Kategoriarkiv: Tester och demonstrationer

RISE startar testbädd för digitaliserat jordbruk

Forskningsinstitutet RISE startar nu en testbädd för digitaliserat jordbruk på Sveriges Lantbruksuniversitet i Uppsala [1].

Tanken med testbädden är att skapa en arena där är att nya innovationer inom jordbruk kan testas och utvecklas i en verklig miljö. Målet är också att get svenska industriföretag goda möjligheter att kunna etablera sig i jordbruksbranschen.

Med tanke på att jordbruket är den tredje största källan till utsläpp av växthusgaser i Sverige vill man utveckla beslutsstödsystem för att testa hur nya autonoma och elektrifierade maskinsystem kan användas för att minska växthusgasutsläppen.

Effektmålen med testbädden är en hållbar livsmedelsproduktion, minskad miljöpåverkan, samt ökad kapacitet till nya innovativa tjänster och produkter.

Källa

[1] Ny teknik ska göra jordbruket mer hållbart och lönsamt. 2018-11-26 Länk

Automatiserade bussar i Skottland

En pilot med fem automatiserade bussar kommer att inledas år 2021 i Skottland [1]. Planen är att bussarna ska trafikera en 22,5 km sträcka mellan Fife och Edinburgh. Bussarna kommer kunna transportera upp till 42 passagerare. Bussarna kommer att vara automatiserade motsvarande SAE-skalans nivå 4.

Enligt nuvarande lagstiftning i Storbritannien krävs det en mänsklig förare bakom ratten vid testning på allmän väg. Inledningsvis kommer bussarna att testas inom ett avgränsat område och då kommer de att köra utan någon mänsklig förare bakom ratten.

Piloten finansieras dels av staten (ca 54 miljoner kronor) och dels av de industriella projektparterna Stagecoach, Transport Scotland, Alexander Dennis, Fusion Processing Ltd, och ESP Group.

Källor

[1] BBC. First driverless Edinburgh to Fife bus trial announced. 2018-11-22 Länk

Volvos lastbilar i norsk gruva

Volvo Trucks blir leverantör av en transportlösning som baseras på självkörande lastbilar till Brønnøy Kalk AS i Norge. Lösningen kommer att användas för transport av sten från ett dagbrott till en närliggande hamn via en tunnel [1].

Under 2018 har sex Volvolastbilar testats där med goda resultat. Testerna kommer att fortsätta under 2019 med målet att i slutet av 2019 övergå i en kommersiell lösning.

Förhoppningen är att den här lösningen ska leda till bättre säkerhet, pålitlighet och lönsamhet i gruvan.

Här illustreras lösningen.

Källor

[1] Volvo Group, News and media. Volvo Trucks provides autonomous transport solution to Brønnøy Kalk AS. 2018-11-20 Länk

Jaguar Land Rover V2X

Jaguar Land Rover har inom ramen för Autodrive UK utvecklat och demonstrerat olika funktioner baserade på trådlös kommunikation (V2X) [1].

En av funktionerna är Green Light Optimal Speed Advisory (GLOSA) som möjliggör informationsutbyte mellan trafikljus och bilar. Systemet informerar föraren om lämplig hastighet för att undvika att stanna vid trafiksignalen.

Utöver det har man tagit fram Intersection Collision Warning (ICW) som varnar föraren för faror i korsningar och Emergency Vehicle Warning som varnar föraren för blåljusfordon utvecklats.

Egen kommentar

Dessa och liknande funktioner kommer också att utvecklas och demonstreras inom ramen för EU-projektet Nordic Way 2.

Källor

[1] Jaguar Land Rover Media. JAGUAR LAND ROVER GETS THE GREEN LIGHT TO SOLVE 150-YEAR-OLD PROBLEM. 2018-11-15 Länk

Sandviks självkörande lastare

Sandvik har nyligen visat sin nästa generation av lastare för tillämpning i underjordiska gruvor [1]. Den är helt självkörande och lastar helt på egen hand. Det innebär i princip att hela processen från pålastning till körning och avlastning av gods är automatiserad.

Lastaren är utrustad med diverse sensorer samt kameror och trådlös kommunikation som möjliggör fjärrstyrning vid behov.

I praktiken innebär det att arbetarna nu kan flyttas från farliga underjordiska miljöer till säkra kontrollrum över marken, något som förbättrar både säkerheten och produktiviteten.

Här kan ni se hur det hela fungerar.

Källor

[1] Australian Mining. The future of automation: Watch Sandvik’s self-driving mining loader navigate a glass labyrinth. 2018-09-18 Länk

Ford + Walmart

Ford och Walmart inleder en gemensam pilot för att undersöka hur automatiserade fordon kan användas för leverans av matvaror och dylikt [1].

Piloten äger rum i Miami-området där Ford har andra aktiviteter kring olika mobilitetstjänster baserade på automatiserade fordon. Under de närmaste månaderna kommer företagen ägna sig åt att förstå varandras verksamhet och identifiera vilka varor som lämpar sig bäst för leverans med automatiserade fordon. De kommer att undersöka olika fordonskonfigurationer och modifikationer som behövs för att bemöta kundernas krav.

Man hoppas på att erfarenheter från samarbetet med Postmates som både Ford och Walmart bedriver på varsitt håll ska accelerera den nya piloten. Planen är att den nya piloten ska nyttja Postmates infrastruktur.

Egen kommentar

Under det senaste året har vi fått skåda flera liknande samarbeten. Jag tolkar det som ett tecken på att fordonstillverkarna känner ett starkt behov att identifiera vinstgenererande affärsmodeller baserade automatiserade fordon.

Källor

[1] Ford. Ford, Walmart and Postmates Team Up for Self-Driving Goods Delivery. 2018-11-14 Länk

Baidus AI-park

I början av november var det premiär för Baidus AI-park i Peking som tagits fram i samarbete med lokala myndigheter [1].

Parken bjuder på olika demonstrationer av AI-tillämpningar som exempelvis en intelligent gångbana som känner igen folks ansikten och mäter deras fysiska aktivitet, och en självkörande skyttel.

Syftet är att allmänheten ska vänja sig vid den nya tekniken. Det är också ett sätt att lära sig om hur tekniken används och upplevs.

Projektet går under namnet ACE.

Källor

[1] Xinhua. Baidu empowers Beijing park with AI technologies. 2018-11-02 Länk

Sydkoreansk flygplats testar självkörande buss

Incheon International Airport uppger att de har testat en självkörande buss, vilket gör dem till den första sydkoreanska flygplatsen att göra det.

Piloten ägde rum på flygplatsens parkeringsplats för långtidsparkering, där en förarlös buss körde en sträcka på 2,2 km med en hastighet på 30 km/h.

Bussen som användes i piloten har utvecklats av koreanska företag som bland annat KT Corp och Unmanned Solution. Det är landets första självkörande fordon att få ett tillfälligt körkort.

Under oktober 2018 tecknade flygplatsen också ett avtal med KT Corp. om att samarbeta gällande autonom körning. Man ska också ta fram en detaljerad plan för olika självkörande mobilitetstjänster.

Källa

Yonhap News Agency. Incheon Int’l Airport successfully tests autonomous shuttle bus. 2018-11-11 Länk

Daimler och Bosch pilotar robotaxi-program i San Jose 2019

Daimler och Bosch säger att de kommer att erbjuda en självkörande mobilitetstjänst till utvalda användare i San Jose, med start under andra halvåret av 2019.

Daimler-Bosch-projektet kommer att baseras på senaste modellen Mercedes-Benz S-Klass modifierad med sensorer och inkluderar lidar.

Det mesta av bearbetningen kommer att göras på Nvidia Drive Pegasus-chipset, förstärkt av hårdvara från Bosch och med algoritmer som Daimler och Bosch redan utvecklar tillsammans i en pilot i Tyskland. Vissa av sensorerna kommer också att sourcas från tredje-partsutvecklare. En högdefinitionskarta kommer också att tillhandahållas av Here där Daimler är storägare.

Källa

IEEE Spectrum. Daimler and Bosch Will Launch a Pilot Robotaxi Program in San Jose in 2019. 2018-11-08 Länk

Einride på 5G

Startuppföretaget Einride har nu inlett testning av sin T-Pod på DB Schenkers lagerområde i Jönköping [1]. Detta möjliggörs bland annat tack vare samarbetet med Ericsson och Telia som kopplar upp fordonet via det cellulära 5g-nätverket.

T-pod är en eldriven och självkörande lastbil utan förarhytt som har plats för 15 EU-pallar. Nu i början av försöket används den för transporter på en 300 meter lång sträcka mellan ett lager och en terminalbyggnad på DB Schenkers anläggning. Vid behov kan den fjärrstyras av en mänsklig operatör. Maxhastigheten är låg, sju kilometer i timmen, och en person kommer till en början att befinna sig i närheten av den. Planen är att så småningom utöka testningen till allmän väg.

Enligt Einrides VD Robert Falck finns det betydliga fördelar med den här lösningen: Tunga transporter står för en avsevärd del av den globala koldioxidutsläppen. Genom att byta ut diesel mot elektricitet minskar vi utsläppen med 90 %. Vi är glada och tacksamma att DV Schenker har valt att vara en del av den här revolutionen och förändra en enorm global marknad.”

Källor

[1] Einride. Ericsson, Einride and Telia power sustainable, self-driving trucks with 5G. 2018-11-07 Länk