Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Motional och Via pilotar robotaxi i Las Vegas

Motional, som ägs av Aptiv och Hyundai har påbörjat testning av en robotaxitjänst tillsammans med mobilitetstjänstföretaget Via i den amerikanska staden Las Vegas [1].

Tjänsten är gratis att åka med och i fordonen finns det säkerhetsförare. Rutten som passagerarna får åka är förbestämd och tjänsten är tillgänglig mellan 09.00-17.00.

Samarbetet blev känt under slutet av 2020, och då förutspådde man att få igång piloten under andra halvan av 2021, vilket vi skrev om här.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Motional and Via launch a free robotaxi shuttle in Las Vegas. 2022-02-24 Länk

Kartor, Okategoriserade

Boschs förvärv av Atlatec

Den stora leverantören av fordonskomponenter Bosch har förvärvat det tyska teknikföretaget Atlatec som är en leverantör av högdefinierade kartor för automatiserade fordon [1].

Högdefinierade kartor används för att berika autonom körteknologi med detaljer om trafikmiljön och fungerar som ett komplement till datan som fordonets sensorer tar in.

Egen kommentar

Bosch har tidigare investerat i Nokias kart- och navigeringsföretag Here Technologies som utvecklar högdefinierade kartor, vilket ni kan läsa om här, samt samarbetat med TomTom för att skapa högdefinierade kartor baserat på radardata, vilket vi skrev om här.

Källa

[1] Bosch. Automated driving: acquisition gives boost to Bosch engineering work on SAE Level 4 solutions. 2022-02-24 Länk

Kommunikation, Okategoriserade

5G i amerikanska Audi fordon

Fordonstillverkaren Audi har påbörjat ett samarbete med amerikanska telekommunikationföretaget Verizon med syfte att utrusta framtida Audibilar på den amerikanska marknaden med 5G teknologi [1].

Man räknar med att kunna leverera fordon med 5G teknologi för Audi of Americas 2024 fordonsmodeller, och teknologin ska kunna möjliggöra nya förarstödsfunktioner och självkörning i framtiden. Utöver detta så bidrar 5G uppkopplingen till högre nedladdningshastigheter för media, trådlösa mjukvaruuppdateringar (over-the-air – OTA), bättre upplösning på kartor, samt cellulär fordon-till-allt (C-V2X) kommunikation.

Källa

[1] Verizon. Audi of America, Verizon partner to bring 5G to vehicle lineup. 2022-02-22 Länk

Lagstiftning och regelverk, Personbilar, Produktplaner

Cruise söker tillstånd för Cruise Origin

Fordonstillverkaren General Motors har med sitt dotterbolag Cruise meddelat att de sökt tillstånd hos USAs National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) om att få tillverka och driftsätta autonoma fordon utan ratt och pedaler [1, 2].

Tillståndet gäller Cruise Origin-modellen som man vill möblera med två soffor vända mot varandra och utan gränssnitt för förare, demonstrerat i bilden här. USAs lagstiftning möjliggör för företag att ansöka om undantag från säkerhetsstandarden. Undantaget får då tillämpas på upp till 2500 fordon under maximalt två års tid. Cruise har tidigare begärt att man ökar antalet fordon i den årtionden gamla lagen.

Egen kommentar

I det förra nyhetsbrevet skrev vi om arbetet som görs i EU-projektet Safe-Up där amerikanska biomekanikern och docenten Jason Kerrigan uttryckt att vi ännu inte förstår säkerhetsutmaningarna med sittpositioner i framtida fordon. Vi vet dock inte vilka sorts tester Cruise avser att göra med Cruise Origin fordonen, och vare sig testningen med fordonen kommer att utgöra risker för passagerare.

Källa

[1] Grant, R., Cruise. Seeking NHTSA review of the Origin. 2022-02-18 Länk

[2] Shepardson, D., Reuters. GM seeks U.S approval to deploy self-driving vehicles. 2022-02-18 Länk

Funktionell säkerhet, Personbilar, Trafiksäkerhet

NHTSA undersöker Teslas plötsliga inbromsningar

Amerikanska säkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration har inlett en utredning kring de till synes slumpmässiga inbromsningar av Teslafordon som rapporterats in av deras ägare [1].

Myndigheten har fått in 354 anmälningar de senaste nio månaderna och takten på anmälningar har ökat de senaste månaderna. Inbromsningarna uppges ske när förarstödssystemet Tesla Autopilot är aktiverat och när fordonet kör i motorvägshastigheter.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Tesla’s ‘phantom braking’ problem is now being investigated by the US government. 2022-02-17 Länk

Distributionsfordon, Samverkan människa - maskin, Trafiksäkerhet

Nuros samarbete med Autoliv

Det amerikanska företaget Nuro, som utvecklar autonoma leveransfordon, presenterade i början av året sin tredje generation av leveransfordon med krockkudde på utsidan av framrutan, vilket vi skrev om här. Nu har det meddelats att Autoliv kommer leverera krockkuddarna [1].

Egen kommentar

Trots att hastigheterna för små leveransfordon är låga så kan det ändå behövas skydd för gång- och cykeltrafikanter (Vulnerable Road Users – VRU). Detsamma kan gälla för personer som sitter i rullstol. Starships leveransfordon blockerade till exempel en man i rullstol från att komma över ett övergångsställe. Det går att läsa om händelsen från mannens perspektiv här. Vi tipsar också om artikeln här ifall ni vill läsa om säkerhetsutmaningarna med små leveransfordon i tät gångtrafik.

Källa

[1] PR Newswire. Autoliv provides exterior airbag for Nuro’s autonomous vehicle. 2022-02-18 Länk

Finansiering, Produktplaner

Scania investerar i testbanor

Den svenska lastbilstillverkaren Scania meddelar att de planerar att investera 975 miljoner kronor i byggandet av en ny testbana samt utbyggnad av existerande testbanor i Södertälje. Banorna kommer att användas för testning av eldrivna och automatiserade fordon [1].

Förutsatt att deras ansökan till Länsstyrelsen godkänns är planen att bygget börjar i år. Det väntas i så fall vara klart tidigast 2026 .

Källa

[1] Scania. News Cision. Scania invests close to a billion SEK in new test track for autonomous and electrified vehicles. 2022-02-18 Länk

Forskningsprojekt, Tester och demonstrationer

ServCity pilotar robotaxi

Det brittiska projektet ServCity har börjat pilota en robotaxi-tjänst på allmän väg i Storbritannien. Projektet leds av fordonstillverkaren Nissan och delfinansieras av Innovate UK och Centre for Connected Autonomous Vehicles (CCAV) [1].

Vi nämnde uppstarten av ServCity i OmAD för drygt ett och ett halvt år sedan. Sedan dess har man jobbat med utveckling, simulering, och tester på testbana inför piloten som nu påbörjats i London. Man har där utrustat elbilsmodellen Nissan Leaf med AD-teknik och teknik för fordon-till-infrastrukturkommunikation (V2I). ServCity-konsortiet utnyttjar Smart Mobility Living Lab som är Transport Laboratory Research testbädd utrustad med smart infrastruktur.

Konsortiet består av: Nissan, Connected Places Catapult, TRL, Hitachi, the University of Nottingham och SBD Automotive, och projektet har en budget på 7,3 miljoner pund (ca 84 miljoner kr).

Källa

[1] de Prez, M., Fleet News. ServCity robotaxi project begins in London. 2022-02-17 Länk

Affärsmodeller, Produktplaner, Tester och demonstrationer

Waymo utökar testning i Texas

Waymos enhet för autonoma lastbilar, Waymo Via, har berättat om ett nytt samarbete med logistikföretaget CH Robinson. Tillsammans ska de testa Waymos teknologi för autonoma lastbilar på leveransuppdrag i amerikanska delstaten Texas [1].

Rutten är 240 miles (motsvarar ca 386 km) och går mellan städerna Dallas-Fort Worth och Houston. Det är på samma sträcka som Waymo Via testar att leverera åt UPS, vilket vi skrev om här.

Waymo har ingen avsikt att tillverka egna autonoma lastbilar utan siktar på att skriva kontrakt med existerande företag som utför godsfrakt och utrusta deras lastbilsflottor med sin teknik. En framtida affärsmodell går dock ut på att samarbeta med lastbilstillverkare och ta betalt för sin teknologi och för support vid driftsättning av lastbilsflottor.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Waymo will test its autonomous trucks in Texas with brokerage firm CH Robinson. 2022-02-16 Länk

Affärsmodeller, Bussar, Okategoriserade, Produktplaner

Mobileye ger sig på autonoma skyttelbussar

Intel-ägda företaget Mobileye som utvecklar självkörande teknologi planerar att utveckla en mobilitetstjänst baserat på autonoma skyttelbussar tillsammans med Benteler EV Systems, som tillverkar plattformar för eldrivna samt autonoma fordon, och Beep som driver en plattform för mobilitetstjänster [1].

Planen är att få igång tjänsten år 2024 och syftet för Mobileyes del är att expandera sin verksamhet från dagens robotaxi och autonoma leveranser. Företaget väntar på tillstånd för att få testa robotaxi i Israel och Tyskland och planerar att driftsätta autonoma leveransfordon tillsammans med Udelv innan 2023 (vilket vi skrev om här).

Egen kommentar

Det är kul att se att Mobileye tror på autonoma skyttelbussar. För drygt en månad sedan fick vi veta att två företag som utvecklar autonoma skyttelbussar lägger ned: Local Motors och Optimus Ride. Autonoma skyttelbussar uppfyller behovet av första- och sistakilometerntransporter som behöver avgå oftare än manuellt körda bussar och är små nog för att använda på exempelvis campusområden. Vi vet också att det kostar en del pengar att testa med säkerhetsförare, speciellt för Optimus Ride där man haft två anställda ombord. Vill ni läsa en reflektion kring nedläggningen av dessa företag kan ni gå in här.

Källa

[1] Jin, H., Automotive News. Intel’s Mobileye plans self-driving shuttles in U.S. in 2024. 2022-02-14 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden