Kategoriarkiv: Mobilitetstjänster

Toyota fokuserar på äldre resenärer

Toyota har inlett ett samarbete med University of Tsukuba och myndigheterna i staden Tsukuba som går ut på att testa mobilitetstjänster med fokus på äldre personer [1].

Eldrivna automatiserade fordon med plats för en person kommer att användas för att skjutsa äldre från sina hem till närmaste busshållplats där de byter till en automatiserad buss som tar dem vidare till centrum eller exempelvis till flygplatsen och tågstationen.

Syftet med projektet är att bryta isoleringen som många äldre riskerar att hamna i på grund av svårigheter att resa. Piloten väntas starta under 2019.

Egen kommentar

Jag har läst många uttalanden och prediktioner att automatiserade fordon kommer att förbättra mobiliteten för äldre och andra grupper i samhället som har svårt att köra själva och ta sig runt med dagens transportmedel. Däremot har jag sett få initiativ som explicit fokuserar och designar tjänster just för sådana grupper. På det viset är Toyotas pilot av speciell vikt. För många börjar och slutar ”den sista milen” inte vid en busshållplats.

Källor

[1] Asia Nikkei. Toyota partnership to pilot autonomous vehicle transportation system. 2018-10-08 Länk

Toyota i samarbete med SoftBank

Toyota och SoftBank Group har inlett ett nytt samarbete som ska fokusera på utveckling av nya mobilitetstjänster [1, 2]. De kommer gemensamt att skapa ett bolag kallat MONET Technologies Corporation som väntas vara redo under våren 2019.

MONET kommer att utvecklas runt SoftBanks vision ”Information Revolution – Happiness for everyone” samt Toyotas vision “Mobility for All”.

I ett första steg kommer MONET att lansera  just-in-time mobilitetstjänster för offentliga myndigheter och privata företag i Japan. Dessa tjänster kommer att omfatta on-demand-transporter som kommer att vara starkt kopplade till efterfrågan.

I nästa steg planerar MONET att rulla ut den autonoma mobilitetstjänsten, Autono-MaaS, som är baserad på Toyotas helt automatiserade modulära fordon e-Palette som kan anpassas för olika ändamål. Erbjudandet väntas inkludera just-in-time mobilitetstjänster som exempelvis matleverans, vårdcentral, varuförsäljning och mobila kontor. Dessa tjänster kommer att lanseras i Japan under andra halvan av 2020-talet.

Visionen är att utöka marknaden internationellt.

Egen kommentar

Den här satsningen tyder på hur komplex och svår utmaning som fordonstillverkarna står inför. Strategiska samarbeten  som kan ses som ”out of the box” kommer vara oerhört viktiga. För att citera Softbanks teknologischef Junichi Miyakawa: “Softbank alone and an automaker alone can’t do everything alone. It is better to work together. We believe we can catch up with the more advanced players abroad.”

Precis innan sommaren blev det känt att SoftBank investerar 2.25 miljarder dollar i GM:s division för automatiserade fordon, Cruise Automation.

Källor

[1] Softbank. Toyota and SoftBank Agreed on Strategic Partnership To Establish Joint Venture for New Mobility Services. 2018-10-04 Länk

[2] Greimel, H., Automotive News. Toyota and SoftBank to team up on automated driving, new mobility. 2018-10-03 Länk

Waymo: ett år senare

För ett år sedan lanserade Waymo sin första mobilitetstjänst som allmänheten kunde applicera till, och nu berättar företaget hur det gått och vad det har gett för resultat [1].

Här är några detaljer:

  • De tidiga användarna kommer från olika delar av samhället: seniorer, gymnasieelever, familjer med småbarn, personer med funktionshinder eller utan körkort.
  • De är mellan 9 och 69 år.
  • Tjänsten används för olika ändamål, från dagliga resor till jobbet och skolan till resor till läkare och tandläkare, affärer, restauranger och barer.
  • Under resans gång gör resenärerna läxor, läser e-post och böcker, spanar in omgivningen eller bara dagdrömmer.

Waymo har lärt sig mycket av sina tidiga resenärer och tagit med återkopplingen i sin utveckling av teknologin och mobilitetstjänsten.

Källor

[1] Waymo Team, Medium. Waymo’s early rider program, one year in. 2018-06-13 Länk

Japansk strategi

Den japanska regeringen har presenterat en ny strategi för bland annat självkörande fordon [1].

Enligt den ska självkörande fordon börja testas på allmänna vägar senare under året, med målet att ha självkörande mobilitetstjänster redo till OS i Tokyo 2020. Regeringen ska sedan försöka kommersialisera dessa redan till 2022.

Kopplat till detta planerar regeringen att ändra reglerna för universitet, för att underlätta för studenter att examineras i tvärvetenskapliga program som behövs för att arbeta inom artificiell intelligens.

Källor

[1] Reuters. Japan looks to launch driverless car system in Tokyo by 2020. 2018-06-04 Länk

Waymo utökar beställningen från FCA

Waymo och Fiat Chrysler Automobiles (FCA) kommer att utöka sitt partnerskap med ett avtal, enligt vilket FCA ska förse Waymo med upp till 62 000 Chrysler Pacifica Hybrid minibussar [1]. Leveransen väntas starta senare under året.

Dessa fordon ska ingå i Waymos flotta med automatiserade fordon och användas i en nationell expansion av företagets mobilitetstjänst. Tjänsten kommer att lanseras först i Phoenix och sedan i San Francisco-området och på andra ställen.

Waymo och FCA har ett samarbete sedan 2016. Hittills har FCA levererat runt 600 fordon till Waymo.

Utöver detta har företagen inlett diskussioner om användning av Waymos teknik för automatiserad körning i ett av FCAs framtida fordon som skulle vara tillgängligt för privatkunder.

Egen kommentar

Waymo (dåvarande Google) har i flera år försökt hitta en samarbetspartner för åt dem att bygga det välkända fordonet Firefly. Dessa försök misslyckades, mest för att fordonstillverkarna saknade förtroende för Waymo och dess ambitiösa vision. Istället valde företaget att satsa på utveckling av system för automatiserad körning för installation i andra fordon, och i samma väva inleddes ett samarbete med FCA. Från början var det bara ett fåtal fordon som FCA skulle leverera, men siffran har alltså nu växt till 62 000. En bra strategi från både Waymo och FCA, det tar ju tid att lära känna varandra och skapa förtroende.

Källor

[1] Vallequette, L.P., Automotive News. Waymo buys up to 62,000 Chrysler minivans to expand self-driving fleet. 2018-05-31 Länk

Grönt för Didi i Kalifornien

Mobilitetsjätten Didi har nyligen fått tillstånd för testning av automatiserade fordon på allmänna vägar i Kalifornien [1].

Just nu är det oklart om dessa tester kommer att leda till att företaget etablerar kommersiell närvaro i USA. Didi har inte offentligt diskuterat sina planer för amerikansk marknad. Värt dock att notera är att företaget planerar att erbjuda mobilitetstjänster i Mexiko och att det nyligen köpt upp ett stort brasilianskt mobilitetsföretag (99) samt Ubers andelar i Asien.

Källor

[1] Edelstein, S., The Drive. Chinese Uber Rival Didi Chuxing Gets Permission to Test Self-Driving Cars in California. 2018-05-14 Länk

Drive.ai pilotar i Texas

Drive.ai är ett startuppföretag som förekommit flera gånger i vår nyhetsrapportering. Nu har företaget offentliggjort sina planer att lansera en pilot med automatiserade fordon i Frisco i Texas med start i juli [1].

Genom att använda företagets app kommer allmänheten att kunna beställa transport med sådana fordon. Fordonen kommer att trafikera en fördefinierad sträcka mellan ett affärscenter (HALL Park) och ett köpcenter (The Star).

Initialt kommer det att finnas en säkerhetsförare med i fordonet. Planen är att inom kort ersätta säkerhetsföraren med en assistent i passagerarsätet som ska utbilda resenärer om fordonet. Så småningom kommer resor utan extra personal att erbjudas. Under alla faser av piloten kommer fordonen att vara uppkopplade till ett kontrollcenter som vid behov kan anropa en fjärroperatör.

Under piloten kommer tjänsten att administreras av Denton County Transportation Authority i samarbete med The Hall Group, Frisco Station Partners och The Star.

Enligt Drive.ai är det tre faktorer som bidragit till att de kommit så långt i utvecklingen:

  • Deras världsledande kompetens inom AI och djupinläring.
  • Samverkan med privata och offentliga aktörer.
  • Säkerhet med människan i centrum. Fordonen är exempelvis märkta med “Self-Driving Vehicle”-skyltar så att folk kan känna igen dem, färgerna är noga utvalda och fordonen är utrustade med externa gränssnitt för att underlätta kommunikation med fotgängare och andra trafikanter runtomkring.

Här kan ni se hur det hela ser ut.

Källor

[1] Drive.ai Medium. Self-Driving Cars Are Here: Drive.ai is Launching in Texas. 2018-05-07 Länk

Helginspiration: Den stora kurvan

Designern Per Gyllenspetz tittar mycket på framtidens mobilitet och har myntat begreppet ”Den stora kurvan”, med vilket han att bilbranschen bör svänga i en mer hållbar riktning, med annorlunda lösningar [1].

Den viktigaste förändringspunkten är att vi bör gå från ett linjärt industriellt system mot ett cirkulärt. Ett sätt är att med hjälp av AI bygga självkörande och delade fordon som håller för att köras dygnet runt i tjugo år. Per har själv skissat på en annorlunda lösning för långväga bilresor, som han kallar ”Land Wagon”.

Ni kan också lyssna på Pers tankar i nyhetsbrevet OmEVs podd den stora kurvan.

Källor

[1] Daniel Retz: Så kan bilbranschen svänga mot hållbarhet, Preem Insikt & kunskap

 

PlusAI + Chery

Startupföretaget PlusAi som liksom DeepScale försöker förstå omvärlden har nu ingått ett samarbete med Chery Automobile [1]. Samarbetet ska främja forskning och utveckling av automatiserad körning.

Inom ramen för samarbetet kommer PlusAI och Chery att tillsammans utföra pilotprojekt. PlusAIs system som möjliggör automatiserad körning utan mänsklig övervakning (nivå 4 enligt SAE-skalan) kommer att implementeras i ett Chery-fordon som ska användas i piloten. Fokus kommer att ligga på tätbebyggda områden. Utöver det kommer de att utforska hur systemet skulle kunna integreras Chery-fordon i en större skala.

PlusAI har också inlett ett annat samarbete med FAW Jiefang Automobile som ska fokusera på att utveckla smarta lösningar för kommersiella fordon. Där kommer det också utföras piloter på motorväg.

Egen kommentar

Det är svår att avgöra vilka affärsmodeller som PlusAI och deras samarbetspartners ser framför sig. Att tolka av vissa kommentarer är det inte uteslutet att de ser framför sig någon typ av delade transporttjänster.

Källor

[1] Safe Car News. PlusAI and Chery Automobile formed strategic partnership on automated vehicles. 2018-04-03 Länk

Fords patent för självkörande pick-up

Den amerikanska patentmyndigheten USPTO har nyligen godkänt Fords patentansökan som beskriver ett system och en metod för upphämtning av resenärer [1].

I grova drag handlar det om ett system baserat på trådlös kommunikation mellan det självkörande fordonet och resenärens bärbara enhet (ex. smartphone). På resenärens begäran skickas fordonet till resenärens position som läses av automatiskt. När fordonet anlänt skickas ett meddelande till resenärens bärbara enhet. Det är dock först när resenären angett en säkerhetskod via enheten som hon/han kan öppna fordonet.

Egen kommentar

Det här systemet påminner om hur bilar öppnas idag i delade bilpooler. På så sätt har patentet inget stort nyhetsvärde, men det intressant att se hur automatiserade mobilitetstjänster ”tvingar” fordonstillverkarna att tänka lite out of the box.

Källor

[1] Passenger Pickup System and Method Using Autonomous Shuttle Vehicle. 2018-03-15 Länk