Kategoriarkiv: Okategoriserade

Lästips i oktober

Här några lästips till brasan i höstmörkret.

Pontus Larsson: What would make you trust a digital driver?, LinkedIn 2019-10-15 Länk

Marcus Gamo: Gen Z changing the transportation dynamic, CommonWealth Magazine 2019-10-05 Länk

Jason Murdock: Self-driving cars will completely change how vehicles look in the future, says Mate Rimac, Newsweek 2019-10-12 Länk

Suzanne Tracy: Boosting Enterprise Efficiency: The Rapid Rise of AI-Powered Robotic and Autonomous Systems, CIO 2019-08-15 Länk

AV appeal higher among men, study finds, Automotive News 2019-10-17 Länk

Foto Johan Wedlin

Uber drar ner på anställda i AD-verksamheten

Uber har annonserat att de kommer att minska personal som bland annat arbetar med självkörande fordon med 350 personer. Detta i tillägg till tidigare neddragningar som Uber gjort [1].

Egen kommentar

Delvis är detta nog ren effektivisering av verksamheten av nye VDn Dara Khosrowshahi. Men med mörkare moln över horisonten som en eventuellt kommande lågkonjunktur, ihop med allt fler uttalanden av typen ”detta var svårare än vi trott och kommer att ta längre tid” gör att Uber kanske väljer att fokusera på annat, som förutom sin nuvarande verksamhet även cykel- och elsparkcykeltjänster.

Källa

[1] Jay Barmann: Uber’s Layoff Tally Tops 1,100 As CEO Announces ’Final’ Round, SFist 2019-10-14 Länk

DeepRoute får stor investering

Kinesiska startupföretaget DeepRoute, med verksamhet i Shenzhen, Beijing och Silicon Valley, har fått $50 miljoner i investering för att utveckla sin teknologi [1].

DeepRoute fokuseras på teknologi för självkörande fordon med SAE-nivå 4, inklusive sensorer, högupplösta kartor, positioneringssystem och maskininlärning men också utvecklingsverktyg som simulatorer. Det handlar om både hård- och mjukvara.

Källa

[1] Self-driving vehicle startup DeepRoute raises $50 million in funding, Auvsi News 8 oktober 2019 Länk

Waymo satsar på unga

Enligt en undersökning av American Automobile Association (AAA) så är 71% av amerikaner skeptiska till att åka i en autonom bil. För att minska detta så har Waymo och AAA m.fl. lanserat en kampanj för att utbilda ungdomar om teknologin, dess fördelar och begränsningar [1]. Kampanjen, kallad Let’s Talk Self-Driving, innehåller bl.a. demonstrationer för elever och utbildningsmaterial för lärare.

Egen kommentar

Waymo kan behöva lite framgångar – nyligen sänkte analytiker på investeringsbanken Morgan Stanley värdet på Waymo med hela 70 miljarder dollar [2]! Skälet sägs vara att man tror det kommer att ta längre tid för teknologin att nå marknaden (och ge vinster).

Källor

[1] Matthew DeBord: Waymo and AAA are trying to ease anxiety about self-driving vehicles, Business Insider 30 september Länk

[2] Shoshanna Delventhal: Valuation of Google Self-Driving Car Unit Slashed By $70 Billion, Investopedia 1 oktober 2019 Länk

Aptiv och Hyundai bildar JV

Koreanska biltillverkaren Hyundai och amerikanska teknikleverantören Aptiv bildar ett joint-venture för utveckling av automatiserade fordon med SAE-nivå 4 och 5 [1]. Företaget, som ännu inte har något officiellt namn, ska ha huvudkontor i Boston. De ca 700 anställda, huvudsakligen från Aptiv, ska ta fram en plattform för autonom körning som ska vara klar 2022 och då kunna användas av robottaxi-operatörer och andra, inklusive andra fordontillverkare.

Egen kommentar

Upplägget verkar snarlikt det med Zenuity, som ju samägs av Volvo Cars och Veoneer.

Källa

[1] Aptiv and Hyundai Motor Group to Form Autonomous Driving Joint Venture, Aptiv News Release 23 september Länk

Gartners hajpkurva 2019

I augusti publicerade konsultföretaget Gartner årets hajpkurva över nya teknologier [1].

Som ni ser av kurvan så har man delat upp teknik för självkörande fordon i två: de med SAE-nivå 4 är på väg ner i ”besvikelsens dal” medan de med SAE-nivå 5 är på väg upp mot toppen. Men båda har mer än 10 år kvar innan de slår igenom på marknaden.

Egen kommentar

Jag hade nog sagt tvärtom: fordon som – enligt SAEs definition av nivå 5 – kan köra själva överallt och i alla förhållanden som en mänsklig förare kan, är nog betydligt längre bort än de som t.ex. kan självköra längs ett motorvägsavsnitt.

Källa

[1] 5 Trends Appear on the Gartner Hype Cycle for Emerging Technologies, 2019, Gartner 29 augusti 2019 Länk

Intressanta satsningar

  • Startupföretaget Drivetime ämnar se till att förarna har något att göra under färden (när bilen kör själv). De utvecklar nämligen röstbaserade spel för förare. Nyligen fick de en investering på 11 miljoner dollar från bland andra Amazon och Google via Makers Fund. Länk
  • Replica är nytt företag som är ett spinoff från Sidewalk Labs och som fått en investering från olika fonder på 11 miljoner dollar. Företaget tillhandhåller ett verktyg för datainsamling och kartläggning av hur folk rör sig i städer. Länk

Smått och gott

  • 2020 Lincoln Aviator kan läsa av hastighetsskyltar och anpassa hastigheten därefter. Länk
  • Sony och Yamaha utvecklar en skyttel för användning vid nöjesparker. Länk
  • Cruise har patenterat ett externt gränssnitt för samverkan med resenärer innan de kliver på en självkörande taxi. Länk
  • Hur mycket tid sparar man på att åka i ett självkörande fordon? Länk
  • Många svenska patent inom självkörande teknik. Länk

Västsverige vill satsa hårt

Västra Götalandsregionen är regionalt utvecklingsansvarig och ser en tydlig roll i att säkra utvecklingen av fordonsindustrin i Västsverige, inte minst kopplat till regionens mål att bli världsledande på hållbar industri, enligt en debattartikeln i Expressen [1]. Det innebär att fordonsindustrin måste ställa om till förnybart, digitalisera och fortsätta automatisera vilket i sig kräver en snabb och omfattande omställning av kompetenser. 

För att nå målen kommer det också behövas en ökad tillgång till internationellt konkurrenskraftiga utvecklingsmiljöer och anläggningar där industri, samhälle samt akademi samverkar – något som Västra Götalandsregionen planerar att stötta med uppemot 100 miljoner kronor under perioden 2019 – 2022 och därmed säkerställa jobb och fordonsindustrins konkurrenskraft.

Källor

[1] Magnusson, J., Jonäng, K., Expressen debatt. Västsverige ska vara världsledande inom fordon. 2019-08-22 Länk