Trafiksäkerhet

Argo AIs riktlinjer för Cyklister

Det amerikanska startup företaget Argo AI som ägs av Ford och utvecklar teknologi för autonoma fordon har publicerat riktlinjer för hur man kan ta hänsyn till cyklister i utveckling och drift av autonoma fordon [1].

Argo AI har tagit hjälp av cyklistföreningen League of American Cyclists för att formulera riktlinjerna. Man föreslår b.la att utvecklare ska annotera cyklar som en distinkt kategori av objekt, inkludera scenarion med cyklister ifrån olika vinklar och perspektiv, inkludera infrastruktur och lagar för cyklister i högupplösta kartor, och implementera extra försiktig körning i interaktion med cyklister.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Argo releases standards for how self-driving cars should act around cyclists. 2021-12-06 Länk

Okategoriserade

J.D. Powers årliga acceptansstudie

Det amerikanska konsumentföretaget J.D. Power har publicerat en itererad version av sin årliga Mobility Confidence Index (MCI) studie [1].

I studien som utfördes mellan Juni och Juli 2021 tog man med enkätsvar ifrån 4000 amerikanska individer över 18 år. I en del av enkäten fick deltagarna välja bland sju olika beskrivningar av autonoma fordon som var baserade på Society of Automotive Engineers (SAE)s definitioner av automationsnivå 4 och 5, exempelvis ’The system can help with speed control or steering but not both at the same time’. Två av dessa sju beskrivningar var korrekta.

Resultaten visade att 37% av deltagarna valde de korrekta beskrivningarna, medan 55% av deltagarna valde alternativ som motsvarade förarstödsteknologi. Det visade sig också att andelen korrekta svar minskade bland individer som ansåg sig själva ha kunskap om autonoma fordon, av dem hade 32% svarat korrekt, medan 37% av de som ansåg sig inte veta någonting alls om autonoma fordon svarade korrekt. Resultat ifrån en annan del av enkäten visade att 19% av deltagare trodde självkörande fordon finns att köpa eller leasa.

På en skala för acceptans av autonoma fordon som J.D. Power använder i den årliga studien så fick svaren ifrån i år ett index på 42 (1-100). Tidigare år har den siffran varit 36 och 34 för 2019 respektive 2020.

Den här studien har gjorts i samarbete med Massachusetts Institute of Technology (MIT) och Partners for Automated Vehicle Education (PAVE).

Ni kan få tillgång till rapporten via länken här.

Källa

[1] J.D. Power. J.D. Power Study on Fully Automated Self-Driving Vehicles: Consumers Don’t Know What They Don’t Know. 2021-11-30 Länk

Distributionsfordon

Udelv får lyft av amerikanska flygvapnet

Karlifornienbaserade Udelv vann småföretagarutmärkelse av Amerikanska flygvapnet och med det en fortsättning på innovations och utvecklingssatsning som gjorts för flygplatseffektivisering. Tanken är att flöden av verktyg och material ska effektiviseras med självkörande fordon [1].

Vi skrev i april om att fd Hertzägda Donlen lagt en förbeställning på 1000 fordon hos Udelv. Donlen ska idag leasa och hantera över 150 000 fordon. Udelv har satt som mål att kommersialisera sina tjänster 2023.

Källa

[1] Udelv. Autonomous delivery vehicle company Udelv secures United States Air Force small business innovation award. 2021-11-22 Länk

Distributionsfordon, Produktplaner, Tester och demonstrationer

Nuro levererar åt 7eleven i Kalifornien

Leveransrobotföretaget Nuro har fått tillstånd att erbjuda kommersiell logistiklösning med självkörande fordon och kommer låta specialanpassade Toyota Priusar med säkerhetsförare köra varor från 7 eleven- butiker i närheten av Nuros huvudkontor i Mountain View, Kalifornien. Tanken är att framöver ersätta Toyotorna med egenutvecklade logistikpoddar R2 [1].

Nuro tog i höstas in kapital för att  bygga produktions-och testanläggningar och har tidigare meddelat om samarbete med bland andra Domino’s och FedEx.

Källa

[1] Reuters. Nuro, 7-Eleven launch California autonomous delivery service with safety drivers. 2021-12-01 Länk

Bussar, Okategoriserade

Baidus Robobus driftsätts i Yongchuan

Baidus autonoma buss vid namn Robobus har gått in i ett nytt steg av sina tester i Yongchuan som ligger i Chongqing i Kina, där man sägs ha alla bitar för kommersiell drift på plats. Till en början kommer man att driftsätta 3 fordon, som kör upp till nästan 40 km/h på en 10 km tur-och-retur sträcka.

Vi har rapporterat när den första Robobusen gick i drift här på en 3km sträcka utan stopp i Chongqing.

Källa

[1] iNEWS. Baidu’s self-driving bus ”Robobus” launches full commercial operation in Yongchuan, Chongqing. 2021-12-07 Länk

Mobilitetstjänster, Okategoriserade

Fjärrstyrd mobilitetstjänst i UK

London-baserade mobilitetstjänstföretaget Imperium Drive påbörjar sina tester med fjärrstyrda fordon i den brittiska staden Milton Keynes [1].

Fordonet körs manuellt av personen som bokar fordonet, men efter åkturen så fjärrstyrs fordonet till nästa kund. Tjänsten som kallas för Fetch testas på privata platser och under kontrollerade omständigheter, men företaget har som mål att testa den här mobilitetstjänsten med allmänheten under andra halvan av 2022.

Den här sortens lösning har tidigare dykt upp i OmAD nyhetsbrevet exempelvis det tyska företaget Vay som vi skrev om här, och det amerikanska företaget Halo som vi skrev om här.

Källa

[1] UKTN. Imperium Drive begins remotely operated car-hailing trial in Milton Keynes. 2021-12-02 Länk

Okategoriserade, Samverkan människa - maskin, Simulering

Motional ska publicera VR miljöer

Hyundai och Aptivs samriskföretag Motional har meddelat att de ska publicera ett paket med simuleringsmiljöer i Virtual Reality (VR) som andra kan använda för att b.la studera människors interaktioner med autonoma fordon [1].

Motional publicerade även 2019 ett paket med 1000 annoterade bilkörningsscener ifrån Boston och Singapore som man kan träna och utvärdera algoritmer i självkörande teknik med.

Källa

[1] Butcher, L., Autonomous Vehicle International. Motional makes virtual reality environments open source to help accelerate AV research. 2021-11-30 Länk

Finansiering, Okategoriserade

Finansieringsrundor

WM Motors. Shanghai-baserade företaget WM Motor som stöttas av sökmotorsjätten Baidu har efter en tvådelad serie-D finansieringsrunda säkrat 457 miljoner USD. Företaget räknar med att få ytterligare finansiering innan årets slut för att nå sitt mål om 500 miljoner USD. Ledarna av D1 finansieringsrundan var PCCW Ltd och Shun Tak Holdings Ltd. D2 finansieringsrundan blev ledd av Agile Group Holdings Ltd. WM Motor tillverkar eldrivna fordon, och planerar att b.la använda pengarna utvecklingen av automatiserade fordon. Länk1 Länk2

Helm.AI. Ett Kalifornien-baserat startup företag som utvecklar teknologi för autonoma fordon vid namn Helm.AI har fått ihop 26 miljoner USD i en serie-B finansieringsrunda. Bland investerarna fanns JM Partners, Base Capital Funding, och Freeman Group. De har totalt fått ihop 44 miljoner USD som kommer gå till marknadsföring och uppskalning av deras teknologi. Länk

Applied Intuition. Silikon Valley-baserade företaget Applied Intuition utvecklar simuleringsverktyg för testning och utvärdering av autonoma fordon, och har fått in 175 miljoner USD i en serie-D finansieringsrunda. Rundan har letts av Elad Gil, Addition och Coatue Management. Företaget har fått ihop totalt 350 miljoner USD ifrån investerare sedan 2018 och är nu värderat till 3,6 miljarder USD. Länk1 Länk2

actnano Inc. Ett företag ifrån Cambridge i amerikanska delstaten Massachusetts meddelar att de avslutat en serie-B finansieringsrunda där de håvat in 21,75 miljoner USD. Företaget tillverkar skyddande material för elektronik, vilket BMW i Ventures anser vara viktigt med tanke på teknologin som utrustas i fordon nu och framöver. Rundan leddes av BMW i Ventures och andra som investerat är b.la HELLA Ventures, TDK Ventures, Emerald Technology Ventures och GC Ventures America. Länk

Kakao Mobility. Den sydkoreanska mobilitetstjänst startupen Kakao Mobility meddelar att de fått in en investering på 55 miljoner USD ifrån detaljhandelsföretaget GS Retail. Kakao Mobility har nu totalt samlat in 941 miljoner USD och sägs vara värderat till 4,2 miljarder USD. Företaget pilotar just nu autonoma fordon men deras mobilitetstjänst är än så länge baserad på manuella fordon. Länk

Infrastruktur, Okategoriserade

Cruise får kritik av myndighet i San Fransisco

Myndigheten som ansvarar över kollektivtrafiken i San Fransisco vid namn San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) har kritiserat robotaxi-företaget Cruise, detta i samband med att Cruise söker tillstånd för att ta betalt för åkturerna [1].

SFMTA har bifogat videor i sitt brev där passagerare i Cruise fordon kliver av och på bilen vid olagliga ställen exempelvis där det inte finns trottoarer. En annan kritik de gett berör exklusion där man poängterar att Cruise inte kör i vissa specifika områden, samt att man inte implementerat stöd för rullstolsbundna personer att åka i Cruise fordon.

Cruise bör enligt SFMTA bevisa att deras fordon kan fickparkera, åka in på parkeringsplatser, samt undvika att felparkera.

Egen kommentar

San Fransisco är den näst mest befolkningstäta staden i USA efter New York. Här kan vi se ett exempel på varför det är viktigt att reglera och fördela trottoarutrymmen (curbside management). Utöver kollektivtrafiken, så ansvarar även SFMTA för vägarna i staden. De publicerade en strategi förra året kring just curbside management som ni kan läsa här.

Källa

[1] CNBC. San Francisco agency opposes Cruise robotaxi application, citing safety. 2021-12-01 Länk

Kolonnkörning, Kooperativa system, Okategoriserade, Positionering, Tester och demonstrationer

samarbete kring autonom kolonnkörning

Konsultföretaget Horiba Mira och GMV som utvecklar teknologi för satellitnavigation samarbetar för att skapa förbättrade lösningar för kolonnkörning med personbilar. De planerar att gå in i försöksfas med start första kvartalet 2022 [1].

Under 2022 planeras både simulerad och fysisk testning. Projektet är finansierat av European Space Agency och förbättrar kolonnkörning bland annat genom att dela information om vägposition mellan fordon i kolonnen och kooperativ positionering genom delning av sensordata.

Kolonnkörningstekniken väntas ge fördelar för både individuella förare och för samhället i stort; till exempel effektiviserad väganvändning och bättre flöde i rusningstrafik.

Källa

[1] Butcher, L., Autonomous Vehicle International. Horiba MIRA moves to trial phase of vehicle platooning project. 2021-11-12

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden