Etikettarkiv: Ford

Hur Ford håller sensorerna på sina autonoma fordon rena

Det visar sig att insekter är en betydande utmaning för självkörande fordon. Ford arbetar nu med olika lösningar för att förhindra att sensorerna på deras självkörande fordon störs av insekter [1].

För att undvika insekter på sensorerna har Ford tagit fram munstycken bredvid varje kameralins och som kan spruta tvättvätska för att rengöra sensorerna vid behov. Med hjälp av avancerade algoritmer kan Fords självkörande fordon känna av när en sensor är smutsig vilket gör att rengöringssystem börjar tvätta smutsiga kameralinser (oavsett om det bara är en eller flera) utan att slösa bort tvättvätska på sensorer som redan är rena.

Källa

Self-Driving Bugaloo: How Ford Is Keeping Autonomous Car Sensors Squeaky Clean. Medium 2019-09-04 Länk

Kort livslängd

Enligt Fords operativa chef John Rich kommer självkörande fordon till en viss början att i huvudsak användas för att transportera varor eller anställda [1]. Alltså för delade mobilitetstjänster. Och deras livslängd blir kort – endast 4 år. Detta är dock i samma storleksordning som livslängden på en vanlig taxibil i exempelvis New York (3,8 år).

Källor

[1] Loizos, C., TechCrunch. Ford says its autonomous cars will last just four years. 2019-08-27 Länk

Smått och gott

  • 2020 Lincoln Aviator kan läsa av hastighetsskyltar och anpassa hastigheten därefter. Länk
  • Sony och Yamaha utvecklar en skyttel för användning vid nöjesparker. Länk
  • Cruise har patenterat ett externt gränssnitt för samverkan med resenärer innan de kliver på en självkörande taxi. Länk
  • Hur mycket tid sparar man på att åka i ett självkörande fordon? Länk
  • Många svenska patent inom självkörande teknik. Länk

Företag och samarbeten

Trots att det varit semestertid så har flera företag hunnit bilda nya partnerskap. Bland de mest omtalade är definitivt partnerskapet mellan Volkswagen och Ford där Volkswagen investerat 2,6 miljarder dollar i Fords enhet för automatiserad körning, Argo AI [1]. Ford har också köpt upp Quantum Signal som utvecklar mjukvara för fjärrstyrning av robotar, och därmed rustat för en tuff framtid där fjärrstyrning kommer vara en viktig komponent [2]. 

BMW har utvidgat sina vyer i Kina genom att inleda ett strategiskt samarbete med Tencent om ett datacenter för automatiserade fordon [3], medan kinesiska Baidu och Geely inlett ett samarbete med Toyota kring AI [4]. Ett annat kinesiskt företag som ingått nya samarbeten är DiDi som ska under de kommande åren hjälpa Toyota att uppnå storskalig industrialisering av deras system för automatiserad körning [4]. DiDi har dessutom knoppat av sin egen verksamhet om automatiserad körning [5]. 

På hemmaplan är det framförallt Nevs samarbete med AutoX och uppköp av Protean Electric som sticker ut och som visar att Nevs vill bli en spelare i självkörande taxi-sfären  [7, 8]. Ubers senaste förluster visar dock att delade mobilitetstjänster kan vara en svår nöt att knäcka [9]. För att lyckas behöver man också se till att ens personal inte försvinner till konkurrenter, något som Tesla drabbats hårt av [10]. 

Källor

[1] Ford – Volkswagen expand their global collaboration to advance autonomous driving, electrification and better serve customers. Länk

[2] Ford acquires mobile robotics defense contractor Quantum Signal for self-driving help  Länk

[3] BMW teams up with Tencent to build computing center in China for autonomous vehicles. Länk

[4] China tech giant Baidu partners with Geely, Toyota. Länk

[5] Toyota Expands Collaboration in Mobility as a Service (MaaS) with Didi Chuxing, a Leading Ride-hailing Platform Länk

[6] Didi Chuxing’s autonomous driving unit is now an independent company. Länk 

[7] Urban mobility pods to be driven by 360-degree steering technology. Länk

[8] NEVS and AutoX to collaborate on large scale RoboTaxi deployment in Europe. Länk

[9] Uber reports $5.2B net loss in Q2, revenue up 14%. Länk

[10] Apple hires another Tesla engineer. Länk

Sensorer

Utvecklingen av sensorer går framåt men frågan är bara om det går tillräckligt snabbt? Många hoppas på lidarsensorer och goda nyheter är att lidarföretaget Luminar lanserat en ny plattform med förhoppning att kunna ta den till produktionsfordon 2022 – för mindre än 1 000 dollar [1]. För att kunna nå dit har företaget fått in mer pengar från investerare. Men Luminar är inte ensamma på marknaden. Dess konkurrent Otter har under sommaren fått en ny kund i form av Postmates som kommer att utrusta sina leveransrobotar med Otters lidar [2]. 

Ett forskarteam vid Stanford har lyckats vidareutveckla sina tidigare framtagna kameraprototyper som numera kan detektera rörliga objekt utan att ha direkt sikt av dem [3]. 

För att optiska sensorer som kameror ska fungera bra i produktionsfordon behöver de rengöras, åtminstone då och då. Och Ford har lösningen [4].

Jaguar Land Rover hoppas på att AI ska kunna hjälpa dem att reducera förarstress – genom att upptäcka och förstå förarens humör vill de kunna anpassa bilens miljö som exempelvis temperaturen för att minska stress [5].

Källor

[1] Lidar startup Luminar gets $100M in funding, sub-$1,000 Iris platform set for production cars by 2022 Länk 

[2] Postmates’ self-driving delivery rover will see with Ouster’s lidar. Länk

[3] Stanford camera can watch moving objects around corners. Länk

[4] Device for cleaning an optical sensor of an optical detection system for a motor vehicle. Länk

[5] AI mood detection tech could be used to reduce driver stress. Länk

Gott och blandat inför sommaren

  • Tesla tar över säkerhetsfacklan. I Euro NCAP:s senaste tester var krockproverna med Tesla Model 3 övertygande och bilen fick perfekt resultat i de olika frontalkrockarna. Men det som imponerande mest var säkerhetssystemen. Med ett resultat på 94% får Model 3 årets bästa samt det bästa någonsin sedan Euro NCAP:s skärpte sina krav. Škoda Scala, Mercedes-Benz B-Class och Mercedes-Benz GLE fick också topp betyg. Länk
  • Waymo får tillstånd. Waymo får grönt ljus i Kalifornien för att hämta passagerare i sina självkörande bilar. Det är Waymo-anställda som får åka med sina gäster. En förutsättning är att det finns en mänsklig förare bakom ratten och att resorna är gratis. Zoox, Autox Technologies och Pony.ai har sedan tidigare liknande tillstånd. Länk Länk
  • Avtalet undertecknat. I februari blev det känt att BMW och Daimler inleder ett strategiskt samarbete. Nu är avtalet på plats och företagen berättar lite mer om det hela. Serieproduktion av fordon ”all up to SAE Level 4” är planerad för 2024. Länk
  • Bentley kliver in i framtiden. Om ungefär en vecka kommer Bentley att presentera EXP 100 GT Concept som är både eldriven och självkörande. Mer än så framgår inte, men skulle ni få det tråkigt under er ledighet så kan ni ansluta till live-stream den 10 juli via den här länken och ta reda på detaljerna.
  • Franska BA Systemes hoppas på självkörande truckar. Gaffeltruckar som kör och lyfter själva förutspås ha en ljus framtid värd runt 160 miljarder kronor per år. Vissa satsar på att automatisera existerande truckar men BA Systemes har utvecklat en helt ny modell. Länk
  • VTOL ett steg närmare. European Union Air Safety Agency (EASA) som föreskriver regler för flyg har släppt nya certifieringsriktlinjer som kan komma att sätta scenen för kommersiell drift av farkoster med vertikal start och landning (VTOL). Länk
  • Transporter på flygplatser. Brittiska Aurrigo har utvecklat en självkörande vagn för att transportera bagage runt flygplatser. Detta har gjorts på initiativ av International Airlines Group (IAG). Första piloten inleddes i mars på Heathrow Airport i samarbete med British Airways. Länk
  • Framtida transporter. EU-kommissionens Joint Research Center har publicerat en rapport om framtiden för vägtransporter, som visar hur stora förändringar som kan väntas till följd av automation, uppkoppling, eldrift och delning. Länk
  • Ford och Vodafone testar smart parkering med V2X i Tyskland. Tanken är att hjälpa bilister, som i dag i snitt lägger 67 timmar och 1250€ i bränslekostnader om året i att leta efter de parkeringsplatser som trots detta bara är halvfulla i många städer. Systemet ska både hjälpa och guida förarna till rätt plats, och också förse med annan trafik- och väderinformation. Länk

Walmart och Gatik levererar

Varuhuskedjan Walmart och startupföretaget Gatik AI inleder nu pilottester av en självkörande leveranstjänst [1]. Piloten äger rum i Rogers i den amerikanska delstaten Arkansas med fordon utrustade med självkörande system utvecklade av Gatik. 

Förhoppningen är att en sådan leveranstjänst ska kunna halvera kostnaden för s.k. middle-mile shipping (steget i leveranskedjan innan leveransen mot slutkund påbörjas, dvs. innan last-mile) som uppskattas bli värt runt 1 biljon dollar. 

Egen kommentar

I början av året rapporterade vi att Walmart inlett en pilot med Udelv i Arizona. Någon månad innan dess skrev vi också att företaget inlett samarbete med Ford kring leveranser i Miami. För tillfället finns ingen publik information om hur det gått med dessa två piloter. Men detta är inget unikt för Walmart – man är i regel snabb med att skryta om planerade aktiviteter och sedan blir det sämre med uppföljning av dem. Låt oss hoppas att Walmart och alla andra blir bättre med att rapportera sina insikter.

Källor

[1] Naughton, K., Boyle, M., Bloomberg. Walmart’s Kickstarting a $1 Trillion Driverless Delivery Market. 2019-06-19 Länk

Argo AI har en ny prototypbil

Argo AI, som ägs av Ford, har nu visat en tredje generation av sin självkörande prototypbil [1]. Det handlar om en Ford Fusion Hybrid som blivit utrustade med nya sensorer inklusive nya radarer och kameror med bättre upplösning och dynamik. Dessutom har bilen fått nya mer redundanta styr och bromssystem. 

De nya prototypbilarna ska testas i Pittsburgh, Palo Alto, Miami, Washington D.C., Detroit  och Dearborn. 

Källor

[1] Rander, P, Argo AI. Launching Our Third-Generation Self-Driving Test Vehicle in the Motor City. 2019-06-12 Länk

Delning av säkerhetsdata

Inom ramen för European Data Task Force (DTF) som bildades 2017 har nu flera europiska biltillverkare, tjänsteleverantörer och nationella regeringar enats om ett inleda ett paneuropeiskt pilotprojekt [1].

Syftet är att undersöka delning av trafiksäkerhetsdata genererad från bilar och infrastruktur. Pilotprojektet kommer att pågå i 12 månader och sträcker sig över länder och varumärken.

Bland deltagande organisationer finns Volvo Cars, som nyligen anslutit sig till DTF och som kommer att bidra till pilotprojektet genom att tillhandahålla realtidsdata från säkerhetssystem Hazard Light Alert och Slippery Road Alert [2]. 

Bland andra organisationer finns Holland – Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning, Spanien – Ministeriet för inrikesfrågor La Subdirección General de Gestión de la Movilidad DGT, Finland – Transport- och kommunikationsbyrån TRAFICOM, Tyskland – Förbundsministeriet för transport och digital infrastruktur, Luxemburg – Ekonomiministeriet, HERE Europe B.V., TomTom Traffic B.V., BMW AG, Ford Smart Mobility Ltd och Mercedes Benz.

Källor

[1] DTF. High Level Round Table on the Data Task Force. 2019-06-03 Länk

[2] Volvo Cars. Media. Volvo Cars deltar i banbrytande paneuropeiskt pilotprojekt för delning av säkerhetsdata. 2019-06-03 Länk

Ford levererar med hjälp av robotar

Ford har nu offentliggjort planer på att lägga till tvåbensrobotar till sin flotta av automatiserade fordon [1]. Detta för att kunna bära paket till och från automatiserade fordon.

Till detta kommer de att använda robotoen Digit som är utvceklad av Agility Robotics. Den är utformad för att kunna lyfta och bära paket på ett dynamiskt sätt och kan till och med gå i ojämn terräng, klättra upp i trappor och bära 20 kg paket.

Här kan ni se Digit in action.

Egen kommentar

Visst kan det låta futuristiskt att robotar ska bära paket men om självkörande fordon kunna användas för paketleverans ända fram till dörren kan detta vara en nödvändig lösning. Continentals leveranslösning som visades under CES 2019 inkluderar hundrobotar.

Källor

[1] Ford. Meet Digit: A Smart Little Robot That Could Change the Way Self-Driving Cars Make Deliveries. 2019-05-22 Länk