Kategoriarkiv: Produktplaner

Produktplaner, Tester och demonstrationer

Daimler presenterar en ny, automatiserad Smart

Den 12 september öppnar Frankfurt Motor Show i Tyskland, där de stora fordonstillverkarna visar upp sina kommande fordonsmodeller och framtida koncept. Daimler, som bland annat äger Smart, kommer då inte bara att visa sina nya fordon utan även presentera ett nytt koncept för självkörande fordon. De håller bland annat på att utveckla en automatiserad bil som saknar ratt och pedaler, som Daimler kallar Smart Vision EQ Fortwo [1].

Fordonet skall vara utrustat med ett 30 kWh lithium-jon batteri och kan laddas via eluttag eller genom induktiv laddning. Fordonet kan med sin ”Black Panel” på grillen i fronten samt via baklyktorna kommunicera med fotgängare vad den kommer att göra härnäst genom text, varningssignaler eller annan trafikinformation. Dörrarna kan också göras mer personliga med hjälp av projektioner [2].

Daimler hoppas att Smart Vision EQ kommer att användas till bilpooler i städerna. Det är också möjligt att de som använder bilarna kan samåka med andra människor som har liknande intressen genom matchningar i profiler som användarna kan spara [1].

Egen Kommentar

Daimler är inte det första företaget som prövar att ta bort ratt och pedaler. Google gjorde samma sak med Waymo som presenterades 2015. Smart Vision EQ Fortwo har flera andra funktioner för både passagerarna och fotgängare, och det är koncept som skulle kunna fungera.

Källor

[1] Cadie Thompson: Mercedes-Benz will debut a self-driving, electric smart car concept next month — here’s what it will look like, Business Insider Länk

[2] Ariane Fiedler och Willem Spelten: Autonomous concept car smart vision EQ fortwo: Welcome to the future of car sharing, Daimler Länk

Infrastruktur, Kooperativa system, Mobilitetstjänster, Övriga fordon, Personbilar, Positionering, Produktplaner, Samverkan människa - maskin, Sensorer

Senaste nytt och lästips

  • Skutt, skutt. Att identifiera och avståndsbestämma hoppande kängurur är svårt för Volvo Cars. Länk
  • Waymo lär sina bilar hur de ska interagera med utryckningsfordon. Länk
  • Polisen i Dubai ska testa självkörande övervakningsbilar utvecklade av Atsao Singapore Limited. Länk
  • Från 2019 kommer Volkswagen att införa pWLAN som standard på vissa modeller. Länk
  • Ett amerikanskt företag föreslår Hyperlane, ett körfält för automatiserade fordon. Länk
  • Toyotas nya Lexus LS som nyligenvisades i Japan kommer med en rad förarstödsfunktioner. Länk
  • Ford skapar ett nytt team som ska fokusera på forskning och utveckling inom robotik och artificiell intelligens. Länk
  • Nissans vision är inte att ersätta föraren, utan att förbättra förarens upplevelse med hjälp av automation. Länk
  • Trimbles dotterbolag Applanix i samarbete med universitet i Kanada kring positioneringssystem för automatiserade fordon. Länk
  • Intel-företaget Wind River och BlackBerry QNX är på frammarsch i Ottawa. Länk
  • MIT utvecklar drönare som kan både köra och flyga. Länk
  • MIT har också tagit fram en självkörande rullstol. Länk
  • Ertrac har släppt en ny version av Automated Driving Roadmap. Länk
  • TechEmergence beskriver vad som är på gång på den tunga sidan. Länk
  • KTH och VTI har tagit fram framtida scenarier för automatiserade fordon i Sverige. Länk
  • Nyfiken på hur automatiserade fordon kan hjälpa människor med funktionshinder? Den problematiken diskuteras i ett White Paper från Ruderman Foundation. Länk
  • Automatiserade fordon måste vara kooperativa. Länk
  • Jordbruken kommer aldrig bli som förr. Länk
Produktplaner

Renaults Eyes off/Hands off

Renault Group har nu presenterat sin vision om automatiserad körning [1]. Det handlar om stegvis utveckling, och först ut är ett system som kontrollerar fordonet i ett givet körfält (dvs. inga körfältsbyten och dylikt).

När systemet är aktiverat kommer föraren kunna ha både blicken och händerna bortkopplade från körningen. Systemet väntas vara tillgängligt på ”auktoriserade” motorvägar.

Renaults Eyes off/Hands off system väntas på marknaden år 2020. Här kan ni se hur det hela är tänkt att fungera.

 Källor

[1] Renault Group. Renault Presents Eyes-Off/Hands-Off Technology For The Autonomous Vehicle Of The Future. 2017-06-28 Länk

Informationssäkerhet, Mobilitetstjänster, Produktplaner

Vedecom och Karamba gör intrångssäker självkörande bil

Franska Vedecom Tech, som ägs av bl.a. Renault, Peugeot och Valeo, utvecklar ihop med israeliska Karamba Security fullt självkörande bilar som ska lanseras för begränsad användning i några europeiska städer inom ett år [1].

Det handlar om bilar för korta sträckor i speciella filer för turister i t.ex. Versaille och andra platser i Frankrike, Tyskland, Italien, Portugal och Nederländerna.

Karambas system kommer att skydda bilarna från eventuella cyber-attacker såväl internt i bilen som i kommunikation med andra bilar och med infrastrukturen.

Källor

[1] Ari Rabinovitch, Tova Cohen: Europe’s Vedecom, Israel’s Karamba developing self-driving car, Reuters 2017-06-19 Länk

Produktplaner

Cook diskuterar automatiserade fordon

I en intervju med Bloomberg Television, som hölls i början av juni, pratade Apples VD Tim Cook om automatiserade fordon [1]. Detta är första gången som han öppet pratar om ämnet.

Precis som det framgått tidigare av bl.a. Apples ansökan för testning i Kalifornien, berättade Cook att Apple utvecklar autonoma system och kallade det hela som ”the mother of all AI projects”. Han påpekade också att detta är samtidigt ett av de svåraste AI-projekten.

Cook kommenterade också att automatiserade fordon, elfordon och mobilitetstjänster är tre områden som utvecklas parallellt och som kan medföra en stor förändring. Han avslöjade dock inga detaljer om Apples planer och det är fortfarande oklart om Apple satsar på endast algoritmutveckling eller något annat.

Här kan ni se intervjun:

Källor

[1] Webb, A., Chang, E., Bloomberg. Tim Cook Says Apple Focused on Autonomous Systems in Cars Push. 2017-06-13 Länk

Produktplaner

Hondas plan: nivå 4 år 2025

Honda har nu offentliggjort sina planer som går ut på att lansera högt automatiserad körning i de flesta trafiksituationer år 2025 [1]. Detta motsvarar automationsnivå 4 enligt SAE-skalan.

Honda har sedan tidigare utlovat högautomatiserad motorvägskörning motsvarande automationsnivå 3 senast år 2020.

Enligt företagets VD Takahiro Hachigo är den här nya satsningen ett naturligt steg mot att uppnå företagets vision om att erbjuda sina kunder fordon som håller sig borta från farliga situationer och som gör att både de inne i och runt om fordonet känner sig säkra.

Källor

[1] Honda Press Release. Honda Targeting Introduction of Level 4 Automated Driving Capability by 2025. 2017-06-07 Länk

Lastbilar, Produktplaner, Tester och demonstrationer

Waymo satsar på lastbilar

Alphabets dotterbolag för automatiserade fordon, Waymo, har nu offentliggjort planer på att utforska hur deras mjuk- och hårdvarulösningar för automatiserad körning kan integreras i lastbilar [1]. Visionen är att lastbilar  inom de närmaste åren själva ska kunna sköta  långdistanskörning medan mänskliga förare hanterar lokala vägar.

För tillfället håller företaget på att samla in data från allmän trafik med hjälp av en manuellt framförd lastbil. Testerna med automatiserad körning utförs på en testbana, men planen är att övergå till testning på allmänna vägar i Arizona senare under året.

Egen kommentar

Jag kan inte påstå att detta var ett oväntat steg från Waymo – godstransporter är ett område som automation kan komma att förändra mycket och där stora vinster kan göras.

I media har den här nyheten dock diskuterats mest på grund av Waymos och Ubers rättstvist om just teknologi för automatiserad lastbilskörning. Bakgrunden är att Waymos tidigare ingenjör Anthony Levandowski påstås ha stulit med sig flera tusentals dokument när han lämnade Waymo, och som han sedan ska ha använt för att utveckla en lidarsensor för automatiserade lastbilar på Otto – som senare blivit uppköpta av Uber.

Källor

[1] FT. Alphabet arm Waymo tests self-driving trucks. 2017-06-02 Länk

Bussar, Produktplaner

Självkörande buss i Kina

Kinesiska företaget CRRT har utvecklat en ny typ av buss som är en blandning av buss och spårvagn/tunnelbana [1]. Den består av flera vagnar som kan kopplas på och av vid behov, och den är helt självkörande. Den behöver däremot vita streckade linjer i mitten av körfältet för att positionera sig rätt på vägen.

Företaget refererar till den nya bussen som ”smart bus” eller Autonomous Rail Rapid Transit (ART). I standardutförandet består en ART av tre vagnar, är ca 32 meter lång och kan transportera upp till 300 passagerare.

Enligt en rapport från den statliga mediebyrån Xinahua, kommer en sådan buss att kosta runt 2 miljoner dollar, vilket är betydligt billigare än att bygga spår för tunnelbana. Att bygga 1 km spår beräknas kosta ca 102 miljoner dollar.

Testerna med den nya bussen inleds under 2018 i staden Zhuzhou på en 6,5 km lång vägsträcka.

Här kan ni se hur ART fungerar.

Källor

[1] Tan, Y.: China debuts driverless train that only needs white painted lines as tracks. Mashable 2017-06-07 Länk

Produktplaner

Yandex satsar på fullt självkörande taxi

Ryska sökmotor-företaget Yandex (motsvarighet till Google och Baidu) har visat upp en prototyp till en självkörande taxi, som ska kunna nå automationsnivå 5 [1]. Yandex har själva utvecklat teknologier som kartor, realtids-navigation, sensor fusion och objektidentifiering samt inte minst deras egna algoritmer som bygger på AI och maskininlärning.

Enligt Yandex.Taxi skiljer de sig från andra liknande initiativ genom att de har nyckelkomponenterna för att realisera projektet, och har dessutom stöd från moderbolaget Yandex.

Egen kommentar

Alltfler aktörer visar upp prototyper eller åtminstone visioner av egenutvecklade självkörande fordon, som t.ex. Edit och Amber. Frågan är vilka av dem som lyckas gå hela vägen till produktion och fylla alla säkerhets- och kvalitetskrav.

Källor

[1] Yandex.Taxi Unveils Self-Driving Car Project, Yandex Blog 2017-05-30 Länk

Produktplaner

Delphi fokuserar på självkörande fordon och eldrift

Delphi, en gång GMs och världens största underleverantör till bilindustrin, kommer att sälja av sin nuvarande verksamhet kopplad till (reglering av) förbränningsmotorer och istället satsa enbart på teknologi för automatiserade fordon och för elfordon skriver Automotive News [1].

Egen kommentar

Ett tydligt tecken på vart snart hela bilbranschen är på väg, mot intelligenta eldrivna fordon!

Källor

[1] Nick Carey: Delphi to spin off powertrain business, focus on autonomy and EVs, Automotive News 2017-05-03 Länk