Alla inlägg av Mahdere Amanuel

Waymo etablerar hub i Oxford

Waymo har meddelat att de kommer att etablera sin första tekniska hub i Oxford, Storbritannien.

För närvarande kör Waymos bilar endast i Phoenix, Arizona, men företaget har signalerat att de vill bryta sig in på den europeiska marknaden lagom till OS 2024 i Paris.

Waymo meddelade också att de har förvärvat Oxford Universitys spin-off Latent Logic. Latent Logic samlar in trafikdata för att ge sina algoritmer exempel på verkliga körbeteenden. Tanken är att detta kommer att göra autonoma fordon bättre på att reagera på oförutsägbara situationer.

Källa:

Hamilton, I., Alphabet’s self-driving car company Waymo has broken ground in Europe by buying an Oxford startup. Business Insider 2019-12-13 Länk

Fyra organisationer inleder samarbete för att standardisera namn för ADAS-funktioner

Försäkringsbolaget AAA har inlett ett samarbete med de ideella organisationerna Consumer Reports och National Safety Council samt konsultföretaget JD Powers för att ta fram standardiserade namn på avancerade förarassistentfunktioner, i ett försök att minska förvirringen bland konsumenter [1].

Forskning gjord av AAA gav att konsumenter stöter på upp till 20 olika namn för en enda ADAS-funktion, beroende på fordonstillverkare. Med tanke på att 93% av nya fordon har minst en ADAS -funktion verkar fordonstillverkarna ofta prioritera marknadsföring framför tydlighet.

De fyra organisationerna har försökt ta fram standardiserade namn som är enkla, specifika och baserade på systemfunktionalitet. För mer detaljer information om hela listan (klicka här).

Källa:

[1] Edmonds, E., AAA, Consumer Reports, J.D. Power and The National Safety Council Unite to Adopt Common Naming for Advanced Driver Assistance Technology. News Room AAA 2019-11-20 Länk

Självkörande Ellastbilar för fossilfria skogstransporter

Skogsnäringens transporter ska bli fossilfria så nu startar SCA tillsammans med 7 andra organisationer forskningsprojektet ”Accelererad omställning till fossilfria transporter i skogssektorn” [1].

Projektet ska påskynda innovationer för att nå klimatmålet nollutsläpp från transporter till 2045. Projektet ska föreslå nya system och kombinationer av tekniker som bör prövas i konkreta demonstrationsprojekt. Det man vill få fram är vilka kombinationer av tekniker och bränslen som kan vara ekonomiskt konkurrenskraftiga de kommande 5-10 åren under olika förutsättningar.

Projektet ska också analysera betydelsen av utvecklingen mot självkörande fordon och hur detta relaterar till valet av ny fossilfri transportlösning.

SCA kommer att föreslå lämpliga transportvägar där elfordon kan användas som ett alternativ samt bidra med basdata och lokala förhållanden för analys av transportalternativ.

Forskningsmedel har beviljats från forskningsprogrammet Triple F, Fossil Free Freight, som i sin tur finansieras av Trafikverket.

Källa

[1] SCA. (2019). SCA is taking part in the development of fossil fuel-free transport [Press release], 20191202 Länk

Tesla släpper sitt Full-Self Driving paket 2020

Elon Musk har meddelat att Tesla kommer att släppa sitt ”Full Self-Driving” -paket (FDS) i slutet av 2020 [1].

Tesla började sälja ”Full Self-Driving” -paket till sina fordon flera år innan de planerade att göra automationen tillgänglig i sin mjukvara.

Tesla har börjat släppa vissa funktioner under ”FSD”, men Musk sade att det inte kommer att vara ” feature-complete” förrän i slutet av nästa år.

Musk har använt termen ” feature-complete ” vilket har orsakat viss förvirring. När han blev ombedd att klargöra vad han menade förklarade han att det betyder att lägga till stadskörning till Teslas Autopilot. Autopilot är för närvarande avsedd för motorvägskörning, den nya Smart Summon hanterar körning med låg hastighet på parkering, och de nya funktionerna ska fylla gapet mellan dessa båda körscenarios.

Vad som är viktigt att notera är att Musk inte säger att fordonen är avsedda att köras utan mänsklig övervakning, utan att fordonen kan vara autonoma men fortfarande behöva mänsklig tillsyn [2].

Den förvirrande terminologin som Musk använder har väckt många kritiker, inklusive Zoox CTO Jesse Levinson som tydligt har gått ut med att Tesla inte har tekniken för att utveckla helt autonoma fordon till 2020 [3].

Tesla sitter för närvarande på ungefär en halv miljard i okända intäkter från funktioner som ännu inte släppts.  

Källa:

[1] Lambert, F., Elon Musk warns of Tesla Self-Driving price increase as they sit on half a billion in unrecognized revenue. Electrek  2019-10-30 Länk

[2] Lambert, F., Elon Musk: Tesla Full Self-Driving in early access this year, without supervision next year. Electrek  2019-10-24 Länk

[3] Alvarez, S., Tesla has “no chance” to achive Full Self-Driving next year, claims Zoox co-founder. Teslarati  2019-10-22 Länk

Veoneer’s nya sensorteknologi för autonoma fordon

Veoneer har valt FLIR Systems termiska sensorteknologi för sin planerade produktion av autonoma fordon (nivå 4) på beställning av en global biltillverkare [1].

De värmekänsliga kamerorna har förmåga att se upp till fyra gånger längre än strålkastare på natten, och upptäcker värmen som avges av alla objekt. Denna teknik ger ytterligare data till de befintliga AD-sensorerna för att förbättra tillförlitlighet och redundans, och därigenom underlätta bättre beslutsfattande.

Källa:

[1] McDowd, T., FLIR Systems Partners with Veoneer for First Thermal Sensor-Equipped Production Self-Driving Car with a Leading Global Automaker. Financial Post  2019-10-30 Länk

Forskare varnar: Enkelt att lura AI-algoritmer för autonoma fordon

Forskare vid universitetet i Tübingen (Tyskland) har nu visat hur AI-algoritmer, som omvandlar kamerabilderna i självkörande bilar till körinstruktioner, är lätta att lura [1].

Enkla färgmönster på en T-shirt, en bildekal eller ett emblem på en shoppingväska kan räcka för att förvirra autopiloten i självkörande fordon. Forskarna varnar nu bilbranschen och har redan informerat vissa biltillverkare som för närvarande jobbar med att utveckla självkörande fordon.

Källa:

[1] Hammerschmidt, C., How simple it is to fool AI algorithms for autonomous vehicles. Smart2.0  2019-10-29 Länk

Toronto förbereder sig för autonoma fordon

Toronto har med hjälp av flera intressenter i staden tagit fram en taktisk plan för att förbereda introduktionen av autonoma fordon (AD) [1].

Förutom en kartläggning av Torontos ekosystem kopplat till AD så beskriver planen också de investeringar och initiativ som ska vidtas för att förbereda och främja AD.

Sju anvisningar beskrivs, där en av dem är ambitionen att stödja och förbättra policyn för hantering av data som samlats in eller genererats av autonoma fordon.

Utkastet på planen går att läsa mer om här.

Lite inspiration: Autonoma privat flyg

Circus Aircraft som tillverkar privata mindre flygplan har nu utvecklat ett system kallat Emergency Autoland som möjliggör för passagerare att landa flygplanet med bara en knapptryckning [1].

När knappen trycks in aktiveras Safe Return-kontroll över flygplanet och omvandlar det till en autonom farkost som navigerar till den närmaste lämpliga flygplatsen för landning. Samtidigt kommunicerar planet med kontrolltornet och landar flygplanet säkert till ett fullständigt stopp.

Källa:

[1] Cirrus Aircraft Revolutionizes Passenger Safety through Autonomous Flight with Safe Return Emergency Autoland. Yahoo Finance 2019-10-30 Länk

Juridisk expert: Autonoma fordon kräver mycket utveckling av regerverken

Reuters Regulatory Intelligence har intervjuar Mark Raffman, juridisk expert inom reglelverkssutvecklingen för autonoma fordon i USA [1].

Raffman uppgav att över 40 delstater har börjat titta på lagstiftning relaterad till autonoma fordon; mer än hälften av delstaterna har antagit nya lagar eller förordningar. Dock har de flesta delstater ännu inte infört försäkringskrav för autonoma fordon, medan en handfull delstater (New York, Nevada, Connecticut, Florida, Georgien och Nebraska) har infört obligatoriska försäkringskrav för både testning och användning av autonoma fordon.

Raffman tror också att stater kommer att fortsätta att kräva att ägaren av fordonet (även om det är autonomt) ska ha det yttersta försäkringsansvaret.

Han avslutar av med att säga att kravet att erbjuda ”optimala” säkerhetsfunktioner kommer att bli standard.

Källa:

[1] Hsieh, J., INTERVIEW: Autonomous vehicles raise numerous regulatory issues. Reuters 2019-10-22 Länk

Daimler Trucks börjar testa automatiserade lastbilar på allmänna vägar

Daimler Trucks och Torc Robotics utvecklar och testar automatiserade lastbilar med SAE nivå 4 på allmänna motorvägar i sydvästra Virginia [1].

Alla körningar med automatiserade fordon inkluderar både en ingenjör som kommer att övervaka systemet och en utbildad säkerhetsförare som är certifierad av Daimler Trucks och Torc Robotics. Alla säkerhetsförare är också specialutbildade i fordonsdynamik och automatiserade system och innehar körkort för yrkesförare.

Detta test på allmänna vägar sker efter månader av omfattande tester och säkerhetsvalidering i en sluten testmiljö.

Källa:

[1] Torc Inc (2019). Daimler Trucks begins testing automated trucks on public roads [Press release]. 2019-09-08 Länk