Konsultföretaget Horiba Mira och GMV som utvecklar teknologi för satellitnavigation samarbetar för att skapa förbättrade lösningar för kolonnkörning med personbilar. De planerar att gå in i försöksfas med start första kvartalet 2022 [1].
Under 2022 planeras både simulerad och fysisk testning. Projektet är finansierat av European Space Agency och förbättrar kolonnkörning bland annat genom att dela information om vägposition mellan fordon i kolonnen och kooperativ positionering genom delning av sensordata.
Kolonnkörningstekniken väntas ge fördelar för både individuella förare och för samhället i stort; till exempel effektiviserad väganvändning och bättre flöde i rusningstrafik.
Källa
[1] Butcher, L., Autonomous Vehicle International. Horiba MIRA moves to trial phase of vehicle platooning project. 2021-11-12
Standardiseringsföreningen Association for Standardization of Automation and Measuring Systems (ASAM) har publicerat en standard för dataannotering av sensordata till automatiserade fordon [1].
Aktörer som utvecklar teknologi för automatiserade fordon samlar in data ifrån sensorer som sedan används för att träna mjukvaran på b.la objektigenkänning, och sådan här data delas till viss del av olika aktörer. Utmaningen är att aktörer använder sina egna sätt att annotera data, men med hjälp av en standard kan man därmed underlätta delning av sådan data.
Källa
[1] Butcher, L., Autonomous Vehicles International. ASAM establishes open data labeling standard. 2021-11-22 Länk
Telekommunikationsföretaget Qualcomm meddelar att BMW kommer basera sin framtida ADAS-teknologi på deras plattform Snapdragon Ride som bestående av system-on-chip lösningar och en molntjänst [1].
Snapdragon Ride inkluderar hårdvara och mjukvara för sensorers uppfattning av omgivningen samt förarövervakning vilket möjliggör för integrering till förarstödsfunktioner.
Ni kan se en PR-video på Snapdragon Ride plattformen här.
Källa
[1] Qualcomm. Qualcomm and BMW Group to Extend Their Long-Lasting Technology Collaboration to Automated Driving. 2021-11-16 Länk
Kalifornien-baserade företaget Ambarella som är verksamma inom ljud- och bildteknik meddelar att de genomfört sitt uppköp av startup företaget Oculii som utvecklar mjukvara för radarsensorer [1].
Uppköpet kostade Ambarella 307,5 miljoner USD, vilket motsvarar drygt 2,7 miljarder kronor. Målet för Ambarella är nu att tillverka en skalbar och billig radar som kan användas i automatiserade fordon.
Källa
[1] Globe Newswire. Ambarella Closes Acquisition of Oculii. 2021-11-08 Länk
Nvidia fortsätter sina satsningar inom fordonsbranschen och meddelar nu att deras plattform Nvidia Drive Hyperion 8 kan leveras i stor skala. Som praktisk tillämpning pekar Nvidia på sina mjukvarulösningar Nvidia Drive Concierge and Drive Chauffeur. Drive Concierge jämförs med Apples AI-lösning Siri och kommer bland annat förstå röstkommando att aktivera Drive Chauffeur, en lösning som inte bara ska kunna utföra en hel del självständig körning utan även vara kompetent nog att tipsa dig om hur du borde bete dig [1].
Systemet ska även kunna rendera en 3D illustration av hur det uppfattar sin omgivning. Detta hoppas Nvidia ska öka tilliten till deras AI-lösning.
Samarbete för underhållning i AV. Det svenska företaget Terranet som numer utvecklar teknologi för ADAS ska samarbeta med det tyska startupföretaget Holoride. Holorides fokus är på Virtual Reality (VR)-underhållning för passagerare i autonoma fordon . I samarbetet ska Terranets sensorteknologi vid namn VoxelFlowTM integreras med Holorides teknologi för underhållning. Holorides lösning är baserad på att skapa en virtuell miljö som återspeglar verkligheten utanför fordonet, och det är av den anledningen som Terranets sensorer kommer till nytta här. Länk
En boost för Torc Robotics autonoma körsystem. Daimler-ägda företaget Torc Robotics, som utvecklar system för autonoma lastbilar, påbörjar samarbete med mjukvaruföretaget Applied Intuition. I samarbetet ska Applied Intuitions simulerings- och valideringsverktyg nyttjas för att förbättra teknologin som Torc Robotics utvecklar. Länk
I ett projekt från Australien som nyligen avslutas har man undersökt fordon till allt (V2X)-lösningar med autonoma fordon för att öka trafiksäkerheten vid platser med skymd sikt [1].
Projektet har varit finansierat av iMove Cooperative Research Centre och har utförts i samarbete med University of Sydney’s Australian Centre for Field Robotics och Cohda Wireless som är ett företag som jobbar med uppkopplade fordon. I projektet har man med hjälp av en Intelligent Transport System (ITS)-lösning som kallas för Cooperative Perception möjliggjort kommunikation mellan fordon och infrastruktur, samt från fordon till fordon, för att utöka vad respektive fordon ser.
Den generella insikten från projektet är att man med lösningen kan förbättra medvetenheten om oskyddade trafikanter, samt förbättra säkerheten för oskyddade trafikanter.
Samåkning med självkörande skyttlar har varit något mindre hett under pandemin men börjar nu rulla igen.
I Kista har Keolis tillsammans med T-engineering, Telia, Urban ICT Arena och Intel demonstrerat ett 5G-övervakat självkörande fordon som kunnat iaktta resenärers tillstånd samt kvarglömda föremål [1].
Utanför Birmingham har storstadskommunen Solihull blivit första Engelska kommun att äga en självkörande skyttel. Den lokalt utvecklade Aurrigo-skytteln kommer under en första testperiod erbjuda resor för allmänheten till och från stadens utställningscenter [2]
Det amerikanska företaget HERE Technologies som har en navigationstjänst ska lansera en ny karttjänst vid namn HERE ISA Map som innehåller hastighetsbegränsningar för vägar runt om i världen [1].
EU lagkravet General Vehicle Safety Regulation (EU) 2019/2144, som vi skrivit om här, kräver att alla nyregistrerade fordonsmodeller från och med 2022 ska vara utrustade med system som hjälper förare att hålla sig inom hastighetsbegränsningarna med ett så kallat Intelligent Speed Assistance (ISA) system. HEREs nya karttjänst syftar främst till stöd för fordonstillverkare med att följa det här lagkravet.
Källa
[1] HERE Technologies. HERE launches Intelligent Speed Assistance map for automakers to comply with EU regulation. 2021-10-21 Länk
American Automobile Association (AAA) har utfört experiment med b.la automatisk nödbroms under svåra väderförhållanden, och uppmanar nu förare att inte lita på avancerade säkerhetssystem i fordon när det är dåligt väder [1].
I AAAs experiment har man använt en vattenbehållare på testfordonens taket som med hjälp av en slang sprutat vatten på vindrutan för att simulera ett regnoväder. Man gjorde försöken med fem olika fordon som hade funktionerna automatisk nödbroms och filhållningsstöd.
I experimenten så har fordon med automatisk nödbroms som kört i 35 mph (56~ km/h) kolliderat med ett stillastående fordon i en tredjedel av försöken. Försöken visade också att fordon med filhållningsstöd lämnade filen drygt två tredjedelar av försöken.
Källa
[1] Maile, A., & Simmons, J., abc News. Don’t rely on safety systems in cars during bad weather, American Automobile Association warns. 2021-10-14 Länk