Alla inlägg av Mahdere Amanuel

Teslas olycka och mjukvaruuppdatering

Ett flitigt delat inlägg om hur Tesla avaktiverat funktionen Enhanced Autopilot för en kund efter att denne hade köpt bilen av en återförsäljare har skapat debatt på nätet om utmaningarna som kommer i samband med att mängden mjukvara ökar i fordon och kan uppdateras online [1].  Frågan som många ställer sig är hur kan det vara möjligt att tillverkaren kan ta bort funktioner trots att dessa står med på försäljningsspecifikationen, och dessutom utan att tydligt informera ägaren om detta?

I en ny rapport från National Transportation Safety Board (NTSB) uppges också att mannen, som dog 2018 när hans Tesla Model X med aktiv Autopilot kraschade mot ett vägräcke, vid flera tillfällen hade klagat över att Autopilot styrde bilen mot vägkanten [2] [3]. Han ska till och med ha klagat hos återförsäljaren som då konstaterat att de inte lyckats återskapa problemet. Här kan ni läsa veteranens Brad Templetons syn på olyckan och utredningen.

Källa

[1] Torchinsky, J., Tesla Remotely Removes Autopilot Features From Customer’s Used Tesla Without Any Notice [Updated]. 2020-02-06 Länk

[2] Crum, R., Tesla driver complained about Autopilot before fatal 2018 crash: NTSB report. The Mercury News 2020-02-11 Länk

[3] Fisher, C., Driver in fatal Tesla crash had reported problems with Autopilot. Engaget 2020-02-11 Länk

Nissan Leaf tar rekord för längsta biltur

Nissan Leaf slog rekord i längsta biltur med ett självkörande fordon i Storbritannien [1].

Det självkörande fordonet har kört 370 km. Fordonet var utrustat med GPS, radar, LIDAR och kameror för att kunna navigera i olika miljöer med bland annat trottoarkanter, komplexa rondeller, motorvägar, korsningar samt landsvägar med hög hastighet och utan vägmarkeringar [2]. Fordonet har också tränats med maskininlärning på ett utvalt vägavsnitt för att det ska få känslan av mänsklig körning och för att förbättra användarupplevelsen.

Två ingenjörer har vart med i bilen och bilen påstås ha uppnått Nissans mål: att köra själv under 99% av resan. En säkerhetsförare tog bara över när bilen behövde svänga av för att ladda batteriet.

Körningen gjordes som en del av HumanDrive-projektet (£13,5 miljoner) som finansieras av den brittiska regeringen och ett industrikonsortium bestående av nio partners där bland annat Nissan och Hitachi ingår.

Källor

[1] Partridge, J., Nissan Leaf breaks UK record for longest self-driving car journey. The Guardian 2020-02-05 Länk

[2] Hill, P., Nissan-led HumanDrive project completes UK’s longest autonomous journey. Neowin 2020-02-05 Länk

Dubai presenterar regelverk för testning

Dubai har tagit fram ett regelverk för testning av autonoma fordon på allmänna vägar [1].

Syftet med regelverket är att uppmärksamma de berörda parterna på bestämmelser som reglerar provkörningar för autonoma fordon och definiera de berörda statliga enheternas roll och ansvar.

En av dessa förordningar är bland annat att autonoma fordon som testas måste ha en omfattande försäkring mot olyckor och personansvar. Försäkringen måste dessutom vara giltig under hela testperioden.

Källa

[1] Oommen, A., Dubai’s RTA enacts laws for trial runs of autonomous vehicles. ConstructionWeekOnline 2020-02-05 Länk

Uber återfår tillstånd i Kalifornien

Uber har fått tillbaka sitt tillstånd att testa autonoma fordon på allmänna vägar i Kalifornien [1]. Detta nästan två år efter att företaget bromsade sitt testprogram efter den dödliga kraschen i Arizona där en fotgängare omkom.

Uber har meddelat att det inte finns omedelbara planer på att inleda testningen på allmänna vägar i San Francisco (där de tidigare genomförde tester). De har däremot börjat kartlägga Washington, D.C. och planerar att börja testa sina självkörande fordon där i år.

Källa

[1] Korosec, K., Uber issued permit to test self-driving vehicles on California public roads. TechCrunch 2020-02-05 Länk

Miljöpåverkan av autonoma och uppkopplade fordon

I en nyligen publicerad vetenskaplig artikel ges en överblick över studier genomförda de senaste 10 åren med fokus på miljökonsekvenserna som förväntas i samband med introduktionen av uppkopplade och autonoma fordon [1].

Det finns två typer av studier som ingår i denna kartläggning. Den första typen använder sig av slutsatser om hur uppkopplade och autonoma fordon samt eldrivna fordon kommer att förändra bränsleförbrukningen, gasutsläpp, etc. Den andra typen använder sig av matematiska ramverk och tillgängliga data för att påvisa kvalitativa resultat.

I dessa studier hittades 11 faktorer som påverkade uppkopplade och autonoma fordons miljöpåverkan baserat på om det relaterade till fordonet, vägnätet eller användaren. Bland de faktorer som nämns ingår fordonsstorlek eller design, rutt, konsumentens val och penetrationsnivåer.

Källa

[1] Kopelias, P., Demiridi, E., Vogiatzis, K., Skabardonis, A. and Zafiropoulou, V.(2020). Connected & autonomous vehicles – Environmental impacts – A review. Länk

Waymo etablerar hub i Oxford

Waymo har meddelat att de kommer att etablera sin första tekniska hub i Oxford, Storbritannien.

För närvarande kör Waymos bilar endast i Phoenix, Arizona, men företaget har signalerat att de vill bryta sig in på den europeiska marknaden lagom till OS 2024 i Paris.

Waymo meddelade också att de har förvärvat Oxford Universitys spin-off Latent Logic. Latent Logic samlar in trafikdata för att ge sina algoritmer exempel på verkliga körbeteenden. Tanken är att detta kommer att göra autonoma fordon bättre på att reagera på oförutsägbara situationer.

Källa:

Hamilton, I., Alphabet’s self-driving car company Waymo has broken ground in Europe by buying an Oxford startup. Business Insider 2019-12-13 Länk

Fyra organisationer inleder samarbete för att standardisera namn för ADAS-funktioner

Försäkringsbolaget AAA har inlett ett samarbete med de ideella organisationerna Consumer Reports och National Safety Council samt konsultföretaget JD Powers för att ta fram standardiserade namn på avancerade förarassistentfunktioner, i ett försök att minska förvirringen bland konsumenter [1].

Forskning gjord av AAA gav att konsumenter stöter på upp till 20 olika namn för en enda ADAS-funktion, beroende på fordonstillverkare. Med tanke på att 93% av nya fordon har minst en ADAS -funktion verkar fordonstillverkarna ofta prioritera marknadsföring framför tydlighet.

De fyra organisationerna har försökt ta fram standardiserade namn som är enkla, specifika och baserade på systemfunktionalitet. För mer detaljer information om hela listan (klicka här).

Källa:

[1] Edmonds, E., AAA, Consumer Reports, J.D. Power and The National Safety Council Unite to Adopt Common Naming for Advanced Driver Assistance Technology. News Room AAA 2019-11-20 Länk

Självkörande Ellastbilar för fossilfria skogstransporter

Skogsnäringens transporter ska bli fossilfria så nu startar SCA tillsammans med 7 andra organisationer forskningsprojektet ”Accelererad omställning till fossilfria transporter i skogssektorn” [1].

Projektet ska påskynda innovationer för att nå klimatmålet nollutsläpp från transporter till 2045. Projektet ska föreslå nya system och kombinationer av tekniker som bör prövas i konkreta demonstrationsprojekt. Det man vill få fram är vilka kombinationer av tekniker och bränslen som kan vara ekonomiskt konkurrenskraftiga de kommande 5-10 åren under olika förutsättningar.

Projektet ska också analysera betydelsen av utvecklingen mot självkörande fordon och hur detta relaterar till valet av ny fossilfri transportlösning.

SCA kommer att föreslå lämpliga transportvägar där elfordon kan användas som ett alternativ samt bidra med basdata och lokala förhållanden för analys av transportalternativ.

Forskningsmedel har beviljats från forskningsprogrammet Triple F, Fossil Free Freight, som i sin tur finansieras av Trafikverket.

Källa

[1] SCA. (2019). SCA is taking part in the development of fossil fuel-free transport [Press release], 20191202 Länk

Tesla släpper sitt Full-Self Driving paket 2020

Elon Musk har meddelat att Tesla kommer att släppa sitt ”Full Self-Driving” -paket (FDS) i slutet av 2020 [1].

Tesla började sälja ”Full Self-Driving” -paket till sina fordon flera år innan de planerade att göra automationen tillgänglig i sin mjukvara.

Tesla har börjat släppa vissa funktioner under ”FSD”, men Musk sade att det inte kommer att vara ” feature-complete” förrän i slutet av nästa år.

Musk har använt termen ” feature-complete ” vilket har orsakat viss förvirring. När han blev ombedd att klargöra vad han menade förklarade han att det betyder att lägga till stadskörning till Teslas Autopilot. Autopilot är för närvarande avsedd för motorvägskörning, den nya Smart Summon hanterar körning med låg hastighet på parkering, och de nya funktionerna ska fylla gapet mellan dessa båda körscenarios.

Vad som är viktigt att notera är att Musk inte säger att fordonen är avsedda att köras utan mänsklig övervakning, utan att fordonen kan vara autonoma men fortfarande behöva mänsklig tillsyn [2].

Den förvirrande terminologin som Musk använder har väckt många kritiker, inklusive Zoox CTO Jesse Levinson som tydligt har gått ut med att Tesla inte har tekniken för att utveckla helt autonoma fordon till 2020 [3].

Tesla sitter för närvarande på ungefär en halv miljard i okända intäkter från funktioner som ännu inte släppts.  

Källa:

[1] Lambert, F., Elon Musk warns of Tesla Self-Driving price increase as they sit on half a billion in unrecognized revenue. Electrek  2019-10-30 Länk

[2] Lambert, F., Elon Musk: Tesla Full Self-Driving in early access this year, without supervision next year. Electrek  2019-10-24 Länk

[3] Alvarez, S., Tesla has “no chance” to achive Full Self-Driving next year, claims Zoox co-founder. Teslarati  2019-10-22 Länk

Veoneer’s nya sensorteknologi för autonoma fordon

Veoneer har valt FLIR Systems termiska sensorteknologi för sin planerade produktion av autonoma fordon (nivå 4) på beställning av en global biltillverkare [1].

De värmekänsliga kamerorna har förmåga att se upp till fyra gånger längre än strålkastare på natten, och upptäcker värmen som avges av alla objekt. Denna teknik ger ytterligare data till de befintliga AD-sensorerna för att förbättra tillförlitlighet och redundans, och därigenom underlätta bättre beslutsfattande.

Källa:

[1] McDowd, T., FLIR Systems Partners with Veoneer for First Thermal Sensor-Equipped Production Self-Driving Car with a Leading Global Automaker. Financial Post  2019-10-30 Länk