Bussar, Tester och demonstrationer

Navya pilotar på JFK Airport

Navyas autonoma skyttelbussar kommer att demonstreras på JFK Airport i New York under fyra dagar mellan 17 och 21 oktober. Demonstraitionen kommer ske på en parkeringsplats knuten till flygplatsen [1].

Det är två Navyafordon som kommer åka i kolonn för att skjutsa personer ur allmänheten inom flygplatsområdet. Det kommer finnas en säkerhetsförare i fordonet.

Källa

[1] Navya. Business Wire. Navya Autonom® Shuttles to Undergo Platooning Demonstration at New York’s JFK Airport, First of Its Kind at an American Airport. 2022-10-17 Länk

Lagstiftning och regelverk, Tester och demonstrationer

AD-licenser halverats i Kalifornien

Det är nu bara 46 av tidigare 90 amerikanska företag som har kvar de av California Department of Motor Vehicles utfärdade licenserna för att pilota autonoma fordon i Kalifornien [1].

Licenserna behöver förnyas varje år och kraven för licensen innebär b.la träning av säkerhetsförare, 10 000 miles av körning på testbana, en speciell försäkring, samt att skicka årliga incidentrapporter från när det autonoma systemet avbrutits.

De senaste som förlorade sina licenser var Conti, Honda, Volkswagen och CYNGN.

Orsakerna kan vara exempelvis att de fått licensen indraget eller att de helt enkelt inte förnyat licensen. Orsaker kan i de fallen vara att de fokuserar på testning på andra ställen eller att företagen inte längre har egna fordon.

Egen kommentar

Dessa siffror gick ner även från 2020 till 2021, men trots det hade då antal mil körda i autonomt läge ökat 2021 jämfört med 2020, vilket vi skrev om här.

Källa

[1] The Last Driver License Holder. Conti, Honda, VW and CYNGN lose California Testing License. 2022-10-18 Länk

Elektronik och processorer

Cruise beslut kring chip

Cruise har i en intervju med Tech Crunch berättat om valet att tillverka egna chip för sin självkörande teknologi. Syftet är att säkra tillång och sänka pris [1].

Cruise producerar också egna kameror, radar och kortdistans-lidar men inte långdistans-lidar eller ultraljudssensorer. Cruise fick av sina leverantörer Bosch, Continental och ZF beskedet att det kommer ta lång tid att skapa chip som når upp till önskade specifikationer. Vidare fann Cruise att komponenterna på marknaden antingen inte klarade krav på prestanda eller robusthet.

Företaget räknar med att deras chip vid namn Dune kommer minska kostnaden för deras moderkort med 90%, minska massan med 70% samt använda 60% mindre energi.

Vi har tidigare skrivit om andra aktörer som avser producera egna chip exempelvis Tesla, Volkswagen och Apple (här, här och här).

Källa

[1] Baldwin, R., Tech Crunch. Why Cruise is making its own chips, and a lot more besides. 2022-10-17 Länk

Funktioner

G90 kommer med L3

Sydkoreanska fordontillverkaren Genesis kommer lansera sin 2023 års modell av G90-modellen med villkorad automatiserad körning i Sydkorea [1].

G90:n kommer kunna köra utan förarens hjälp eller uppmärksamhet under vissa begränsade sträckor på motorväg. Systemet heter Highway Driving Pilot och nyttjar kameror, radarer och lidarer för den automatiserade körningen. Fordonet kommer till återförsäljare i Sydkorea innan nyår.

Vi skrev för några veckor sedan om Sydkoreas färdplan som b.la detaljerade att man kommer lansera villkorad automatiserad körning på allmäna vägar innan 2023, här.

Källa

[1] Mulach, J., Drive. 2023 Genesis G90 to launch in South Korea with advanced driver assistance system. 2022-10-14 Länk

Elektronik och processorer

Samriskbolag för AD-chip

Volkswagens mjukvaruenhet Cariad kommer för 1,26 miljarder USD köpa in sig till 60% i ett nytt samriskbolag tillsammans med kinesiska tech företaget Horizon Robotics [1].

Cariad investerar också en miljard USD i Horizon Robotics. I samriskbolaget kommer man fokusera på att utveckla chip med AD-funktioner för den kinesiska marknaden.

Källa

[1] Waldersee, V., Reuters. Volkswagen to take 60% stake in $2 bln tech JV with China’s Horizon Robotics. 2022-10-13 Länk

Kommunikation, Lastbilar, Mjukvara, Personbilar, Produktplaner, Sensorer, Tester och demonstrationer

Två nya samarbeten

BMWs hantering av data. Amazons dotterbolag, Amazon Web Services, och BMW Group ska samarbeta för utveckling av molntjänster. Produkten ska kunna nyttjas för att hantera de stora mängder data som produceras av uppkopplade och automatiserade fordon. Länk

Pony.ai samarbetar med Robosense. Kinesiska AD-utvecklaren Pony.ai har meddelat om ett samarbete med kinesiska lidartillverkaren RoboSense. De ska vidareutveckla RoboSense:s lidar för autonoma bilar och autonoma lastbilar. De ska också vidareutveckla Pony.ais automatiserade körteknologi. Vi fick nyligen även veta att Pony.ai utökar sin testning av autonoma fordon (med säkerhetsförare bakom ratten) till amerikanska staden Tucson i delstaten Arizona. Länk1 Länk2

Fordon, Mobilitetstjänster

Motional och Uber utökar samarbete

Det amerikanska företaget Motional som ägs av Hyundai och Aptiv har ingått i ett samarbete med bildelningsföretaget Uber i syfte att driftsätta och skala upp robotaxi och robotleveranser [1].

Företagen vill lansera kommersiell drift av Motionals robotaxi som i grunden är en Hyundai Ioniq 5 utrustad med Motionals automatiserade körteknologi. Uber ska bistå med sin plattform och sina kunder. De första färderna planeras börja det här året.

Motional och Uber har sedan tidigare jobbat ihop. Vi skrev om deras samarbete kring robotleveranser här.

Källa

[1] Motional. Motional and Uber announce industry-leading multimarket commercial agreement for autonomous ride-hail and delivery services. 2022-10-06 Länk

Marknadsundersökningar, Samverkan människa - maskin

IIHS nya ADAS Studie

En undersökning från amerikanska The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) med ca 600 svarande som äger fordon med förarstödssystem tyder på att de har en högre sannolikhet att vara distraherade bakom ratten, jämfört med förare av fordon utan denna teknik [1].

53% av ägare till en Cadillac Super Cruise var bekväma med att betrakta och använda sitt fordon som helt självkörande. Detta är problematiskt eftersom tekniken ibland kan bete sig oberäkneligt och kräva att föraren tar över kontrollen. Om föraren då är distraherad så kan detta få omfattande konsekvenser.

Fordonstillverkare är medvetna om dessa beteenden och har försökt motverka det genom att lägga till funktioner som gör att föraren måste bekräfta sin uppmärksamhet, exempelvis genom att placera båda händerna på ratten och hålla ögonen på vägen.

Ni kan läsa hela rapporten här.

Källa

[1] Gibson, K., CBS News. Drivers shouldn’t use driver-assistance tech like autopilot, group warns. 2022-10-11 Länk

Elektronik och processorer, Kommunikation, Kooperativa system

Hyundai Mobis 5g-modul

Det koreanska företaget Hyuandai Mobis meddelade att de har utvecklat en kommunikationsmodul som använder 5G och är tänkt att användas i bilar [1].

Ett av huvudsyftena med modulen är att förbättra ”telematics”, d.v.s. tjänster och teknologi som använder mobil datakommunikation för att kommunicera med ett externt kontrollcenter. Detta används för att förbättra exempelvis fjärrstyrning, datadelning gällande trafikstatus i realtid samt kontakt med räddningstjänst.

Källa

[1] Hyundai Mobis. PR Newswire. Hyundai Mobis targets the future mobility market with its integrated 5G V2X solution. 2022-10-04 Länk

Inspiration, Kommunikation, Tester och demonstrationer

Gående trafikljus i EU projekt

Inom ramarna för EU projektet Urban Mobility Kic har det utvecklats en robot som hjälper med att hantera övergångsställen [1].

Projektet går ut på att demonstrera teknologier för mobilitet i städer. Roboten heter IPA2X och kan rulla ut på övergångsstället med symboler för väjning riktad till fordonen. Roboten ska också kunna kommunicera med hjälp av trådlös kommunikation till automatiserade fordon utrustade med V2X teknologi, för att fjärrstoppa fordonet.

Källa

[1] Mirra, A., Quattoruote. Se il vigile non serve più: arriva il robot che aiuta ad attraversare la strada. 2022-10-04 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden