Forskningsprojekt, Personbilar, Tester och demonstrationer

Born To Drive

Vehicle ICT Arena på Lindholmen Science Park drar igång ett nytt projekt, Born To Drive [1].

Målet med projektet är att skapa en automatiserad logistiklösning för förflyttning av bilar från de  att de lämnar monteringsfabriken till transport och distribution och i förlängningen nå ända fram till återförsäljaren. Till detta hör också utveckling av affärsstrukturer samt utforskning av legala aspekter och användarperspektiv. Planen är att en del av lösningen ska demonstreras på ett fabriksområde sommaren 2017.

Projektet leds av Combitech. Övriga deltagare är: VCC, Actia, Consat, Semcon, Viktoria Swedish ICT, VTI och Trafikverket. VCC kommer att bidra med kunskap inom produktutveckling och automatiserade fordon. Actia, Consat, Semcon och Combitech ansvarar för systemering, utveckling samt utprovning av lösningen. Viktoria Swedish ICT bidrar med kunskap inom innovativ affärsutveckling, medan VTI och Trafikverket kommer att utforska legala aspekter.

Projektet väntas framförallt bidra till en mer effektiv transport av produkter (bilar). Detta är speciellt viktigt om man tar hänsyn till att en nytillverkad bil flyttas upp till 30 gånger tills den når återförsäljaren och att en förare behövs vid varje omplacering.

Källor

[1] Lindholmen Science Park, Vehicle ICT Arena. Självkörande bilar förenklar logistik – ännu ett steg mot morgondagens mobilitet. 2016-02-05 Länk

Bussar, Produktplaner

Baidu: självkörande bussar i sikte

Baidu är inställt på att självkörande bussar och pendelfordon som trafikerar vissa rutter eller vissa områden är den bästa, och mest realistiska, startpunkten för implementation av självkörande fordon. Detta enligt en onlineintervju med Andrew Ng, Baidus forskningschef, samt en intervju med företagets talesman i december förra året [1, 2].

Målet är att Baidu ska ha ett stort antal sådana fordon i drift inom tre år och att massproduktion kommer att vara i full gång inom fem år (dvs. runt 2021).

Egen kommentar

Baidu har i samarbete med BMW visat en automatiserad personbil som kan köra själv på motorvägar. Företaget har dock inte avslöjat något om eventuella samarbeten med andra företag som kommit långt med självkörande bussar eller pendelfordon.

Källor

[1] Reuters. China’s Baidu says to develop self-driving buses within three years. 2015-12-15 Länk

[2] Hars, A., Driverless Future. Baidu expects autonomous buses to become first wave of self-driving vehicles. 2016-01-31 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Google testar i Washington

Google kommer framöver att testa sina självkörande bilar i Kirkland, en liten stad i den amerikanska delstaten Washington [1].

Kirkland har valts på grund av dess väderförhållanden och topografi. Staden har nämligen relativt många regndagar per år samt en hel del kullar vilket möjliggör testning av sensorer under mer utmanande förhållanden jämfört med Kalifornien och Texas.

Egen kommentar

Flera medier rapporterar också att Google kan komma att utföra tester i London. Transportansvariga i London har bekräftat att de haft möten med Google och försökt uppmuntra företaget att utvidga dess testverksamhet till London [2]. Google har inte kommenterat detta.

Källor

[1] Koresec, K., Fortune. Google Is Sending Self-Driving Cars to Washington. 2016-02-03 Länk

[2] The Guradian. London looks to get in driving seat for Google autonomous car tests. 2016-02-06 Länk

Personbilar

Google testar trådlös laddning

Google testar olika system för trådlös laddning av deras självkörande bilar, skriver IEEE Spectrum [1].

Hittills ska företaget ha testat minst två olika lösningar. I februari förra året fick företaget Hevo Power tillstånd från U.S. Federal Communications Commission (FCC) att installera en experimentell laddare på Googles huvudkontor i Mountain View, Kalifornien. Ett halvt år senare gav FCC motsvarande tillstånd till ett annat företag, Momentum Dynamics.

Dessa företag har utvecklat liknande lösningar för trådlös laddning: de överför el från en sändare i marken till en mottagare på undersidan av elbilen med hjälp av magnetresonans. Hevos lösning kan leverera 1,5 kW, medans Momentum Dynamics påstår att deras lösning kan leverera 200 kW.

Egen kommentar

I Sverige testas trådlös laddning i projektet Wireless Charging of Electric Vehicles, se www.wich.se. Där används utrustningen Plugless från amerikanska Evatran Group.

Källor

[1] Harris, M., IEEE Spectrum. Google Wants Its Driverless Cars to Be Wireless Too. 2016-02-05 Länk

Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 218: Många brittiska projekt

I dagens nyhetsbrev berättar vi om två brittiska projekt som bland andra Tata Motors-ägda Jaguar-Landrover deltar i.

Ni som följer nyhetsbrevet har nog lagt märke till att det händer mycket i Storbritannien nu vad gäller automatiserade fordon. Vi har därför gjort en sammanställning över detta.

Dessutom rapporterar vi om ett finskt projekt samt om Audis nya prototypbil.

Personbilar

Audis City

Under Paris Motor Show 2016, som äger rum i oktober, kommer Audi att visa upp sin nya bil som kallas City [1]. Den är helt självkörande, fyrsitsig och har varken någon ratt, gas- eller bromspedal. Fram och baksidan är likadana och bilen kan köras i båda riktningar. Bilen växlar mellan strålkastare och bakljus beroende på körriktningen. Den har två skjutdörrar som öppnas och stängs utan beröring.

Audi har inte sagt om, och i så fall när, prototypen kommer att utvecklas till en produkt.

Mer information om City kommer att publiceras i dagens upplaga av den tyska tidningen Auto Bild.

Egen kommentar

Ni som följt rykten kring Apples hemliga bilprojekt kommer säkert märka att Audis prototyp påminner lite om Apples påstådda bil.

Källor

[1] intellicar. „City“ – Audi zeigt vollautonomes Fahrzeug auf dem Pariser Salon. 2016-01-04 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Snowbox för vintertester

Finska Lappland blir hem för en ny testanläggning för vinterprovning av intelligenta transportsystem, inklusive automatiserade system [1]. Anläggningen är under utveckling och heter Snowbox.

Den utvecklas som en del av Aurora-projektet som är uppdelat i fyra delprojekt. Dessa kommer att resultera i olika testanläggningar som inledningsvis kommer att fungera lite oberoende av varandra, men de kommer att integreras senare i en enhetlig testanläggning. Delprojekten är inriktade på:

  • intelligenta automatiserade transportsystem
  • digital transportinfrastruktur
  • intelligent rutthantering
  • mobilitet-som-en-tjänst (Mobility-as-a-Service – MaaS)

Testanläggningen kommer att möjliggöra testning både inom slutet område och på allmän väg.

Som en del av Aurora-projektet kommer olika säkerhets- och energieffektiviseringssystem att testas på motorvägen E8 mellan Finland och Norge. Dessutom kommer Soneras nya MaaS-tjänst, som möjliggör smidig kombination av olika kollektivtrafikmodaliteter, att testas.

Aurora är ett samarbete mellan Regional Development Agency for Fell Lapland, Finnish Transport Agency, Finland’s Ministry of Transport and Communications, Finnish Transport Safety Agency – Trafi, National Land Survey of Finland, Finnish Meteorological Institute, ITS Finland, HERE, Roadscanners Oy och Lapland Proving Ground.

Källor

[1] Traffic Technology Today. Arctic testing ecosystem for intelligent transport opens in Finnish Lapland. 2016-02-03 Länk

Forskningsprojekt

Mycket på G i Storbritannien

Den statliga innovationsorganisationen Innovate UK har beslutat att stödja 8 projekt om automatiserade och uppkopplade transporter med totalt 20 miljoner pund som en del av dess 100 miljoner pund program Intelligent Mobility Fund [1]. Dessa projekt är:

  • UK Connected Intelligent Transport Environment (UK-CITE). Testning av uppkopplade och automatiserade fordon i verklig trafik. Beskrivs mer i en separat artikel.
  • Insight – kommer att utveckla autonoma pods med fokus på att tillhandahålla transport för funktionshindrade och synskadade. Mer detaljer om projektet hittas här samt i Nyhetsbrev 217.
  • Tools for autonomous logistics operations and management – kommer att utveckla modelleringsverktyg i samarbete mellan transportmodellerare och dataspelsindustri.
  • Flourish – kommer att utveckla verktyg för att förbättra förståelsen för användarnas behov när det gäller autonoma fordon i Bristol. Mer information om projektet hittas här samt här.
  • Move-UK – Studier om förarbeteenden. Beskrivs mer i en separat artikel.
  • Innovative Testing of Autonomous Control Techniques (INTACT)- kommer att undersöka hur kostnaden för testning av automatiserade fordon kan reduceras. Mer information om projektet hittas här.
  • Pathway to Autonomous Commercial Vehicles – kommer att undersöka teknik för insamling av fordonsdata för att förutsäga säkerhetsrisker.
  • Intelligent Mobility for Future Cities Transport Systems (i-Motors) – kommer att utveckla hårdvara för bearbetning av sensordata i realtid. Mer information om projektet hittar ni här och i Nyhetsbrev 216.

 Källor

[1] UK Department for transport. Press release. Driverless cars technology receives £20 million boost. 2016-02-01 Länk

Kommunikation, Kooperativa system, Personbilar, Tester och demonstrationer

UK-CITE

Inom ramarna för projektet UK-CITE kommer Jaguar Land Rover, Visteon, Siemens, Coventry City Council, WMG, University of Warwick, HORIBA MIRA, Coventry University och Vodafone att utveckla ett ”living laboratory” för uppkopplade och automatiserade fordon [1].

En vägsträcka på ungefär 65 km i närheten av Coventry och Solihull kommer att utrustas med teknologier för trådlös kommunikation: 4G LTE (Long Term Evolution), DSRC (Dedicated Short Range Communications), LTE-V (en avancerad version av LTE) och WiFi. Detta för att kunna testa över 100 uppkopplade och automatiserade fordon och utvärdera system som Cooperative Adaptive Cruise Control och Emergency Vehicle Warning.

Projektet har en budget på 5,5 miljoner pund, varav 3,41 miljoner pund kommer från den statliga innovationsorganisationen Innovate UK (som en del av dess 100 miljoner pund satsning på automatiserade och uppkopplade fordon).

Källor

[1] Jaguar Land Rover, Media Centre. Jaguar Land Rover to Road Test Future Technology on the UK’s First Connected Corridor. 2016-02-01 Länk

 

 

Forskningsprojekt, Personbilar, Samverkan människa - maskin, Tester och demonstrationer

MOVE-UK

I ett pressmeddelande beskriver Jaguar Land Rover deras nya satsning på automatiserad körning [1].

Inom ramen för projektet MOVE-UK kommer företaget att tillsammans Bosch, Transport Research Laboratory (TRL), Direct Line, London Borough of Greenwich och The Floow studera förarbeteende i verklig trafik och utifrån det programmera in ”naturligt” beteende för automatiserade bilar. Jaguar- och Land Rover-bilarna, som utrustas med en rad olika sensorer och system, kommer att köras av anställda på London Borough of Greenwich.

MOVE-UK kommer att pågår i 3 år. Projektet leds av Bosch och dess totala budget är 5,5 miljoner pund, varav 2,75 miljoner pund kommer från den statliga innovationsorganisationen Innovate UK.

Källor

[1] Jaguar Land Rover, Media Centre. Jaguar Land Rover Research Will Help Autonomous Vehicles Drive Like Humans, Not Robots. 2016-02-01 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden