Etikettarkiv: BMW

Stellantis förvärvar aiMotive

Den nya fordonskoncernen Stellantis som bildades av Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) och Peugeot Société Anonyme (PSA) köper upp AD-startupföretaget aiMotive [1].

Det förvärvade företaget, som utvecklar mjukvara för autonoma fordon, kommer drivas som ett dotterbolag. aiMotive kommer bidra till Stellantis utveckling av plattformen för automatiserad körning, som utvecklas tillsammans med BMW, vid namn STLA AutoDrive.

Källa

[1] Stellantis. Stellantis Accelerates Autonomous Driving Journey with Acquisition of aiMotive, a Leading Artificial Intelligence and Autonomous Driving Start-up. 2022-11-17 Länk

BMWs 7-serie med handsfree-körning

Fordonstillverkaren BMW ska få HD kartor från HERE Technologies, ägd av bland annat BMW, för att erbjuda handsfree-körning i den nya 7-serien [1].

HD-kartor ger förarstödssystemet mer detaljerad information om vägen och omgivningen. Föraren kommer fortfarande behöva vara uppmärksam och är ansvarig men kan släppa ratten.

Systemet kommer vara tillgängligt för användning i USA och Kanada.

Källa

[1] Hope, G., IOT World Today. BMW, HERE Partner to Enable Hands-Free Driving. 2022-11-08 Länk

Amerikansk undersökning om AV-acceptans

Enligt Ed Kim, president och chefsanalytiker på marknadsundersökningsföretaget AutoPacific, är autonoma fordon en teknologi som man behöver se och uppleva under flera år innan ett samhälle blir bekväm med det [1].

AutoPacifics senaste studie med 600 amerikanska förare har visat att bara 29% av de svarande skulle vara bekväma med att köra ett autonomt fordon. Något mindre än 26% av de svarande skulle vara bekväma som passagerare i någon annans autonoma fordon.

En majoritet av de svarande uppgav också att de kommer vänta tills dess att det är bevisat att autonoma fordon är säkra och kan användas utan fara.

Studien pekar även på att ålder spelar en roll när det kommer till att acceptera autonoma fordon. Yngre konsumenter är för närvarande mer bekväma med sådana teknologier. Enligt undersökningen säger 40% av de svarande i åldrar mellan 17 och 30 att de skulle vara bekväma i autonoma fordon medan bara 18% av förare som är över 59 år gamla svarat detsamma.

Av Tesla, BMW och Toyota väljer nästan en tredje del av alla svarande (32%) Tesla som det företag de kan lita på för att utvecka trygga och tillförlitliga autonoma fordon. Toyota följer Tesla med 19%. BMW fick 18%.

Källa

[1] AutoPacific, Newswires. Consumers Aren’t Comfortable with Fully Autonomous Vehicle Technology; Want Proven Track Record. 2022-03-03 Länk

Arriver, Qualcomm och BMWs samarbete

Samarbetspartnerna Arriver som är Veoneers dotterbolag och telekommunikationsföretaget Qualcomm har inlett ett samarbete med BMW för att att tillsammans utveckla teknologi för automatiserad körning i BMWs framtida fordon [1].

I samarbetet planerar man nyttja Arrivers mjukvara för bland annat datorseende och Qualcomms system-on-a-chip-produkter. Man siktar på funktioner motsvarande förarstöd och villkorad automatiserad körning (nivå 2-3 enligt SAE skalan).

Källa

[1] Qualcomm. Qualcomm, BMW Group and Arriver to Form Long-lasting Strategic Cooperation for Joint Development of Automated Driving Software Solutions. 2022-03-10 Länk

May Mobility får in 83 miljoner dollar

Amerikanska BMW- och Toyota-stödda May Mobility hävdar ha genomfört 300 000 avgiftsbelagda resor med sina 25 automatiserade (men ännu bemannade) Lexus-bilar. Detta resultat ska imponerat nog för investerare som Sparx Group, Tokio Marine Holdings, och Toyota att dubbla företagets tillgångar i en andra finansieringsomgång [1].

Källa

[1] Coppola, G., Bloomberg. Toyota AV-Shuttle Bet May Mobility Raises $83 Million. 2022-01-25 Länk

Consumer Reports räknar med förarövervakning

Den amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports kommer att publicera Top Picks för år 2022 den 17e Februari där de poängsätter de fordon de anser är bäst på marknaden. De har meddelat att de i år inkluderar utvärdering av förarövervakningssystem [1].

Consumer Reports meddelar att de kommer lägga till två poäng på fordonets totala poäng för adekvata förarövervakningssystem. De förväntar sig att systemet ska på ett tillförlitligt sätt kunna upptäcka ouppmärksamhet och varna föraren för detta när fordonets förarstödssystem är aktiva. Vidare så bör systemet eskalera dessa varningar om föraren inte reagerar på dem. Slutligen ska fordonet, om föraren ändå inte reagerar, kunna stanna på ett säkert sätt. Utöver detta finns andra kriterier gällande exempelvis datasäkerhet kopplat till förarövervakningssystemen.

I utvärderingarna som de gjort inför 2022 Top Picks så är det endast General Motors Super Cruise och Fords BlueCruise som kommer få poäng för förarövervakningssystem. BMW Traffic Jam Assist, Subaru EyeSight and DriverFocus, samt Tesla Autopilot kommer alla gå poänglösa.

Consumer Reports meddelar också att man från och med år 2024 års bilmodeller kommer att dra av upp till två poäng för icke-adekvata förarövervakningssystem.

Källa

[1] Barry, K., Consumer Reports. Driver Monitoring Systems by Ford and GM Are Only Ones to Earn Points in CR’s Tests. 2022-01-20 Länk

Stellantis nya mjukvaruplattformar

Den nya fordonskoncernen Stellantis som bildades av Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) och Peugeot Société Anonyme (PSA) har meddelat att de gör en storsatsning på sina kommande mjukvaruplattformar [1, 2].

Det handlar om tre mjukvaruplattformar som ska lanseras 2024 vid namn STLA Brain, STLA SmartCockpit, och STLA AutoDrive, dessa kommer att utrustas i fyra av Stellantis fordonsplattformar. De räknar med att tjäna 23 miljarder USD vid år 2030 på de mjukvarufunktioner som dessa plattformar kommer att möjliggöra, förutsatt att de finns i produktionsfordonen från år 2024.

De planerar också att tillgängliggöra villkorad automatiserad körning via en mjukvaruuppdatering under samma år som de nya plattformarna lanseras. Den automatiserande körteknologin utvecklas tillsammans med BMW och Waymo separat, där man jobbar med BMW på förarstödsteknologi och villkorad automatiserad körning, och tillsammans med Waymo jobbar man med självkörande teknologi.

Källor

[1] Automotive News Europe. Stellantis launches $23 billion software push. 2021-12-07 Länk

[2] Gibbs, N., Automotive News. Stellantis plans rollout of Level 3 automated driving in 2024. 2021-12-09 Länk

NCAP rankar ADAS igen

Förra året berättade vi om att Euro NCAP presenterat resultat från sina första utvärderingar kring det stöd som Highway Assist-funktionen hos fordon ger förare. Nu har resultaten från årets utvärderingar kommit.

Bäst bland de sju testade modellerna i år var stödet som gavs av BMW 3 Serien. 3-serien nådde ungefär samma poäng som föregående år, det vill säga klassad som ”Mycket Bra” och med poäng strax under förra årets bästa model, Mercedes-Benz GLE [1].

En faktor som drog ned betyget för till exempel Toyota Yaris var att bilen i höga farter valde att inaktivera förarstödsystemet om föraren inte reagerade på varningar för stillastående hinder. Vilket resulterade i att nödbromsning uteblev [2].

Resultaten för samtliga tester kan ni se här.

Källor

[1] NCAP. Auto-Off: Euro NCAP Delivers New Set of Highway Assist Results. 2021-11-25 Länk

[2] Misoyannis, A., Drive. How good is the semi-autonomous driving system in your car? 2021-11-28 Länk

BMW väljer Qualcomms plattform

Telekommunikationsföretaget Qualcomm meddelar att BMW kommer basera sin framtida ADAS-teknologi på deras plattform Snapdragon Ride som bestående av system-on-chip lösningar och en molntjänst [1].

Snapdragon Ride inkluderar hårdvara och mjukvara för sensorers uppfattning av omgivningen samt förarövervakning vilket möjliggör för integrering till förarstödsfunktioner.

Ni kan se en PR-video på Snapdragon Ride plattformen här.

Källa

[1] Qualcomm. Qualcomm and BMW Group to Extend Their Long-Lasting Technology Collaboration to Automated Driving. 2021-11-16 Länk

BMW med sju principer kring etisk AI

Med allt mer AI tillämpningar för kunder, produkter, anställda och processer, så utfärdar BMW sju principer för etisk utveckling och tillämpning av AI [1].

De sju principerna berör mänskligt åsidosättande av AI:ns beslut, utveckling av robusta och säkra AI lösningar, integritet, transparens, jämlikhet, klimatet, samhällets välbefinnande samt ansvar.

Project AI, en grupp hos BMW som jobbar med dataanalys och maskininlärning, har skapat en portfölj med över 400 områden i företaget som på ett eller annat sätt tillämpar AI. Flera av dessa listas i [1].

Egen kommentar

Vi vill passa på och påminna om riktlinjerna för etik som publicerades av Europeiska kommissionen för drygt en månad sedan. Det finns tydliga likheter i dessa. Kommisionens riktlinjer är dock skrivna på en högre nivå och riktade mot fler aktörer.

AI-relaterad etik är ett område som kommer behöva utvecklas kraftigt. I slutändan kan (och bör) det vara företagets etikprinciper som avgör vilken produkt eller tjänst som en kund väljer.

Källor

[1] BMW. Seven principles for AI: BMW Group sets out code of ethics for the use of artificial intelligence. 2020-10-12 Länk