Alla inlägg av Daban Rizgary

Finansiering, Lastbilar, Övriga fordon

Starship och Inceptios finansieringsrundor

Starship Technology:s två rundor. Det estniska företaget Starship Technologies, med huvudkontor i San Fransisco, som utvecklar små autonoma leveransfordon (ADV), har fått ett tillskott på drygt 100 miljoner amerikanska dollar. Pengarna kommer från två separata finansieringsrundor: En som stängde i slutet på januari (57 miljoner), ledd av European Investment Bank samt nu en serie-B runda som stängde i slutet på februari (42 miljoner) ledd av investmentbolagen NordicNinja och Taavet+Sten. Länk

Inceptio Technology:s serie B-runda. Det kinesiska företaget Inceptio Technology, som utvecklar automatiserad körteknologi till lastbilar och är finansierat av fordonstillverkaren NiO, har meddelat att de fått in 188 miljoner amerikanska dollar i en serie B-finansieringsrunda. Rundan leddes av investmentbolagen Sequoia Capital China och Legend Capital. Pengarna kommer att användas till deras automatiserade körsystem vid namn XUANYUAN utvecklat för användning i lastbilar. Länk

Produktplaner, Sensorer

PreAct lanserar ny lidar

Det amerikanska företaget PreAct Technologies har meddelat att de lanserar en lidar med kapabiliteten att få trådlösa mjukvaru-uppdateringar (over-the-air, OTA) [1].

PreAct menar att T30P lidarn är framtidssäkrad eftersom fordonstillverkare kommer att kunna ändra, förbättra eller lägga till funktioner i sensorn på ett smidigt sätt i framtiden. Lidarn har en bildhastighet på 200 frames per second (FPS).

Lidarn lanseras i juli 2022.

Källa

[1] PreAct. PR Newswire. Industry’s First Software-Definable Flash LiDAR Complements Software-Defined Vehicle. 2022-02-24 Länk

Affärsmodeller, Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster

Effekten av blandad trafik för bildelning

En grupp forskare ifrån University of Minnesota i USA har undersökt hur bildelningsföretag kan påverkas av att ha en blandad flotta med både autonoma och manuella fordon. De kom fram till ett antal sätt man kan optimera en blandad flotta. Exempelvis så kan man skicka de autonoma fordonen till kunder som är längre bort då det är dyrare att göra med manuella fordonen [1].

Forskarna har utvärderat olika beslut som ett bildelningsföretag kan ta för att optimera driften av bildelningstjänster med avseende på kostnadseffektivitet, kundupplevelse, förares trivsel samt förares produktivitet.

Resultaten visade att bildelningsföretag med fördel kan placera autonoma fordon på så sätt att man undviker större omplaceringar av manuella fordon när kunder bokar resor. Utöver detta så kom man fram till att större andel autonoma fordon inte behöver innebära lägre inkomster eller mer inaktivitet i väntan på uppdrag för manuella fordon. Detta då autonoma fordon kan användas som komplement till manuella fordon. Det är till och med möjligt att man ökar produktiviteten och trivseln för manuella förare genom att låta autonoma fordon ta de långa turerna.

Forskningen är delfinansierad av National Science Foundation, och ni kan läsa hela rapporten här.

Källa

[1] Center for transportation studies. University of Minnesota. Adding autonomous vehicles to ride-hailing fleets could benefit platforms and drivers. 2022-02-22 Länk

Mobilitetstjänster

Baidu påbörjar testning i Shenzhen

Den kinesiska sökmotorsjätten Baidu har utökat sin testning av robotaxitjänsten Apollo Go till ytterligare en stad i Kina, nämligen Shenzhen [1].

Shenzhen är en av kinas mest folktäta städer med ett invånarantal på 13 miljoner. Nu testar Baidu sin robotaxitjänst i sex kinesiska städer inklusive Peking, Guangzhou, Changsha, Cangzhou och Shanghai.

I slutet av förra året skrev vi här om Baidus mål att utöka testning till 65 städer innan 2025 och 100 städer innan 2030.

Källa

[1] Fingas, J., Engadget. Baidu’s robotaxi service is now available in all ’first-tier’ Chinese cities. 2022-02-18 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Motional och Via pilotar robotaxi i Las Vegas

Motional, som ägs av Aptiv och Hyundai har påbörjat testning av en robotaxitjänst tillsammans med mobilitetstjänstföretaget Via i den amerikanska staden Las Vegas [1].

Tjänsten är gratis att åka med och i fordonen finns det säkerhetsförare. Rutten som passagerarna får åka är förbestämd och tjänsten är tillgänglig mellan 09.00-17.00.

Samarbetet blev känt under slutet av 2020, och då förutspådde man att få igång piloten under andra halvan av 2021, vilket vi skrev om här.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Motional and Via launch a free robotaxi shuttle in Las Vegas. 2022-02-24 Länk

Kartor, Okategoriserade

Boschs förvärv av Atlatec

Den stora leverantören av fordonskomponenter Bosch har förvärvat det tyska teknikföretaget Atlatec som är en leverantör av högdefinierade kartor för automatiserade fordon [1].

Högdefinierade kartor används för att berika autonom körteknologi med detaljer om trafikmiljön och fungerar som ett komplement till datan som fordonets sensorer tar in.

Egen kommentar

Bosch har tidigare investerat i Nokias kart- och navigeringsföretag Here Technologies som utvecklar högdefinierade kartor, vilket ni kan läsa om här, samt samarbetat med TomTom för att skapa högdefinierade kartor baserat på radardata, vilket vi skrev om här.

Källa

[1] Bosch. Automated driving: acquisition gives boost to Bosch engineering work on SAE Level 4 solutions. 2022-02-24 Länk

Kommunikation, Okategoriserade

5G i amerikanska Audi fordon

Fordonstillverkaren Audi har påbörjat ett samarbete med amerikanska telekommunikationföretaget Verizon med syfte att utrusta framtida Audibilar på den amerikanska marknaden med 5G teknologi [1].

Man räknar med att kunna leverera fordon med 5G teknologi för Audi of Americas 2024 fordonsmodeller, och teknologin ska kunna möjliggöra nya förarstödsfunktioner och självkörning i framtiden. Utöver detta så bidrar 5G uppkopplingen till högre nedladdningshastigheter för media, trådlösa mjukvaruuppdateringar (over-the-air – OTA), bättre upplösning på kartor, samt cellulär fordon-till-allt (C-V2X) kommunikation.

Källa

[1] Verizon. Audi of America, Verizon partner to bring 5G to vehicle lineup. 2022-02-22 Länk

Lagstiftning och regelverk, Personbilar, Produktplaner

Cruise söker tillstånd för Cruise Origin

Fordonstillverkaren General Motors har med sitt dotterbolag Cruise meddelat att de sökt tillstånd hos USAs National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) om att få tillverka och driftsätta autonoma fordon utan ratt och pedaler [1, 2].

Tillståndet gäller Cruise Origin-modellen som man vill möblera med två soffor vända mot varandra och utan gränssnitt för förare, demonstrerat i bilden här. USAs lagstiftning möjliggör för företag att ansöka om undantag från säkerhetsstandarden. Undantaget får då tillämpas på upp till 2500 fordon under maximalt två års tid. Cruise har tidigare begärt att man ökar antalet fordon i den årtionden gamla lagen.

Egen kommentar

I det förra nyhetsbrevet skrev vi om arbetet som görs i EU-projektet Safe-Up där amerikanska biomekanikern och docenten Jason Kerrigan uttryckt att vi ännu inte förstår säkerhetsutmaningarna med sittpositioner i framtida fordon. Vi vet dock inte vilka sorts tester Cruise avser att göra med Cruise Origin fordonen, och vare sig testningen med fordonen kommer att utgöra risker för passagerare.

Källa

[1] Grant, R., Cruise. Seeking NHTSA review of the Origin. 2022-02-18 Länk

[2] Shepardson, D., Reuters. GM seeks U.S approval to deploy self-driving vehicles. 2022-02-18 Länk

Funktionell säkerhet, Personbilar, Trafiksäkerhet

NHTSA undersöker Teslas plötsliga inbromsningar

Amerikanska säkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration har inlett en utredning kring de till synes slumpmässiga inbromsningar av Teslafordon som rapporterats in av deras ägare [1].

Myndigheten har fått in 354 anmälningar de senaste nio månaderna och takten på anmälningar har ökat de senaste månaderna. Inbromsningarna uppges ske när förarstödssystemet Tesla Autopilot är aktiverat och när fordonet kör i motorvägshastigheter.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Tesla’s ‘phantom braking’ problem is now being investigated by the US government. 2022-02-17 Länk

Distributionsfordon, Samverkan människa - maskin, Trafiksäkerhet

Nuros samarbete med Autoliv

Det amerikanska företaget Nuro, som utvecklar autonoma leveransfordon, presenterade i början av året sin tredje generation av leveransfordon med krockkudde på utsidan av framrutan, vilket vi skrev om här. Nu har det meddelats att Autoliv kommer leverera krockkuddarna [1].

Egen kommentar

Trots att hastigheterna för små leveransfordon är låga så kan det ändå behövas skydd för gång- och cykeltrafikanter (Vulnerable Road Users – VRU). Detsamma kan gälla för personer som sitter i rullstol. Starships leveransfordon blockerade till exempel en man i rullstol från att komma över ett övergångsställe. Det går att läsa om händelsen från mannens perspektiv här. Vi tipsar också om artikeln här ifall ni vill läsa om säkerhetsutmaningarna med små leveransfordon i tät gångtrafik.

Källa

[1] PR Newswire. Autoliv provides exterior airbag for Nuro’s autonomous vehicle. 2022-02-18 Länk