Nu har Waymo, Googles bolag för självkörande fordon, släppt en VR-film som visar hur bilarnas sensorer och intelligens fungerar. Den visar också hur man som passagerare kan uppleva åkturen.
Kategoriarkiv: Tester och demonstrationer
Första tillstånd beviljade i Kina
Nu har det blivit känt att två företag fått tillstånd för test av automatiserade fordon på kinesiska vägar [1].
Det handlar om SAIC Motor Corp Ltd och startuppföretaget NIO. I och med detta får de testa sina fordon på en 5,6 km lång allmän väg i Jiading District of Shanghai.
Enligt myndigheterna Shanghai kommer de att öppna upp fler vägar för tester av automatiserade fordon.
Källor
[1] Reuters. China issues first licenses to road test driverless vehicles. 2018-03-01 Länk
Nissan utvecklar autonom taxi-tjänst i Japan
Nissan och tech-företaget DeNA kommer att testa en app baserad autonom taxi-tjänst i Japan [1].
Nissan har sagt att de kommer att utföra fälttester av tjänsten, som heter Easy Ride, i Minatomirai-distriktet i Yokohama, längs en bestämd rutt på cirka 4,5 kilometer.
I bilarna kommer det att finnas en surfplatta som visar en lista över rekommenderade destinationer som testdeltagarna kan välja att åka till genom att kommunicera via text eller röst med Easy Rides mobilapp.
Nissan och DeNA planerar att göra tjänsten tillgänglig för allmänheten i början av år 2020.
I filmen visas Nissans vision av den framtida autonoma tjänsten.
https://www.youtube.com/watch?v=QjPUnAt3PSA
Källa
[1] Browne,R., Nissan is taking on Uber with its own self-driving taxi service, www.cnbc.com 2018-02-27 Länk
Ford testar autonom körning i Miami med två fordonsflottor
Ford kommer att testa två fordonsflottor i Miami som en del av sin forskning kring automatiserad körning [1].
Den första bilparken kommer att bestå av Fusion Hybrid-bilar som Ford kommer att testa med tillsammans med Argo AI.
Den andra flottan kommer att bestå av ett bredare urval av olika Fordmodeller och kommer att testa hur kunderna interagerar och reagerar på leveranser gjorda av Domino och leveransservicen Postmates.
I testet kommer fordonen att köras av en mänsklig förare men som inte kommer att interagera med kunderna. Dominos leveranser i testprogrammet startade i Miami-området redan förra veckan.
Källa
[1] LeBeau,P., Ford teams with Domino’s, Postmates in Miami to test delivery via autonomous vehicles, www.cnbc.com 2018-02-27 Länk
Pony.ai testar i dåligt väder och komplexa trafikmiljöer
Amerikansk-kinesiska teknikbolaget Pony.ai har börjat köra sina självkörande bilar i Nansha, Guangzhou [1]. I samband med Guangzhous årliga ljusfestival kan allmänheten få åka i bilarna medan företagets ingenjörer berättar om teknologin.
I filmen nedan så kör bilen på en huvudled i staden i dåligt väder och med korsande trafik.
Källor
[1] You are now able to experience Pony.ai’s self-driving cars for yourself, Pony.ai 2018-01-29 Länk
Självkörande fordon i media
Här kommer ett par tips från andra media.
För er som missade gårdagskvällens avsnitt i Vetenskapens värld i SVT om självkörande fordon så kan ni se det här (fram till 20 mars). I det brittiska programmet berättar man om SAE-nivåerna, dagens förarstödssystem, visar olika tester och demonstrationer, och så tar man upp frågeställningar som problematiken med att hålla sig beredd att ta över vid nivå 3 och tidsfördröjningar, men också effekter av självkörande fordon på säkerhet, infrastruktur, arbetstillfällen samt moral och etik. I slutdiskussionen tar man också upp om det i själva verket blir ökad biltrafik, lag- och regelverksfrågor samt kommunikation mellan självkörande fordon och andra trafikanter.
Andra tipset kommer från taltidningen för blinda På tal om Stockholm , där en helt blind man testar den självkörande bussen i Kista. Det visade sig inte vara fullt så enkelt för synskadade att använda tjänsten som man kanske tror. Ni hittar inslaget här, och Nobinas svar på frågorna som framkom här.
Daimler testar platooning i Japan
Daimler skriver i ett pressmeddelande att företaget börjat testa kolonnkörning (platooning) på allmänna vägar i Japan [1]. Det är företagets japanska lastbilsmärke Fuso som genomför testerna. Första testerna ägde rum mellan 23 januari och 1 februari.
Under dessa tester användes en tung Fuso Super Great-lastbil som är delvis automatiserad och uppkopplad. Den ingick i en platoon med lastbilar från andra japanska lastbilstillverkare.
Testerna initierades av Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) som en del av regeringens Future Strategy 2017.
Källor
[1] Daimler. Daimler now testing platooning technology for more truck efficiency also in Japan. 2018-01 Länk
Embark på en kust-till-kust-resa
Startupföretaget Embark har nyligen genomfört en testkörning med sin nivå 2-lastbil som utgick från Los Angeles i Kalifornien till Jacksonville i Florida. Hela resan var på 3 860 km och tog 5 dagar att genomföra.
Just nu håller företaget på att analysera insamlade data och det är okänt hur många gånger som föraren fick ta över kontrollen. Enligt kommentaren från företagets VD ska det inte handla om många gånger: hours at a time with no disengagements, and when they did occur they were usually only a few seconds.
Källor
[1] Locklear, M. Engadget. Embark’s self-driving semi completes trip from California to Florida. 2018-02-06 Länk
Kaliforniens årliga rapport har släppts
Kaliforniens departement för motorfordon (DMV) kräver att varje organisation som testar automatiserade fordon på delstatens allmänna vägar skickar in en årlig rapport över antalet tillfällen då systemet behövts avaktiveras. De senaste rapporterna som gäller för tidsperioden november 2016-november 2017 har nu publicerats [1, 2].
Det är Waymo som återigen kört mest: ca 567 366 km (352 545 miles), vilket är ungefär hälften så lite som året innan. Förklaringen är enkel – företaget har förflyttat stora delar av sin flotta till Arizona. Under tiden behövde systemet avaktiveras 63 gånger.
Cruise Automation som numera ägs av GM har kört ca 211 912 km (131 676 miles), en ökning på ca 196 179 km (121 900 miles) sedan förra rapporteringstillfället. Deras system fick avaktiveras 105 gånger.
Andra företag ligger betydligt efter vad det gäller antalet körda km. Här är några exempel: Drive.ai 9860 km (6127 miles), Nissan 8058 km (5007 miles), Zoox 3611 km (2244 miles), Bosch 3302 km (2052 miles), Aptiv/Deplphi 2912 km (1,810 miles).
Alla rapporter finns på DMVs hemsida.
Egen kommentar
Viktigt att ha med i åtanke är att antalet körda km och antalet gånger som systemet avaktiverats inte nödvändigtvis säger något om fordonets faktiska förmåga eller trafiksäkerhet.
En annan observation är att Tesla inte lämnat in någon rapport. Detta eftersom företaget inte testat några fordon på kaliforniska vägar som omfattas av kravet för tillstånd (och rapport). Mer om detta i Teslas brev till DMV.
Källor
[1] Hawkins, A., The Verge. Waymo and GM still lead the pack in California’s new self-driving report cards. 2018-01-31 Länk
[2] California DMV. Autonomous Vehicle Disengagement Reports 2017. 2018-0131 Länk
Waymo utökar flottan
Förra gången skrev vi att Apple utökat sin flotta till 27 fordon. Nu har det blivit känt att Waymo utökar sin flotta – med tusentals Chrysler Pacifica fordon [1]. Dessa är beställda av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) och kommer att börja levereras i slutet av året.
Waymo och FCA har ett samarbete sedan tidigare och FCA har bland annat levererat fordonsflottan som Waymo använder i sina tester idag.
Egen kommentar
My fleet is bigger than your fleet?
Källor
[1] Hawkins, A. The Verge. Waymo strikes a deal to buy ‘thousands’ more self-driving minivans from Fiat Chrysler. 2018-01-30 Länk