Alla inlägg av Daban Rizgary

Lagstiftning och regelverk

UK ändrar trafiklagar inför L3

Nyligen bekräftade den brittiska regeringen att de kommer göra vissa ändringar i vägtrafiklagen som ytterligare steg för ett fullständigt legalt ramverk för utbredd användning av automatiserade fordon i landet innan 2025 [1].

De förändringar som kommer i närtid är relaterade till villkorad automation d.v.s tekniska körsystem som i vissa specifika förhållanden kan framföra fordonet självständigt, och där föraren för stunden inte kontrollerar fordonet. I Storbritanniens fall kallas detta Automated Lane Keeping System (ALKS) och gäller för system som är begränsade till endast en fil och i hastigheter upp till 60 km/h.

Lagförändringarna syftar till att förtydliga förarens ansvar i sådana fordon och tillåta föraren att titta på icke-körrelaterat innehåll på inbyggda skärmar i fordonen.

Brittiska Department of Transport sökte för drygt ett år sedan konsultation kring just ALKS där man fastställde att fordon med ALKS ska registreras som autonoma fordon (vilket vi skrev om här).

Vi kan också passa på att tipsa om vår sammanfattning av den rapport som Law Commission of England and Wales och Scottish Law Commission publicerade i början av året.

Källa

[1] Gov.UK. Britain moves closer to a self-driving revolution. 2022-04-20 Länk

Produktplaner

Demonstrator för backspegel-DMS

Det australienska företaget Seeing Machines, som utvecklar teknik kring datorseende, rapporterar om ett samarbete med kanadensiska företaget Magna. Syftet är att utveckla en demonstrator bestående av ett förarövervakningssystem (Driver-Monitoring-System, DMS) integrerad i backspegel [1].

Man anser backspegeln som en vettig position för kamerabaserade förar- och passagerarövervakningssystem då positionen av backspegeln ger en bra vy. De har av den anledningen utvecklat tekniker för att i realtid kunna kalibrera systemen, som annars lider av att vara positionerade på justerbara objekt.

Källa

[1] Seeing Machines Limited. PR Newswire. Seeing Machines announces collaboration with leading automotive systems supplier on DMS demonstrator. 2022-04-25 Länk

Okategoriserade

SHAPE-IT stakeholder workshop

I det EU-finansierade projektet SHAPE-IT har 15 doktorander från sex universitet över Europa gjort forskningsarbete kring automatiserad körning i stadstrafik ifrån ett human factors perspektiv. En workshop kommer att hållas i München den 4 oktober 2022 som man kan delta på antingen fysiskt på plats eller online i ett mindre format.

Preliminär anmälan för fysiskt deltagande görs senast 30 april här.

Ni kan läsa mer om tillfället här, och här.

Okategoriserade, Produktplaner

GMs automatiserade trafiklärare

Amerikanska fordonstillverkaren General Motors har skickat in ett patent för ett automatiserande körsystem som syftar till att träna förare på att köra bil [1].

Systemet ska kunna minska nödvändig tid med en förarinstruktör. GM påpekar också fördelar så som minskade kostnader och ökad tillgänglighet för blivande förare.

En annan fördelaktig funktion är att man kan låta den tränande föraren låsa upp mer köruppgifter i takt med att körskickligheten förbättras, och att man till en början har en högre grad av automation aktiverad.

Egen kommentar

Att förändra graden av automation under en tidslinje för en och samma förare har sina risker från ett human factors perspektiv, vilket ställer höga krav på kommunikationen från fordonet till föraren. Ett exempel på en känd fallgrop är det som kallas för mode confusion som kortfattat kan definieras som att det tekniska systemets beteende inte matchar människans förväntningar på det tekniska systemets beteende.

Det finns också goda anledningar från ett human factors perspektiv att minimera antal kontrollöverlämningar mellan fordon och förare, medan systemet i patentet till en början går i en motsatt riktning som jag förstår det.

Källa

[1] Okula, C., Motor 1. GM patents student driver car that doesn’t need an instructor. 2022-04-18 Länk

Informationssäkerhet, Kommunikation, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

V2X piloter i Hainan och regelverk

Den kinesiska provinsen Hainans Department of Industry and Information Technology meddelar att de påbörjar fordon-till-allt (V2X) piloter med 5G och C-V2X teknologi installerat i väginfrastrukturen [1].

Sträckan som täcks är på 17 km och går ifrån Bo’ao Airport till Pelan Bridge och från Pelan Bridge till Golden Coast Hotel. I piloterna kommer man testa med fyra robotaxin, fyra autonoma bussar och två autonoma vägrenhållnings-fordon. V2X-teknologin ska möjliggöra för fordonen att få information om andra trafikanters positioner i omgivningen.

Egen kommentar

Vi fick nyligen också veta att Kinas Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) sagt att de vill påskynda regelverk kring datasäkerhet inom V2X- och AI-teknologi [2].

Under augusti månad förra året publicerades ett kinesiskt regelverk för datasäkerhet i automatiserade fordon, de reglerna trädde i kraft i oktober 2021, vilket vi skrev om här, och för drygt en månad sedan publicerade MIIT ett dokument med riktlinjer för cybersäkerhet och datasäkerhet gällande uppkopplade fordon [3].

Källor

[1] Gabriella. Gasgoo. Hainan province launches V2X pilot operation. 2022-04-14 Länk

[2] Gabriella. Gasgoo. MIIT to expedite regulations on V2X data security. 2022-04-14 Länk

[3] Huld, A., China Briefing. China’s Internet of Vehicles – New Guidelines Set Framework for Industry Standards. 2022-03-15 Länk

Distributionsfordon, Okategoriserade

JD.com fordon rycker in i Shanghai

Den kinesiska e-handelsjätten JD.com som utvecklar autonoma leveransfordon för sista-milen-leveranser har skickat 100 av deras fordon till Shanghai där de ska utföra leveranser av förnödenheter under covid-19 restriktionerna som råder [1].

Shanghai verkställde en nedstängning av hela staden den 5 april efter att antal icke-symptomatiska Covid-19 fall ökat. JD.com skickar också 50 fordon för inomhusleveranser av mat och prov för covid-19 på sjukhus.

Källa

[1] Symonds, D., Parcel and Postal Technology International. JD deploys 100 autonomous delivery vehicles to aid Shanghai residents under lockdown. 2022-04-14 Länk

Artificiell intelligens, Mjukvara

Synthesis AIs öppna delningsplattform

Kalifornien-baserade startupföretaget Synthesis AI har skapat en öppen delningsplattform för maskininlärning och datorseende vid namn OpenSynthetics [1].

Plattformen är öppen för forskar- och industrianvändare som ska kunna dela med sig och ta del av data, vetenskaplig litteratur och kod. Syftet med plattformen är att ge möjligheter för utvecklare av machine-learning teknik att träna och avancera sina algoritmer med hjälp av varandra.

Källa

[1] Butcher, L., Autonomous Vehicle International. Open community for synthetic data development goes live. 2022-04-19 Länk

Funktionell säkerhet, Standardisering, Trafiksäkerhet

Motionals säkerhetsutvärderingar

Det amerikanska företaget Motional som ägs av Hyundai och Aptiv meddelar att de ska samarbeta med den tyska testnings- och certifieringsorganisationen TÜV SÜD för att utföra säkerhetsutvärderingar på Motionals självkörande teknologi [1].

Det är andra gången Motional tar hjälp av TÜV SÜD för det här ändamålet. Tidigare var det i samband med testning utan säkerhetsförare i Las Vegas (vilket vi skrev om här). Den här gången ska arbetet ingå i en flerårig process där Motional vill förbättra och demonstrera säkerheten i deras självkörande teknologi.

Källa

[1] Motional. Motional Furthers Safety Transparency: Enlists TÜV SÜD as Part of the Safety Evaluation of its IONIQ 5 Robotaxi. 2022-04-07 Länk

Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer

Robotaxi-piloter i Estland

Ett konsortium i Estland bestående av City of Tartu, University of Tartu, Traffest OÜ, AS Bercman Technologies och Modern Mobility OÜ ska pilota en autonom mobilitetstjänst från och med nu i april [1].

Gruppen har kartlagt en vägsträcka på 66 kilometer där deras testfordon, en Lexus RX450h, kommer kunna köra med en säkerhetsförare och en tekniker i hastigheter upp till 50 km/h. I testerna ingår också smart infrastruktur som ska kunna berätta för bilen om andra trafikanters positioner.

Källa

[1] Estonian Research Council. EurekAlert. Self-driving public transport vehicle available in Tartu in April. 2022-04-07 Länk

Tester och demonstrationer

Autonom parkering på flygplats i Texas

Det amerikanska företaget STEER som utvecklar lösningar för autonom parkering ska testa en sådan lösning på flygplatsen Dallas Fort Worth International Airport i Texas [1].

Företaget har fått 1,5 miljoner USD i finansiering från North Central Texas Council of Governments (NCTCOG) som också finansierar andra projekt kopplade till autonoma fordon, exempelvis Arlington RAPID som vi skrivit om tidigare här.

Testerna i det här projektet kommer att pågå under 3-6 månader och inkludera system för autonom parkering, hantering av trottoarkanter, samt hantering av parkeringsområden.

Källa

[1] Cummings, K., Dallas Innovates. Autonomous Parking Is Coming to DFW International Airport. 2022-04-07 Länk