Kategoriarkiv: Fordon

Distributionsfordon, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Leveransrobotar i Stockholm

Postnord ska under 2022 testa att leverera paket i Norra Djurgårdsstaden med hjälp av leveransroboten Hugo [1].

Hugo har tidigare varit med i projektet Klimatneutral Urban Logistik (KUL) där leveransroboten pilotats på Chalmers Campus Johannesberg, vilket vi nämnt här.

Målet med testerna är att undersöka hur människor interagerar med fordonet och hur kunder som tar emot paket upplever förfarandet.

Vi kan också passa på att meddela om Tyska företaget Teraki och Foodoras samarbete som går ut på att använda Terakis leveransrobotar i Foodoras tjänst för matleverans, i Stockholm. Företagen förväntar sig att få tillstånd för att påbörja testning inom några månader [2].

Källor

[1] Höök, P., Transport och Logistik. Tester med leveransrobot ska ge insikter i kundupplevelsen. 2022-03-16 Länk

[2] Teraki. TERAKI ANNOUNCES PARTNERSHIP WITH FOODORA TO DEPLOY AUTONOMOUS DELIVERY ROBOTS IN THE STREETS OF STOCKHOLM. 2022-03-10 Länk

Lastbilar, Samverkan människa - maskin

Einrides fjärroperatörer är redo

Det svenska teknik- och transportföretaget Einride meddelar att anställda avklarat utbildning till att bli fjärroperatörer och att de nu har anställda med befattningen Remote Pod Operator [1].

Einride utvecklar eldrivna och autonoma fordon av typen pod som är avsedda för godstransporter. För att stötta de autonoma fordonen använder man sig av fjärroperatörer som har lastbilskörkort och som fått extra specialutbildning.

Vi skrev här om första gången Einride anställde en person som skulle utbildas till fjärroperatör.

Egen kommentar

Einride skriver i pressmeddelandet att fjärroperatörerna inte kommer fjärrköra fordonen utan snarare kommer finnas där för att ge stöd till fordonen. I videor har vi tidigare sett när operatörer fjärrkör Einrides autonoma poddar så jag är nyfiken på om man lämnat fjärrkörning helt eller fortfarande behåller det till nödsituationer.

RISE och Scania är i avslutningsfasen av projektet Human factors in remote operation of heavy vehicles (HAVOC), finansierat av FFI, som vi nämnt här. I det projektet har man undersökt människa-maskin-interaktion i miljön för fjärroperatörer på tre nivåer av fjärrkontroll: fjärrövervakning, fjärrassistering och fjärrkörning.

Källa

[1] Einride. Einride Unveils World’s First Remote Pod Operator of Autonomous, Electric Vehicle Fleet. 2022-03-14 Länk

Övriga fordon

Autonoma patrullfordon i Hongkong

Det Hongkongbaserade företaget Teksbotics som utvecklar självkörande teknologi har driftsatt autonoma patrullfordon på Hongkongs internationella flygplats [1].

Fordonen används i syfte att patrullera det inhägnade flygplatsområdet och rapportera till personal om de upptäcker intrång. Fordonet använder sig av 8 lidarer, 3 kameror och 2 differentiella GPS-system.

Källa

[1] Teksbotics. Globe News Wire. Next Gen Tech Solutions Debuts at Hong Kong International Airport. 2022-03-13 Länk

Lastbilar, Tester och demonstrationer

Kodiak och CEVA testar i Oklahoma

Det amerikanska logistikföretaget CEVA Logistics och Kodiak Robotics som utvecklar teknologi för autonoma lastbilar har påbörjat pilotprojekt med autonoma godsleveranser på en sträcka mellan Dallas-Fort Worth i delstaten Texas och Oklahoma City i delstaten Oklahoma [1].

De två företagen har sedan slutet på förra året kört en annan sträcka mellan Dallas-Fort Worth och Austin. Kodiaks teknologi består bland annat av lidarer ifrån Luminar och Hesai samt radarer från ZF.

Egen kommentar

Texas har varit en het plats för testning av autonoma lastbilar bland annat för att delstaten har en snällare lagstiftning gentemot autonoma fordon jämfört med vissa andra delstater. En annan orsak är att det finns bättre infrastruktur för godsfrakt i delstaten som nyttjas av exporten från grannlandet Mexico [2].

Källa

[1] Symonds, D., Autonomous Vehicle International. CEVA and Kodiak deliver freight autonomously in Oklahoma-first. 2022-03-09 Länk

[2] Picard, F., Tech Xplore. In Texas, driverless trucks are set to take over roads. 2022-01-21 Länk

Finansiering, Lastbilar, Övriga fordon

Starship och Inceptios finansieringsrundor

Starship Technology:s två rundor. Det estniska företaget Starship Technologies, med huvudkontor i San Fransisco, som utvecklar små autonoma leveransfordon (ADV), har fått ett tillskott på drygt 100 miljoner amerikanska dollar. Pengarna kommer från två separata finansieringsrundor: En som stängde i slutet på januari (57 miljoner), ledd av European Investment Bank samt nu en serie-B runda som stängde i slutet på februari (42 miljoner) ledd av investmentbolagen NordicNinja och Taavet+Sten. Länk

Inceptio Technology:s serie B-runda. Det kinesiska företaget Inceptio Technology, som utvecklar automatiserad körteknologi till lastbilar och är finansierat av fordonstillverkaren NiO, har meddelat att de fått in 188 miljoner amerikanska dollar i en serie B-finansieringsrunda. Rundan leddes av investmentbolagen Sequoia Capital China och Legend Capital. Pengarna kommer att användas till deras automatiserade körsystem vid namn XUANYUAN utvecklat för användning i lastbilar. Länk

Lagstiftning och regelverk, Personbilar, Produktplaner

Cruise söker tillstånd för Cruise Origin

Fordonstillverkaren General Motors har med sitt dotterbolag Cruise meddelat att de sökt tillstånd hos USAs National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) om att få tillverka och driftsätta autonoma fordon utan ratt och pedaler [1, 2].

Tillståndet gäller Cruise Origin-modellen som man vill möblera med två soffor vända mot varandra och utan gränssnitt för förare, demonstrerat i bilden här. USAs lagstiftning möjliggör för företag att ansöka om undantag från säkerhetsstandarden. Undantaget får då tillämpas på upp till 2500 fordon under maximalt två års tid. Cruise har tidigare begärt att man ökar antalet fordon i den årtionden gamla lagen.

Egen kommentar

I det förra nyhetsbrevet skrev vi om arbetet som görs i EU-projektet Safe-Up där amerikanska biomekanikern och docenten Jason Kerrigan uttryckt att vi ännu inte förstår säkerhetsutmaningarna med sittpositioner i framtida fordon. Vi vet dock inte vilka sorts tester Cruise avser att göra med Cruise Origin fordonen, och vare sig testningen med fordonen kommer att utgöra risker för passagerare.

Källa

[1] Grant, R., Cruise. Seeking NHTSA review of the Origin. 2022-02-18 Länk

[2] Shepardson, D., Reuters. GM seeks U.S approval to deploy self-driving vehicles. 2022-02-18 Länk

Funktionell säkerhet, Personbilar, Trafiksäkerhet

NHTSA undersöker Teslas plötsliga inbromsningar

Amerikanska säkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration har inlett en utredning kring de till synes slumpmässiga inbromsningar av Teslafordon som rapporterats in av deras ägare [1].

Myndigheten har fått in 354 anmälningar de senaste nio månaderna och takten på anmälningar har ökat de senaste månaderna. Inbromsningarna uppges ske när förarstödssystemet Tesla Autopilot är aktiverat och när fordonet kör i motorvägshastigheter.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Tesla’s ‘phantom braking’ problem is now being investigated by the US government. 2022-02-17 Länk

Distributionsfordon, Samverkan människa - maskin, Trafiksäkerhet

Nuros samarbete med Autoliv

Det amerikanska företaget Nuro, som utvecklar autonoma leveransfordon, presenterade i början av året sin tredje generation av leveransfordon med krockkudde på utsidan av framrutan, vilket vi skrev om här. Nu har det meddelats att Autoliv kommer leverera krockkuddarna [1].

Egen kommentar

Trots att hastigheterna för små leveransfordon är låga så kan det ändå behövas skydd för gång- och cykeltrafikanter (Vulnerable Road Users – VRU). Detsamma kan gälla för personer som sitter i rullstol. Starships leveransfordon blockerade till exempel en man i rullstol från att komma över ett övergångsställe. Det går att läsa om händelsen från mannens perspektiv här. Vi tipsar också om artikeln här ifall ni vill läsa om säkerhetsutmaningarna med små leveransfordon i tät gångtrafik.

Källa

[1] PR Newswire. Autoliv provides exterior airbag for Nuro’s autonomous vehicle. 2022-02-18 Länk

Affärsmodeller, Bussar, Okategoriserade, Produktplaner

Mobileye ger sig på autonoma skyttelbussar

Intel-ägda företaget Mobileye som utvecklar självkörande teknologi planerar att utveckla en mobilitetstjänst baserat på autonoma skyttelbussar tillsammans med Benteler EV Systems, som tillverkar plattformar för eldrivna samt autonoma fordon, och Beep som driver en plattform för mobilitetstjänster [1].

Planen är att få igång tjänsten år 2024 och syftet för Mobileyes del är att expandera sin verksamhet från dagens robotaxi och autonoma leveranser. Företaget väntar på tillstånd för att få testa robotaxi i Israel och Tyskland och planerar att driftsätta autonoma leveransfordon tillsammans med Udelv innan 2023 (vilket vi skrev om här).

Egen kommentar

Det är kul att se att Mobileye tror på autonoma skyttelbussar. För drygt en månad sedan fick vi veta att två företag som utvecklar autonoma skyttelbussar lägger ned: Local Motors och Optimus Ride. Autonoma skyttelbussar uppfyller behovet av första- och sistakilometerntransporter som behöver avgå oftare än manuellt körda bussar och är små nog för att använda på exempelvis campusområden. Vi vet också att det kostar en del pengar att testa med säkerhetsförare, speciellt för Optimus Ride där man haft två anställda ombord. Vill ni läsa en reflektion kring nedläggningen av dessa företag kan ni gå in här.

Källa

[1] Jin, H., Automotive News. Intel’s Mobileye plans self-driving shuttles in U.S. in 2024. 2022-02-14 Länk

Funktionell säkerhet, Mjukvara, Personbilar, Trafiksäkerhet

Tesla drar tillbaka FSD version

En betaversion av Teslas förarstödsfunktion ’Full Self-Driving’ ska nu stängas av efter att det uppdagats risker för att systemet tillåter fordon att passera stoppskyltar sakta men utan att stanna [1].

Dessa brister har rapporterats av ABC News och ska gälla för cirka 54 000 fordon från olika modeller och årgångar. Det är inte första gången som Teslas automatiserande mjukvara har kritiserats, men enligt Tesla ska det, så vitt de vet, inte uppkommit några skador som ett resultat av denna brist.

Källa

[1] Dent, S., Engadget. Tesla recalls Full Self Driving feature that lets cars roll through stop signs. 2022-02-01 Länk