Kategoriarkiv: Fordon

Mobilitetstjänster, Övriga fordon, Personbilar

Cruise robotaxi blev stannad av polis

En robotaxi från Cruise som var tom på passagerare körde runt i San Fransisco utan sina lysen påslagna vilket resulterade i att polisen behövde stanna fordonet [1].

Cruise bilen verkade uppfatta situationen eftersom den först stannade vid rödljuset för att sedan köra vidare och parkera lite mer lämpligt så att polisen kunde gå fram till den. Cruise bekräftade i efterhand att polisen fick prata med personal från företaget och att det inte blev någon bot.

Cruise har en instruktionsfilm för hur polisen eller andra så kallade utryckningspersonal ska agera med autonoma fordon, som ni kan se i en video här.

Polisens agerande i nämnda fallet ovan kan ses i en video här.

Källa

[1] Leswing, K., CNBC. Video shows what happens when a driverless car gets pulled over. 2022-04-10 Länk

Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer

Robotaxi-piloter i Estland

Ett konsortium i Estland bestående av City of Tartu, University of Tartu, Traffest OÜ, AS Bercman Technologies och Modern Mobility OÜ ska pilota en autonom mobilitetstjänst från och med nu i april [1].

Gruppen har kartlagt en vägsträcka på 66 kilometer där deras testfordon, en Lexus RX450h, kommer kunna köra med en säkerhetsförare och en tekniker i hastigheter upp till 50 km/h. I testerna ingår också smart infrastruktur som ska kunna berätta för bilen om andra trafikanters positioner.

Källa

[1] Estonian Research Council. EurekAlert. Self-driving public transport vehicle available in Tartu in April. 2022-04-07 Länk

Inspiration, Övriga fordon

Nissan hjälper till med NASAs månbil

Teledyne Brown Engineering som bidragit till rymduppdrag sedan 60-talet har tillkännagivit att de ska samarbeta med b.la Nissan för utveckling av en framtida månbil åt NASA [1].

Nissan har också sedan 2015 haft samarbete med NASAs Ames Research Center där de bidragit med forskning och utveckling kring automatiserade fordon. Även i det här nya initiativet tar man hjälp av Nissan för kunskaperna kring eldrivna och automatiserade fordon.

Källa

[1] Lingeman, J., Newsweek. Nissan Teaming With Snowmobile Manufacturer To Make NASA’s Next Lunar Vehicle. 2022-04-07 Länk

Lastbilar, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Kodiak och U.S. Xpress samarbete

Kodiak Robotics som utvecklar autonoma lastbilar och U.S. Xpress som driver fartygsflottor har tillkännagivit ett samarbete som syftar till att pilota autonoma leveranser mellan amerikanska staden Dallas-Fort Worth i Texas och Atlanta i Georgia [1].

Inom samarbetet ökar man effektiviteten av godsleveranserna eftersom autonoma lastbilar inte har lagmässiga begränsningar i hur länge de får köra. Man kan därmed köra flera rundor till fartygen med färre lastbilar.

Man har redan utfört en pilotkörning där lastbilen körde dygnet runt under 131 timmar, med fyra Kodiak-anställda ombord. Den specifika rutten valdes eftersom den är ogenomförbar för enskilda mänskliga förare under ett dygn, samtidigt som rutten är oekonomisk att nyttja flera lastbilar på p.g.a vägens relativt korta sträcka.

Egen kommentar

Det här är ett exempel på användarfall där autonoma lastbilar med fördel kan komplettera manuella lastbilar, genom att köra vissa rutter som av olika anledningar kan anses vara mer lämpade för autonoma lastbilar.

Källa

[1] Gardner, G., Forbes. Kodiak Robotics And U.S. Xpress Make Autonomous Freight Runs From Dallas To Atlanta. 2022-04-07 Länk

Bussar, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade

Peking utfärdar regelverk för autonoma bussar

Den 31 mars utfärdade Peking landets första detaljerade regler för att testa autonoma bussar. Den första omgången av åtta tillstånd utfärdades för bussar av Baidu, Qingzhou Zhihang och SenseTime [1].

Policyn kräver att minst två personer närvarar i varje buss: En som övervakar körningen för trafiksäkerheten och en som administrerar bussen för säkerhet och trygghet ombord. Bussarna måste klara ett test med tomlast samt ett test med simulerad last innan de kan ingå i piloten.

Piloter är endast öppna för frivilliga som accepteras av Pekings autonoma fordonsadministration. Varje buss måste ha en försäkring på inte mindre än 5 miljoner yuan (motsvarande ca 7,4 miljoner svenska kronor) och varje säte måste ha en passagerarförsäkring på minst en halv miljon yuan (motsvarande ca 740 000 svenska kronor). Krav på tekniska parametrar såsom busslängd, antal passagerare och hastighet täcks också in.

Egen kommentar

Detta är den första policyn i landet relaterad till autonoma bussar. Det fyller tomrummet för testning av autonoma bussar och skapar fler scenarion för AV-testning.

Källa

[1] Verma, P., Gamingsym. he self-driving bus can be tested on the road: Beijing takes the lead in issuing the policy, and the first batch of 8 vehicles is about to start. 2022-03-31 Länk

Distributionsfordon, Tester och demonstrationer

EasyMiles pilot på Daimler fabrik

Det franska företaget EasyMile som utvecklar autonoma fordon aviserar en pilot på fordontillverkaren Daimlers fabrik i Tyskland [1].

EasyMiles autonoma dragbil vid namn TractEasy transporterar fordonsdelar på en 900meter lång sträcka både utomhus och inomhus. Fordonet som har en säkerhetsförare ombord, kör i en hastighet på 10 km/h, och drar upp till 14 ton.

TractEasy testas även på andra ställen som exempelvis Shiphol Airport i Amsterdam, Narita International Airport i Tokyo, och Changi Airport i Singapore.

Källa

[1] EasyMile. New Pilot Project for TractEasy. 2022-03-30 Länk

Arbetsmaskiner, Produktplaner

Autonoma fordon i byggbranschen

Den amerikanska tillverkaren av gaffeltruckar Clark Material Handling Company meddelar att de ingått ett samarbete med Third Wave Automation som utvecklar AD-teknologi. Tillsammans ska de producera autonoma skjutstativtruckar [1].

Den nya trucken vid namn TWA Reac planeras att lanseras under våren 2023.

Vi kan också nämna att Storbritanniens statligt ägda National Highways har utvecklat poängsystem för autonoma och uppkopplade system inom byggbranschen. Poängsystemet kommer under veckan presenteras på Futureworx, ett evenemang för teknologi inom byggbranschen [2].

National Highways mål är att skapa ett ramverk som byggindustrin kan luta sig mot när det kommer till automatiserande innovationer.

Källa

[1] David, A., Highways Today. Third Wave Automation and Clark Material Handling launch Autonomous Forklift. 2022-03-18 Länk

[2] Stone, T., Traffic Technology Today. England’s National Highways showcases autonomous construction machinery scoring system. 2022-03-24 Länk

Bussar

Pilot av autonom skyttelbuss i UK

Storstadskommunen Solihull i Storbritannien meddelar att de ska pilota en autonom skyttelbuss för transport av passagerare inom flygplatsen i Birmingham [1].

Solihull blev under slutet på förra året ägare av en autonom skyttelbuss som utvecklats av Aurrigo, vilket vi skrev om här. De har sedan dess demonstrerat fordonet på stadens utställningscenter.

På flygplatsen kommer fordonet som rymmer 10 passagerare att begränsas till en hastighet på 32 km/h och ha en säkerhetsförare i förarsätet.

Källa

[1] Craig, T., Airports International. A state-of-the-art self-driving shuttle will take to the roads around Birmingham Airport, transporting passengers, as part of ground-breaking trials getting underway in Solihull. 2022-03-22 Länk

Lastbilar, Okategoriserade

Påverkan av autonoma lastbilar

I en nyligen publicerad studie från University of Michigan har man undersökt ersättning av manuella lastbilar till autonoma lastbilar, och resultaten visade att upp till 94% av långa godstransporter kan ersättas med autonoma lastbilar i USA [1, 2].

I studien använde forskarna sig av data ifrån 2017 med 5,9 miljoner dokumenterade godstransporter i USA. Utifrån detta gjorde de en uppskattning på antalet kör-timmar som krävs för de olika rutterna som finns i landet, och genom intervjuer med b.la lastbilschaufförer drog de slutsatser om vilka körningar som hade kunnats ersätta med autonoma lastbilar.

Man räknade ut att 94% av arbetstimmar för långa godstransporter, motsvarande 500 000 jobb i USA, kunde ersättas av autonoma lastbilar om man utgår ifrån att hela landet implementerar teknologin. Om teknologin endast implementeras i de delstater där den testas idag hade detta resulterat i att 10% av arbetstimmarna kan bli ersatta.

I artikeln diskuteras också påståendet att ett ökat behov av manuella lastbilsförare för godstransporter på korta sträckor skulle kunna kompensera för förlusten av manuella arbetstimmar i godstransporter på långa sträckor, och man kommer fram till att detta inte är ett troligt utfall.

Källor

[1] Mohan, A., & Vaishnav, P., Nature: Humanities and Social Sciences Communications. Impact of automation on long haul trucking operator-hours in the United States. 2022-03-15 Länk

[2] Stock, K., Bloomberg. Robot Truckers Could Replace 500K U.S. Jobs. 2022-03-19 Länk

Distributionsfordon, Finansiering, Lastbilar, Mobilitetstjänster

Whale Dynamic-, Solo- och Cruisefinansiering

SoftBank drar sig ur medan GM ökar innehav i Cruise. Amerikanska robotaxiföretaget Cruise får in ytterligare 1,35 miljarder USD från moderbolaget General Motors (GM). Investeringen ägde rum i samband med att GM köpte upp investmentbolaget SoftBank:s andelar i Cruise värda 2,1 miljarder USD. Detta innebär att GM gått in med totalt 3,45 miljarder USD vid det här enskilda tillfället, och att GM kommer äga 80% av Cruise. Länk

Solo:s såddinvestering. Ett startupföretag från San Fransisco som tillverkar en lastbilsplattform meddelar att de fått in såddinvestering på totalt 7 miljoner USD. Deras lastbilsplattform byggs för att vara kompatibelt med självkörande teknologi. Investeringen har kommit från riskkapitalbolagen Trucks VC, Maniv Mobility och Wireframe Ventures, där den förstnämnda har lett finansieringen. Pengarna kommer att gå till rekrytering av ingenjörer och byggandet av ett första testfordon. Testning planeras starta under 2022. Länk

Whale Dynamics såddinvestering. Kinesiska startupföretaget Whale Dynamics som utvecklar medelstora autonoma leveransfordon har fått in såddinvestering på 2,5 miljoner USD. Finansieringsrundan leddes av kinesiska investmentbolaget Qianchuang Capital. Whale, som startades 2018, siktar nu på den amerikanska marknaden där de räknar med en fördel i kostnad för tillverkning av fordonen i förhållande till konkurrenten Nuro. Planen är att ha ett prototypfordon att testa i Kina under maj. Länk