Kategoriarkiv: Distributionsfordon

Leveransrobot pilotas i Estland

Estniska företaget Clevon, som utvecklar leveransrobotar, ska tillsammans med DHL pilota paketleveranser i Estlands huvudstad Tallinn under två månader [1].

Det kommer pilotas ett fordon i taget och de kommer inte få åka på dagtid bland mycket trafik. Fordonet vid namn CLEVON 1 är medelstort och kan köra 50 km/h men begränsas till 25 km/h. Fordonet kommer övervakas av en fjärroperatör med hjälp av 4G-uppkoppling.

Källa

[1] Hope, G., IoT World Today. Unmanned Delivery Robots Tested in Estonia. 2022-11-30 Länk

Finlands regering presenterar ändring i fordonslagen

Den finska regeringen har lämnat en proposition till riksdagen som b.la föreslår ändringar i fordonslagen för att främja försök med automation i vägtrafiken och att reglering om små transportrobotar ska förtydligas [1].

Förslaget gör att man mot en avgift kan testa fordon med automatiserade körsystem på allmän väg. Små transportrobotar som exempelvis svenska leveransrobotarna från , ska klassificeras som fordon men ändå få köra på gångbanor.

Lagändringarna är tänkte att träda i kraft vid årsskiftet men några steg i processen återstår.

Källa

[1] LVM Kommunikationsministeriet. Regeringen föreslår ändringar i fordonslagen. 2022-11-24 Länk

Leveranser på Pittsburgh International Airport

Amerikanska startup-företaget Ottonomy som utvecklar autonoma leveransrobotar har ingått samarbete med Pittsburgh International Airport för att leverera drycker till resenärer på flygplatsen [1].

Ni kan se en video på roboten Ottobot här.

Källa

[1] Evans, S., IoT World Today. Pittsburgh Airport, Ottonomy Testing Delivery Robots. 2022-11-28 Länk

Starship utökar robotleveranser

Starships Technologies matlevererande robotar har börjat användas på två nya campus i USA, där robotarna kommer att vara tillgängliga för anställda och studenter på campuset [1].

Campusen tillhör Ball State University och Missouri University of Science and Technology, där det sammanlagt rör sig om 40 robotar som nu nås via en mobilapp från Starship för att leverera mat och dryck från närliggande restauranger.

Starships robotar finns just nu på ca 20 universitetsområden, där behovet och efterfrågan har ökat efter introduktionen av robotarna, vilket medfört att även tillgänglighetstiderna och antalet robotar i bruk har behövt ökas.

Källa

[1] Evans, S., IOT World Today. Starship Food Delivery Robots Rolled Out on Two More College Campuses. 2022-11-11 Länk

Leveransrobot blev överkörd

Allt eftersom att ett ökande antal autonoma leveransrobotar testas i fält så påvisas det också att det finns särskilda situationer som inte alltid tas i beräkning vid utvecklingen, vilket en autonom matleverans-robot från Starship Technologies fick erfara vid en plankorsning där den blev överkörd av ett tåg [1].

Det finns en video på händelsen här.

Phantom Auto köper Voysys

Silicon Valley-baserade Phantom Auto meddelar att de köpt upp svenska företaget Voysys [1].

Phantom Auto arbetar med smarta logistiklösningar och utvecklar mjukvara för att fjärrstyra lagertruckar, leveransrobotar och liknande. Genom uppköpet av Voysys, som erbjuder teknik för videoströmmar när uppkopplingsförutsättningarna är begränsade, kan företagens teknik kombineras. Det öppnar upp för att skala upp Phantom Autos teknik till distributionscenter och andra platser där uppkopplingsmöjligheterna är begränsade. 

Källa

[1] Garsten, E., Forbes. Phantom Auto Buys Voysys To Boost Remote Operation Capabilities. 2022-10-04 Länk

Sydkoreas färdplan för transport

Den sydkoreanska regeringen har presenterat en färdplan kring bland annat automatiserade fordon [1, 2].

Färdplanen heter Mobility Innovation Roadmap och innehåller bland annat målsättningar att:

  • Lansera villkorad automatiserad körning på allmäna vägar innan 2023.
  • Lansera kommersiell robotaxi och robobuss innan 2025.
  • Kommersialisera Urban Air Mobility (UAM) innan 2025.
  • Introducera autonoma personbilar (SAE L4) innan 2027.
  • Bygga ut 110 000 km smart infrastruktur innan 2030.
  • Hälften av alla fordon som produceras ska vara autonoma innan 2035.

Källor

[1] Jones. Korea Posts. A blueprint for a fully autonomous vehicle within 5 years… The first urban drone taxi to be launched in 2025. 2022-09-19 Länk

[2] Hope, G., IOT World Today. South Korea Wants Half of All Cars to Be Autonomous by 2035. 2022-09-25 Länk

ADV in på misstänkt brottsplats

En leveransrobot från amerikanska Uber-avknoppningen Serve Robotics blev nyligen viral i en video där den kan ses passera en polisavspärrning som ledde till en misstänkt brottsplats via ett övergångsställe [1].

Serve Robotics VD har förklarat för TechCrunch att fordonen enligt företagets policy måste fjärrkontrolleras av en människa på övergångsställen och vid blockader exempelvis vid vägarbetsplatser. Leveransroboten gjorde därmed rätt på egen hand i att den stannade, men en mänsklig fjärroperatör tog sedan beslutet att köra in i det avspärrade området.

VD:n Ali Kashani påpekar att man vanligtvis anser att människor är bättre än AI på oväntade och kritiska situationer (s.k edge cases), men att de upptäcker att motsatsen stämmer.

Händelsen inträffade efter en matleverans som gjorts inom ramen för en pilot med Uber Eats, som vi skrev om här.

Ni kan se videon på Twitter här.

Källa

[1] Korosec, K., TechCrunch. This robot crossed a line it shouldn’t have because humans told it to. 2022-09-16 Länk

Cruise egna chip och expansion

GM-ägda Cruise meddelar att de ska utöka sina verksamhet till Austin och Phoenix i amerikanska delstaterna Texas och Arizona [1].

Enligt Cruise VD ska detta ske innan årsskiftet. Cruise har tidigare inte varit i Austin med sina robotaxibilar vilket innebär att man ännu inte kartlagt staden. De menar att deras robotaxi-verksamhet i San Fransisco har förberett dem på att på kort tid kunna utöka till nya städer. Företaget avser köra utan säkerhetsförare men utan att i början ta betalt.

I Phoenix avser man i första hand utföra autonoma sista-milen leveranser tillsammans med detaljhandelskedjan Walmart. Cruise VD säger att de nyligen fick tillstånden för detta. Att tillstånd gick snabbt att ordna bidrog till att Cruise ligger sex månader före sina planer.

I en annan nyhet får vi veta att Cruise tar efter Tesla med att tillverka sina egna chip. Man gör detta för att minska kostnader och har målet att sätta dem i fordon 2025 [2].

Källor

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Cruise to launch robotaxi services in Austin, Phoenix before end of 2022. 2022-09-12 Länk

[2] Lanhee Lee, J., & Jin, H., Reuters. Upset by high prices, GM’s Cruise develops its own chips for self-driving cars. 2022-09-14 Länk

Magnas egna ADV:er

Kanadensiska mobilitetsföretaget Magna har gjort en satsning på autonoma sista-milen leveransfordon och utfört piloter sedan mars det här året [1].

Vi skrev nyligen om att Magna kommer tillverka små autonoma leveransfordon åt Cartken här. Det visar sig att det bara var en del av satsningen som de gör nu. De har utvecklat egna fordon med egen självkörande mjukvara som de pilotat i amerikanska staden Detroit genom att leverera pizzor.

Fordonet kan åka i hastigheter upp till drygt 32 km/h, och är utrustade med kameror och lidar.

Källa

[1] Magna. News Release – Magna Develops and Pilots Autonomous, On-Road Last-Mile Delivery Solution. 2022-09-14 Länk