Produktplaner, Sensorer

Velodyne + Nikon

Förra året investerade Nikon 25 miljoner dollar i lidartillverkaren Velodyne. Nu ska Nikon hjälpa Velodyne att bli ännu starkare global massleverantör av lidarsensorer genom att börja tillverka deras lidarsensorer. Massproduktionen väntas starta under hösten.

Velodyne kommer att demonstrera två nya produkter, Velodyne Alpha Puck  och Velodyne Velarray, under SmartDrivingCar Summit som hålls i veckan i Princeton, USA [2].

Källor

[1] Craig, T., Autonomous Vehicles International. Velodyne and Nikon announce lidar manufacturing agreement. 2019-05-08 Länk

[2] Velodyne. Velodyne Showcases World’s Most Advanced Lidar for Autonomous Vehicles at SmartDrivingCar Summit. 2019-05-10 Länk

Infrastruktur, Kartor

Kartläggning av väginfrastrukturen

Storbritanniens nationella kartföretag Ordnance Survey och teknikföretaget Mobileye har inlett ett pilotprojekt som går ut på att skapa en detaljerad nationell vägdatabas [1]. 

Databasen kommer att innehålla data med hög precision om bland annat vägar, vägmarkeringar, elskåp, trafikljus, vägskyltar, gatubelysning och brunnsskydd. Data samlas in av fordon utrustade med Mobileyes kamerasystem som sedan valideras av Ordnance Survey med hjälp av befintliga data. Insamlingen görs inledningsvis i London, Manchester och i nordöstra delarna av landet.

Målet är att leverera kartdata med hög precision till företag över flera sektorer och därmed främja utvecklingen av smarta fordon och annan AI-driven teknologi. Bland dem som väntas ha stor nytta av den nya databasen finns också diverse infrastrukturföretag. VA-bolaget Northumbrian Water Group har därför gått med i projektet och kommer hjälpa till med datainsamlingen genom att installera Mobileyes system på sina fordon. 

Egen kommentar

I Sverige har vi en nationell vägdatabas (NVDB) som anses vara bland de bästa i sin klass. Däremot innehåller den inte högprecisionsdata och dess värde för just självkörande fordon i nuvarande form är begränsad.

Förra året gjorde vi på RISE ett projekt på uppdrag av Transportstyrelsen just om detta och kom fram till digitalisering av trafikregler kan vara en förutsättning för storskalig implementation av självkörande fordon. Företag som i det här fallet MobilEye kommer skapa sina egna kartor men dessa behöver valideras mot en pålitlig databas. På det viset är arbetet som Storbritannien påbörjat av strategiskt värde.

Källor

[1] Ordinance Survey, Ordnance Survey and Mobileye begin trials to map Britain’s roadside infrastructure. 2019-05-07 Länk

Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer

Fords plan: 100 bilar

Fords flotta med självkörande bilar ska under årets gång växa till 100 bilar [1]. Utöver detta planerar företaget att utöka testerna till en ny (icke namngiven) stad i USA. För tillfället pågår tester i Miami och Washington D.C.

Försöken kommer att inriktas på att köra i komplicerade miljöer och att fånga kritiska moment som dåligt väder, vägbyte, frekventa övergångsställen, körfält som går ihop och dylikt.

Egen kommentar

Fords plan var att lansera en självkörande taxitjänst år 2021, men på senare tid har man börjat ta fram brasklappar och sagt att den planen kommer att försenas. Den nya planen är att lansera ”något”. Gissningsvis blir det en tjänst inom ett geografiskt begränsat område. 

Källor

[1] Cheng, M., FutureCar. Ford Plans to Deploy 100 Self-driving Vehicles in 2019. 2019-05-06 Länk

Tester och demonstrationer

Waymo + Lyft = självkörande taxi i Phoenix

Nästa steg i Waymos taxiverksamhet med självkörande bilar i Phoenix är att erbjuda taxitjänster till Lyfts kunder [1]. 

Under de kommande månaderna kommer 10 Waymo-fordon att integreras i Lyfts tjänsteplattform och då kommer Lyfts kunder inom Metro Phoenix att ha möjlighet att välja Waymo direkt från Lyft-appen. 

Målet är att utöka kundkretsen och därmed möjliggöra bredare datainsamling som ska användas för vidareutveckling av tjänsten och kundupplevelsen. Sedan kommersialiseringen av tjänsten som skedde för ett halvt år sedan har Waymo utökat sin kundkrets till över 1 000 resenärer. 

Egen kommentar

Det framgår inte av uttalandet men troligtvis är en säkerhetsförare med i fordonet som vanligt. På det viset uteblir den förväntade ekonomiska nyttan, men däremot kommer Waymo kunna få en bättre uppfattning om vad deras framtida resenärer har för behov.

Vill ni läsa mer om effekter av Lyft-liknande taxitjänster så kan vi rekommendera den här artikeln som är baserad på en ny studie.

Källor

[1] Krafcik, J., Waymo. Partnering with Lyft to serve more riders in Metro Phoenix.2019-05-07 Länk

Produktplaner

Miljardregn över Cruise

Startuppföretaget Cruise Automation (ägs av GM) har fått en investering på över 11 miljarder kronor (ca 1,15 miljarder dollar) [1]. Investerarna är T. Rowe Price Associates, Honda, SoftBank Vision Fund och GM. Honda själv går in med ca 7 miljarder kronor (750 miljoner dollar) och får därmed 5,7% andelar i företaget. Utöver det har både Honda och SoftBank investerat i Cruise under 2018.

Pengarna från den nya investeringen ska användas för att accelerera lanseringen av självkörande taxitjänsten i San Francisco som är planerad för 2019. 

Egen kommentar

För tillfället erbjuder Cruise självkörande taxitjänst till sina anställda i San Francisco. För inte så länge sedan framkom det att företaget inte spenderat sin planerade budget för 2018 och det förklarades med att man hade jobbat effektivt. Undra om det verkligen var effektiviteten eller bristen på pengarna?

Källor

Korosec, K, TechCrunch. GM Cruise raises $1.5B at a $19B valuation from Softbank and Honda.2019-05-07 Länk

Inspiration

Microsofts nya plattform

Microsoft har tillsammans med dotterbolaget Bonsai lanserat en ny plattform för utveckling av robotar [1]. 

Den är baserad på Azure och är en combination av olika verktyg för maskininträning och inlärning som Microsofts AirSim eller tredje-parts simulatorer.

Källor

[1] Lardinois, F., TechCrunch. Microsoft launches a new platform for building autonomous robots. Länk

Övriga fordon

Självkörande lastbilar vid vägarbeten

Självkörande lastbilar och dumprar har länge testats och använts i gruvor, framförallt i Australien. Nu testas en sådan lastbil i England vid vägarbeten på motorvägen A14 mellan Cambridge och Huntingdon [1].

En självkörande dumper testas i en kontrollerad miljö inom vägarbetet. Den programmeras på distans att följa en förutbestämd rutt och har möjlighet att upptäcka och undvika hinder, andra fordon och liknande, längs vägen när den kör. Testet utförs av Highways England i samarbete med CA Blackwell.

Förhoppningen är att självkörande lastbilar ska kunna göra vägarbeten mer effektiva samt ge mer skydd till vägarbetare och ge dem möjlighet att arbeta med andra uppgifter. Efter avslutad testning hoppas man kunna införa fler självkörande dumprar vid vägarbeten.

Egen kommentar

Det här är ett typiskt exempel på ”lågt hängande frukter” där automationen kan appliceras och göra nytta trots tekniska begränsningar. Ett annat koncept har tidigare testats vid vägarbeten i Florida och Colorado. Detta är nu ett produktionsfordon.

Här kan ni läsa om ytterligare ett exempel hdär startup företaget Built Robotics från Kalifornien ämnar utrusta diverse anläggningsmaskiner med sitt eftermarknadssystem som möjliggör bland annat självkörning. 

Källor

[1] Highways England. Highways England unveils self-driving trucks set to speed up roadworks.2019-05-03 Länk

HMI, Mobilitetstjänster, Samverkan människa - maskin

Volkswagens Inclusive Mobility

Förra veckan lanserade Volkswagen Group of America sitt Inclusive Mobility Initiative, där företaget ska involvera diverse utomstående grupper och organisationer i designprocessen för att säkerställa att deras framtida automatiserade fordon kan användas av personer med funktionshinder [1]. Visionen är att demokratisera mobiliteten och ge alla frihet att förflytta sig. 

Som ett första steg i detta har VW hållit en serie av expert- och användarintervjuer om funktionshinder relaterade till rörlighet, vision, hörsel och kognition. Nyligen hölls också ett arbetsmöte där målet var att identifiera designlösningar för att säkerställa att framtida självkörande fordon blir lättillgängliga för rullstolsbundna personer. Arbetsmötet involverade bland annat representanter från rullstolstillverkare och leverantörer, We Will Ride Coalition och University of Michigan Transportation Research Institute [2].

Egen kommentar

För två månader sedan skrev vi om ett liknande initiativ där brittiska Aurrigo involverar synskadade i utvärderingen av en mobilitetstjänst. Det pågår också relevanta aktiviteter i Sverige inom ramen för Drive Sweden som ni kan läsa om häroch här.

Källor

[1] Volkswagen. VOLKSWAGEN GROUP OF AMERICA LAUNCHES INCLUSIVE MOBILITY INITIATIVE, 2019-05-01 Länk

[2] Electric Cars Report. Volkswagen Group Of America Launches Inclusive Mobility Initiative.2019-05-04 Länk

Trafiksäkerhet

Auroras säkerhetsrapport

Startuppföretaget Aurora har publicerat sin första säkerhetsrapport [1]. Där framgår det att hela arbetet är uppbyggt kring tre kärnvärden ”safely, quickly, broadly” och att den bästa säkerhetsstrategin är att attrahera, anställa och behålla de bästa talangerna.

Vidare beskriver Aurora mjuk- och hårdvaran för sin ”förare” på en övergripande nivå, hur den testas i simuleringar och i verklig trafik, några utmanande scenarier samt hur man tränat upp mänskliga säkerhetsförare. Målet är att fördela testningen över olika operativa kördomäner (ODD) så att olika ljus-, väder-, väg- och trafikförhållanden täcks med så få körda mil som möjligt. 

För tillfället testar Aurora sina bilar i Pittsburgh, Palo Alto och San Francisco.

Egen kommentar

Det är oerhört positivt att alltfler företag publicerar sina säkerhetsrapporter. Jag märker dock att alla dessa är i princip kopior av varandra och skrivna på en väldig hög (abstrakt) nivå. Jag ser framemot mer detaljerade rapporter där man inte enbart pratar om antalet avaktiveringar och körda mil som något slags mått på hur bra och säkert det gått.

Mer om Aurora och dess grundare kan ni läsa om här.

Källor

[1] Aurora. The New Era of Mobility. 2019-05 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden