Vera in action

Vi har tidigare rapporterat om Volvo Groups helt självkörande lastbilsprototyp Vera. Nu har Vera fått sitt första uppdrag: att transportera containrar åt logistikföretaget DFDS i Göteborgs hamn. 

Transporten sker från DFDS logistikcenter till en APM-ägd hamnterminal och övervakas av en operatör i ett kontrolltorn. Fordonet passerar bland annat igenom en rondell och måste ta sig förbi en öppningsbar grind. Hur snabbt fordonet kör framgår inte riktigt, man anger bara att ”lösningen är lämplig för repetitiva flöden med en maxhastighet på 40 km/h”. 

Förhoppningen är att detta ska ge input till vidareutveckling av tjänsten till att inkludera flera Vera-fordon och att kunna framföras i verklig trafik. 

Projektet genomförs av flera aktörer och delfinansieras av Vinnova, Trafikverket och Energimyndigheten genom det strategiska fordonsforsknings- och innovationsprogrammet FFI. 

Vi önskar Vera och DFDS lycka till!

Egen kommentar:

Det är extra spännande att allt fler aktörer på lastbilssidan har börjat hitta sina kunder och sätta sina fordon ”i drift”. I början av året inledde Einride och Schenker sina transporter i Jönköping och förra veckan skrev vi om Einrides planerade transporter på Michelins industriområde i Frankrike. Andra exempel inkluderar tuSimple i USA som transporterar paket åt United States Postal Service (USPS) och CA Blackwell som ihop med Highways England testar självkörande dumprar vid vägarbeten.

Källor:

[1] Volvo Trucks Press Release. Veras första uppdrag: Volvo Lastvagnar presenterar en självkörande transportlösning mellan ett logistikcenter och en hamn. 2019-06-13 Länk

Volvo Cars och Uber har en ny bil

Volvo Cars inledde 2016 ett samarbete med Uber som gick ut på att utveckla självkörande prototypbilar; senare under 2017 utökades samarbetet till att inkludera tiotusentals bilar anpassade för självkörande taxitjänster. Nu har företagen visat en första bil som ska gå i serieproduktion senare under året [1].

Det handlar om en befintlig Volvo XC90-modell som utrustats med Ubers system för självkörning. Utseendemässigt påminner integrationen om det vi sett från andra aktörer som exempelvis Waymo: en box på taket med en puckel (lidar) på den. Bilen har flera reservsystem för såväl styrning som bromsar, och även en backup för elförsörjningen från batteriet. Tanken är att den ska kunna framföras utan någon mänsklig förare ombord. Detta kommer dock inte hända omedelbart utan kommer att dröja några år.

Bilen har också utrustats med dörrar som stängs automatiskt för att exempelvis kunna stänga dörren efter att en passagerare gått ut och glömt att stänga efter sig [2]. Den har också inbyggd kamera (fisheye) som ska användas bland annat för att hålla koll på bortglömda föremål.

Bilarna kommer att tillverkas i Göteborg.

Egen kommentar

Gissningsvis har systemet som installerats i den nya bilen bättre noggrannhet och redundans än det som användes i Ubers bil (som också var en XC90) som krockade i Arizona för drygt ett år sedan. Uber har sedan dess anställt en del säkerhetsexperter som nog jobbat hårt med säkerheten.  

Källor

[1] Volvo Cars Press Releases. Volvo Cars and Uber present production vehicle ready for self-driving. 2019-06-12 Länk

[2] Walz, E. FutureCar. Uber Debuts its New Self-Driving Volvo XC90 SUVs, Designed to Operate Without a Safety Driver. 2019-06-12 Länk

Argo AI har en ny prototypbil

Argo AI, som ägs av Ford, har nu visat en tredje generation av sin självkörande prototypbil [1]. Det handlar om en Ford Fusion Hybrid som blivit utrustade med nya sensorer inklusive nya radarer och kameror med bättre upplösning och dynamik. Dessutom har bilen fått nya mer redundanta styr och bromssystem. 

De nya prototypbilarna ska testas i Pittsburgh, Palo Alto, Miami, Washington D.C., Detroit  och Dearborn. 

Källor

[1] Rander, P, Argo AI. Launching Our Third-Generation Self-Driving Test Vehicle in the Motor City. 2019-06-12 Länk

Ändrade planer hos Cruise

Nästa generation av Cruise självkörande fordon är tänkta att vara utan ratt och gas-och bromspedaler. Förra året lämnade Cruise in en ansökan för godkännande av sådana fordon till de federala myndigheterna enligt undantagsprincipen [1]. Men den processen har dröjt och planen att rulla ut fordonen i sina taxitjänster i USA under 2019 lär ändras, enligt Doug Parks, chef för GMs (Cruises ägare) avdelning för självkörningsteknologi. Därför är det sannolikt att företagets första självkörande fordon på marknaden kommer med konventionell styrutrustning.

Egen kommentar

Samtidigt kommer det rapporter om problem med Cruises självkörande teknik och att de på grund av det blivit tvungna att fördröja lanseringen av sin taxitjänst i San Francisco. Bland annat beskriver man att deras fordon ofta är nära att kollidera, fastnar i trafiken, har oregelbunden bromsning och styrning samt att det tar 80% längre att genomföra en resa jämfört med en körd av en mänsklig förare [2]. 

En möjlig förklaring till alla dessa utmaningar kan vara att Cruise testar just i de centrala delarna av i San Francisco med komplex trafik. Andra aktörer har valt relativt enklare miljöer. Här kan ni läsa om hur Cruise ligger bakom Waymo, men ha i åtanke att skribenten har en Google-bakgrund och har varit involverad i deras självkörande projekt. 

Källor

[1] Wayland, M., Automotive News. GM’s initial AVs likely to be equipped with manual controls, key exec says. 2019-06-06 Länk

[2] Matousek, M., Business Insider. The GM-backed robo-taxi startup Cruise Automation is reportedly struggling to refine its self-driving car technology. 2019-06-10Länk

Smått och gott inför helgen

Låt oss flyga!

Nu är det officiellt att Uber kommer testa sin flygande taxitjänst i Melbourne [1]. Planen är att testningen ska komma igång 2020. Detta tack vare att den australiensiska regeringen har en framåtsträvande strategi för resdelning och framtida transportteknik samt att Melbourne har rätt demografi och geografi. 

Andra städer där företaget kommer att testa sin tjänst är Dallas och Los Angeles. Dubai var planerad att också vara en av dem men förhandlingen gick inte som väntat. 

Lanseringen av UberAir är planerad för 2023. Vilka svenska städer, om några alls, skulle lämpa sig för flygande taxi?

När vi är ändå i luften kan ni passa på att läsa om testning av drönare i Indien för matleveranser samt testning av självflygande helikoptrar.  

Källor

[1] Reuters. Uber picks Melbourne as test site for flying taxi service

Einride samarbetar med Michelin

Däcktillverkaren Michelin Group kommer att stödja Einride i dess resa mot självkörande transporter av gods. Från och med nästa år kommer Einrides T-Pod att trafikera Michelins produktionsanläggningar i Clermont-Ferrand i Frankrike [1]. 

Från början kommer det att röra sig om transporter på inhägnade områden men planen är att så småningom börja trafikera även på allmänna vägar mellan företagets olika anläggningar. 

Egen kommentar

Omfattningen på samarbetet framgår inte men båda företagen anser att det är ett strategiskt samarbete. Att sluta sådana här avtal för att sköta transporter på industriområden är nog en viktig del av Einrides framtid, speciellt tills tekniken blir mogen för mer komplexa miljöer och högre hastigheter. 

Källor

[1] Einride Company News. Michelin Group to implement sustainable transport system from Einride. 2019-06-10 Länk

Scanias NXT Future

I samband med UITP Global Public Transport Summit som pågår den här veckan i Stockholm presenterade Scania sin framtidsvision: NXT Future [1]. Det är en vision om transporter i framförallt urbana miljöer bortom 2030. 

Det handlar om en modulär plattform som kan användas för diverse transporter av personer och gods. Den är helt självkörande. Under UITP visades en 8 meter lång buss byggd på denna plattform.

Källor

[1] Scania Press Realease. Taking urban transport to the NXT level – a new concept from Scania. 2019-06-10 Länk

Viktig milstolpe för APTIV

Ni har väl alla hört att “What happens in Vegas stays in Vegas”? Inte nu längre. Aptiv och Lyft tycker att deras bedrifter i Vegas är så pass stora att det är värt att öppet prata om det. 

I slutet av maj uppnådde de en viktig milstolpe med sin gemensamma taxitjänst: deras fordon hade genomfört över 50 000 taxiresor med allmänheten [1]. Tjänsten omfattar ett 20-tal fordon (BMW 5-Series sedan) och finns tillgänglig för allmänheten i ett ca 52 kvadratkilometer stort område runt Last Vegas Strip. 

Egen kommentar

Det framgår inte vad en sådan resa kostar men min gissning är att det samma prismodell som för övriga Lyft-resor (det är ju trots allt en mänsklig förare som sitter bakom ratten, och sådana kostar en del). 

Källor

[1] Ohnsman, A., Forbes. Self-Driving In Sin City: Lyft and Aptiv Notch 50,000 Robo-Taxi Rides In Las Vegas Program. 2019-05-31 Länk

Guidelines för reparation

Brittiska försäkringsbolaget Thatcham har publicerat en vägledning för hur fordonsreparationer med Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-system bör hanteras för att säkerställa att dessa säkerhetsfunktioner fortsätter att fungera efter reparationen [1]. Exempelvis krävs en ADAS-kalibrering efter byte av vindrutan på många nya fordon. Här är det viktigt att kalibreringen genomförs inom fordonstillverkarens toleransnivåer. 

För att reparation av fordon med ADAS ska kunna fungera smärtfritt efterfrågar Thatcham bland annat följande: 

  • Utrustningsleverantörer måste se till att det finns kontrollbara bevis på en lyckad kalibrering. 
  • Reparatörer måste investera i utbildning för att säkerställa att behöriga personer återställer ADAS på ett säkert sätt. 
  • Fordonstillverkare måste tillhandahålla ADAS-anpassningsdata och konsekventa råd kring vilka reparationsscenarier som kommer att leda till en lyckad ADAS-kalibrering.

En mer omfattande sammanfattning av Thatchams guidelines finns att tillgå här.

Källor

[1] Thatcham. Thatcham Research Brings Clarity to ADAS Repair. 2019-05-09 Länk

finansierad och administrerad av RISE Viktoria