Kategoriarkiv: Övriga fordon

Autonoma bagagetraktorer på Toulouse flygplats

Bagagetraktorer förflyttar bagage till flygplanen efter de sorterats och lastats på av en operatör. Den här förflyttningen av bagage till flygplan kan nu göras autonomt med hjälp av bagagetraktorn AT135, och det pågår nu tester av detta sedan den 15e november på Toulouse flygplats [1,2].

Testerna görs i samarbete av Charlatta Autonom, Toulouse-Blagnacs flygplats och Air France, och flygplatsen ser det här som ett första steg till att använda sig mer av autonoma fordon på flygplatsen. 

Fordonet har förmågan att navigera och ta beslut självständigt med hjälp av lidar, kameror, GPS, vägmätare och mjukvara för autonom styrning. Fordonet övervakas under körningen och ger också kontrollen till en fjärroperatör när det närmar sig flygplanet där bagaget ska lastas av.

Källor

[1] A world first – an autonomous baggage tractor tested in real conditions, Air France 2019-12-03 Länk

[2] Air France tests autonomous baggage tractor at Toulouse Airport, Airport-Technology 2019-12-04 Länk

Självkörande traktor i Indien

Jag har hört många gånger att självkörande fordon är inget för Indien. Men startupföretaget AutoNxt har hittat en tillämpning för självkörande fordon där [1]. 

AutoNxts självkörande eldrivna traktor används för närvarande på druvodlingar. Jordbruk är exempel på tänkta tillämpningar där sådana traktorer kan användas för jordbearbetning, skadedjursbekämpning och plogning.

AutoNxts traktorer säljs som en tjänst – en Uber för traktorer som de själva förklarar det. 

Källor

[1] Sony Y, Inc42, Mumbai Startup AutoNxt Pioneers Autonomous Vehicles In India, Starting With An Electric Tractor. 2019-11-28 Länk

Autonoma fordon på flygplatser

I en ny rapport från Airport Council International (ACI) World diskuteras dagsläget och framtiden för autonoma fordon på flygplatser [1]. 

Flygplatser är i ständigt behov av att effektivisera processer och rutiner för att hålla tider och undvika säkerhetsproblem, eftersom transport med flyg är en högt efterfrågad tjänst. Angela Gittens, generaldirektör för ACI, beskriver följande applikationsområden för autonoma fordon på flygplatser [2]:

  • Robotik för assistans av flygpassagerare och städning.
  • Självkörande fordon för transport av personer med begränsad rörlighet.
  • Autonoma snöplogar för minskade risker och minskad arbetslast hos personal.
  • Drönare för förbättrad övervakning runt och i flygplatsområdet.

Rapporten diskuterar behovet av olika sorters autonoma fordon med avseende på säkerhet, trygghet och effektivitet på flygplatser, samt går igenom olika flygplatser som påbörjat användning av autonoma fordon [2]. 

ACI och International Air Transport Association har format ett initiativ där autonoma fordon ingår som arbetsområde. Initiativet heter New Experience Travel Technologies [3].

Egen kommentar

Vi har skrivit flera gånger tidigare om autonoma fordon på flygplatser, se lista här.

Källor

[1] Autonomous Vehicles and Systems at Airports Report, Airport Council International 2019-11-26 Länk

[2] Angela Wittens: How airports can prepare for the rise of autonomous vehicles, International Airport Review 2019-11-27 Länk

[3] Melina Druga: ACI report studies autonomous vehicles at airports, Transportation Today 2019-11-27 Länk

Robotinspektioner

Amerikanska marinen kommer att pröva självkörande fordon för att inspektera torrdockor. Fordonet i fråga, Clearpath Robotics Jackal, kommer från en innovationstävling (2019 Director’s Cup, NSWC PCD) inriktad mot försvaret [1]. Det är en robust och vattentät ”pod” utrustad med sensorer av olika slag.

Genom att ersätta manuella inspektioner med automatiserade räknar marinen med att kunna spara mycket tid och pengar. Och det hade inte hänt utan innovationstävlingen, säger man.

Källa

[1] U.S. Navy Tests Autonomous Vehicles for Dry-Dock Inspections, Defence Hound 2019-11-20 Länk

Självkörande tuk-tuk

I november blir det premiär för Thailands första självkörande eldrivna tuk-tuk, då de ska testas i ett avskilt bostadsområde i Bangkok med runt 10 000 invånare [1]. Testområdet täcker ungefär åtta hektar och omfattar åtta höghus, ett shoppingcenter, en tandvårdscentral och en skola. Bilar, motorcyklar, cyklar och fotgängare kommer att finnas på gatorna.

Tuk-tuk valdes som testfordon eftersom trehjulingen är mer energieffektiv än en bil, kräver färre delar, är billigare och är mer lämpad för landets klimat. 

Testerna kommer att genomföras i samarbete mellan startupföretaget Airovr, investmentbolaget Siri Ventures och den thailändska regeringen. Förhoppningen är erfarenheterna ska kunna överföras till självkörande minibussar (skyttlar) som håller på att utvecklas av en lokal fordonstillverkare ihop med myndigheterna och som väntas nå marknaden 2021.

Egen kommentar

Idag genererar bilindustrin ungefär 12% av Thailands bruttonationalprodukt och den här satsningen på självkörande och eldrivna fordon är nog ett sätt för Thailand att säkerställa dess fortsatta relevans och konkurrenskraft i framtiden.

Källor

[1] The Business Times. Thailand’s first self-driving tuk-tuk on trial run. 2019-09-20 Länk

Självkörande elsparkcykel

Ingen har väl undgått hajpen med elsparkcyklar som finns i snart sagt alla större städer i världen. Men också att de leder till problem med att de står eller ligger parkerade lite var som helst, och att de måste transporteras för att laddas och flyttas till ställen med underskott på cyklar, s.k. ombalansering.

Nu har Segway-Ninebot lanserat en trehjulig elsparkcykel, som dels står stadigare än tvåhjuliga men framförallt är semi-automatiserade. De fungerar alltså som en vanlig elsparkcykel när en användare har dem, men de kan själva långsamt köra för att ladda eller ombalanseras och köra till platser med behov av elcyklar [1]. Det kan också gå att beställa dem och de kör fram till platsen man befinner sig på. Smart eller hur?

Enligt ryktena ska såväl Uber som Lyft vara intresserade av elsparkcyklarna som ska finnas på marknaden i början av 2020. En nackdel med cyklarna är att de är 5-10 gånger dyrare än vanliga. Å andra sidan ska de vara betydligt robustare.

Källa

[1] Katie Pyzyk: Segway-Ninebot’s newest e-scooter can drive itself, SmartCitiesDive 20 september Länk

AVAP takes off

I förra veckan visades ett antal självkörande / fjärrstyrda fordon upp på Testsite OER, alltså Örnsköldsviks flygplats. Det handlade om drönare för övervakning, traktorer för snöröjning och självgående gräsklippare [1] [2]. De olika fordonen har kopplats samman i ett trafiklednings- och övervakningssystem.

Projektet AVAP (Automated Vehicles for AirPorts) har drivits av LFV ihop med Semcon, FlyPulse, Combitech, Mittuniversitetet, Swedavia, RISE Viktoria och Husqvarna [3]. Tanken är dels att sådana här automatiserade system ska kunna sänka personalkostnader för mindre flygplatser, dels höja säkerhetsnivån men också utgöra ett steg i utvecklingen mot den autonoma flygplatsen, där också elflyg kan ingå som en komponent.

Egen kommentar

RISE Viktoria har alltså deltagit i AVAP-projektet och jag har följt det lite på håll och det är roligt att se det gå i land (eller kanske man ska säga flyga). Det kan sägas vara en fortsättning på DRIWS (Digital Runway Incursion Warning System), som förhindrar fordon att oavsiktligt komma in på startbanor, och följer också på Remote Tower, alltså flygtrafikledning på håll via kameror (vi har skrivit om det förut), som båda blivit kommersialiserade. Alla dessa har utvecklats på Örnsköldsviks flygplats.

Källor

[1] Anna Beijron: Ny teknik ska ge säkrare skalskydd på flygplatserna, SVT Västernorrland 13 september 2019 Länk Länk

[2] Så ska självkörande maskiner kunna sköta en flygplats – ”Har gått bra”, TV4 13 september 2019 Länk

[3] LFV visade smarta lösningar för flygplatsdrift, LFV 12 september 2019 Länk

Gott och blandat inför sommaren

  • Tesla tar över säkerhetsfacklan. I Euro NCAP:s senaste tester var krockproverna med Tesla Model 3 övertygande och bilen fick perfekt resultat i de olika frontalkrockarna. Men det som imponerande mest var säkerhetssystemen. Med ett resultat på 94% får Model 3 årets bästa samt det bästa någonsin sedan Euro NCAP:s skärpte sina krav. Škoda Scala, Mercedes-Benz B-Class och Mercedes-Benz GLE fick också topp betyg. Länk
  • Waymo får tillstånd. Waymo får grönt ljus i Kalifornien för att hämta passagerare i sina självkörande bilar. Det är Waymo-anställda som får åka med sina gäster. En förutsättning är att det finns en mänsklig förare bakom ratten och att resorna är gratis. Zoox, Autox Technologies och Pony.ai har sedan tidigare liknande tillstånd. Länk Länk
  • Avtalet undertecknat. I februari blev det känt att BMW och Daimler inleder ett strategiskt samarbete. Nu är avtalet på plats och företagen berättar lite mer om det hela. Serieproduktion av fordon ”all up to SAE Level 4” är planerad för 2024. Länk
  • Bentley kliver in i framtiden. Om ungefär en vecka kommer Bentley att presentera EXP 100 GT Concept som är både eldriven och självkörande. Mer än så framgår inte, men skulle ni få det tråkigt under er ledighet så kan ni ansluta till live-stream den 10 juli via den här länken och ta reda på detaljerna.
  • Franska BA Systemes hoppas på självkörande truckar. Gaffeltruckar som kör och lyfter själva förutspås ha en ljus framtid värd runt 160 miljarder kronor per år. Vissa satsar på att automatisera existerande truckar men BA Systemes har utvecklat en helt ny modell. Länk
  • VTOL ett steg närmare. European Union Air Safety Agency (EASA) som föreskriver regler för flyg har släppt nya certifieringsriktlinjer som kan komma att sätta scenen för kommersiell drift av farkoster med vertikal start och landning (VTOL). Länk
  • Transporter på flygplatser. Brittiska Aurrigo har utvecklat en självkörande vagn för att transportera bagage runt flygplatser. Detta har gjorts på initiativ av International Airlines Group (IAG). Första piloten inleddes i mars på Heathrow Airport i samarbete med British Airways. Länk
  • Framtida transporter. EU-kommissionens Joint Research Center har publicerat en rapport om framtiden för vägtransporter, som visar hur stora förändringar som kan väntas till följd av automation, uppkoppling, eldrift och delning. Länk
  • Ford och Vodafone testar smart parkering med V2X i Tyskland. Tanken är att hjälpa bilister, som i dag i snitt lägger 67 timmar och 1250€ i bränslekostnader om året i att leta efter de parkeringsplatser som trots detta bara är halvfulla i många städer. Systemet ska både hjälpa och guida förarna till rätt plats, och också förse med annan trafik- och väderinformation. Länk

Självkörande lastbilar vid vägarbeten

Självkörande lastbilar och dumprar har länge testats och använts i gruvor, framförallt i Australien. Nu testas en sådan lastbil i England vid vägarbeten på motorvägen A14 mellan Cambridge och Huntingdon [1].

En självkörande dumper testas i en kontrollerad miljö inom vägarbetet. Den programmeras på distans att följa en förutbestämd rutt och har möjlighet att upptäcka och undvika hinder, andra fordon och liknande, längs vägen när den kör. Testet utförs av Highways England i samarbete med CA Blackwell.

Förhoppningen är att självkörande lastbilar ska kunna göra vägarbeten mer effektiva samt ge mer skydd till vägarbetare och ge dem möjlighet att arbeta med andra uppgifter. Efter avlutad testning hoppas man kunna införa fler självkörande dumprar vid vägarbeten.

Egen kommentar

Det här är ett typiskt exempel på ”lågt hängande frukter” där automationen kan appliceras och göra nytta trots tekniska begränsningar. Ett annat koncept har tidigare testats vid vägarbeten i Florida och Colorado. Detta är nu ett produktionsfordon.

Här kan ni läsa om ytterligare ett exempel hdär startup företaget Built Robotics från Kalifornien ämnar utrusta diverse anläggningsmaskiner med sitt eftermarknadssystem som möjliggör bland annat självkörning. 

Källor

[1] Highways England. Highways England unveils self-driving trucks set to speed up roadworks.2019-05-03 Länk