Etikettarkiv: Nvidia

Foretellix serie-c runda

Israeliska startupbolaget Foretellix, som tagit fram verktyg för validering av autonoma fordon, har fått en investering på 43 miljoner USD [1].

Serie C-rundan leddes av 83North. Även Nvidia, Woven Capital som ägs av Toyota och Volvo Group VC investerade. Foretellix utvecklar två typer av teknologier: ’scenario generation’ och ’big data analytics’. Det förstnämnda används för att validera autonoma fordon i simulerade miljöer och det andra används för att analysera resultaten från valideringen.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Woven Capital, Nvidia back Foretellix’s autonomous vehicle validation tech. 2023-05-02 Länk

Mercedes-Benz utvecklar operativsystem

Mercedes-Benz operativsystem (MB.OS) kommer att utvecklas internt och inkludera en rad utvalda partners, inklusive Google [1].

På så sätt hoppas de behålla full kontroll över relationer med kunder och säkerställa datasekretess. MB.OS inkluderar de fyra områdena: 1) infotainment, 2) automatiserad körning, 3) kropp och komfort och 4) körning och laddning.

Utöver aktörer såsom Nvidia och lidar-tillverkaren Luminar (som vi skrivit om här och här) inkluderar listan med partners även Google. Enligt överenskommelsen ska Mercedes bli den första biltillverkaren att bygga sin egen navigering baserad på data från Google Maps.

Google/Alphabets Vd Sundar Pichai tillägger dock att utöver att göra det möjligt för Mercedes-Benz att designa ett anpassat navigeringsgränssnitt, kommer de att tillhandahålla AI och datakapacitet för att påskynda hållbarhetsarbete, främja autonom körning och skapa en förbättrad kundupplevelse.

Källa

[1] Mercedes-Benz. Mercedes-Benz and Google Join Forces. 2023-02-22 Länk

Detta har hänt under julen del I

Som vanligt har nyhetsflödet under slutet av december och början av januari handlat nästan enbart om Consumer Electronics Show (CES). Det har blivit lite av en tradition här på OmAD att ägna en del av julsammanfattningen åt CES:

Hesai presenterar ny lidar. Hesai har avslöjat sin nya lidar vid namn FT120. Den nya sensorn är avsedd för att täcka döda vinklar för förarstödssystem, d.v.s för detektering av objekt på korta avstånd. Tillsammans med Hesais lidar AT128 som är avsett för längre avstånd så har Hesai nu en komplett lidarlösning. Länk

Googles nya HD karttjänst. Google har berättat om en ny karta avsedd för automatiserade fordon, Google HD Maps. Produkten fungerar som ett extra lager på deras redan existerande karttjänst Google Maps där man får tillgång till mer detaljerad information om vägutformning och annan viktig information för automatiserade fordon. Volvo och Polestar avslöjade att lösningen kommer finnas i deras nya fordon Volvo EX90 och Polestar 3. Länk

Morai utökar sitt utbud inom simulering. Det sydkoreanska företaget Morai som utvecklar simuleringsteknologi för autonoma fordon har utökat sin lösning för att inkludera fler typer av autonoma fordon inklusive förarlösa luftfarkoster, förarlösa båtar, förarlösa markfordon (eng: Unmanned Ground Vehicle – UGV), och olika typer av robotar så som gående robotar eller robotar med hjul. Länk

aiMotive har demonstrerat förbättrad simulator. aiMotive, som nyligen förvärvades av fordonskoncernen Stellantis, har avslöjat sin nya simulator aiSim 4 avsedd för validering och vidareutveckling av ADAS och AD-teknologi. Simulatorn kan skapa olika väder, möjliggöra testning av sensorer, generera syntetisk data, har ett webbaserat gränssnitt, och ger tillgång till ett utbud av 3D-modeller samt verktyg för att skapa nya 3D-modeller. Länk

Foxconn går in i samarbete med Nvidia. Nvidia och taiwanesiska techföretaget Foxconn har tillkännagivit ett nytt samarbete som går ut på att automatiserade och autonoma fordonsplattformar. Mer specifikt så kommer Foxconn tillverka styrenheter (eng: Electronic Control Unit – ECU) baserade på Nvidias System-on-a-chip (SoC) vid namn Drive Orin. Foxconn avslöjade också planer om att tillverka ett autonomt fordon utrustad med Nvidias Drive Orin och Drive Hyperion. Länk

Ambarella och Continental samarbete för AD-plattform. Kalifornien-baserade företaget Ambarella, som b.la är verksamma inom ljud- och bildteknik, ska ingå samarbete med tyska techföretaget Continental för att utveckla en AD-plattform. Företagen kommer att slå ihop sin expertis och bidra med mjukvara för att bygga en komplett AD-plattform på Ambarellas SoC. Relaterat till Ambarella så fick vi nyligen veta att Kodiak Robotics som utvecklar AD för lastbilar valt deras CV2AQ-SoC för sin teknologi. Länk1 Länk2

LG och Magna utvecklar infotainment för AD. Teknikföretagen LG och Magna avser skapa en lösning där man kombinerar LGs infotainmentsystem med Magnas automatiserade körteknologi. Målet för slutprodukten är att förbättra användarupplevelsen av fordon-till-förargränssnitt i fordon med automatiserad körteknologi. Länk

Självkörande barnvagn. Ett kanadensiskt startupföretag vid namn Glüxkind Ella visade upp en självkörande barnvagn på CES. Barnvagnen kör endast när en person är bakom vagnen och vagnen är tom. Produkten är avsedd för de tillfällen när barnet vill bli buret eller gå själv. Ni kan se en video på den självkörande barnvagnen här. Länk

Podd-tips

  • Oxboticas VP of Technology Ben Uprcoft om hur deras teknologi driftsätts för leveranser m.m Länk
  • Tidigare Director of AI and Autpopilot Vision på Tesla diskuterar väldigt brett om Tesla och mycket annat inom b.la AI. Länk
  • Matt Cragun som är Senior Product Manager på Nvidia berättar om Nvidias simulator för träning och validering av självkörande teknik. Länk
  • Einrides VD Robert Falck och Starship Technologies VD Ahti Heinla diskuterar teknologin de utvecklar för gods-och paketleveranser. Länk
  • Waymos Safety Best Practices Lead Francesca Favarò förklarar hur Waymo hanterar trötthet hos sina säkerhetsförare. Länk
  • En diskussion kring avvecklingen av Argo AI och AV-landskapet framöver. Länk

Nvidias nya SoC

Nvidia har presenterat ett nytt system-on-chip (SoC) vid namn Drive Thor. Det kommer lanseras 2025 och ha en databehandlingskapacitet på 2000 teraflops. Tanken är att det förena alla datorer i framtida fordon till en enhet [1, 2].

Geely-ägda fordonsmärket Zeekr har varit först med att annonsera att de planerar nyttja Drive Thor.

En betydande antal av Nvidias kunder har varit kinesiska företag. Dessa företag kan dock inte köpa vissa chip från Nvidia på grund av de exportrestriktioner som skapats av USA:s regering.

Egen kommentar

Det är oklart om dessa exportrestriktioner kommer att påverka försäljning av det nya chippet.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Nvidia unveils Drive Thor, one chip to rule all software-defined vehicles. 2022-09-20 Länk

[2] Kani, A., Nvidia. NVIDIA DRIVE Thor Strikes AI Performance Balance, Uniting AV and Cockpit on a Single Computer. 2022-09-20 Länk

Ny startup satsar på sista-milen

Ett nytt startupföretag vid namn Faction har dykt upp i San Fransisco. De har presenterat autonoma leveransfordon [1].

Faction är medlem i Nvidias program för startupföretag vid namn Nvidia Inception och nyttjar Nvidias DRIVE AGX-plattform för den självkörande teknologin i fordonen. Deras fordon, D1, är av tuktuk-typ. De har en topphastighet på drygt 120 km/h och en räckvidd på drygt 160 km.

Målet för företaget är att fordonen ska sättas i drift i år. Nästa år är målet att utveckla en version av fordonet som rymmer en person. Baserat på det ska en mobilitetstjänst, där fordonen kör autonomt till en beställare som sedan tar över och kör sin resa manuellt, skapas.

Källa

[1] Burke, K., Nvidia. Three Wheeling: Startup Faction Develops Affordable Tri-Wheel AVs on NVIDIA DRIVE. 2022-06-30 Länk

Nvidia Drive Map och Hyperion 9

Nvidia har under senaste dagarna arrangerat GTC konferensen där de presenterat nya produkter inklusive Drive Map som är en kartplattform och Drive Hyperion 9 som är deras teknologiplattform för autonoma fordon [1, 2, 3].

Nvidia köpte upp kartföretaget Deepmap under förra året, vilket bidragit till den nya kartprodukten Drive Map. Innehållet planeras bestå av ca 480 000 km (300 000 miles) hög-definierade vägar i Nordamerika, Europa och Asien vid år 2024. Kartinformationen som består av kamera-, lidar- och radardata samlas b.la in av alla fordon som är utrustade med Nvidias Hyperion plattform.

Den nya generationen Drive Hyperion 9 består av en datorarkitektur, sensorer och Nvidias paket med automatiserade funktioner och förargränssnitt: Drive Chauffeur och Drive Concierge, som vi skrivit om här. Hyperion 9 kommer bl.a. ha förbättrad beräkningskraft, kameror med högre bildfrekvens och två ytterligare lidarer. Planen är att påbörja produktion år 2026.

Källor

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Nvidia launched a mapping product for the autonomous vehicle industry. 2022-03-22 Länk

[2] Hicok, G., Nvidia. Introducing NVIDIA DRIVE Hyperion 9: Next-Generation Platform for Software-Defined Autonomous Vehicle Fleets. 2022-03-22 Länk

[2] Nvidia. GTC keynote presentation. Länk

FMCW LiDAR på Nvidias AD plattform

Amerikanska lidartillverkaren AEVA har just annonserat att deras senaste lidarsensor vid namn Aeries 4D numera kommer att stödjas av Nvidias Drive autonomous vehicle development platform [1].

AEVAS Aeries 4D är en så kallad FMCW (Frequency Modulated Continuous Wave) LiDAR-sensor som för varje detekterad punkt levererar en 3D-position men inkluderar också hastighet.

NVIDIA DRIVE är en öppen, end-to-end-plattform som gör det möjligt för utvecklare att utveckla, träna, testa och validera självkörande teknologi och tekniker.

Egen kommentar

Eftersom LiDAR sensorer av typen FMCW även levererar omedelbar hastighetsinformation för varje detekterad punkt kan det mycket väl påverka tillförlitligheten vid objektdetektering samt underlätta vid objektklassificering. Med Aeva som en del i Nvidias Drive ges fler tillgång till denna ”nästa generations” lidarsensorer, vilket kan främja det tekniska säkerhetsarbetet inom autonom körning.

Källa

[1] Aeva Technologies. Businesswire. Aeva Becomes First FMCW 4D LiDAR on NVIDIA DRIVE Autonomous Vehicle Platform. 2022-03-09 Länk

Nytt inom AD-chip

JLR väljer Nvidia. Biltillverkaren Jaguar Land Rover (JLR) har påbörjat samarbete med Nvidia för att tillsammans utveckla teknik till JLRs framtida automatiserade fordon. Målet är att 2025 års fordonsmodeller ska ha teknik som bygger på Nvidias System-on-a-Chip (SoC). Länk

Black Sesame samarbete med Elektrobit. Den kinesiska chiptillverkaren Black Sesame Technologies meddelar att de kommer nyttja tyska mjukvaruföretaget Elektrobits mjukvaruplattform AUTOSAR Classic Platform för utveckling av sin AD-plattform. Med kombinationen av Elektrobits mjukvara i Black Sesames plattform hoppas man kunna erbjuda fordontillverkare en attraktiv lösning att bygga sina fordon på. Länk

Det här har hänt under julen: Del II

Consumer Electronics Show (CES) 2022

Mobileye avslöjar nya chip. Det intel-ägda företaget Mobileye har presenterat sitt senaste System-on-a-Chip (SoC) för självkörande fordon som de kallar för EyeQ Ultra. Chipet är från grunden avsett för autonom körning, och det är beräknat att företaget påbörjar produktion i mindre skala år 2023, och i större skala år 2025. Mobileye presenterade också sin nästa-generations chip avsett för förarstödssystem vid namn EyeQ6L som ska vara mindre och mer effektiv än EyeQ4. Länk

Mobileyes nya samarbeten. Mobileye och den kinesiska fordonstillverkaren Geelys bilmärke Zeekr har meddelat om planer för ett samarbete som syftar till att utveckla en autonom fordonsmodell i Kina. Målet är att den ska kunna köra autonomt i de flesta situationer. Utöver detta så har Mobileye nyligen meddelat om att både Ford och Volkswagen kommer nyttja Mobileyes karta och navigerings-produkter för sina förarstödssystem. Länk

Qualcomm förbättrar Snapdragon Ride. Telekommunikationsföretaget Qualcomm och Veoneers dotterbolag Arriver har tagit fram ett mjukvarupaket för datorseende som ska integreras med Qualcomms Snapdragon Ride System-on-a-Chip (SoC). Vi meddelade om detta samarbete och produktplanerna i början av förra året här. Snapdragon Ride plattformen består bl.a. av sensorer och mjukvara för datorseende, och med det här senaste tillägget ifrån Arrivers mjukvara vid namn Snapdragon Ride Vision System så förbättrar man Snapdragon Rides datorseendeförmåga. Länk

John Deere presenterar automatiserade teknik. Det amerikanska företaget som tillverkar b.la jordbruksmaskiner vid namn John Deere har presenterat teknologi som kan automatisera deras traktorer. Teknologin har testats och vidareutvecklats i fyra år, och består av 12 kameror och ett Nvidia chip som går att få som tillval på John Deeres 8R traktormodell. En uppskattning som getts av John Deeres teknologichef är att teknologin kommer kosta runt 10% av fordonets totalkostnad. Länk

Företag som väljer Nvidia. Den kinesiska fordonstillverkaren Jidu som ägs av Baidu kommer att använda Nvidias Drive Orin System-on-a-Chip (SoC) för sin nya autonoma fordonsmodell som är planerat att massproduceras år 2023. TuSimple som utvecklar autonoma lastbilar planerar också att använda Nvidias Orin chip framöver, och ett antal andra utvecklare av automatiserade fordon inklusive Valeo, ZF, Polestar, NIO och Xpeng m.fl utrustar sina fordon med Nvidias nya chip Nvidia Drive Hyperion 8 som vi skrev om här. Länk1 Länk2

Övrigt

TuSimples test utan säkerhetsförare. Kalifornien-baserade företaget TuSimple som utvecklar autonoma lastbilar har genomfört en åktur utan säkerhetsförare och utan fjärroperatörer på en allmän vägsträcka som är drygt 130 km lång. Det här målet offentliggjordes i början på november förra året, vilket vi skrev om här. Piloten ägde rum den 22 December 2021 mellan staden Tucson till staden Phoenix i delstaten Arizona. På vägen ska lastbilen ha stött på trafikljus, påfarter, avfarter, vägfiler för utryckningsfordon, och filbyten. Länk

Toronto röstar emot små autonoma fordon. I Toronto har ett förbud mot framförandet av små autonoma fordon på trottoarer nyligen röstats igenom som kommer att gälla fram tills att man studerat hur små autonoma fordon påverkar samhället. Beslutet kommer efter att röster höjts om att dessa kan utgöra ett hinder för exempelvis människor med begränsad förmåga för framkomlighet, äldre, eller människor med nedsatt syn. Tanken är att tillgängligheten till den gemensamma trottoaren, som finns till för gångare, inte ska undermineras på grund av privata företags budrobotar. Länk