Etikettarkiv: Baidu

Baidu får ta betalt i Wuhan

Den kinesiska sökmotorsjätten Baidu har nu fått tillstånd för att ta betalt med sin robotaxitjänst Apollo Go i Wuhan [1].

Tillståndet gäller för ett område som täcker 30 kvadratkilometer med 166 km väg. De kommer erbjuda tjänsten via Apollo Go-appen och ett program på WeChat-plattformen.

Wuhan blir den fjärde staden som Baidu får tillstånd att ta betalt i efter Peking, Chongqing och Yangquan. I de två sistnämnda städerna är det deras autonoma buss ’Robobus’ som utför resorna, vilket vi skrivit om här.

Källa

[1] Gabriella. Gasgoo. Baidu permitted to charge fares for Robotaxi in Wuhan. 2022-07-01 Länk

Nyheter från Kina

Förarlösa robotaxi i Peking pilotzon. Baidu och Pony.ai som utvecklar autonoma fordon har fått tillstånd i Peking för att skjutsa passagerare utan säkerhetsförare ombord. De har sedan i höstas haft tillstånd att köra utan säkerhetsförare i den nu 60 (tidigare 20) kvadratkilometer stora pilotzonen i Yizhuangdistriktet, men nu får de även skjutsa passagerare utan säkerhetsförare. Vi på redaktionen missförstod i en nyhet från höstas att de fick tillstånd för förarlös robotaxi redan då, men det stämmer alltså inte. Länk

Pony.AI får taxilicens. Pony.AI har säkrat taxilicens för sina robotaxifordon i Guangzhou, där de planerar att driftsätta 100 robotaxin som ska köra med säkerhetsförare. Företaget ska ha behövt uppfylla vissa kriterier exempelvis en miljon körda kilometer i autonomt läge, varav 200 000 i Guangzhou, utan att ha orsakat olyckor. Kunder kommer att kunna boka skjuts via PonyPilot+ appen mellan 08:30 och 22:30, och resorna kommer att tas betalt för. Länk

Kabinlösa arbetsfordon från WeRide. WeRide och Yutong Group har utvecklat autonoma renhållningsfordon som kan borsta gator, sprida salt på vägar och spraya desinfektionsmedel. Fordonen kan kommunicera med ett molnbaserat kontrollcenter som syftar till att hantera flottor av fordonen. WeRide planerar att i maj pilota 50 av dessa fordon som tillsammans kommer att täcka hela Nanshan distriktet i Guanghzou. Länk

Peking utfärdar regelverk för autonoma bussar

Den 31 mars utfärdade Peking landets första detaljerade regler för att testa autonoma bussar. Den första omgången av åtta tillstånd utfärdades för bussar av Baidu, Qingzhou Zhihang och SenseTime [1].

Policyn kräver att minst två personer närvarar i varje buss: En som övervakar körningen för trafiksäkerheten och en som administrerar bussen för säkerhet och trygghet ombord. Bussarna måste klara ett test med tomlast samt ett test med simulerad last innan de kan ingå i piloten.

Piloter är endast öppna för frivilliga som accepteras av Pekings autonoma fordonsadministration. Varje buss måste ha en försäkring på inte mindre än 5 miljoner yuan (motsvarande ca 7,4 miljoner svenska kronor) och varje säte måste ha en passagerarförsäkring på minst en halv miljon yuan (motsvarande ca 740 000 svenska kronor). Krav på tekniska parametrar såsom busslängd, antal passagerare och hastighet täcks också in.

Egen kommentar

Detta är den första policyn i landet relaterad till autonoma bussar. Det fyller tomrummet för testning av autonoma bussar och skapar fler scenarion för AV-testning.

Källa

[1] Verma, P., Gamingsym. he self-driving bus can be tested on the road: Beijing takes the lead in issuing the policy, and the first batch of 8 vehicles is about to start. 2022-03-31 Länk

Baidu påbörjar testning i Shenzhen

Den kinesiska sökmotorsjätten Baidu har utökat sin testning av robotaxitjänsten Apollo Go till ytterligare en stad i Kina, nämligen Shenzhen [1].

Shenzhen är en av kinas mest folktäta städer med ett invånarantal på 13 miljoner. Nu testar Baidu sin robotaxitjänst i sex kinesiska städer inklusive Peking, Guangzhou, Changsha, Cangzhou och Shanghai.

I slutet av förra året skrev vi här om Baidus mål att utöka testning till 65 städer innan 2025 och 100 städer innan 2030.

Källa

[1] Fingas, J., Engadget. Baidu’s robotaxi service is now available in all ’first-tier’ Chinese cities. 2022-02-18 Länk

Det här har hänt under julen: Del II

Consumer Electronics Show (CES) 2022

Mobileye avslöjar nya chip. Det intel-ägda företaget Mobileye har presenterat sitt senaste System-on-a-Chip (SoC) för självkörande fordon som de kallar för EyeQ Ultra. Chipet är från grunden avsett för autonom körning, och det är beräknat att företaget påbörjar produktion i mindre skala år 2023, och i större skala år 2025. Mobileye presenterade också sin nästa-generations chip avsett för förarstödssystem vid namn EyeQ6L som ska vara mindre och mer effektiv än EyeQ4. Länk

Mobileyes nya samarbeten. Mobileye och den kinesiska fordonstillverkaren Geelys bilmärke Zeekr har meddelat om planer för ett samarbete som syftar till att utveckla en autonom fordonsmodell i Kina. Målet är att den ska kunna köra autonomt i de flesta situationer. Utöver detta så har Mobileye nyligen meddelat om att både Ford och Volkswagen kommer nyttja Mobileyes karta och navigerings-produkter för sina förarstödssystem. Länk

Qualcomm förbättrar Snapdragon Ride. Telekommunikationsföretaget Qualcomm och Veoneers dotterbolag Arriver har tagit fram ett mjukvarupaket för datorseende som ska integreras med Qualcomms Snapdragon Ride System-on-a-Chip (SoC). Vi meddelade om detta samarbete och produktplanerna i början av förra året här. Snapdragon Ride plattformen består bl.a. av sensorer och mjukvara för datorseende, och med det här senaste tillägget ifrån Arrivers mjukvara vid namn Snapdragon Ride Vision System så förbättrar man Snapdragon Rides datorseendeförmåga. Länk

John Deere presenterar automatiserade teknik. Det amerikanska företaget som tillverkar b.la jordbruksmaskiner vid namn John Deere har presenterat teknologi som kan automatisera deras traktorer. Teknologin har testats och vidareutvecklats i fyra år, och består av 12 kameror och ett Nvidia chip som går att få som tillval på John Deeres 8R traktormodell. En uppskattning som getts av John Deeres teknologichef är att teknologin kommer kosta runt 10% av fordonets totalkostnad. Länk

Företag som väljer Nvidia. Den kinesiska fordonstillverkaren Jidu som ägs av Baidu kommer att använda Nvidias Drive Orin System-on-a-Chip (SoC) för sin nya autonoma fordonsmodell som är planerat att massproduceras år 2023. TuSimple som utvecklar autonoma lastbilar planerar också att använda Nvidias Orin chip framöver, och ett antal andra utvecklare av automatiserade fordon inklusive Valeo, ZF, Polestar, NIO och Xpeng m.fl utrustar sina fordon med Nvidias nya chip Nvidia Drive Hyperion 8 som vi skrev om här. Länk1 Länk2

Övrigt

TuSimples test utan säkerhetsförare. Kalifornien-baserade företaget TuSimple som utvecklar autonoma lastbilar har genomfört en åktur utan säkerhetsförare och utan fjärroperatörer på en allmän vägsträcka som är drygt 130 km lång. Det här målet offentliggjordes i början på november förra året, vilket vi skrev om här. Piloten ägde rum den 22 December 2021 mellan staden Tucson till staden Phoenix i delstaten Arizona. På vägen ska lastbilen ha stött på trafikljus, påfarter, avfarter, vägfiler för utryckningsfordon, och filbyten. Länk

Toronto röstar emot små autonoma fordon. I Toronto har ett förbud mot framförandet av små autonoma fordon på trottoarer nyligen röstats igenom som kommer att gälla fram tills att man studerat hur små autonoma fordon påverkar samhället. Beslutet kommer efter att röster höjts om att dessa kan utgöra ett hinder för exempelvis människor med begränsad förmåga för framkomlighet, äldre, eller människor med nedsatt syn. Tanken är att tillgängligheten till den gemensamma trottoaren, som finns till för gångare, inte ska undermineras på grund av privata företags budrobotar. Länk

Baidus Robobus driftsätts i Yongchuan

Baidus autonoma buss vid namn Robobus har gått in i ett nytt steg av sina tester i Yongchuan som ligger i Chongqing i Kina, där man sägs ha alla bitar för kommersiell drift på plats. Till en början kommer man att driftsätta 3 fordon, som kör upp till nästan 40 km/h på en 10 km tur-och-retur sträcka.

Vi har rapporterat när den första Robobusen gick i drift här på en 3km sträcka utan stopp i Chongqing.

Källa

[1] iNEWS. Baidu’s self-driving bus ”Robobus” launches full commercial operation in Yongchuan, Chongqing. 2021-12-07 Länk

Baidus samarbete med försäkringsbolag

Det schweiziska försäkringsbolaget Swiss Re och kinesiska sökmotorsjätten Baidu som också utvecklar autonoma fordon har nu gått in i ett samarbete [1].

Samarbetet går ut på att undersöka risker och ta fram försäkringar för autonoma fordon. Till en början ligger fokuset på försäkring för autonom parkering (Apollo Valet Parking) som är en av funktionerna Baidu utvecklar.

Källa

[1] Reuters. Swiss Re, Baidu team up in autonomous driving business. 2021-11-19 Länk

Baidu sätter mål för Apollo Go

Årets tredje kvartalsrapport från kinesiska sökmotorsjätten Baidu visade en omsättning på 4,95 miljarder USD. Den största delen av Baidus inkomster kommer från annonstjänster.

I samband med rapporten berättade Baidu om ett par mål för sin framtida robotaxi-tjänst Apollo Go. Företaget kommer bland annat satsa på att lansera sin robotaxi-tjänst i 65 städer innan 2025 och i 100 städer innan 2030.

Just nu pilotar Baidu sin robotaxi-tjänst i fem kinesiska städer: Changsha, Cangzhou, Peking, Guangzhou och Shanghai. I samtliga av dessa städer, förutom i en två kvadratkilometer stor del av Peking, så erbjuds resorna gratis.

Källa

[1] Kharpal, A., CNBC. China’s Baidu wants to launch its driverless robotaxi service in 100 cities by 2030. 2021-11-17 Länk

Baidus nya fordonsplattformar

Den kinesiska sökmotorsjätten Baidu som jobbar på att driftsätta robotaxi ska nu lansera tre nya typer av fordon [1, 2].

Två av fordonen kommer vara baserade på fordonstillverkaren WM Motors W6 fordon, där det ena kommer nyttjas för robotaxi, och det andra kommer utrustas med Baidus förarstödssystem Apollo Navigation Pilot (ANP) och Apollo Valet Parking (AVP). En tredje ny fordonsplattform är elfordontillverkaren Guangzhou Automobile Corporation (GAC)s AION BEV. Även denna kommer att nyttjas för robotaxi under namnet Apollo Moon AION Version.

Källor

[1] Zhang, P., Cnevpost. Baidu Apollo launches two new vehicles based on WM Motor’s W6 to expedite its self-driving technology commercialization. 2021-10-19 Länk

[2] Monika. Gasgoo. Baidu Apollo launches Apollo Moon Robotaix based on AION BEVs. 2021-10-27 Länk

Baidu och Pony.ai fått tillstånd för förarlös robotaxi

I maj förra året erhöll Pony.ai tillstånd att, med förare bakom ratten, köra robotaxi i en begränsad del av Peking. I september samma år började även Baidu köra bemannad robotaxi i Peking. Nu är det dags för Pony.ai och Baidu att skippa förarna i Pekings tjugo kvadratkilometer stora pilotzon i Yizhuangdistriktet. De två företagen var nämligen först med att få tillstånd att nyttja dessa hundratalet kilometer väg till obemannad robotaxi under icke rusningstrafik.

Källa

”Gabriella”, Gasgoo. Baidu, Pony.ai greenlighted driverless road test in Beijing. 2021-10-15 Länk