Etikettarkiv: Huawei

Gott och blandat

  • Tester på gång i Seoul. I de västra delarna av Seoul i Sydkorea inleds tester av tre självkörande bussar, fyra personbilar och tre leveransrobotar. Testerna kommer ske på en 3,3 km lång rutt på allmän väg. Fordonen kommer att användas för kontaktlös mobilitetsdelning (oklart vad som menas med det exakt), autonom parkering och leverans av varor till platser som större fordon inte kan nå. Dessa tjänster blir gratis. Länk
  • Nya poddar i Kalifornien. Startupföretaget Glydways har tagit fram en lösning för kortdistanstransporter som består av självkörande eldrivna små fordon (poddar). De rymmer upp till tre personer och tar sig fram på smala förbestämda filer som cykelbanor. Staden Oakley i Kalifornien skall nu undersöka huruvida de kan användas för transporter mellan stadens framtida tågcentral och tunnelbanecentralen. Länk
  • 3 miljarder är många nollor. I mars skrev vi att Waymo hade fått 2,25 miljarder dollar i extern finansiering. De förlängde finansieringsrundan och nu har de fått in totalt 3 miljarder dollar. Detta är så klart inte alls tokigt, speciellt i dessa svåra tider. Frågan är bara hur långt det räcker? Länk
  • Kommer framtida ”Uber” leverera varor och inte resenärer? Ja, enligt ett blogginlägg på OneZero. De menar att man redan nu kan se att intresset svänger mot autonoma godsleveranser, något som vi kommer se mer av i framtiden bl.a. på grund av Covid-19. Länk
  • Nya partner i Apollo. Baidus Apollo har fått två nya partners: Haylion Technologies och Tiamaes. De kommer hjälpa Baidu att utveckla och lansera autonoma och uppkopplade lösningar för kollektivtrafik. Länk
  • Huawei utökar sin kundkrets. 18 kinesiska fordonstillverkare inklusive FAW Group, SAIC Motor, Dongfeng Motor och Changan Automobile har gått med i Huaweis initiativ för uppkopplade fordon, 5G automotive ecosystem. Initativets syfte är att accelerera industrialiseringen av 5G för diverse C-V2X lösningar. Länk

På grund av helgdagen nu på torsdag är OmAD tillbaka först om en vecka. Trevlig långledighet önskar redaktionen!

Investeringar

Brittiska startupföretaget FiveAI har fått en ny extern finansiering på 41 miljoner dollar som ska användas för kommersialisering av tekniken. Med detta har företaget sedan sitt start 2016 dragit in en finansiering på totalt 77 miljoner dollar. Länk

Sensorföretaget SiLC Technologies har fått en ny finansiering på 12 miljoner dollar. Pengarna kommer de främst att använda för att skala upp sin forskning och utveckling av långdistans frequency modulated continuous wave (FMCW) lidar. Den demonstrerades på årets Consumer Electronics Show i Las Vegas och påstås kunna detekera små objekt (ca 4 cm) på 200 meters avstånd. Länk

Kinesiska Neolix som har fått en investering på 28 miljoner dollar. Tanken är att pengarna ska användas för att massproducera företagets självkörande leveransfordon, eller leveransskyttlar som de också kallas. Enligt Neolix själva har de under de senaste två åren sålt 225 fordon till företag som Huawei, Alibaba, Meituan-Dianping och JD som satt fordonen i drift i över 10 kinesiska städer. Målet är att i år sälja 1000 fordon. Neolixs fordon är eldrivna, har följande dimensioner 2.4 x 2.4 x 2.4-meter och väger runt 850 kg. De ska kunna färdas ca 110 km på en laddning. Neolix och andra likartade företag har fått mycket uppmärksamhet i samband med coronaisolationen i bl a Wuhan då deras fordon kunnat användas för att leverera mat och andra förnödenheter till invånarna. Länk

Australiensiska stratuppföretaget Applied Electric Vehicles som i samarbete med japanska Teijin Limited utvecklat en liten självkörande solcellsdriven elbil, AEV, har fått finansiering på 2 miljoner dollar från Australian Renewable Energy Agency (ARENA). Länk

Belgiska startupföretaget IVEX har fått extern finansiering motsvarande 1,2 miljoner dollar. Dessa pengar kommer att användas för att driva fram utvecklingen av företagets två verktyg för självkörande fordon, Safety Co-Pilot och Safety Assessment Tool. Safety Co-Pilot testar de beslut som tas av den självkörande bilen och jämför dem med säkerhetsföreskrifter. Safety Assessment Tool skapar en rapport om hur säker körningen är. Länk

Bland företag som påstås söka nya stora finansieringar nämns lastbilsförtaget PlusAI Inc och robottaxiföretaget Zoox.

Ny teststräcka i Kina

I ett samarbetsprojekt arbetar Huawei och China Mobile med kommunikation mellan fordon och infrastruktur i Kinas Shandong-provins [1]. Där har man öronmärkt en 26 km bergssträcka av motorvägen för tester uppkopplade och självkörande fordon.

Planen är att bygga ett test-, forsknings- och utvecklingscenter i världsklass och en inkubator för självkörande fordon fram till 2023. Under de kommande fem åren kommer projektet att utforska integrerade innovativa affärsmodeller kring smart infrastruktur, ny energi, autonom körning, logistik, turism och dylikt. Det kommer också att ta fram underlag för relevanta standarder för självkörande fordon och smarta transporter.

Egen kommentar

Att utföra tester under olika förhållanden börjar bli allt mer viktigare. Det visar bland annat denna samt Waymos satsning i Florida. Här borde nordiska länder bli en viktig spelare givet våra väderförhållanden. 

Källor

[1] Zhang, J., South China Morning Post. China testing self-driving cars on 16-mile mountain highway. 2019-08-19 Länk

Huaweis väg framåt

Som ni säkert känner till har det under det senaste året uppstått ett handelsbråk mellan USA och Kina som till stor del handlar om Huaweis telekomverksamhet.

Samtidigt som det bråket pågår så pågår ett samarbete mellan Huawei och europeiska, japanska och kinesiska bilbolag om att ta fram självkörande bilar [1]. Bland dessa bolag finns enligt företagets chefsstrateg Dang Wenshuan företagen Audi, GAC, Toyota Motor, Beijing New Energy Automobile och Changan Automobile. 

Detta tyder på att Huawei söker sig till industrisegment bortanför sin traditionella telekomverksamhet för en bredare uppsättning av AI-produkter.

Källor

[1] Financial Times. Chinese group partnering with carmakers to target 2021 launch of autonomous vehicles. 2019-06-12 Länk

Massproduktion av leveransfordon i Kina

Förra veckan inledde kinesiska startuppföretaget Neolix högvolymproduktion av sina självkörande leveransfordon [1]. Förhoppningen är att leverera tusen fordon under det första året. Målet är att sedan leverera runt 100 000 fordon per år.

Neolix leveransfordon är i huvudsak fyrhjuliga robotar, utrustade med förvaringsskåp och som kan navigera sin miljö utan någon mänsklig förare. Fordonen kostar ungefär lika mycket som en vanlig leveransbil, ca 30 000 dollar. Hittills har företaget testat över hundra fordon i stängda områden söder om Peking samt i Changzhou.

Bland Neolix kunder finns JD.Com Inc. och Huawei Technologies Co. Företaget har också diskussioner med potentiella kunder i bland annat Schweiz och Japan.  

Egen kommentar

Det framgår inte om Neolix fordon får hjälp av mänskliga förare. Min gissning är att det handlar om någon typ av fjärrkontroll. 

Källor

[1] Bloomberg. Driverless Delivery Vans Are Here as Production Begins in China. 2019-05-27 Länk

Detta har hänt under sommaren – Del II

Huawei + Audi. För att accelerera utvecklingen av smarta fordon har Audi och Huawei inlett ett strategiskt samarbete. Fokus kommer ligga på att gemensamt ta fram lösningar för uppkopplade fordon. De kommer också att utveckla utbildningsprogram för att stärka kompetensen hos experter inom området.

Informationssäkerhet – vad krävs för det? Två ingenjörer från Cruise Automation har publicerat ett dokument som belyser informationssäkerheten i automatiserade fordon. En av de stora utmaningarna är kopplad till den snabba utvecklingstakten för mjukvaran, så att man inte hinner utveckla och genomföra noggranna riskanalyser i samma takt. En annan utmaning ligger i att automatiserade system installeras i befintliga fordon som oftast byggts av någon annan aktör och som har ett okänt antal säkerhetsbrister.

Boschs och Daimlers taxitjänst. De tyska industrijättarna Bosch och Daimler kommer att börja testa automatiserade taxibilar. Testerna kommer att ske i Kalifornien (Silicon Valley) med en säkerhetsförare bakom ratten. Företagen har inte avslöjat hur många bilar det rör sig om exakt. Kopplat till detta kommer de att samarbeta med Nvidia.

Nytt lidarsystem från Baraja. Startuppföretaget Baraja har utvecklat ett nytt sensorsystem för automatiserad körning, Spectrum-Scan, som använder ljus med skiftande våglängder för detektera objekt. Systemet innehåller upp till fyra sensorer som kopplas samman via fiberoptiska kablar till en central processor. Det påstås kosta bara en bråkdel av en vanlig lidar-lösning vilket gör den skalbar för massproduktion.

Continental går med i DeepDrive. För att stärka och snabba upp sin utveckling inom AI-området har tyska Continental gått med i AI-konsortiet DeepDrive vid University of California, Berkeley.

Ny strategi på gång i Frankrike. Frankrike har tillsatt en utredare med uppgift att utveckla en nationell strategi för automatiserad mobilitet – inklusive nya lagar, regler för experiment och pilotprojekt samt säkerhets- och integritetsfrågor. De första lagförslagen väntas komma i slutet av året. Målet är att kunna lansera högt automatiserade fordon någon gång mellan 2020 och 2022.

Mobileye i nya samarbeten. Mobileye har under sommaren inlett två nya samarbeten. Ett med Baidu som går ut på att integrera Mobileyes Responsibility Sensitive Safety (RSS)-modell i Baidus öppna plattform Apollo. Det andra samarbetet är med tyska ZF för att tillsammans ta fram en ny kamera, ZF S-Cam4, som väntas vara redo i slutet av året.

RioTintos självkörande tåg.Gruvföretaget RioTinto har tagit fram ett helt automatiserat tåg för transport av malm. I juli gick det på sin första resa från gruvan Mount Tom Price till Cape Lamberts hamn i Australien.