Kategoriarkiv: Forskningsprojekt

Forskningsprojekt, Infrastruktur, Kooperativa system, Samhällspåverkan

Korsningar utan trafikljus?

Självkörande fordon kommer att förändra hur vi tar oss runt, och när de blivit vanliga måste vi tänka om hur vi designar våra vägar. En studie som gjordes av Sensable City Lab vid MIT för några år sedan visade att med självkörande fordon skulle vägkorsningar behöva förändras. Genom att eliminera trafikljussignaler och låta självkörande fordon navigera genom korsningar på egen hand skulle allt rent teoretiskt bli snabbare och smidigare.

En ny studie från samma forskargrupp förstärker den här teorin [1]. Studien har utvecklat ett ramverk som möjliggör jämförelse mellan olika korsningar och parametrar i dem. Slutsatsen är att s.k. slot-based intersections  där fordon skickas genom korsningen i omgångar kan förbättra flödet genom tidigare överbelastade korsningar. I vissa korsningar skulle en fördubbling av kapaciteten kunna uppnås. För detta krävs dock ett stort antal självkörande fordon. Ett annat problem är att det kan vara svårt att implementera i städer där korsningar är nära varandra.

Källor

[1] Tachet, R., et al., Plos One Journal. Revisiting Street Intersections Using Slot-Based Systems. 2016-03-16 Länk

Bussar, Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

WEPods ska börja transportera vanliga passagerare

Vi har tidigare rapporterat om WePods-projektet och den pågående testningen i Nederländerna. Hittills har man testat dessa fordon på en kort vägsträcka utan vanliga passagerare, men från och med maj kommer vanliga passagerare att ha tillgång till dessa små bussar [1]. Besökarna till Wageningen University kommer nämligen att kunna beställa resor via en telefonapp och åka från tågstationen i Ede till universitetet.

WePods är en något modifierad version av EasyMiles bussar.

Källor

[1] Sisson, P., Curbed. Driverless Bus System Showcases Future of Public Transit. 2016-03-17 Länk

Forskningsprojekt, Lastbilar

Scania och Ericsson satsar på mobiluppkoppling

Det blev känt under Mobile World Congress som hölls förra veckan att Ericsson och Scania kommer inleda ett nytt samarbete för att påskynda uppkoppling av kommersiella fordon och infrastrukturen [1]. Deras tidigare forskning har visat att en pålitlig kommunikation kan uppnås med hjälp av 4G och det framtida 5G. Förhoppningen är att detta ska möjliggöra konvojkörning på systemnivå där lastbilar ansluter sig och lämnar konvojer efter deras rutter och scheman.

Källor

[1] Ericsson, Press Releases. Scania and Ericsson join forces to improve transport efficiency. 2016-02-25 Länk

Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer

Taxi på ett campus i Sydkorea

Under det senaste halvåret har en grupp forskare vid Seoul National University i Sydkorea testat en självkörande taxitjänst, SNUber [1].

Testerna utförs på campusområdet där taxitjänsten används för att transportera funktionshindrade studenter. Taxiresan beställs via en mobilapp.

Bilen som används i testerna är en Hyundai Genesis som utrustats med en rad sensorer inklusive kameror och lidar. Under testerna färdas bilen med en hastighet på maximalt 30 km/h, som är hastighetsbegränsningen på campusområdet. För att ”utmana” bilen har forskarna skapat olika hinder i trafiken som exempelvis fordon som stannar framför den. På grund av lagstiftningen som förbjuder helt självkörande fordon på allmänna vägar finns en förare bakom ratten.

Här kan ni se en film med SNUber.

Källor

[1] Lee, Y., AP. Driverless taxi on Seoul campus offers glimpse of future. 2016-01-05 Länk

Forskningsprojekt, Infrastruktur, Kommunikation, Tester och demonstrationer, Trafiksäkerhet

RoadX i Colorado

I oktober förra året startade Colorado Department of Transportation (CDOT) och det amerikanska energidepartementet via dess National Renewable Energy Laboratory (NREL) ett samarbetsprojekt [1]. Projektet heter RoadX och har en budget på ca 20 miljoner dollar.

Målet är att i samarbete med fordonstillverkare, informationsleverantörer och federala och statliga myndigheter kombinera olika forskningsdomäner som dataanalys, energieffektivisering, fordonsautomation och beteende för att uppnå ett hållbart transportsystem. Inom ramen för projektet startas ett nytt laboratorium, Sustainable Mobility Initiative.

Här kan ni läsa mer om RoadX samt se en film om det.

https://www.youtube.com/watch?v=oIgWZy9YI3g

Egen kommentar

CDOT bjuder in partners till RoadX-projeket. Under Transportation Research Board (TRB)-konferensen som jag deltog på i januari offentliggjordes att projektet fått en första industripartner. Kartleverantören HERE kommer nämligen att utföra en pilotstudie kallat I-70 Mountain Pilot.

Inom studien kommer ungefär 1000 fordon och infrastrukturen att kopplas upp via cellulära nätverk till HERE Location Cloud och Digital Transportation Infrastructure Solution (DTI) för att utbyta relevant information mellan varandra. Mycket fokus kommer att ligga på att förbättra trafiksäkerheten genom att exempelvis varna för halka i realtid men också på utbyte av information om trafikflödet för att förhindra trafikköer. Första fas i studien påbörjas under vintersäsongen 2016-2017.

HERE har relevant erfarenhet från dess samarbete med Finnish Transport Agency inom Nordic Way-projektet där HERE DTI blev implementerat för första gången.

Källor

[1] NREL. NREL Launches Sustainable Mobility Initiative, Joins CDOT Partnership. 2016-01-22 Länk

Forskningsprojekt, Personbilar, Tester och demonstrationer

Born To Drive

Vehicle ICT Arena på Lindholmen Science Park drar igång ett nytt projekt, Born To Drive [1].

Målet med projektet är att skapa en automatiserad logistiklösning för förflyttning av bilar från de  att de lämnar monteringsfabriken till transport och distribution och i förlängningen nå ända fram till återförsäljaren. Till detta hör också utveckling av affärsstrukturer samt utforskning av legala aspekter och användarperspektiv. Planen är att en del av lösningen ska demonstreras på ett fabriksområde sommaren 2017.

Projektet leds av Combitech. Övriga deltagare är: VCC, Actia, Consat, Semcon, Viktoria Swedish ICT, VTI och Trafikverket. VCC kommer att bidra med kunskap inom produktutveckling och automatiserade fordon. Actia, Consat, Semcon och Combitech ansvarar för systemering, utveckling samt utprovning av lösningen. Viktoria Swedish ICT bidrar med kunskap inom innovativ affärsutveckling, medan VTI och Trafikverket kommer att utforska legala aspekter.

Projektet väntas framförallt bidra till en mer effektiv transport av produkter (bilar). Detta är speciellt viktigt om man tar hänsyn till att en nytillverkad bil flyttas upp till 30 gånger tills den når återförsäljaren och att en förare behövs vid varje omplacering.

Källor

[1] Lindholmen Science Park, Vehicle ICT Arena. Självkörande bilar förenklar logistik – ännu ett steg mot morgondagens mobilitet. 2016-02-05 Länk

Forskningsprojekt

Mycket på G i Storbritannien

Den statliga innovationsorganisationen Innovate UK har beslutat att stödja 8 projekt om automatiserade och uppkopplade transporter med totalt 20 miljoner pund som en del av dess 100 miljoner pund program Intelligent Mobility Fund [1]. Dessa projekt är:

  • UK Connected Intelligent Transport Environment (UK-CITE). Testning av uppkopplade och automatiserade fordon i verklig trafik. Beskrivs mer i en separat artikel.
  • Insight – kommer att utveckla autonoma pods med fokus på att tillhandahålla transport för funktionshindrade och synskadade. Mer detaljer om projektet hittas här samt i Nyhetsbrev 217.
  • Tools for autonomous logistics operations and management – kommer att utveckla modelleringsverktyg i samarbete mellan transportmodellerare och dataspelsindustri.
  • Flourish – kommer att utveckla verktyg för att förbättra förståelsen för användarnas behov när det gäller autonoma fordon i Bristol. Mer information om projektet hittas här samt här.
  • Move-UK – Studier om förarbeteenden. Beskrivs mer i en separat artikel.
  • Innovative Testing of Autonomous Control Techniques (INTACT)- kommer att undersöka hur kostnaden för testning av automatiserade fordon kan reduceras. Mer information om projektet hittas här.
  • Pathway to Autonomous Commercial Vehicles – kommer att undersöka teknik för insamling av fordonsdata för att förutsäga säkerhetsrisker.
  • Intelligent Mobility for Future Cities Transport Systems (i-Motors) – kommer att utveckla hårdvara för bearbetning av sensordata i realtid. Mer information om projektet hittar ni här och i Nyhetsbrev 216.

 Källor

[1] UK Department for transport. Press release. Driverless cars technology receives £20 million boost. 2016-02-01 Länk

Forskningsprojekt, Personbilar, Samverkan människa - maskin, Tester och demonstrationer

MOVE-UK

I ett pressmeddelande beskriver Jaguar Land Rover deras nya satsning på automatiserad körning [1].

Inom ramen för projektet MOVE-UK kommer företaget att tillsammans Bosch, Transport Research Laboratory (TRL), Direct Line, London Borough of Greenwich och The Floow studera förarbeteende i verklig trafik och utifrån det programmera in ”naturligt” beteende för automatiserade bilar. Jaguar- och Land Rover-bilarna, som utrustas med en rad olika sensorer och system, kommer att köras av anställda på London Borough of Greenwich.

MOVE-UK kommer att pågår i 3 år. Projektet leds av Bosch och dess totala budget är 5,5 miljoner pund, varav 2,75 miljoner pund kommer från den statliga innovationsorganisationen Innovate UK.

Källor

[1] Jaguar Land Rover, Media Centre. Jaguar Land Rover Research Will Help Autonomous Vehicles Drive Like Humans, Not Robots. 2016-02-01 Länk

Bussar, Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Produktplaner

Ultra Pods i Greenwich

GATEway-projektet som ska få självkörande pods ut på gator i Greenwich förstärks nu med tre brittiska företag: Westfield Sportscars, Heathrow Enterprises och Oxbotica [1]. Deras uppgift blir att anpassa Ultra PODs som använts på Heathrow Airport i drygt 5 år. Där körs Ultra PODs autonomt på räls, men nu behöver de anpassas så att de kan köra på vanliga gator utan någon räls.

Westfield kommer att integrera lösningar i fordonen samt tillverka dem, ansvara för provning och se till att de tillverkas i enlighet med gällande krav för typgodkännande. Heathrow Enterprises kommer att utveckla mjukvara, medan Oxbotica kommer ansvara för kartläggning, lokalisering, perception och trajektorieplanering. De kommer också att implementera ett molnbaserat ledningssystem som bl.a. möjliggör bokning av tjänster via smartphone.

Mer information om GATEway hittar ni i Nyhetsbrev 124 och på projektets hemsida.

Källor

[1] M2M Magazine. GATEway driverless car “Ultra POD” in Greenwich. 2016-01-29 Länk

Forskningsprojekt, Kommunikation, Kooperativa system

Brittiskt projekt standardiserar kommunikation

Den brittiska innovationsmyndigheten finansierar det nya projektet i-Motors £1,325M, motsvarande ca 16 MSEK, för att etablera universella standarder för hur fordon av olika märken, typ och ursprung ska kunna kommunicera med varandra och med infrastruktur, samt för att bygga en plattform för att föra över och spara data [1].

Dessa data ska sedan kunna kombineras med data från andra källor som t.ex. väder och trafikflöden och användas för att förbättra ruttplanering och minska trängsel och köer men också rapportera fel och incidenter.

Man söker också förstå de komplexa frågeställningar som uppstår när man förser mänskliga förare med ny information och nya tjänster.

Projektet, som har en total budget på £1,7M (20,7 MSEK) leds av företaget Control F1 med medverkan från Nottingham University och InfoHub.

Källor

[1] Emma Lowry: £1.7 million project will pave the way for smarter cities and driverless cars, Eurek Alert 2016-01-27 Länk