Forskningsprojekt, Nyhetsbrevet

Påminnelse: Hjälp oss att främja svensk forskning

Vår ambition är att inför årets sista nyhetsbrev göra en sammanställning av relevant svensk forskning – och vi behöver er hjälp.

Har du några nyligen avslutade, pågående eller planerade studier och projekt som rör automatiserade transporter som du vill dela med våra andra läsare? Skriv i så fall en kort sammanfattning (3-10 meningar) på engelska eller svenska och skicka den till azra.habibovic@ri.se senast den 15 december.

Vi är intresserade av alla relevanta ämnen, från processorer till sensorer, algoritmer, HMI, mobilitetstjänster, utvärderingsmetoder och verktyg, designmetoder, koncept, samhällseffekter, trafikreglering och lagstiftning. Ja, allt mellan himmel och jord!

Det kan vara en sammanfattning av en specifik studie eller dina samlade insikter utifrån din forskning inom ett visst område. Om möjligt, inkludera länkar till relevanta källor (artiklar, webbsidor, filmer). Ett annat alternativ är att du skickar dina artiklar / rapporter / etc. till mig och att jag skriver en sammanfattning. Här är några exempel på hur en sådan sammanfattning kan se ut.

Mjukvara, Sensorer

Ett system som håller koll på passagerarna

Startupföretaget Guardian Optical Technologies har utvecklat ett system som möjliggör för fordonen att bli medvetna om sina passagerare [1].

Genom en kombination av videobildigenkänning (2D), djup-kartläggning (3D) och mikro- till makro-rörelsedetektering skapar systemet en detaljerad karta av kabinen inklusive objekt och människor i den. Alla delar av systemet är integrerade i en sensor.

Systemet kan detektera position, fysiska dimensioner och kroppsposition för varje passagerare även när sensorn inte har direkt sikt. Det upptäcker också små rörelser och hjärtslag.

Maniv Mobility och Mirai Creation Fund som stöttas av bl.a. Toyota har nyligen investerat runt 5.1 miljoner dollar i Guardian.

Egen kommentar

Att fordonen blir medvetna om sina passagerare har flera tillämpningar både i automatiserade och manuellt framförda fordon, inte minst vad det gäller passiv säkerhet. Om ett fordon vet exakt sittposition av en passagerare kan det exempelvis anpassa på vilket sätt som dess passiva säkerhetssystem som bälten och krockkuddar ska aktiveras. Sådan information kan också användas för att välja vilken varningsmodalitet är mest lämplig i en given situation eller för att bedöma om föraren är redo att ta över manövreringskontrollen.

Källor

[1] Business Wire. Guardian Optical Technologies Raises $5.1 M to Accelerate Development of Breakthrough Sensor Technology for “Passenger-Aware” Cars. 2017-12-04 Länk

Artificiell intelligens, Elektronik och processorer

Teslas egna chip

Under maskininlärningskonferensen NIPS som hölls förra veckan i Kalifornien bekräftade Teslas VD Elon Musk tidigare rykten – Tesla håller på att utveckla egna AI-chip [1]. Enligt honom är detta ännu ett bevis på att företaget menar seriöst med AI, både vad gäller mjukvara och hårdvara.

Musk avslöjade inga fler detaljer men han konstaterade att företagets specialiserade AI-hårdvara kommer att bli ”bäst i världen”.

Idag använder sig Tesla av Nvidias teknologi.

Källor

[1] Simonte, T, Wired. MUSK SAYS TESLA IS BUILDING ITS OWN CHIP FOR AUTOPILOT. 2017-12-08 Länk

Sjöfart

Världens största testrigg för automatiserad och kanske autonom sjöfart döpt

Great Intelligence är ett 38,800 dwt bulkfartyg baserat på det tidigare projektet Green Dolphin som syftar till att ta fram ett energieffektivt fartygsdesign [2].

Nu har man modifierat/förbättrat designen och fört in möjligheter att ha ett operativt fartyg som samtidigt är ett flytande laboratorium för att testa och utvärdera den senaste och kommande tekniken. Fartyget kommer alltså att vara ett ”Living Lab”.

Klassningssällskapet Lloyds Register har bistått och samtidigt arbetat med sina egna regelverk och procedurer för att förstå och ge guidning i de risker och åtgärder som ett uppkopplat fartyg måste minst ha för att Lloyds Register skall anse det vara rimligt säkert [1].

På det här sättet kan ett bemannat fartyg gå i internationell trade eftersom det uppfyller alla krav och samtidigt ge forskning och utveckling en enorm push framåt.

Källor

[1] Smart shipping, moving forward, Lloyd’s Register 2017-12-07 Länk

[2] China Daily

Distributionsfordon, Lagstiftning och regelverk

Kommentar om begränsningarna i San Fransisco

Förra veckan skrev vi om de införda begränsningarna för leveransrobotar i San Fransisco. Detta har utlöst många kommentarer på internet. En kommentar från Dirk van Amelsfort på RISE Viktoria är:

”Jag förstår faktiskt helt att SF väljer att göra detta. Om det är någon stad som är trött på privata disrupters som vägrar ta hänsyn till samhällsmål och utmaningar i sina affärsmodeller så är det SF. TNCs som leder till fler fordonkilometer och problem med curbside kapacitet, kinesiska bicycle sharing företag som vill dumpa 80000 cyklar i staden utan någon plan, mm. De känner nog att de måste förbjuda först för att alla disrupters ska börja prata med staden om sina planer innan de börjar och ställer till nya problem som staden får lösa.”

Forskningsprojekt, Nyhetsbrevet

Hjälp oss att främja svensk forskning!

Vår ambition är att inför årets sista nyhetsbrev göra en sammanställning av relevant svensk forskning – och vi behöver er hjälp.

Har du några nyligen avslutade, pågående eller planerade studier och projekt som rör automatiserade transporter som du vill dela med våra andra läsare? Skriv i så fall en kort sammanfattning (3-10 meningar) på engelska eller svenska och skicka den till azra.habibovic@ri.se senast den 15 december.

Vi är intresserade av alla relevanta ämnen, från processorer till sensorer, algoritmer, HMI, mobilitetstjänster, utvärderingsmetoder och verktyg, designmetoder, koncept, samhällseffekter, trafikreglering och lagstiftning. Ja, allt mellan himmel och jord!

Det kan vara en sammanfattning av en specifik studie eller dina samlade insikter utifrån din forskning inom ett visst område. Om möjligt, inkludera länkar till relevanta källor (artiklar, webbsidor, filmer). Ett annat alternativ är att du skickar dina artiklar / rapporter / etc. till mig och att jag skriver en sammanfattning. Här är några exempel på hur en sådan sammanfattning kan se ut.

Samverkan människa - maskin, Trafiksäkerhet

Fjärrstyrning när fordonet inte klarar sig självt

Amerikanska Phantom Auto utvecklar en lösning där en autonom bil som kommer i svårigheter den inte klarar av själv tas över av en förare i en kontrollcentral [1].

Tanken är att undvika de situationer där föraren i bilen skulle tagit över men som han eller hon inte hinner bli medveten om.

Egen kommentar

Jag får en del funderingar. Kommer personalen i kontrollcentralen vara mer alerta än personerna i bilen? Ska de kontinuerligt övervaka och vara beredda att ta över?

Källor

[1] Dean Takahashi:  Phantom Auto uses humans to remotely control self-driving cars in a pickle? Venturebeat 2017-12-06 Länk

Forskningsprojekt

AUTOCITS testar autonoma fordon i Madrid, Paris och Lissabon

Det EU-finansierade forskningsprojektet AUTOCITS kommer att börja testa autonoma fordon i 3 städer: Madrid, Paris och Lissabon [1] [2].

I Madrids centrum kommer man att testa 3 kooperativa ITS-tjänster: varning för vägarbete, varning för trafikköer och varning för dåliga väderförhållanden.

I Lissabon kommer man att testa varningar för trafikköer, långsamma eller parkerade fordon och för dåliga väderförhållanden vid körning på trafikleden A-9. Man kommer också att testa två autonoma lågfartsfordon som skyttlar.

I Paris kommer man att testa varningar för farliga situationer och trafikköer, ge information om hastigheter och rekommenderade filer etc på trafikleden A-13 i utkanten av staden.

i AUTOCITS-konsortiet ingår Indra, spanska trafikmyndigheten (DGT), Madrids tekniska universitet, Trafikverket i Portugal (ANSR), Universitetet i Coimbra, Pedro Nunes-institutet och Inventors for the Digital World. Projektets budget är 2,6 miljoner Euro.

Källor

[1] Indra launches tests of the autonomous vehicle in Madrid, within the framework of the AUTOCITS project, Indra 2017-10-11 Länk

[2] https://www.autocits.eu

Affärsmodeller, Trafiksäkerhet

Billigare försäkring med AutoPilot

Storbritanniens försäkringsbolag Direct Line har infört ett speciellt försäkringserbjudande till Tesla-förare. De får rabatt på fem procent när de använder bilens förarstödssystem AutoPilot [1].

Bakgrunden till detta är en undersökning av den amerikanska trafikmyndigheten NHTSA enligt vilken olycksfrekvensen efter införandet av Autopilot (med styrfunktionen) minskat med nästan 40 procent [2].

Direct Line är dock inte först med att detta. Tidigare i år blev det känt att Root, ett nystartat försäkringsbolag i USA, erbjuder rabatterad försäkring för att främja användningen av AutoPilot [3]. Dessutom bedriver Tesla ett eget försäkringsprogram i flera länder som ger dess kunder vissa förmåner [4].

Källor

[1] Lambert, F., electrec. Tesla Autopilot: Insurer offers a 5 percent discount for drivers using Tesla’s driver assist system. 2017-12-04 Länk

[2] NHTSA. ODI Resume. 2017-01-19 Länk

[3] Lambert, F., electrek. Tesla Autopilot: Insurer claims to take Autosteer usage into account to reduce your bill. 2017-03-14  Länk

[4] Lambert, F., electrek. Tesla enters car insurance business as self-driving cars prepare to disrupt the industry. 2016-08-30 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden