Amerikanska startupföretaget Gatik som utvecklar autonoma lastbilar avsedda för medellånga turer avser släppa lös sina lastbilar utan säkerhetsförare på allmän väg i delstaten Kansas [1].
Beslutet kommer efter att delstaten förra veckan klubbade igenom ett lagförslag som möjliggör att köra förarlösa fordon på allmän väg. Företaget har sedan tidigare pilotat utan säkerhetsförare på förutbestämda rutter i delstaten Arkansas tillsammans med detaljhandelskedjan Walmart, vilket vi skrivit om här.
Företaget nämner att de planerar att erbjuda utbildningar och träning för blåljus- och utryckningspersonal innan de driftsätter fordonen förarlöst.
[1] Walz, E., FutureCar. Autonomous Logistics Startup Gatik to Deploy its Fully-Autonomous Trucks in Kansas With No Safety Drivers Onboard. 2022-05-19 Länk
Argo AI som stöttas av Ford Motor och Volkswagen har pilotat robotaxi med säkerhetsförare på allmän väg i Miami och Austin i flera år. Nu har de tagit steget mot förarlösa piloter med anställda ombord [1].
Argo AI möjliggör för andra bildelning-, leverans-, och logistiskföretag att integrera Argo AIs autonoma fordon i deras verksamheter. Till exempel har bildelningsföretaget Lyft och detaljhandelskedjan Walmart Inc. utfört piloter med Argo AIs teknologi, vilket vi skrivit om här, och här.
Källa
[1] Bellon, T., Reuters. Argo testing driverless vehicles on Miami and Austin streets. 2022-05-18 Länk
Ford och delvis Fordägda Argo AI har meddelat att de tillsammans med Walmart ska starta en autonom leveranstjänst i tre amerikanska städer: Miami, Austin och Washington, DC [1].
Tjänsten kommer att vara tillgänglig för vissa delar av nämnda städer. Walmarts har integrerat Argo AIs app i sin för att kunna ge information om leveransen från fordonen.
Källa
[1] Argo AI. Argo AI, Ford and Walmart to Launch Autonomous Vehicle Delivery Service in Three U.S. Cities. 2021-09-15 Länk
Detaljhandelskedjan Walmart ska i ett samarbete med Cruise, som numera ägs av General Motors, testa självkörande leveranser [1, 2].
I testerna kommer kunder kunna beställa varor från sin lokala Walmart-affär och få dem levererat med Cruise eldrivna och självkörande fordon helt utan fysisk människokontakt.
Testet kommer att utföras i Scottsdale i delstaten Arizona i början av 2021.
Källor
[1] Walmart. Walmart Teams Up with Cruise to Pilot All-Electric Self-Driving Delivery Powered by 100% Renewable Energy. 2020-11-10 Länk
[2] Ohnsman, A., Forbes. Walmart To Test Robotic Deliveries With Cruise’s Electric Self-Driving Vehicles. 2020-11-10 Länk
Hexagons sensor kit. Hexagon som utvecklar teknologi för jordbruksmaskiner har presenterat en traktor med självkörande teknologi. Traktorn är framtagen som en forskningsplattform, och företaget har redan nyttjat traktorn för att validera sitt nya paket med sensorer och positioneringsenheter. Paketet har utvecklats i samarbete med AutonomouStuff och NovAtel. Länk1Länk2
Självkörande skepp över atlanten. Ett autonomt skepp vid namn Mayflower ska korsa atlanten under April 2021. Skeppet har en ”AI-kapten” och förlitar sig på radarer, kameror och kommunikation till andra båtar för att navigera sig till sin måldestinationen. Innan resan över Atlanten sker så kommer skeppet testas. Detta kommer att ske under kommande veckor. Länk
Drönarleveranser i North Carolina. Den amerikanska detaljhandelskedjan Walmart meddelar att de ska utföra ett pilotprojekt med fokus på drönarleveranser i North Carolina i USA. Detta görs tillsammans med det israeliska företaget Flytrex som har en lösning för drönarleveranser. Länk
Kalifornienbaserade startuppföretaget Gatik har sedan sommaren 2019 levererat matvaror från Walmart till utvalda kunder i Arkansas med självkörande minilastbilar och skåpbilar.
Under veckan visade företaget sin flotta av självkörande kyllastbilar [1]. Lastbilarna är mellan 3 och 6 meter långa och är tänkta att användas för transport av kylvaror från distributionscenter till matvarubutiker. På det viset adresserar de medellånga leveranser (det som på engelska kallas ”middle mile”).
En uppskattning är att Gatik har en flotta på minst 10 fordon. Här är det dock viktigt att notera att Gatik inte tillverkar lastbilar själva– de beskriver sig som ett mjukvaru- och logistikföretag för just ”middle mile”. Det finns en säkerhetsförare i varje lastbil.
För att möta den ökade efterfrågan på transporter sedan Covid-19 utbrottet i USA har företaget sett en 30-35 procentig ökning av antalet körningar.
Ford har meddelat att de kommer att skjuta upp lanseringen av sin robottaxitjänst till 2022 på grund av den rådande COVID-19 pandemin [1]. Pandemin har fått företaget att tänka om kring sin lanseringsstrategi där man initialt planerade en kommersiell lansering under 2021.
Ford bedriver för tillfället flera pilotprogram med partners som Walmart, Dominos och Postmates där man också tittar på hur nya affärsmodeller kan utformas. Parallellt med piloterna samarbetar också företaget med start-up bolaget Argo AI (där Ford är en delägare), som utvecklar mjukvaran som möjliggör automatiserad körning.
Ford har dock sagt att huvudsakliga behovet nu är att studera de långsiktiga effekterna som pandemin kommer att ha på kundbeteenden.
Källa
Korosec, K., Ford postpones autonomous vehicle service until 2022. TechCrunch 2020-04-18 Länk
Livsmedelskejdan Walmart kommer att börja testa varuleveranser i Houston med Nuros självkörande leveransfordon R2 och med Toyota Priusbilar [1].
Testerna som kommer att påbörjas under 2020 med syfte att bygga kunskap hur autonoma livsmedelsleveranser kan på bästa sätt hjälpa Walmarts kunder i leveranser direkt till dörren.
Nuro jobbar förutom med Walmart även varuhuskedjan Kroger’s och Domino’z Pizza.
Egen kommentar
Autonoma varuleveranser verkar öka och delvis ta över efter självgående skyttlar som försök med nya affärsmodeller.
Källa
[1] Walmart and Nuro to Test Self-Driving Grocery Delivery in Houston, Food Logistics 2019-12-11 Länk
Varuhuskedjan Walmart och startupföretaget Gatik AI inleder nu pilottester av en självkörande leveranstjänst [1]. Piloten äger rum i Rogers i den amerikanska delstaten Arkansas med fordon utrustade med självkörande system utvecklade av Gatik.
Förhoppningen är att en sådan leveranstjänst ska kunna halvera kostnaden för s.k. middle-mile shipping (steget i leveranskedjan innan leveransen mot slutkund påbörjas, dvs. innan last-mile) som uppskattas bli värt runt 1 biljon dollar.
Egen kommentar
I början av året rapporterade vi att Walmart inlett en pilot med Udelv i Arizona. Någon månad innan dess skrev vi också att företaget inlett samarbete med Ford kring leveranser i Miami. För tillfället finns ingen publik information om hur det gått med dessa två piloter. Men detta är inget unikt för Walmart – man är i regel snabb med att skryta om planerade aktiviteter och sedan blir det sämre med uppföljning av dem. Låt oss hoppas att Walmart och alla andra blir bättre med att rapportera sina insikter.
Källor
[1] Naughton, K., Boyle, M., Bloomberg. Walmart’s Kickstarting a $1 Trillion Driverless Delivery Market. 2019-06-19 Länk
Walmart har tecknat avtal med startupen Udelv för att testa användningen av autonoma vans för att leverera matkassar köpta online till deras kunder i Arizona, USA [1].
Udelv kommer att tillhandahålla sin andra generations autonoma van, kallad Newton. Newton bygger på Baidus senaste Apollo 3.5 open source-mjukvaruplattform och kommer att testas med en säkerhetsförare närvarande tills dess att båda företagen såväl som myndigheterna anser dem säkra nog att köra utan en mänsklig förare.
Testningen kommer att inledas i februari i år och är en av upp till 100 av Udelv ADVer som kommer att testas under 2019 för leveranser på ”sista milen” på offentliga vägar i flera städer i USA.
Källa
[1] Korosec,
K., Walmart taps startup Udelv to test autonomous grocery deliveries in Arizona.
TechCruch 2019-01-07 Länk