Kategoriarkiv: Mobilitetstjänster

Grönt för Didi i Kalifornien

Mobilitetsjätten Didi har nyligen fått tillstånd för testning av automatiserade fordon på allmänna vägar i Kalifornien [1].

Just nu är det oklart om dessa tester kommer att leda till att företaget etablerar kommersiell närvaro i USA. Didi har inte offentligt diskuterat sina planer för amerikansk marknad. Värt dock att notera är att företaget planerar att erbjuda mobilitetstjänster i Mexiko och att det nyligen köpt upp ett stort brasilianskt mobilitetsföretag (99) samt Ubers andelar i Asien.

Källor

[1] Edelstein, S., The Drive. Chinese Uber Rival Didi Chuxing Gets Permission to Test Self-Driving Cars in California. 2018-05-14 Länk

Drive.ai pilotar i Texas

Drive.ai är ett startuppföretag som förekommit flera gånger i vår nyhetsrapportering. Nu har företaget offentliggjort sina planer att lansera en pilot med automatiserade fordon i Frisco i Texas med start i juli [1].

Genom att använda företagets app kommer allmänheten att kunna beställa transport med sådana fordon. Fordonen kommer att trafikera en fördefinierad sträcka mellan ett affärscenter (HALL Park) och ett köpcenter (The Star).

Initialt kommer det att finnas en säkerhetsförare med i fordonet. Planen är att inom kort ersätta säkerhetsföraren med en assistent i passagerarsätet som ska utbilda resenärer om fordonet. Så småningom kommer resor utan extra personal att erbjudas. Under alla faser av piloten kommer fordonen att vara uppkopplade till ett kontrollcenter som vid behov kan anropa en fjärroperatör.

Under piloten kommer tjänsten att administreras av Denton County Transportation Authority i samarbete med The Hall Group, Frisco Station Partners och The Star.

Enligt Drive.ai är det tre faktorer som bidragit till att de kommit så långt i utvecklingen:

  • Deras världsledande kompetens inom AI och djupinläring.
  • Samverkan med privata och offentliga aktörer.
  • Säkerhet med människan i centrum. Fordonen är exempelvis märkta med “Self-Driving Vehicle”-skyltar så att folk kan känna igen dem, färgerna är noga utvalda och fordonen är utrustade med externa gränssnitt för att underlätta kommunikation med fotgängare och andra trafikanter runtomkring.

Här kan ni se hur det hela ser ut.

Källor

[1] Drive.ai Medium. Self-Driving Cars Are Here: Drive.ai is Launching in Texas. 2018-05-07 Länk

Helginspiration: Den stora kurvan

Designern Per Gyllenspetz tittar mycket på framtidens mobilitet och har myntat begreppet ”Den stora kurvan”, med vilket han att bilbranschen bör svänga i en mer hållbar riktning, med annorlunda lösningar [1].

Den viktigaste förändringspunkten är att vi bör gå från ett linjärt industriellt system mot ett cirkulärt. Ett sätt är att med hjälp av AI bygga självkörande och delade fordon som håller för att köras dygnet runt i tjugo år. Per har själv skissat på en annorlunda lösning för långväga bilresor, som han kallar ”Land Wagon”.

Ni kan också lyssna på Pers tankar i nyhetsbrevet OmEVs podd den stora kurvan.

Källor

[1] Daniel Retz: Så kan bilbranschen svänga mot hållbarhet, Preem Insikt & kunskap

 

PlusAI + Chery

Startupföretaget PlusAi som liksom DeepScale försöker förstå omvärlden har nu ingått ett samarbete med Chery Automobile [1]. Samarbetet ska främja forskning och utveckling av automatiserad körning.

Inom ramen för samarbetet kommer PlusAI och Chery att tillsammans utföra pilotprojekt. PlusAIs system som möjliggör automatiserad körning utan mänsklig övervakning (nivå 4 enligt SAE-skalan) kommer att implementeras i ett Chery-fordon som ska användas i piloten. Fokus kommer att ligga på tätbebyggda områden. Utöver det kommer de att utforska hur systemet skulle kunna integreras Chery-fordon i en större skala.

PlusAI har också inlett ett annat samarbete med FAW Jiefang Automobile som ska fokusera på att utveckla smarta lösningar för kommersiella fordon. Där kommer det också utföras piloter på motorväg.

Egen kommentar

Det är svår att avgöra vilka affärsmodeller som PlusAI och deras samarbetspartners ser framför sig. Att tolka av vissa kommentarer är det inte uteslutet att de ser framför sig någon typ av delade transporttjänster.

Källor

[1] Safe Car News. PlusAI and Chery Automobile formed strategic partnership on automated vehicles. 2018-04-03 Länk

Fords patent för självkörande pick-up

Den amerikanska patentmyndigheten USPTO har nyligen godkänt Fords patentansökan som beskriver ett system och en metod för upphämtning av resenärer [1].

I grova drag handlar det om ett system baserat på trådlös kommunikation mellan det självkörande fordonet och resenärens bärbara enhet (ex. smartphone). På resenärens begäran skickas fordonet till resenärens position som läses av automatiskt. När fordonet anlänt skickas ett meddelande till resenärens bärbara enhet. Det är dock först när resenären angett en säkerhetskod via enheten som hon/han kan öppna fordonet.

Egen kommentar

Det här systemet påminner om hur bilar öppnas idag i delade bilpooler. På så sätt har patentet inget stort nyhetsvärde, men det intressant att se hur automatiserade mobilitetstjänster ”tvingar” fordonstillverkarna att tänka lite out of the box.

Källor

[1] Passenger Pickup System and Method Using Autonomous Shuttle Vehicle. 2018-03-15 Länk

Passagerare i, men ingen bakom ratten

I samband med konferensen South by Southwest visade Waymos VD John Krafcik en film där medlemmar i företagets taxipool åker i självkörande bilar i Phoenix utan någon mänsklig förare bakom ratten. Bilarna är kopplade till ett kontrollcenter och mänskliga operatörer kan vid behov kommunicera med passagerarna samt guida bilarna.

Detta markerar en viktig milstolpe i företagets utveckling av självkörande fordon. Företaget uppnådde en annan viktig milstolpe i november förra året när det tog bort anställda (och passagerare) från sin testflotta och skickade dussintals tomma självkörande minivans på allmänna vägar i Phoenix.

Källor

[1] Krosec, K., Fortune. Waymo Early Riders Can Hail Actual Driverless Minivans Now. 2018-03-13 Länk

May Mobility får nya investerare

Amerikanska mobilitetsföretaget May Mobility har fått två nya investerare: Toyota och BMW [1]. Tillsammans investerar de ca 11,5 miljoner dollar i bolaget. Pengarna kommer att användas för expandering från Michigan till Texas och Florida.

May Mobility fokuserar på s.k. kortdistanstransporter (under 1 km) med självkörande bussar.

Källor

[1] May Mobility. May Mobility Raises $11.5M in Seed Funding to Accelerate Deployment of Self-Driving Shuttle Fleets. 2018-02-26 Länk

Nissan utvecklar autonom taxi-tjänst i Japan

Nissan och tech-företaget DeNA kommer att testa en app baserad autonom taxi-tjänst i Japan [1].

Nissan har sagt att de kommer att utföra fälttester av tjänsten, som heter Easy Ride, i Minatomirai-distriktet i Yokohama, längs en bestämd rutt på cirka 4,5 kilometer.

I bilarna kommer det att finnas en surfplatta som visar en lista över rekommenderade destinationer som testdeltagarna kan välja att åka till genom att kommunicera via text eller röst med Easy Rides mobilapp.

Nissan och DeNA planerar att göra tjänsten tillgänglig för allmänheten i början av år 2020.

I filmen visas Nissans vision av den framtida autonoma tjänsten.

Källa

[1] Browne,R., Nissan is taking on Uber with its own self-driving taxi service, www.cnbc.com 2018-02-27 Länk

Grönt ljus för Waymo att kommersialisera sin tjänst

Som vi rapporterat om innan har Waymo under de senaste månaderna utfört tester med automatiserade fordon i Arizona, i form av en taxitjänst lik tjänsterna som idag erbjuds av bland andra Uber och Lyft.

I slutet av januari ska myndigheterna i Arizona ha beviljat företaget tillstånd att bli ett s.k. Transportation Network Company [1]. Det innebär att Waymo kan nu kommersialisera sin taxitjänst.

Planen är att tjänsten ska lanseras under året.

Källor

[1] Barr, A., Bloomberg Technology. Waymo Gets the O.K. for a Commercial Driverless Ride-Hailing Service. 2018-02-16 Länk

Blockkedja för automatiserade transporter

Schweiziska DAV (Decentralized Autonomous Vehicles) vill bygga en global infrastruktur för alla slags transporter med självkörande fordon med hjälp av blockkedje-teknologi [1].

I praktiken innebär detta att användare kan betala för att använda bilar för att ta dem någonstans eller låta en drönare leverera varor. Fordonsägare kan låna ut sina bilar när de inte används och få betalt via DAVs plattform. I nätverket kan man också erbjuda tjänster som tvätt, laddning eller underhåll.

Källor

[1] Decentralized Autonomous Vehicles (DAV) — building the beginnings of the Internet of Transportation, AmaZix 2018-01-20 Länk