JD.com fordon rycker in i Shanghai

Den kinesiska e-handelsjätten JD.com som utvecklar autonoma leveransfordon för sista-milen-leveranser har skickat 100 av deras fordon till Shanghai där de ska utföra leveranser av förnödenheter under covid-19 restriktionerna som råder [1].

Shanghai verkställde en nedstängning av hela staden den 5 april efter att antal icke-symptomatiska Covid-19 fall ökat. JD.com skickar också 50 fordon för inomhusleveranser av mat och prov för covid-19 på sjukhus.

Källa

[1] Symonds, D., Parcel and Postal Technology International. JD deploys 100 autonomous delivery vehicles to aid Shanghai residents under lockdown. 2022-04-14 Länk

Synthesis AIs öppna delningsplattform

Kalifornien-baserade startupföretaget Synthesis AI har skapat en öppen delningsplattform för maskininlärning och datorseende vid namn OpenSynthetics [1].

Plattformen är öppen för forskar- och industrianvändare som ska kunna dela med sig och ta del av data, vetenskaplig litteratur och kod. Syftet med plattformen är att ge möjligheter för utvecklare av machine-learning teknik att träna och avancera sina algoritmer med hjälp av varandra.

Källa

[1] Butcher, L., Autonomous Vehicle International. Open community for synthetic data development goes live. 2022-04-19 Länk

Cruise robotaxi blev stannad av polis

En robotaxi från Cruise som var tom på passagerare körde runt i San Fransisco utan sina lysen påslagna vilket resulterade i att polisen behövde stanna fordonet [1].

Cruise bilen verkade uppfatta situationen eftersom den först stannade vid rödljuset för att sedan köra vidare och parkera lite mer lämpligt så att polisen kunde gå fram till den. Cruise bekräftade i efterhand att polisen fick prata med personal från företaget och att det inte blev någon bot.

Cruise har en instruktionsfilm för hur polisen eller andra så kallade utryckningspersonal ska agera med autonoma fordon, som ni kan se i en video här.

Polisens agerande i nämnda fallet ovan kan ses i en video här.

Källa

[1] Leswing, K., CNBC. Video shows what happens when a driverless car gets pulled over. 2022-04-10 Länk

Motionals säkerhetsutvärderingar

Det amerikanska företaget Motional som ägs av Hyundai och Aptiv meddelar att de ska samarbeta med den tyska testnings- och certifieringsorganisationen TÜV SÜD för att utföra säkerhetsutvärderingar på Motionals självkörande teknologi [1].

Det är andra gången Motional tar hjälp av TÜV SÜD för det här ändamålet. Tidigare var det i samband med testning utan säkerhetsförare i Las Vegas (vilket vi skrev om här). Den här gången ska arbetet ingå i en flerårig process där Motional vill förbättra och demonstrera säkerheten i deras självkörande teknologi.

Källa

[1] Motional. Motional Furthers Safety Transparency: Enlists TÜV SÜD as Part of the Safety Evaluation of its IONIQ 5 Robotaxi. 2022-04-07 Länk

Robotaxi-piloter i Estland

Ett konsortium i Estland bestående av City of Tartu, University of Tartu, Traffest OÜ, AS Bercman Technologies och Modern Mobility OÜ ska pilota en autonom mobilitetstjänst från och med nu i april [1].

Gruppen har kartlagt en vägsträcka på 66 kilometer där deras testfordon, en Lexus RX450h, kommer kunna köra med en säkerhetsförare och en tekniker i hastigheter upp till 50 km/h. I testerna ingår också smart infrastruktur som ska kunna berätta för bilen om andra trafikanters positioner.

Källa

[1] Estonian Research Council. EurekAlert. Self-driving public transport vehicle available in Tartu in April. 2022-04-07 Länk

Autonom parkering på flygplats i Texas

Det amerikanska företaget STEER som utvecklar lösningar för autonom parkering ska testa en sådan lösning på flygplatsen Dallas Fort Worth International Airport i Texas [1].

Företaget har fått 1,5 miljoner USD i finansiering från North Central Texas Council of Governments (NCTCOG) som också finansierar andra projekt kopplade till autonoma fordon, exempelvis Arlington RAPID som vi skrivit om tidigare här.

Testerna i det här projektet kommer att pågå under 3-6 månader och inkludera system för autonom parkering, hantering av trottoarkanter, samt hantering av parkeringsområden.

Källa

[1] Cummings, K., Dallas Innovates. Autonomous Parking Is Coming to DFW International Airport. 2022-04-07 Länk

Nissan hjälper till med NASAs månbil

Teledyne Brown Engineering som bidragit till rymduppdrag sedan 60-talet har tillkännagivit att de ska samarbeta med b.la Nissan för utveckling av en framtida månbil åt NASA [1].

Nissan har också sedan 2015 haft samarbete med NASAs Ames Research Center där de bidragit med forskning och utveckling kring automatiserade fordon. Även i det här nya initiativet tar man hjälp av Nissan för kunskaperna kring eldrivna och automatiserade fordon.

Källa

[1] Lingeman, J., Newsweek. Nissan Teaming With Snowmobile Manufacturer To Make NASA’s Next Lunar Vehicle. 2022-04-07 Länk

Toyota utforskar kamerabaserad AD

Toyotas dotterbolag Woven Planet arbetar med att utveckla självkörande teknologi med kameror som de enda sensorerna, likt Tesla [1].

Deras syfte med att använda kameror istället för andra sensorer exempelvis lidar och radar är mindre kostnader och ökad skalbarhet, vilket också gynnar datainsamlingen som sker i utvecklingsfasen av den självkörande teknologin.

Man anser att använda flera mer avancerade sensortyper fortfarande är det bästa och säkraste tillvägagångssättet för autonoma fordon, men menar att i framtiden kan det vara möjligt för kamerasystem att ersätta mer avancerade sensorer.

Källa

[1] Jin, H., Reuters. Toyota joins Tesla in developing self-driving tech with low-cost cameras. 2022-04-06 Länk

Brittiskt ramverk över flera domäner

Forskare från brittiska University of Warwick har publicerat en rapport om bred nationell implementering av autonoma transportsystem, där man föreslår ett ramverk över flera domäner inklusive luft, land och hav [1].

I rapporten föreslås att en aktör bestående av representanter ifrån regering, industri och akademi ska ansvara över säkerheten av autonoma transportsystem. Det föreslås också att lagstiftare ska ha tillgång till en virtuell testmiljö i arbetet för kvalitetssäkring.

Rapporten beskriver också saker som behöver detaljeras inom ramverket: databas med testscenarion och testmiljöer, samt evidens för säkerhet och argument för säkerhet. Dessa ska aktörer som utvecklar autonoma transportsystem kunna hitta och vägledas kring i ramverket.

Ni kan läsa rapporten här.

Källa

[1] WMG. New report outlines the need for cross domain transport safety standards. 2022-04-01 Länk

Kodiak och U.S. Xpress samarbete

Kodiak Robotics som utvecklar autonoma lastbilar och U.S. Xpress som driver fartygsflottor har tillkännagivit ett samarbete som syftar till att pilota autonoma leveranser mellan amerikanska staden Dallas-Fort Worth i Texas och Atlanta i Georgia [1].

Inom samarbetet ökar man effektiviteten av godsleveranserna eftersom autonoma lastbilar inte har lagmässiga begränsningar i hur länge de får köra. Man kan därmed köra flera rundor till fartygen med färre lastbilar.

Man har redan utfört en pilotkörning där lastbilen körde dygnet runt under 131 timmar, med fyra Kodiak-anställda ombord. Den specifika rutten valdes eftersom den är ogenomförbar för enskilda mänskliga förare under ett dygn, samtidigt som rutten är oekonomisk att nyttja flera lastbilar på p.g.a vägens relativt korta sträcka.

Egen kommentar

Det här är ett exempel på användarfall där autonoma lastbilar med fördel kan komplettera manuella lastbilar, genom att köra vissa rutter som av olika anledningar kan anses vara mer lämpade för autonoma lastbilar.

Källa

[1] Gardner, G., Forbes. Kodiak Robotics And U.S. Xpress Make Autonomous Freight Runs From Dallas To Atlanta. 2022-04-07 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden