Kategoriarkiv: Mobilitetstjänster

Ändrade planer hos Cruise

Nästa generation av Cruise självkörande fordon är tänkta att vara utan ratt och gas-och bromspedaler. Förra året lämnade Cruise in en ansökan för godkännande av sådana fordon till de federala myndigheterna enligt undantagsprincipen [1]. Men den processen har dröjt och planen att rulla ut fordonen i sina taxitjänster i USA under 2019 lär ändras, enligt Doug Parks, chef för GMs (Cruises ägare) avdelning för självkörningsteknologi. Därför är det sannolikt att företagets första självkörande fordon på marknaden kommer med konventionell styrutrustning.

Egen kommentar

Samtidigt kommer det rapporter om problem med Cruises självkörande teknik och att de på grund av det blivit tvungna att fördröja lanseringen av sin taxitjänst i San Francisco. Bland annat beskriver man att deras fordon ofta är nära att kollidera, fastnar i trafiken, har oregelbunden bromsning och styrning samt att det tar 80% längre att genomföra en resa jämfört med en körd av en mänsklig förare [2]. 

En möjlig förklaring till alla dessa utmaningar kan vara att Cruise testar just i de centrala delarna av i San Francisco med komplex trafik. Andra aktörer har valt relativt enklare miljöer. Här kan ni läsa om hur Cruise ligger bakom Waymo, men ha i åtanke att skribenten har en Google-bakgrund och har varit involverad i deras självkörande projekt. 

Källor

[1] Wayland, M., Automotive News. GM’s initial AVs likely to be equipped with manual controls, key exec says. 2019-06-06 Länk

[2] Matousek, M., Business Insider. The GM-backed robo-taxi startup Cruise Automation is reportedly struggling to refine its self-driving car technology. 2019-06-10Länk

Scanias NXT Future

I samband med UITP Global Public Transport Summit som pågår den här veckan i Stockholm presenterade Scania sin framtidsvision: NXT Future [1]. Det är en vision om transporter i framförallt urbana miljöer bortom 2030. 

Det handlar om en modulär plattform som kan användas för diverse transporter av personer och gods. Den är helt självkörande. Under UITP visades en 8 meter lång buss byggd på denna plattform.

Källor

[1] Scania Press Realease. Taking urban transport to the NXT level – a new concept from Scania. 2019-06-10 Länk

Viktig milstolpe för APTIV

Ni har väl alla hört att “What happens in Vegas stays in Vegas”? Inte nu längre. Aptiv och Lyft tycker att deras bedrifter i Vegas är så pass stora att det är värt att öppet prata om det. 

I slutet av maj uppnådde de en viktig milstolpe med sin gemensamma taxitjänst: deras fordon hade genomfört över 50 000 taxiresor med allmänheten [1]. Tjänsten omfattar ett 20-tal fordon (BMW 5-Series sedan) och finns tillgänglig för allmänheten i ett ca 52 kvadratkilometer stort område runt Last Vegas Strip. 

Egen kommentar

Det framgår inte vad en sådan resa kostar men min gissning är att det samma prismodell som för övriga Lyft-resor (det är ju trots allt en mänsklig förare som sitter bakom ratten, och sådana kostar en del). 

Källor

[1] Ohnsman, A., Forbes. Self-Driving In Sin City: Lyft and Aptiv Notch 50,000 Robo-Taxi Rides In Las Vegas Program. 2019-05-31 Länk

Uber fortsätter förlora stora pengar

Uber, som numera är ett publikt, börsnoterat aktiebolag, fortsätter att förlora pengar: mer än 1 miljard US-dollar första kvartalet 2019. Vissa investerare befarar att bolaget aldrig kommer att ge vinst [1].

Enligt kvartalsrapporten har Uber 93 miljoner aktiva kunder som gör ca 17 miljoner resor om dagen. Förra året gjordes 5,2 miljarder resor och för varje resa förlorade Uber 58 cent – ca 6 kr.

Även rivalen Lyft förlorar pengar, och båda bolagen har tappat i börsvärde sedan introduktionen.

Egen kommentar:

Investerare som söker nya objekt att satsa pengar i har satsat stort i dessa bolag. Frågan är hur en eventuellt kommande konjunkturnedgång kommer att påverka investeringsviljan. Men kanske kunderna kommer att resa ännu mer med tjänsterna för att spara pengar istället för att åka med egen bil. Så kommer det att gå upp eller ner? Framtiden får utvisa.

Källa:

[1] Dominic Rushe: Uber loses more than $1bn in first quarterly report since IPO, The Guardian 2019-05-30 Länk

Fujitsu + Autonomic

Fujitsu och Autonomic, som ägs av Ford Smart Mobility, har inlett ett samarbete som går ut på att hjälpa fordonsindustrin världen över i dess transformation mot mobilitetstjänster [1]. 

Som ett första steg i detta kommer företagen att utveckla ett Transportation Mobility Cloud (TMC) som anses vara en möjliggörare för diverse mobilitetstjänster, inklusive de som använder sig av automatiserade fordon. 

Källor

[1] Fujitsu. Fujitsu and Autonomic Collaborate to Bring Advanced Mobility Services to Global Automakers. 2019-05-14 Länk

Renaults nya forskningslabb

Renault, Transdev Group, IRT SystemX, Vedecom och University of Paris-Saclay har nyligen invigt sitt Paris-Saclay Autonomous Lab [1]. Syftet är att utforma och testa olika smarta, självkörande, eldrivna och delade mobilitetstjänster för att komplettera det befintliga transportsystemet i Paris-Saclay-området [1].

Planen är att utföra experiment och fälttester för att fastställa de krav som behöver uppfyllas för att uppnå en storskalig självkörande mobilitetstjänst. Till att börja med kommer fordonsflottan att bestå av tre Renault ZOE Cab prototypbilar och en skyttelbuss. 

Källor

[1] Warburton, S., Just Auto. Renault starts Paris transport laboratory. 2019-05-15Länk

Fords plan: 100 bilar

Fords flotta med självkörande bilar ska under årets gång växa till 100 bilar [1]. Utöver detta planerar företaget att utöka testerna till en ny (icke namngiven) stad i USA. För tillfället pågår tester i Miami och Washington D.C.

Försöken kommer att inriktas på att köra i komplicerade miljöer och att fånga kritiska moment som dåligt väder, vägbyte, frekventa övergångsställen, körfält som går ihop och dylikt.

Egen kommentar

Fords plan var att lansera en självkörande taxitjänst år 2021, men på senare tid har man börjat ta fram brasklappar och sagt att den planen kommer att försenas. Den nya planen är att lansera ”något”. Gissningsvis blir det en tjänst inom ett geografiskt begränsat område. 

Källor

[1] Cheng, M., FutureCar. Ford Plans to Deploy 100 Self-driving Vehicles in 2019. 2019-05-06 Länk

Volkswagens Inclusive Mobility

Förra veckan lanserade Volkswagen Group of America sitt Inclusive Mobility Initiative, där företaget ska involvera diverse utomstående grupper och organisationer i designprocessen för att säkerställa att deras framtida automatiserade fordon kan användas av personer med funktionshinder [1]. Visionen är att demokratisera mobiliteten och ge alla frihet att förflytta sig. 

Som ett första steg i detta har VW hållit en serie av expert- och användarintervjuer om funktionshinder relaterade till rörlighet, vision, hörsel och kognition. Nyligen hölls också ett arbetsmöte där målet var att identifiera designlösningar för att säkerställa att framtida självkörande fordon blir lättillgängliga för rullstolsbundna personer. Arbetsmötet involverade bland annat representanter från rullstolstillverkare och leverantörer, We Will Ride Coalition och University of Michigan Transportation Research Institute [2].

Egen kommentar

För två månader sedan skrev vi om ett liknande initiativ där brittiska Aurrigo involverar synskadade i utvärderingen av en mobilitetstjänst. Det pågår också relevanta aktiviteter i Sverige inom ramen för Drive Sweden som ni kan läsa om häroch här.

Källor

[1] Volkswagen. VOLKSWAGEN GROUP OF AMERICA LAUNCHES INCLUSIVE MOBILITY INITIATIVE, 2019-05-01 Länk

[2] Electric Cars Report. Volkswagen Group Of America Launches Inclusive Mobility Initiative.2019-05-04 Länk

Drive.ai lämnar Frisco och satsar på Arlington

Start-upföretaget Drive.ai kommer att avsluta sina tester med nivå 4 självkörande skyttlar i Frisco, i norra utkanten av Dallas, efter 6 månader [1]. Anledningen är dels att staden tycker det blev för dyrt, men också att det blivit för låg nyttjandegrad – av de 5 000 som någon gång prövat tjänsten så använder bara 20% den regelbundet, dvs. minst en gång i veckan.

Istället kommer Drive.ai att flytta bilarna till Arlington i andra änden av Dallas, där de gå vissa, förlängda rutter. Bilarna har säkerhetsförare men Drive.ai planerar för att ta bort dessa 2021 – än så länge är det bara Baidu och Waymo som prövat körning utan säkerhetsförare.

Källa

[1] Kyle Wiggers: Drive.ai pulls the plug on self-driving service in Frisco, Texas, VentureBeat 2019-03-26 Länk

Honda går med i Monet Technologies

Honda och Toyota-delägda lastbilstillverkaren Hino går med i Monet Technologies, ett joint-venture för utveckling av bland annat teknologier för självkörande fordon som vi tidigare skrivit om.

Monet planerar att starta ett antal mobilitetstjänster i Japan 2023.

Källa

[1] Naomi Tajitsu, Sam Nussey: Honda, Hino hitch ride with self-driving car service venture of SoftBank, Toyota, Reuters 2019-03-28 Länk