Kategoriarkiv: Produktplaner

Cruise Automation sparar

GM-ägda Cruise Automation spenderade bara ca 75% av sin budget 2018. Anledningen sägs inte vara minskade ambitioner utan att man hållit hårt i pengarna och också valt att inte påbörja testerna i New York som man tidigare planerat [1]. 2019 har man behållit budgeten på den högre nivån, ca 1 miljard dollar.

Egen kommentar:

Är det en slump att de sänkta kostnaderna kommer samtidigt som GM genomför ett tufft sparpaket och minskar antalet anställda? Jag tvivlar.

Källa:

[1] Michael Wayland: GM’s spending on autonomous vehicles comes in below forecast, Automotive News 2019-02-06 Länk

Bosch satsar 40 miljarder på elfordon och automation

Tyska giganten Robert Bosch har annonserat att de kommer att satsa ofattbara 4 miljarder Euro på elektriska fordon och självkörande fordon [1]. Detta i samverkan med Daimler och för att man ser en stor marknad för dessa teknologer – 160 miljarder dollar 2035.

Det handlar främst om utveckling av funktioner och teknologi för parkering, laddning och underhåll av dessa fordon.

Egen kommentar:

Det låter mycket, men Bosch säger sig ha 4000 ingenjörer som arbetar med dessa områden. En vanlig tumregel är att en (svensk) ingenjör kostar ca 1 miljon om året inklusive omkostnader och utrustning. Det skulle därmed innebära att satsningen är utspridd på ca 10 år, kanske mindre om man också ska köpa in externa företag.

Källa:

[1] Ilona Wissenbach: Bosch sees ’huge’ market for electric, self-driving services, Automotive News 2019-01-30 Länk

Ford tror på stegvis utveckling?

Ford var bland de första fordonstillverkarna som 2016 tydliggjorde att företaget kommer att hoppa över automationsnivå 3 och satsa på nivå 4 istället. Dåvarande VDn för Ford North America motiverade beslutet på följande sätt: ”We abandoned the stepping-stone approach of driver-assist technologies and decided we’d take the full leap to deliver a fully autonomous Level 4-capable vehicle.” 

Men nu verkar företaget svängt lite i frågan och tror mer på avancerade förarstödsfunktioner som med hjälp av kameror och liknande teknik för förarövervakning tillåter föraren att ta bort händerna från ratten under korta tidsperioder [1]. I samband med Detroit Motor Show gjorde företagets chef för mobilitet Marcy Klevorn följande uttalande: ”Taking steps to get there as opposed to a big bang is more practical…I think it allows us to provide autonomy in step functions to get people used to it. Acceptance is going to be a big deal; this is totally a different way to move.”

Hon tydliggjorde dock att ambitionen att lansera fordon av automationsnivå 4 kvarstår.

Egen kommentar

Att Ford ändrat sig är inte så förvånande. Delvis så har tekniken för igenkänning av förarens ögonrörelser och ansiktsgester mognat ordentligt under de senaste två åren, och delvis har man insett att det är riktigt utmanande att åstadkomma automationsnivå 4. 

Vad det gäller övervakningstekniken som en del av förarstödsystem så måste man ge lite cred till GM som genom lansering av sin funktion Super Cruise visade att detta är möjligt. 

Källor

[1] Martinez, M., Automotive News. Ford rethinks Level 3 autonomy. 2019-01-20 Länk

Audi satsar 14 miljarder euro

Under veckan blev det känt att Audi storsatsar på elektrifiering, automatiserad körning och digitalisering [1]. Satsningen under de närmaste fem åren blir 14 miljarder Euro, motsvarande 143 miljarder svenska kronor.

En del av pengarna kommer att användas för forskning och utveckling, medan en del kommer att gå till att bygga upp nya produktionsanläggningar. Planen är att 2025 ha 20 elektrifierade modeller. On-demand tjänster kommer att vara en viktig del av affärsmodellen.

Egen kommentar

Som vi rapporterat innan har flera fordonstillverkare nu höjt insatsen vilket ger en indikation på omfattningen på den förändring som fordonsbranschen står inför. Fram till i år har man pratat om miljoner eller enstaka miljarder, men nu är det hundratals miljarder som gäller.

Ett annat företag som gör en ordentlig investering (300 miljoner dollar) i nya teknologier som bland annat robotik och automation är DHL Supply Chain.

Källor

[1] Audi Media Center. Audi decides on investment program for realignment. 2018-12-04 Länk

Pop.Up Next

Audi, Airbus och Audis dotterbolag Italdesign har under Amsterdam Drone Week visat upp sitt koncept kallat Pop.Up.Next [1].

Det är en kombination av självkörande och självflygande bil som består av en elfordonsplattform och en kaross (pod) med plats för en passagerare. Plattformen kan köra på vägen och placera sig under en drönare som då tar emot karossen och gör om den till flygande bil. Konceptet visades i 1:4 skala.

Företagen är övertygade att Pop.Up.Next har en ljus framtid. Bernd Martens som är styrelseledamot på Audi samt VD för Italdesign förklarade det hela på följande sätt: Flying taxis are on the way. We at Audi are convinced of that. More and more people are moving to cities. And more and more people will be mobile thanks to automation. In future senior citizens, children, and people without a driver’s license will want to use convenient robot taxis. If we succeed in making a smart allocation of traffic between roads and airspace, people and cities can benefit in equal measure.

Källor

[1] Audi Media. Audi, Airbus and Italdesign test Flying Taxi Concept. 2018-11-27 Länk

SAIC vill skapa en 5G-bil

SAIC Motor Corporation Limited har nyligen startat ett samarbete med China M20 Mobile Communications Corporation med målet att utveckla en smart bilmodell baserad på 5G [1]. Planen är att bilen ska massproduceras.

Det är framförallt datadelning, positionering och användning av 5G för underhållning i bilen som kommer att vara i fokus. Ett annat område som kommer att utforskas är tillämpning av sådana funktioner i andra länder.

Både hårdvara och mjukvara kommer att utvecklas. För detta skapar företagen ett gemensamt innovationslab.

Källor

[1] Green Car Congress. SAIC Motor partnering with China Mobile to create first mass-produced 5G internet vehicle. 2018-11-20 Länk

VW väg till eldrivna automatiserade mobilitetstjänster

Hur mycket kostar det att elektrifiera och automatisera bilflottan samt utveckla mobilitetstjänster baserade på dessa? 44 miljarder Euro, i alla fall enligt Volkswagen [1].

I slutet av förra veckan bestämde företagets styrelse att det är så mycket som företaget måste satsa på dessa områden under de kommande fem åren. Dessutom beslutade de en plan på hur detta ska gå till i praktiken och vilka fabriker och enheter som behöver göras om och effektiviseras. Till detta hör också att stärka samarbetet med Ford.

Egen kommentar

Siffran är betydligt högre än vad vi sett från andra företag. Utan att vara insatt i detaljer känns Volkswagens siffra mycket mer realistisk. Det kommer kosta att skapa en betydlig förändring.

Källor

[1] Volkswagen. 44 billion for tomorrow’s mobility. 2018-11-16 Länk

Självkörande bussen Gacha

Japanska Muji och finska Sensible 4 har utvecklat en självkörande skyttel vid namn Gacha som ska kunna klara av tuffa väderförhållanden inklusive snö [1].

Gacha har en minimalistisk design med många raka linjer. Den har tio säten och sex ståplatser. Den är fyrhjulsdriven och kan köra i hastigheter upp till 40 km/h. Den är helt eldriven med en räckvidd på över tio mil och kan snabbladdas. Sensorsystemet består av GPS, fyra lidarsensorer, åtta radarsensorer och en 360-graders kamera.

Planen är att under våren visa upp Gacha för allmänheten i Helsingfors. Därefter kommer den att testas på allmän väg i tre finländska städer. Om allt går som det ska kommer massproduktionen att inledas år 2020.

Källor

[1] Fast Company. Muji just made a driverless shuttle bus, and it’s a minimalist wonder on wheels. 2018-10-31 Länk

Baidus nya partnerskap

Förra veckan skrev vi att Baidu ingått ett samarbete med Ford. Kort därefter blev det känt att företaget även inlett ett samarbete med Volvo Cars [1, 2].

Under detta nya samarbete kommer Volvo Cars att få tillgång till Apollo, Baidus öppna mjukvaruplattform, med målet att utveckla ett eldrivet automatiserat fordon. Tanken är att fordonet ska massproduceras i Kina och användas för taxiliknande tjänster.

Utöver detta har Biadu visat ett automatiserat fordon framtaget i samarbete med FAW Hongqi [2]. Fordonet ska motsvara automations nivå 4 enligt SAE-skalan och kommer till att börja med att testas på motorvägar runt Peking.

Egen kommentar

Baidu kallas ofta för Kinas Google, och med dessa partnerskap börjar företaget alltmer påminna om Waymo, som på ett eller annat sätt knutit till sig en rad olika företag och som satsar på att utveckla mjukvara för automatiserade fordon. Men det finns en betydlig skillnad mellan dem – Baidu har öppnat upp sin mjukvaruplattform Apollo som attraherat runt 127 olika aktörer. Kan vi vänta oss något liknande från Waymo inom snar framtid? Eller har Waymo någon annan briljant plan?

Källor

[1] Volvo Car Group Newsroom. olvo Cars and Baidu join forces to develop and manufacture autonomous driving cars. 2018-11-01 Länk

[2] Blanco, S., Forbes. Baidu, Volvo Partner Up For Electric Robo-Taxis In China. 2018-11-01 Länk

Addison Lee och Oxbotica utvecklar självkörning

Brittiska mobilitetstjänstföretaget Addison Lee kommer att ihop med teknikföretaget Oxbotica ta fram självkörande fordon som enligt planerna ska finnas på Londons gator redan 2021 [1]. Tanken är att liksom Uber inte tillverka själva fordonen utan fokusera på teknologin. Man kommer därmed att konkurrera med många andra aktörer, inte minst bland fordonstillverkarna. Till exempel samarbetar BMW med TTTech och KPIT [2], kinesiska Great Wall Motor med AutonomouStuff [3] och Ford med Argo AI [4].

Addison Lee, som till skillnad från  konkurrenter som Uber äger sina fordon och också faktiskt går med vinst, bedriver idag en ”business class” mobilitetstjänst i flera städer runtom i världen men med fokus på London, där man har närmare 5000 bilar.

Oxbotica har sina rötter i Oxford University och var först med att testa självkörande fordon i Milton Keynes 2016.

Källa

[1] Ingrid Lunden: Addison Lee and Oxbotica ink self-driving deal, will offer autonomous car services in London by 2021, Techcrunch 2018-10-22 Länk

[2] BMW Group Partners With KPIT, TTTech For Autonomous Driving Technology, Car and Bike 2018-10-25 Länk

[3] Astuff and Great Wall Motor Company collaborate on automated research platforms, AutonomouStuff press release 2018-10-23 Länk

[4] Sam Abuelsamid: Ford’s Self-Driving Vehicle Fleet Hits Streets Of Washington, D.C., Forbes 2018-10-22 Länk