Kategoriarkiv: Lastbilar

Starsky Robotics fjärrstyr på allmän väg

I mitten av juni genomförde startupföretaget Starsky Robotics en pilot av sin självkörande lastbilsteknik på en allmän väg i Turnpike i Florida [1]. 

Den här gången fanns ingen ombord och styrningen skedde helt på distans. En fjärrförare satt i Jacksonville och tittade på vyer från sex kameror monterade på lastbilen och körde lastbilen med en videospels-liknande ratt.

Piloten skedde på en ca 15 km lång sträcka. Lastbilen körde upp på motorvägen, bytte filer och höll ca 88 km/h (55 mph).

Källor

[1] Wiggers, K., Venturebeat. Starsky Robotics remotely drove an unmanned truck 9.4 miles down a Florida highway. 2019-06-26 Länk

Volvo Trucks utforskar beteende

Volvo Trucks North America har inlett ett samarbetsprojekt med mjukvaruföretaget Perceptive Automata och en av sina kunder, Dependable Highway Express (DHE) [1]. 

Inom ramen för projektet har de utvecklat ett proof-of-concept säkerhetssystem som med hjälp av artificiell intelligens läser av avsikt och situationsmedvetenhet hos andra trafikanter som fotgängare, cyklister och bilister och som sedan används för att förbättra situationsmedvetenheten hos lastbilsförare. Systemet har nyligen demonstrerats i Ontario i Kalifornien i en lastbil av typen Volvo VNR 300.

Här kan ni få en liten försmak. 

Källor

[1] Volvo Trucks US. Press release. Volvo Trucks North America Teams Up With Perceptive Automata and DHE to Explore Human Behavior Prediction for the Trucking Industry. 2019-06-20 Länk

AB Volvo samverkar med Nvidia

Volvokoncernen har skrivit samarbetsavtal med Nvidia om att använda Nvidias AI-plattform för träning och simulering vid utveckling av självkörande fordon [1]. Inledningsvis kommer Volvo att använda plattformen för kommersiella kundpiloter [2].

Även Volvo Cars och Veoneer har skrivit samarbetsavtal med Nvidia.

Egen kommentar

Senare på tisdagskvällen arrangerade Nvidia Midsummer AI Ecosystem Reception i Göteborg med Nvidias grundare och vd Jensen Huang och representanter från både Volvo Group och Volvo Cars som talare. Både Huang och Henrik Färnstrand från Volvo Group kommenterade det nya samarbetet. Huang påpekade att transporter är en av fyra industrier som Nvidia arbetar mot med AI. Nvidia har hårdvara samt verktyg både för att träna modeller och simuleringsmiljöer för att generera data för att träna modeller för fordon. Färnstrand lyfte fram att AI kommer att vara del av allt Volvo Group gör och att AI inte är en mindre förändring utan ett stort kliv.

Stort tack till vår kollega David Lindström för rapporten från eventet!

Källor

[1] Volvo i avtal med Nvidia om AI-plattform, Affärsvärlden 2019-06-18 Länk

[2] Lars Stenqvist: Volvo Group and NVIDIA in world class automation partnership, LinkedIn 2019-06-18 Länk

Vera in action

Vi har tidigare rapporterat om Volvo Groups helt självkörande lastbilsprototyp Vera. Nu har Vera fått sitt första uppdrag: att transportera containrar åt logistikföretaget DFDS i Göteborgs hamn. 

Transporten sker från DFDS logistikcenter till en APM-ägd hamnterminal och övervakas av en operatör i ett kontrolltorn. Fordonet passerar bland annat igenom en rondell och måste ta sig förbi en öppningsbar grind. Hur snabbt fordonet kör framgår inte riktigt, man anger bara att ”lösningen är lämplig för repetitiva flöden med en maxhastighet på 40 km/h”. 

Förhoppningen är att detta ska ge input till vidareutveckling av tjänsten till att inkludera flera Vera-fordon och att kunna framföras i verklig trafik. 

Projektet genomförs av flera aktörer och delfinansieras av Vinnova, Trafikverket och Energimyndigheten genom det strategiska fordonsforsknings- och innovationsprogrammet FFI. 

Vi önskar Vera och DFDS lycka till!

Egen kommentar:

Det är extra spännande att allt fler aktörer på lastbilssidan har börjat hitta sina kunder och sätta sina fordon ”i drift”. I början av året inledde Einride och Schenker sina transporter i Jönköping och förra veckan skrev vi om Einrides planerade transporter på Michelins industriområde i Frankrike. Andra exempel inkluderar tuSimple i USA som transporterar paket åt United States Postal Service (USPS) och CA Blackwell som ihop med Highways England testar självkörande dumprar vid vägarbeten.

Källor:

[1] Volvo Trucks Press Release. Veras första uppdrag: Volvo Lastvagnar presenterar en självkörande transportlösning mellan ett logistikcenter och en hamn. 2019-06-13 Länk

Waymos lastbil tillbaka i Arizona

I augusti 2017 påbörjade Waymo testning av sina självkörande lastbilar i Arizona. Testningen avslutades senare under samma år.  

Men nu kommer Waymo att återuppta testerna i Arizona [1]. Den kommer äga rum på motorvägar runt Phoenix. Lastbilarna som ska testas använder i stort sett samma sensorer som personbilar, men de är annorlunda konfigurerade. Initialt kommer testerna att ha två förare i varje lastbil.

Egen kommentar

Waymo testar (eller har testat) sina lastbilar i Atlanta. Jag har också sett deras lastbilar på motorvägar runt Palo Alto, troligtvis handlade det enbart om datainsamling. 

Källor

[1] Korosec, K., TechCrunch. Waymo is bringing its self-driving trucks back to Arizona. 2019-05-29 Länk

Daimlers väg till nivå 4

För att åstadkomma automatiserad lastbilskörning motsvarande automationsnivå 4 enligt SAE-skalan har nu Daimler Trucks valt att starta en ny organisation [1]. 

Den heter Autonomous Technology Group och ska fungera som en global organisation med mål att bidra till att införa nivå 4-autonomi i lastbilsindustrin. Detta hoppas man kunna uppnå inom ett decennium.

Det är sedan tidigare känt att Daimler satsar runt 500 miljoner dollar i detta. Nytt är att Torc Robotics, som Daimler investerat i nyligen, kommer ingå i den nya organisationen. 

Egen kommentar

Det här var nästan väntat då flera andra aktörer skapat motsvarande organisationer. Man gör det lite av olika anledningar, bland annat för att särskilja automatiserad körning från förarstödsystem och för att minska riskerna; om det går dåligt så är det alltid lättare om det är en isolerad del av företaget. 

Källor

[1] Daimler. Daimler Trucks establishes global organization for highly automated driving. 2019-05-30 Länk

TuSimple levererar post

United States Postal Service (USPS) och startupföretaget TuSimple har inlett ett pilotprojekt som går ut på att testa självkörande lastbilar för transport av post i två veckor [1]. 

Lastbilarna kommer att genomföra fem rundresor mellan USPS distributionscentra i Phoenix och Dallas (dvs. genom Arizona, New Mexiko och Texas). USPS kommer att använda piloten för att bedöma faktorer som bränslekostnadsbesparing, driftsäkerhet och utnyttjandegraden av flottan.

Det handlar om semitrailerbilar. Varje lastbil kommer att ha en säkerhetsingenjör ombord för att övervaka fordonsprestanda och för att säkerställa den allmänna säkerheten.

Källor

[1] Kucinski, W., SAE. USPS tests autonomous semi-trailers for long-haul mail logistics. 2019-05-23 Länk

Daimler investerar i Torc Robotics

För att snabba på utvecklingen av självkörande lastbilar har Daimler köpt andelar i amerikanska Torc Robotics [1]. Det är oklart hur mycket som Daimler investerar och hur stor del av Torc Robotics som de kommer att äga. 

Fokus kommer att ligga på utveckling av automatiserade lastbilar för den amerikanska marknaden. 

Torc Robotics grundades 2005 i delstaten Virginia och har sedan dess fokuserat på utveckling och testning av system för automatiserad körning. 

Egen kommentar

För ett par månader sedan konstaterade Daimler att de inte skulle fortsätta utvecklingen av kolonnkörning (platooning). På det viset är det mer sannolikt att man nu istället kommer att fokusera på automatiserad körning av enskilda lastbilar på motorväg. 

Källor

[1] LeBeau, P., CNBC. Daimler takes majority stake in US robotics firm as it targets autonomous truck market. 2019-03-29 Länk

Open Innovation Lab presenteras

Under veckan hölls ett event för att presentera resultaten av forskningsprojektet Open Innovation Lab (OIL) med parterna RISE Viktoria, VTI, Volvo Cars, AB Volvo, Semcon och HiQ [1] .

Projektets syfte var att utveckla en öppen, licensfri simuleringsplattform, en verktygskedja för att stödja utveckling, test och demonstration av mjukvarukomponenter för fordon, samt att demonstrera öppen innovation baserad på dessa.

Projektet var uppdelat i två huvudaktiviteter för att uppnå detta.

Den första aktiviteten var att utveckla en öppen platform för att skapa simulatorer i vilka mjukvaruutvecklare snabbt kan utveckla, testa och visa upp sina prototyper utan att de måste ha tillgång till dyra licenser eller access till slutna miljöer där denna typ av verktyg finns tillgängliga (t. ex in-house hos OEM:erna).

Den andra aktiviteten syftade till att demonstrera öppen innovation genom att engagera universitetsstudenter att utveckla infotainment applikationer för en Volvobil genom att använda Volvos Android Automotive plattform.

 Under eventet presenterades den i projektet framtagna plattformen och på olika stationer i lokalen demonstrerades med hjälp av simulatorer exempel där prototypfunktioner integrerats med digitala tvillingar av fordon från AB Volvo och Volvo Cars. 

Projektparterna visade också hur arbetsflödet för att installera en simulatormiljö kan se ut och hur man ska göra för att integrera en ny mjukvarufunktion.

 Slutresultatet från projektet finns på projektets hemsida openinnovationlab.se.


Självkörande fordon på ryska vägar 2021

I september 2021 ska det finnas trafik med självkörande fordon på ryska vägar och 2025 ska ryska lastbilstillverkaren Kamaz tillverka självkörande lastbilar [1]. De första självkörande fordonen ska finnas på vägarna i Moskva och Tatarstan i vår.

Enligt Russia Automotive News är den ryska regeringen angelägen om att teknologin tas i kommersiellt bruk så snart som möjligt.

Källa

[1] Pierre Kjellin: Ryssland satsar på självkörande fordon, Motor-Magasinet 2019-03-07 Länk