Kategoriarkiv: Marknadsundersökningar

Tips på video och podcast

  • Euro NCAPs nya protokoll. Ungefär vartannat år brukar Euro NCAP uppdatera sina testprotokoll. Här kan ni se årets uppdateringar. Länk
  • Mobileye står fast vid sitt löfte. Mobileye (Intel) har lovat att lansera självkörande taxi 2022, och man står fast vid det löftet. Det redogjorde förtagets VD Amnon Shashua vid årets upplaga EcoMotion. Man kommer börja med Jerusalem och sedan sprida tjänsten vidare till Tel Aviv, Frankrike, Sydkorea och Kina. Länk
  • Utmaningar med folks uppfattning. Fram till idag har det gjorts en hel del marknadsundersökningar kring förväntningar på och uppfattningar om automatiserade fordon. Nyligen gjorde organisationen PAVE en sådan undersökning som visar att det finns en del utmaningar. Här kan ni höra några experter diskutera det hela och enligt dem kan utbildning och exponering lösa många frågetecken. Länk
  • Laglig, etisk och robust AI. Detta diskuteras av Fredrik Heintz (adjungerad professor vid Linköpings universitet) och Stefan Larsson (jurist och adjungerad professor vid Lund universitet) inom ramen för Liberal Europe Podcast. Länk
  • Sociotekniska aspekter. Den amerikanska haverikommissionen NTSB anordnade en frågestund kring automatiserade fordon med professor Missy Cummings från Duke University där hon bl.a. belyser sociotekniska aspekter. Länk

EU vet nu vad vi tycker

Att förstå hur människor förhåller sig till ny teknik är en förutsättning för lyckat införande. I slutet på september genomfördes en stor undersökning åt Europeiska kommissionen. Över 27 000 européer i åldrar över 14 intervjuades om hur de känner inför automatisering av fordon [1].

Resultaten är i linje med studier vi tidigare rapporterat om som till exempel här, här och här:

  • Över hälften av de tillfrågade (58%) hade hört eller läst om automatiserade fordon under de senaste 12 månaderna. Svaren på denna frågan skilde sig dock stort mellan länder. I Sverige var till exempel denna siffra 91% och i Tjeckien 53%.
  • Över hälften av de tillfrågade (56%) skulle inte vilja använda ett helt automatiserat och uppkopplat fordon.
  • Än färre (46%) stödde införande av helt automatiserade fordon.
  • Färre än var tredje tillfrågad (27%) trodde att automatiserade fordon skulle minska trafikolyckor.
  • Medelålders män, högutbildade och högre tjänstemän var signifikant mer informerade och positiva till automatiserade fordon.

På det hela taget konstaterades att den europeiska allmänheten inte är redo för självkörande och uppkopplade fordon.

Studien undersökte även vilka aktörer som ansågs viktiga vid införandet av automatiserade och uppkopplade fordon. De nationella myndigheterna (69%) ansågs vara viktigast följt av privata företag (66%), EU (65%) och internationella organisationer (53%).

För den som själv vill köra analyser finns rådata att ladda ner gratis.

Egen kommentar

Det är alltid vanskligt att tolka resultat om vad människor svarar på frågor om något de varken sett eller provat. Att testa nytt och okänt kan möta motstånd. Automatisk växellåda visade sig mycket riktigt också vara det förarstöd som flest svarade att de var bekväma att använda. En slutsats kan därför vara att fler måste få prova och uppleva fördelarna av systemen om acceptansen ska öka.

Källa

[1] Europeiska Kommissionen. Special Eurobarometer 496: Expectations and Concerns from a Connected and Automated Mobility. 2020-04-07 Länk

Små förändringar över tid – stora skillnader mellan länder

Förra månaden berättade vi att American Automobile Association (AAA) kunde konstatera att förhoppningarna och oron för självkörande fordon stagnerat över tid. Konsultföretaget Deloitte rapporterar nu liknande slutsatser [1].

Förändringar kring tilliten till självkörande fordon rapporteras till exempel även av Deloitte vara relativt små. Ungefär 50% av konsumenterna uppfattar inte självkörande fordon som säkra. En markant ökning kan dock konstateras i Indien och Kina.

Ointresset för att betala extra för självkörning rapporteras dock minskat något. Skillnaderna är därtill mycket stora mellan länder. I Tyskland kunde 41% av de svarande inte tänka sig att betala extra för att teknologi för självkörande fordon. Motsvarande siffra i Kina är 7%.

Studien genomfördes i form av online-enkäter och omfattade över 35 000 deltagare i 21 länder. Ingen respondent från någon nordisk marknad var inkluderad. Anledningen är troligtvis att de nordiska länderna utgör för liten kundbas.

Källa

[1] Deloitte. 2020 Global & European Automotive Consumer Study Länk

Opinionen stagnerat i ett neutralt läge

Den amerikanska organisationen för bilägare, American Automobile Association (AAA), har nu publicerat resultat från sin årliga enkät kring attityder till självkörande fordon [1]. Resultaten visar följande:

  • 12% av de tillfrågade skulle lita på att åka i en självkörande bil, medan 28% vet inte hur de känner för den självkörande tekniken. 
  • De tillfrågade utryckte att de vill se fler nyheter och offentlig information om viktiga frågor som säkerhet och ansvar.
  • Sex av tio (57%) skulle vilja ha en klar förståelse av vem som är lagligt ansvarig i händelse av en krasch.
  • Hälften (51%) är intresserade av regelverk.
  • Hälften (49%) vill veta hur sårbara självkörande fordon kommer att vara för hackare.

AAA drar slutsatsen att opinionen har på sätt och vis stagnerat i ett neutralt läge. Det är konkret information om viktiga frågor, kvalitetsutbildning och erfarenhet som kommer vara avgörande för ökad acceptans.  

Studien genomfördes i form av online- och telefonenkäter och omfattade 1301 deltagare. AAA påpekar att resultaten inte är direktjämförbara med resultaten från året innan eftersom man i år använt en annan urvalsmetod. 

En sammanfattning av AAAs enkät från förra året hittar ni här

Källor

[1] Edmons, E., AAA. Self-Driving Cars Stuck in Neutral on the Road to Acceptance. 2020-03-05 Länk

Studier om acceptans

En metaanalys har publicerats om acceptans gällande automatiserade fordon i Japan [1]. Den utgår ifrån ett urval av 20 300 svar ifrån 108 undersökningar. Analysen tar hänsyn till två parametrar: fördelar och nackdelar och avsikt att använda.

I enkäter där det fokuserats på fördelar och nackdelar har man ställt frågor så som ”Samtycker du till ett samhälle där automatiserade fordon är implementerade och används i stor utsträckning?”. I enkäter där det fokuserats på avsikt att använda så har man ställt frågor så som ”Avser du att använda en förarlös taxi?”.

Resultaten visar bland annat att deltagare generellt hade en positiv inställning till automatiserade fordon från perspektivet av fördelar och nackdelar. Det visade sig också att positiva svar i frågor kring avsikt att använda korrelerade med positiva svar i frågor kring fördelar och nackdelar, men ej tvärtom. Kortare uttryckt så kunde deltagarna svara att aspekter av automatiserade fordon är bra, men samtidigt svara att de inte avser att använda dem.

En annan studie som också berör acceptans har riktat in sig på blinda användare [2]. Studien gjordes i Storbritannien och hade ett urval på 211 blinda deltagare. Resultaten från enkätfrågorna i den här studien visade att ca 40% av deltagarna uttryckte en positiv inställning, ca 45% uttryckte skepticism eller oro kring säkerhet, och ca 20% uttryckte bekymmer kring kostnad. Författarna uppmanar till kommunikation till allmänheten om fördelar i form av frihet för synskadade personer som automatiserade fordon kan medföra.

Egen kommentar

Studier kring acceptans av automatiserade fordon är speciellt känsliga för målgruppsskillnader, och båda dessa studier tar upp att skillnader i t.ex. ålder hos deltagarna var avgörande för svaren.

Källor

[1] Nishihori et al, International Journal of Intelligent Transportation Systems Research. What Affects Social Acceptance and Use Intention for Autonomous Vehicles – Benefits, Risk Perception, or Experience? -Meta-Analysis in Japan. 2020-01 Länk

[2] Benett et al, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. Willingness of people who are blind to accept autonomous vehicles: An empirical investigation. 2020-02 Länk

Konsumenter fortfarande skeptiska

Marknadskonsulterna J.D. Power har följt upp tidigare undersökningar av konsumenters attityd till självkörande fordon och konstaterar att förtroendet fortsätter att vara lågt [1].

Bara 11% av de 6000 tillfrågade påstod sig absolut komma att köpa eller hyra ett självkörande fordon. Bland de som påstod sig kunna en hel del om självkörande fordon var dock siffran 32%.

I undersökningen ställdes också frågor om elektrifierade fordon. Även inom detta område förändrade sig attityderna mycket lite över tid.

Källor

[1] J.D. Power Press. Most Consumers Still Say ‘Thanks, but No Thanks’ to Future Self-Driving and Electric Vehicle Offerings. 2020-01-23 Länk

Hur välkomna är automatiserade fordon?

Detta är en av frågorna som adresserats i Audis senaste intervjustudie med 21 000 potentiella användare av automatiserade fordon i Kina, Sydkorea, Italien, Spanien, Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Japan och USA [1]. 

Här är några av slutsatserna:

  • Ungefär hälften av de intervjuade var positiva till automatiserade fordon.
  • Det är främst mobilitet, bekvämlighet och säkerhet som lockar.
  • Intresset för automatiserade fordon varierar kraftigt mellan olika länder. I till exempel Kina och Sydkorea var 98% respektive 94% av de tillfrågade entusiastiska. Motsvarande siffror för Japan och USA var endast 74% respektive 72%. 
  • Yngre generationer visade generellt ett större intresse för automatiserad körning. Ungefär 73% av Generation Z (de som är under 24 år) sade att de har en ”hög beredskap” för automatiserad körning. 
  • 41 procent av de tillfrågade rapporterade att de är misstänksamma och att drygt en tredjedel är oroliga. Folk undrar om bilen kommer att kunna bedöma alla situationer själv.
  • Det finns fler faktorer som bidrar till tveksamhet och oro. 70% av de tillfrågade nämnde att ge upp kontrollen till en maskin är oroväckande eftersom detta är ett stort steg i människa-maskin förhållandet. Bland andra bidragande faktorer nämndes fordonets förmåga att bedöma trafiksituationen oberoende av en människa, bristen på lagar och regler, datasäkerhet samt reducerad körglädje. 
  • Rapporter om olyckor med automatiserade bilar har inte påverkat de tillfrågade eftersom endast 55% av dem hade hört talas om sådana olyckor. I linje med detta sade ungefär 70% att olyckorna inte påverkat deras åsikt.

Egen kommentar

Det som är nytt med den här studien jämfört med liknande marknadsundersökningar är att de frågat om förklarande faktorer samt att de frågat om effekten av olyckorna. Hur mycket man ska lita på marknadsundersökningar kan alltid diskuteras, själv tycker jag att man ska ta dem med en nypa salt.  

Källor

[1] Audi. Audi study shows 5 user types of autonomous driving. 2019-09-25 Länk

Irriterande varningar

Vissa varningar från avancerade förarstödsystem (ADAS) är så irriterande eller besvärande att många förare stänger av dessa system och undviker dem vid framtida fordonsköp. Detta enligt en ny enkätstudie som gjorts av JD Power baserat på svar från 20 000 amerikanska förare [1]. 

Ett bra exempel på detta är körfältshållning- och centreringssystem. I genomsnitt har 23% av förarna som använder sådana system sagt att varningarna är irriterande eller besvärande. För vissa fordonsmodeller är motsvarande siffra uppemot 61%, och för andra bara 8%. 

Övergripande nöjdhet med ADAS varierar också för olika fordon. Det bästa resultatet i studien fick Kia Stinger med 834 poäng på en 1000-poängsskala. Det totala genomsnittet blev 781, med en lägsta poäng på 709.

Egen kommentar

Liknande resultat har vi sett i andra studier och fordonstillverkarna borde ta sig en riktig funderare, speciellt eftersom detta kan påverka acceptansen av system för automatiserad körning. 

Källor

[1] J.D. Power. Customer Demand for Safety Technology Threatened by Overbearing Alerts, J.D. Power Finds. 2019-08-27 Länk

AD inget för Britter

Den enda marknadsundersökningen vi hittat under sommaren är från Storbritannien, och den visar att britterna är skeptiska till självkörande fordon [1]. Man litar inte på teknikens förmåga att fatta rätt beslut och är också oroade över risken för hackning. Britterna är också mindre informerade om teknikens möjligheter samtidigt som de gillar att köra bil.

Källa:

[1] Dan Symonds: UK public highly dismissive of autonomous vehicles, Autonomous Vehicle International 2019-07-23 Länk

Vad tycker användarna om ADAS?

Consumer Reports har publicerat en sammanfattning av användarnas intryck och erfarenheter av avancerade förarstödssystem (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) i sina fordon [1]. 

Rapporten är baserad på information om ca 72 000 fordon som samlats in i samband med en enkätstudie i USA under perioden oktober-december 2018. Bland systemen som användarna kommenterade på fanns frontalkollisionsvarning (FCW), adaptiv farthållare (ACC), automatisk nödbromsning (AEB) och döda vinkelnvarning (BSW) i årsmodeller 2015-2019.

Några av insikterna:

  • Ungefär 57% av de tillfrågade rapporterade att minst ett förarstödssystem hade hindrat dem från att krocka. 
  • De tillfrågade var mest nöjda med AEB, ACC och BSW. 
  • BSW (döda vinkelnvarning) ska ha hjälpt 60% av de tillfrågade från att krocka. BSW var också det system som de tillfrågade bedömde som minst irriterande och som de stängde av minst frekvent. 
  • Ungefär 52% av de tillfrågade påstod att system som varnar och/eller automatiskt bromsar för bakomvarande faror hjälpt dem att undvika olyckor. 
  • Ungefär 47% påstod att FCW och/eller AEB hjälpt dem att undvika olyckor. 
  • De tillfrågade var minst nöjda med körfilshållningssystem, framförallt på grund av irriterande varningssignaler, vibrationer eller alltför aggressiva styrkorrigeringar, vilket lett till att användarna avaktiverat dessa system oftare än andra.
  • Ungefär 20% av de tillfrågade hade inte specifikt önskat att få AEB i sina fordon. Men ungefär 42% av dem angav att just AEB hjälpt dem att undvika en olycka.  

I sin sammanfattning noterar Consumer Reports att det är få fordonsmodeller som har avancerade förarstödsystem som standard. Vanligtvis får man köpa dem som tillägg, något som inte borde vara fallet – ”Safety shouldn’t be optional”.

Consumer Reports har också tagit fram en rankning för olika fordonsmodeller för respektive förarstödsystem utifrån de tillfrågades svar. Volvo Cars har hamnat på listan för bäst FCW/AEB och ACC. 

Källor

[1] Monticello, M., Consumer Reports. Car Safety Systems That Could Save Your Life. 2019-06-25 Länk