Etikettarkiv: Tesla

Teslas FSD utökar till motorväg

Den nya versionen av Teslas Full Self-Driving (FSD) förarstödssystem har i den senaste uppdateringen utökats till motorväg [1].

FSD är i s.k beta vilket innebär att det är under utveckling, och av den anledningen är systemet inte tillgängligt för alla Tesla-ägare, eller ens de flesta. De som får version 11 uppdateringen kommer att kunna aktivera systemet till skillnads från innan då systemet återgick till Teslas mindre sofistikerade förarstödssystem Autopilot på motorväg.

Egen kommentar

FSD går att likställas med exempelvis General Motors kommande förarstödsysstem Ultra Cruise och Xpengs system Navigation Guided Pilot, där syftet är att fordonet ska kunna utföra alla köruppgifter som krävs för att ta bilen till sin GPS-inmatade destination, men med föraren i ansvar.

Värt att notera är att General Motors och Xpeng börjar i andra änden om man jämför med Tesla som började med stadstrafik först och sedan utökade till motorväg.

Vi har skrivit om General Motors system här, och Xpeng här.

Källa

[1] Amariei, F., Autoevolution. Tesla’s Full Self-Driving Beta Now Works on Highways. 2022-11-12 Länk

Tesla utreds och åtalas

Tesla har på grund av att olyckor med dödlig utgång inträffat med deras fordon och system, blivit stämda [1].

Två stämningar i fokus just nu gäller deras autopilot, där målsägarna menar att systemet antingen har betett sig felaktigt, eller att Tesla inte har genomfört tillräckligt med åtgärder för att försäkra sig om att föraren är närvarande och koncentrerad på vägen vid användning av autopilot.

Även förare av Teslafordon inblandade i olyckor med dödlig utgång har blivit åtalade. En förare som använde Teslas autopilot var delaktig i en olycka med dödlig utgång, och ska därför delta i en rättegång som startar den 15 november. Resultatet av rättegången förväntas att bli vägledande för i hur stor utsträckning en människa som använder förarstödssystem likt Autopilot är ansvariga i olyckor.

California’s Department of Motor Vehicles (DMV) anklagar Tesla för bedrägligt beteende, eftersom reklam för Teslas bilar antyder att fordonet blir helt autonomt genom användning av Teslas ADAS system. Utredningen från DMV pågår fortfarande.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) genomför en utredning gällande i vilken utsträckning Tesla försäkrar sig om att föraren av fordonet är uppmärksam i trafiken. Utredningen involverar 830 000 fordon som kan bli föremål för att bli återkallade och bedömda som defekta, om Teslas åtgärder inte anses vara tillräckliga, vi har skrivit mer om detta tidigare här.

Källa

[1] Jin, H., Reuters. Factbox: Tesla’s Autopilot faces unprecedented scrutiny. 2022-11-01 Länk

Cruise beslut kring chip

Cruise har i en intervju med Tech Crunch berättat om valet att tillverka egna chip för sin självkörande teknologi. Syftet är att säkra tillång och sänka pris [1].

Cruise producerar också egna kameror, radar och kortdistans-lidar men inte långdistans-lidar eller ultraljudssensorer. Cruise fick av sina leverantörer Bosch, Continental och ZF beskedet att det kommer ta lång tid att skapa chip som når upp till önskade specifikationer. Vidare fann Cruise att komponenterna på marknaden antingen inte klarade krav på prestanda eller robusthet.

Företaget räknar med att deras chip vid namn Dune kommer minska kostnaden för deras moderkort med 90%, minska massan med 70% samt använda 60% mindre energi.

Vi har tidigare skrivit om andra aktörer som avser producera egna chip exempelvis Tesla, Volkswagen och Apple (här, här och här).

Källa

[1] Baldwin, R., Tech Crunch. Why Cruise is making its own chips, and a lot more besides. 2022-10-17 Länk

Tesla blir stämda

Tesla har blivit stämda för påstådd vilseledning av allmänheten med uttalanden kring sitt förarstödssystem Autopilot [1].

Stämningsansökan kommer från en Teslabilägare som påstår att företaget har överdrivit systemets förmågor och gett falska förhoppningar om att tekniken för självkörning finns runt hörnet.

Vi skrev nyligen om ett lagförslag som kan resultera i förbud mot falsk marknadsföring om automatiserade fordon på statnivå i Kalifornien här.

Källa

[1] Stempel, J., Reuters. Tesla is sued by drivers over alleged false Autopilot, Full Self-Driving claims. 2022-09-14 Länk

Cruise egna chip och expansion

GM-ägda Cruise meddelar att de ska utöka sina verksamhet till Austin och Phoenix i amerikanska delstaterna Texas och Arizona [1].

Enligt Cruise VD ska detta ske innan årsskiftet. Cruise har tidigare inte varit i Austin med sina robotaxibilar vilket innebär att man ännu inte kartlagt staden. De menar att deras robotaxi-verksamhet i San Fransisco har förberett dem på att på kort tid kunna utöka till nya städer. Företaget avser köra utan säkerhetsförare men utan att i början ta betalt.

I Phoenix avser man i första hand utföra autonoma sista-milen leveranser tillsammans med detaljhandelskedjan Walmart. Cruise VD säger att de nyligen fick tillstånden för detta. Att tillstånd gick snabbt att ordna bidrog till att Cruise ligger sex månader före sina planer.

I en annan nyhet får vi veta att Cruise tar efter Tesla med att tillverka sina egna chip. Man gör detta för att minska kostnader och har målet att sätta dem i fordon 2025 [2].

Källor

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Cruise to launch robotaxi services in Austin, Phoenix before end of 2022. 2022-09-12 Länk

[2] Lanhee Lee, J., & Jin, H., Reuters. Upset by high prices, GM’s Cruise develops its own chips for self-driving cars. 2022-09-14 Länk

NHTSA presenterar olycksdatan

Amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration rapporterar om 392 olyckor för ADAS-fordon och 130 olyckor för AD-fordon, från senaste 10 månaderna [1, 2].

I början av juli månad förra året skrev vi här om att NHTSA beordrat fordonstillverkare i USA att rapportera in olyckor. Detta gäller på allmän väg där automatiserad körteknologi varit aktiverat under eller strax innan olyckan. Rapporterna som nyligen publicerats täcker olyckor från 12 augusti 2021 till 15 maj 2022.

  • I ADAS-kategorin rapporterade Tesla in 273 olyckor, följt av Honda och Subaru som rapporterat in 90 respektive 10 olyckor. Resterande nio fordonstillverkare rapporterade in fem eller mindre än fem olyckor. I den här kategorin resulterade olyckorna i totalt sex dödsfall och fem allvarligt skadade personer.
  • I AD-kategorin rapporterade Waymo in 62 olyckor följt av Transdev Alternative Services och Cruise som rapporterat in 34 respektive 23 olyckor. En av olyckorna i den här kategorin resulterade i allvarlig personskada medan 108 olyckor inte resulterade i någon personskada.

NHTSA poängterar att siffrorna inte är viktade för antal fordon eller resta mil från respektive fordonstillverkare. Vidare så rapporterar inte alla fordonstillverkare lika snabbt eller lika tillförlitligt.

Ni kan läsa rapporten här, och sammanfattningar för ADAS här samt AD här. Framöver kommer NHTSA uppdatera siffrorna varje månad.

Källor

[1] NHTSA. NHTSA Releases Initial Data on Safety Performance of Advanced Vehicle Technologies. 2022-06-15 Länk

[2] The Guardian. Teslas account for 273 of nearly 400 US crashes involving driver-assist systems. 2022-06-15 Länk

Utredningen kring Tesla fortsätter II

Amerikanska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tar nästa steg i utredningen av Teslafordon för att ta reda på mer om olyckorna som skett med utryckningsfordon [1].

NHTSA går nu in i den så kallade Engineering Analysis-fasen av sin utredning där man kommer fokusera på hur fordonets förarstödssystem Autopilot har betett sig och kommunicerat med föraren inför olyckorna.

Anledningen till fortsatt utredning är att NHTSA upptäckt att Teslas Autopilot i genomsnitt överlämnat kontrollen till föraren mindre än en sekund innan olyckorna i de 16 aktuella incidenterna. Förarna uppskattas ha kunnat upptäcka risken för kollision i genomsnitt åtta sekunder innan olyckorna. Vidare så har man upptäckt att de flesta förarna hade händerna på ratten; att förarna inte utförde någon undanmanöver; samt att systemet inte gav någon visuell eller auditiv varning i fyra av fallen.

Utredningen har nu eskalerats till att beröra 830.000 Teslafordon. Det aktuella steget i utredningen tar uppskattningsvis upp till ett år och är sista steget innan en eventuell återkallelse av dessa fordon. Utredningen kan också avslutas tidigare av två möjliga skäl: Tesla återkallar fordonen frivilligt, eller att NHTSA inte hittar defekter som motiverar återkallelse.

Vi har tidigare skrivit om den här utredningen här och här.

Källa

[1] Blanco, S., Car and Driver. 830,000 Teslas with Autopilot under NHTSA Investigation, Recall Possible. 2022-06-11 Länk

Amerikansk undersökning om AV-acceptans

Enligt Ed Kim, president och chefsanalytiker på marknadsundersökningsföretaget AutoPacific, är autonoma fordon en teknologi som man behöver se och uppleva under flera år innan ett samhälle blir bekväm med det [1].

AutoPacifics senaste studie med 600 amerikanska förare har visat att bara 29% av de svarande skulle vara bekväma med att köra ett autonomt fordon. Något mindre än 26% av de svarande skulle vara bekväma som passagerare i någon annans autonoma fordon.

En majoritet av de svarande uppgav också att de kommer vänta tills dess att det är bevisat att autonoma fordon är säkra och kan användas utan fara.

Studien pekar även på att ålder spelar en roll när det kommer till att acceptera autonoma fordon. Yngre konsumenter är för närvarande mer bekväma med sådana teknologier. Enligt undersökningen säger 40% av de svarande i åldrar mellan 17 och 30 att de skulle vara bekväma i autonoma fordon medan bara 18% av förare som är över 59 år gamla svarat detsamma.

Av Tesla, BMW och Toyota väljer nästan en tredje del av alla svarande (32%) Tesla som det företag de kan lita på för att utvecka trygga och tillförlitliga autonoma fordon. Toyota följer Tesla med 19%. BMW fick 18%.

Källa

[1] AutoPacific, Newswires. Consumers Aren’t Comfortable with Fully Autonomous Vehicle Technology; Want Proven Track Record. 2022-03-03 Länk

NHTSA undersöker Teslas plötsliga inbromsningar

Amerikanska säkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration har inlett en utredning kring de till synes slumpmässiga inbromsningar av Teslafordon som rapporterats in av deras ägare [1].

Myndigheten har fått in 354 anmälningar de senaste nio månaderna och takten på anmälningar har ökat de senaste månaderna. Inbromsningarna uppges ske när förarstödssystemet Tesla Autopilot är aktiverat och när fordonet kör i motorvägshastigheter.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Tesla’s ‘phantom braking’ problem is now being investigated by the US government. 2022-02-17 Länk

Tesla drar tillbaka FSD version

En betaversion av Teslas förarstödsfunktion ’Full Self-Driving’ ska nu stängas av efter att det uppdagats risker för att systemet tillåter fordon att passera stoppskyltar sakta men utan att stanna [1].

Dessa brister har rapporterats av ABC News och ska gälla för cirka 54 000 fordon från olika modeller och årgångar. Det är inte första gången som Teslas automatiserande mjukvara har kritiserats, men enligt Tesla ska det, så vitt de vet, inte uppkommit några skador som ett resultat av denna brist.

Källa

[1] Dent, S., Engadget. Tesla recalls Full Self Driving feature that lets cars roll through stop signs. 2022-02-01 Länk