Alla inlägg av Tor Skoglund

Honda testar edge computing för att skydda fotgängare

Honda meddelar att de tillsammans med japanska investeringsjätten Softbank kommer verifiera ett fristående system som kombinerar fordonssensorer, edge computing och mobilappar för att undvika olyckor.

Tanken är att fordon och vägsidesteknik ska samarbeta för att identifiera och varna såväl förare som fotgängare för potentiellt farliga situationer [1].

Egen kommentar

Vi har tidigare beskrivit liknande satsningar i såväl USA som i norden. Frågan är om Hondas satsning tyder på att tekniken mognat tillräckligt för snar marknadslansering.

Källa

[1] Honda. SoftBank Corp. and Honda Start Use Case Verification of Technologies to Reduce Collisions Involving Pedestrians and Vehicles Using 5G SA and Cellular V2X. 2021-11-17 Länk

Apple tar sats igen

För två månader sedan gick chefen för Apples bilsatsning till Ford. Mjukvaruchefen för Apple Watch har nu tagit över ansvaret för bilsatsningen och blir femte personen på posten sedan på sju år [1].

Apple ska enligt uppgift sikta på helt självkörande fordon inom fyra år. Mycket är dock fortfarande oklart. Vilken affärsmodell Apple väljer verkar inte fastslaget och var, hur eller vem som ska bygga bilarna ska heller inte vara beslutat.

Apples lösningar, inklusive ett påstått egenutvecklat specialchip, lär redan idag testas i de 69 Lexus-suvar som Apple äger.

Källa

[1] Gurman, M., Bloomberg. Apple Accelerates Work on Car Project, Aiming for Fully Autonomous Vehicle 2021-11-18 Länk

Passagerares upplevelse av självkörande fordon

Förberedelserna för en massdemonstration av självkörande fordon i EU rullar på i SHOW-projektet. Som vi nämnt tidigare så är allmänhetens acceptans en nyckel för lyckad introduktion av autonoma fordon. RISE:s nederländska kusin TNO har av denna anledning sökt analysera passagerares upplevelse av autonoma fordon i stadsmiljö, mer specifikt när de närmar sig korsningar med trafiksignaler. I testet undersöktes både normalfall och när person utanför fordonet går mot rött [1].

Egen kommentar

RISE leder den svenska mega site:n i SHOW-projektet och har tidigare bland annat forskat på medtrafikanters uppfattning av och beteende runt autonoma fordon (exempel ett och två). Det ska bli spännande att läsa om resultaten ifrån studien framöver.

Källa

[1] SHared automation Operating models for Worldwide adoption. SHOW pushes understanding of and acceptance towards AVs. 2021-11-15 Länk

Teslas första FSD-krasch?

En anmälan om fordonsfel har gjorts till amerikanska vägsäkerhetsverket NHTSA gällande en olycka som ska ha orsakats av Teslas förarstödssystem, beta-versionen av deras Full Self Drive, FSD [1].

Systemet ska enligt uppgiftslämnaren ha fått bilen, en bakhjulsdriven Tesla Y, att köra in i angränsande fil vid vänstersväng och där kolliderat med annat fordon. Teslan påstås ha genererat ett felmeddelande när det hände men inte tillåtit föraren att ändra färdriktningen.

Denna senaste FSD-relaterade incidentanmälan väcker återigen frågan om det är rimligt att låta otränade förare att använda beta-system på allmänna vägar.

Anmälan går att hitta i listan här under ID 11439740.

Källa

[1] Ruffo, G. H., Autoevolution. NHTSA Complaint Allegedly Reports First FSD Beta Crash. 2021-11-11 Länk

Nvidia-nytt

Nvidia fortsätter sina satsningar inom fordonsbranschen och meddelar nu att deras plattform Nvidia Drive Hyperion 8 kan leveras i stor skala. Som praktisk tillämpning pekar Nvidia på sina mjukvarulösningar Nvidia Drive Concierge and Drive Chauffeur. Drive Concierge jämförs med Apples AI-lösning Siri och kommer bland annat förstå röstkommando att aktivera Drive Chauffeur, en lösning som inte bara ska kunna utföra en hel del självständig körning utan även vara kompetent nog att tipsa dig om hur du borde bete dig [1].

Systemet ska även kunna rendera en 3D illustration av hur det uppfattar sin omgivning. Detta hoppas Nvidia ska öka tilliten till deras AI-lösning.

Plattformen Hyperion 8 innefattar en rad sensorer. Bland annat inkluderas det nu börsnoterade bolaget Lunimars nya Lidar [2].

Egen kommentar

Låt oss hoppas att Drive Concierge inte kommer uppfattas som en irriterande baksätesförare i stil med Microsofts gamla office-stöd Clippit.

Källor

[1] Goodwin, A. MSN/Roadshow. Hey, Nvidia, park my car: Drive Concierge and Chauffeur AI tech announced. 2021-11-09 Länk

[2] Business Wire Luminar Lidar Selected for NVIDIA DRIVE Hyperion Autonomous Vehicle Reference Platform. 2021-11-09 Länk

Över fem nya miljarder till Nuro

Det fem år gamla amerikanska leveransrobotföretaget Nuro har fått ytterligare finansiell förstärkning. I denna rundan håvades motsvarande fem miljarder svenska kronor in. Pengarna ska bland annat investeras i en produktionsanläggning och en testanläggning, båda i Nevada [1].

Vi har tidigare bland annat berättat om Nuros samarbete med pizzeriakedjan Domino’s.

Källa

[1] Pandaily. Self-Driving Car Company Nuro Bags $600 Million in D Round Financing, Led By Tiger Global Management 2021-11-04 Länk

Skyttlar på rull igen

Samåkning med självkörande skyttlar har varit något mindre hett under pandemin men börjar nu rulla igen.

I Kista har Keolis tillsammans med T-engineering, Telia, Urban ICT Arena och Intel demonstrerat ett 5G-övervakat självkörande fordon som kunnat iaktta resenärers tillstånd samt kvarglömda föremål [1].

Utanför Birmingham har storstadskommunen Solihull blivit första Engelska kommun att äga en självkörande skyttel. Den lokalt utvecklade Aurrigo-skytteln kommer under en första testperiod erbjuda resor för allmänheten till och från stadens utställningscenter [2]

Egen kommentar

I klipp som beskriver Kistatestet ses och hörs bland andra RISE-medarbetaren Sigma Dolins som presenterade sin licentiatavhandling Diagnosing Sharing Anxiety på Chalmers igår. Grattis Sigma!

Källor

[1] Intelligent Transport. Keolis trials 5G-connected, remotely monitored autonomous electric minibus. 2021-10-29 Länk

[2] Intelligent Transport. Solihull Council, UK, launches trial of fully electric autonomous shuttle. 2021-10-22 Länk

Baidu och Pony.ai tillstånd för förarlös robotaxi

I maj förra året erhöll Pony.ai tillstånd att, med förare bakom ratten, köra robotaxi i en begränsad del av Peking. I september samma år började även Baidu köra bemannad robotaxi i Peking. Nu är det dags för Pony.ai och Baidu att skippa förarna i Pekings tjugo kvadratkilometer stora pilotzon i Yizhuangdistriktet. De två företagen var nämligen först med att få tillstånd att nyttja dessa hundratalet kilometer väg till obemannad robotaxi under icke rusningstrafik.

Källa

”Gabriella”, Gasgoo. Baidu, Pony.ai greenlighted driverless road test in Beijing. 2021-10-15 Länk

Fler små leveransfordon i Kina

Alibaba, Meituan och JD.com planerar öka från dagens 200 fordon till 1000 i mars 2022 och 10 000 stycken år 2025 [1].

JD.com uppger att tillverkningskostnaden idag ligger strax över motsvarande 300 000 svenska kronor styck. Kostnaderna väntas fortsätta ned, bland annat på grund av sjunkande priser på lidar.

En manuell paketlevererans ska många gånger inte kosta mer än fyra kronor i Kina. Även om leveranskostnaderna kan pressas något så framhålls också andra argument för ökad användning av automatiserade leveransfordon så som arbetsmiljö och smittskydd.

Källa

[1] Reuters. Pandemic pushes Chinese tech giants to roll out more courier robots. 2021-09-28 Länk

Siemens simulerar

Nystartade Siemens-företaget Simulytic kommer kombinera så kallade digitala tvillingar och simulering för att generera syntetisk data för autonoma fordon och för att modellera hela miljöer.

Sådana ekosystem av bibliotek med simulerade kördata i digitala kopior av områden påstås till exempel kunna komma att användas av försäkringsbolag för att riskbedöma komplexa och föränderliga miljöer.

Källa

Flaherty, N., electronics europe News. Siemens launches autonomous driving digital twin startup. 2021-09-10 Länk