- Vi har nyligen rapporterat om andra likande studier, men för er som är nyfikna på hur självkörande fordon kan komma att påverka trafiken så kan ni läsa en ny studie från ETH Zürich som visar att självkörande fordon kan leda till mer trafikstockningar.
- Hur många företag testar självkörande fordon i USA? Svaret är ett 80-tal, enligt det amerikanska departementet för transport. Tillsammans tillhandhåller de runt 1400 fordon.
- Renault och Nissan har öppnat ett nytt innovationscenter i Tel Aviv. Tanken är att stärka samarbetet med israeliska startupföretag kring teknik för mobilitet och automatiserad körning.
- I början av veckan skrev vi att Aurora inlett ett samarbete med FCA. Nu har Aurora fått utökad investering från Hyundai Motor Group.
Låt oss flyga!
Nu är det officiellt att Uber kommer testa sin flygande taxitjänst i Melbourne [1]. Planen är att testningen ska komma igång 2020. Detta tack vare att den australiensiska regeringen har en framåtsträvande strategi för resdelning och framtida transportteknik samt att Melbourne har rätt demografi och geografi.
Andra städer där företaget kommer att testa sin tjänst är Dallas och Los Angeles. Dubai var planerad att också vara en av dem men förhandlingen gick inte som väntat.
Lanseringen av UberAir är planerad för 2023. Vilka svenska städer, om några alls, skulle lämpa sig för flygande taxi?
När vi är ändå i luften kan ni passa på att läsa om testning av drönare i Indien för matleveranser samt testning av självflygande helikoptrar.
Källor
[1] Reuters. Uber picks Melbourne as test site for flying taxi service
Einride samarbetar med Michelin
Däcktillverkaren Michelin Group kommer att stödja Einride i dess resa mot självkörande transporter av gods. Från och med nästa år kommer Einrides T-Pod att trafikera Michelins produktionsanläggningar i Clermont-Ferrand i Frankrike [1].
Från början kommer det att röra sig om transporter på inhägnade områden men planen är att så småningom börja trafikera även på allmänna vägar mellan företagets olika anläggningar.
Egen kommentar
Omfattningen på samarbetet framgår inte men båda företagen anser att det är ett strategiskt samarbete. Att sluta sådana här avtal för att sköta transporter på industriområden är nog en viktig del av Einrides framtid, speciellt tills tekniken blir mogen för mer komplexa miljöer och högre hastigheter.
Källor
[1] Einride Company News. Michelin Group to implement sustainable transport system from Einride. 2019-06-10 Länk
Scanias NXT Future
I samband med UITP Global Public Transport Summit som pågår den här veckan i Stockholm presenterade Scania sin framtidsvision: NXT Future [1]. Det är en vision om transporter i framförallt urbana miljöer bortom 2030.
Det handlar om en modulär plattform som kan användas för diverse transporter av personer och gods. Den är helt självkörande. Under UITP visades en 8 meter lång buss byggd på denna plattform.
Källor
[1] Scania Press Realease. Taking urban transport to the NXT level – a new concept from Scania. 2019-06-10 Länk
Viktig milstolpe för APTIV
Ni har väl alla hört att “What happens in Vegas stays in Vegas”? Inte nu längre. Aptiv och Lyft tycker att deras bedrifter i Vegas är så pass stora att det är värt att öppet prata om det.
I slutet av maj uppnådde de en viktig milstolpe med sin gemensamma taxitjänst: deras fordon hade genomfört över 50 000 taxiresor med allmänheten [1]. Tjänsten omfattar ett 20-tal fordon (BMW 5-Series sedan) och finns tillgänglig för allmänheten i ett ca 52 kvadratkilometer stort område runt Last Vegas Strip.
Egen kommentar
Det framgår inte vad en sådan resa kostar men min gissning är att det samma prismodell som för övriga Lyft-resor (det är ju trots allt en mänsklig förare som sitter bakom ratten, och sådana kostar en del).
Källor
[1] Ohnsman, A., Forbes. Self-Driving In Sin City: Lyft and Aptiv Notch 50,000 Robo-Taxi Rides In Las Vegas Program. 2019-05-31 Länk
Guidelines för reparation
Brittiska försäkringsbolaget Thatcham har publicerat en vägledning för hur fordonsreparationer med Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-system bör hanteras för att säkerställa att dessa säkerhetsfunktioner fortsätter att fungera efter reparationen [1]. Exempelvis krävs en ADAS-kalibrering efter byte av vindrutan på många nya fordon. Här är det viktigt att kalibreringen genomförs inom fordonstillverkarens toleransnivåer.
För att reparation av fordon med ADAS ska kunna fungera smärtfritt efterfrågar Thatcham bland annat följande:
- Utrustningsleverantörer måste se till att det finns kontrollbara bevis på en lyckad kalibrering.
- Reparatörer måste investera i utbildning för att säkerställa att behöriga personer återställer ADAS på ett säkert sätt.
- Fordonstillverkare måste tillhandahålla ADAS-anpassningsdata och konsekventa råd kring vilka reparationsscenarier som kommer att leda till en lyckad ADAS-kalibrering.
En mer omfattande sammanfattning av Thatchams guidelines finns att tillgå här.
Källor
[1] Thatcham. Thatcham Research Brings Clarity to ADAS Repair. 2019-05-09 Länk
Delning av säkerhetsdata
Inom ramen för European Data Task Force (DTF) som bildades 2017 har nu flera europiska biltillverkare, tjänsteleverantörer och nationella regeringar enats om ett inleda ett paneuropeiskt pilotprojekt [1].
Syftet är att undersöka delning av trafiksäkerhetsdata genererad från bilar och infrastruktur. Pilotprojektet kommer att pågå i 12 månader och sträcker sig över länder och varumärken.
Bland deltagande organisationer finns Volvo Cars, som nyligen anslutit sig till DTF och som kommer att bidra till pilotprojektet genom att tillhandahålla realtidsdata från säkerhetssystem Hazard Light Alert och Slippery Road Alert [2].
Bland andra organisationer finns Holland – Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning, Spanien – Ministeriet för inrikesfrågor La Subdirección General de Gestión de la Movilidad DGT, Finland – Transport- och kommunikationsbyrån TRAFICOM, Tyskland – Förbundsministeriet för transport och digital infrastruktur, Luxemburg – Ekonomiministeriet, HERE Europe B.V., TomTom Traffic B.V., BMW AG, Ford Smart Mobility Ltd och Mercedes Benz.
Källor
[1] DTF. High Level Round Table on the Data Task Force. 2019-06-03 Länk
[2] Volvo Cars. Media. Volvo Cars deltar i banbrytande paneuropeiskt pilotprojekt för delning av säkerhetsdata. 2019-06-03 Länk
Är städer redo för AD?
En ny amerikansk studie som publicerats under titeln Are Cities Prepared for Autonomous Vehicles?: Planning for Technological Change by U.S. Local Governments undersöker om amerikanska städer börjat göra sig redo för en automatiserad framtid. Svaret är nej, väldigt få av de 25 städer som ingick i undersökningen börjat tänka i dessa banor och skapa planer som tar hänsyn till automatiserade fordon.
Varför inte? Lite av olika anledningar. De flesta svarande var överens om att självkörande teknik kräver nya regler. Men de flesta konstaterade också att de väntar på att högre myndighetsinstanser ska definiera regelverket.
Mindre städer med begränsade resurser, som exempelvis El Pas i Texas och Jacksonville i Florida, var i allmänhet mindre förberedda än större och rikare städer som New York, Washington, D.C. och San Francisco. Man tror helt enkelt att introduktion av automatiserade fordon kommer kosta städerna, något som fattigare städer har svårt avsätta pengar för.
Källor
[1] Bliss, L., CityLab. Why Aren’t Cities Getting Ready for Autonomous Vehicles? 2019-05-30 Länk
FCA och Aurora
Fiat-Chrysler Automotive, FCA, och teknikföretaget ska börja samarbeta kring Auroras plattform Aurora Driver för självkörande kommersiella fordon [1].
Aurora Driver innehåller mjuk- och hårdvara för självkörande fordon och har använts för utveckling av självkörande personbilar, SUVar, minibussar och tunga lastbilar.
Egen kommentar:
Detta kan vara en genväg för FCA (och andra) till självkörning utan att behöva bygga upp en egen omfattande teknologiutvecklingsverksamhet. Andra fordonstillverkare har ju både köpt in (t.ex. GM/Cruise Automation) och knoppat av (t.ex. Volvo Cars/Zenuity) sådana företag.
Källa:
[1] Aurora and FCA US to collaborate on self-driving commercial vehicle platforms, Medium/Aurora 2019-06-10 Länk
Ny generation av EasyMiles skyttelbuss
Franska tillverkaren EasyMile har lanserat en ny generation av sin skyttelbuss EZ10, världens mest använda självkörande minibuss som finns på 230 platser i 26 länder [1].
Den nya bussen har uppgraderats funktionellt så att det inte längre ska krävas en säkerhetsförare ombord, tekniskt med en sensor med bredare synfält och komfortmässigt med bekvämare stolar och dessutom handikappanpassning [2].
Den nya bussen ska kunna ta 15 passagerare.
Källor:
[1] EasyMile launches new EZ10 driverless shuttle, Smart Highways 2019-06-10 Länk
[2] EasyMile launches new EZ10 driverless shuttle featuring innovative safety architecture and enhanced passenger experience, EasyMile Press Release 2019-06-10 Länk