Kategoriarkiv: Tester och demonstrationer

Tester och demonstrationer, Trafiksäkerhet

Alternativa testmetoder behövs

För att bevisa att automatiserade fordon är helt säkra skulle det krävas hundratals miljoner, och i vissa situationer till och med hundratals miljarder, körda kilometer i verklig trafik visar en ny studie från RAND [1]. Detta tyder på vikten av alternativa testmetoder som kompletterar tester i verklig trafik. Exempel på sådana metoder inkluderar accelererad provning, virtuella tester, simuleringar, matematisk modellering, sceneriotestning och pilotstudier.

RAND är en icke-vinstdrivande forskningsorganisation och studien har bekostats av filantropiska donationer.

Källor

[1] Rand News Releases. Autonomous Vehicles Cannot Be Test-Driven Enough Miles to Demonstrate Their Safety; Alternative Testing Methods Needed. 2016-04-12 Länk

Lagstiftning och regelverk, Tester och demonstrationer

Japan: tillstånd behövs ej

Förra veckan publicerade den japanska polismyndigheten (National Police Agency, NPA) ett utkast till riktlinjer gällande testning av självkörande fordon [1]. Enligt dessa riktlinjer kommer det inte behövas något tillstånd för att testa självkörande fordon på allmänna vägar i landet så länge det finns en förare och en passagerare i fordonet.

De som vill utföra tester på allmänna vägar uppmanas dock att säkerställa på testbanor att allt fungerar som det ska för att sedan övergå till enkla vägar utan fotgängare och liknande utmaningar. Testfordonet bör också ha ett följefordon som via skyltar informerar andra trafikanter om pågående testning. Utöver detta bör föraren i testfordonet ha skrivit under ett avtal där han/hon tar ansvaret på sig i fall att det sker en olycka.

Det är önskvärt att konsultera polisen innan testningen, men fordon som inte lever upp till riktlinjerna kommer inte att förbjudas.

Riktlinjerna kommer att fastställas efter den 7 maj efter att allmänheten fått möjlighet att kommentera förslaget.

Källor

[1] The Japan Times. Self-driving vehicle tests won’t need permission to use public roads, say NPA guidelines. 2016-04-11 Länk

Tester och demonstrationer

Google utökar testverksamheten

Förra veckan blev det känt att Google utökat sin testning av självkörande fordon även till Arizona. Målet är att till att börja med att kartlägga gator i Phoenix med omnejd.

Phoenix-området har valts på grund av dess ökenförhållanden, för att skapa djupare förståelse kring hur sensorer och bilar kan hantera extrema temperaturer och damm i luften.

Källor

[1] Whitney, L., CNet. Google’s self-driving cars are hitting Phoenix. 2016-04-07 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Storskalig demonstration i Kina

Volvo Cars planerar att utföra ett experiment med upp till 100 bilar i Kina [1]. Det är vanliga kinesiska förare som ska ingå i experimentet.

Företaget kommer under de kommande månaderna att inleda samtal med städer som är intresserade av att stå som värd för experimentet, för att se vilka av dem som har förutsättningar som behövs för detta.

Volvo Cars är positiva till Kinas arbete inom området och uppmuntrar landet att försöka göra ännu mer för att snabba på implementation av lagstiftningen kring automatiserade bilar. Det framförde företagets VD Håkan Samuelsson under en konferens i Peking.

Egen kommentar

Vi har tidigare rapporterat om lite olika tester med automatiserade fordon i verklig trafik i Kina (se exempelvis Baidu, Yutong) men det har, liksom i de flesta andra fall runt om i världen, handlat om enstaka fordon. Det här blir utan tvekan det största testet som utförs (offentligt) med sådana fordon i landet.

Enligt Xavier Mosque från Boston Consulting Group visar en av deras studier att Kina kommer inom 15 år att bli största marknaden för självkörande fordon. Detta inte för att människor i Kina är mer villiga att använda självkörande fordon än exempelvis i USA, utan för att det ekonomiska värdet är mycket högre i Kina. Luftföroreningar kan vara en nästan större drivkraft än trafikstockningar. Mer om detta kan ni läsa här [2].

Kinesiska aktörer, inklusive Volvo Cars ägare Geely och Baidu, tänker lite i samma banor som Volvo Cars gällande lagstiftningen – de har för inte så länge sedan uppmanat regeringen att påskynda utarbetandet av ett rättsligt ramverk för automatiserad körning.

Källor

[1] Volvo Cars, Press Release. Volvo Cars plans to launch China’s most advanced autonomous driving experiment. 2016-04-07 Länk

[2] Markoff, J., Mozur, P., The New York Times. China’s Companies Poised to Take Leap in Developing a Driverless Car 2016-04-03 Länk

Tester och demonstrationer

Lastbilarna i mål

I onsdags avslutades resan för lastbilarna som deltog i European Truck Platooning Challenge då de kom till sin slutdestination i Rotterdam [1].

Under resans gång blev lastbilarna filmade uppifrån för att se hur andra trafikanter reagerar på dem. Nu ska en studie inledas för att se hur olika trafikanter kan involveras i introduktionen av lastbilskonvojer.

Här kan ni se en film som illustrerar det hela.

Källor

[1] EU Truck Platooning. Press release: Dutch business community welcomes truck platoons. 2016-04-06 Länk

Övriga fordon, Tester och demonstrationer

Självkörande brandbil i DC

Teknikföretaget AiNET har nyligen utfört tester med en helt självkörande räddnings- och brandbil i centrala delar av Washington DC [1]. Bilen är döpt till Server Crash Rescue (SCR) 50 och är i själva verket en Amertek Aircrash Rescue and Fire Fighting lastbil från 1991. Den är utrustad med 74 sensorer, GPS-enheter samt avancerad mjukvara.

AiNET planerar att göra källkoden tillgänglig för allmänheten via GitHub.

Källor

[1] AiNET. AiNET Announces Self-Driving Utility Vehicle Passes Road Test. 2016-04-01 Länk

Infrastruktur, Personbilar, Tester och demonstrationer

Dålig infrastruktur orsakar problem

Under ett mediaevent som hölls i samband med Los Angeles Auto Show skulle Volvo Cars nordamerikachef Lex Kerssemakers demonstrera en automatiserad bil för Los Angeles borgmästare, men han stötte på ett problem: bilen kunde inte köra själv eftersom den inte hittade vägmarkeringar [1]. Han konstaterade att vägmarkeringarna behöver bli bättre. Teslas VD har också gjort ett liknande konstaterande.

Enligt det amerikanska departementet for transport (USDOT) är runt 65 % av amerikanska vägar i dåligt skick. Detta innebär allvarliga problem för fordonstillverkarna, vars automatiserade körning är beroende av vägmarkeringar, trafikljus och liknande infrastruktur. De behöver istället utveckla mer sofistikerade sensorer och algoritmer, vilket innebär större kostnader. På sikt skulle detta kunna fördröja introduktionen av automatiserade fordon.

Källor

[1] Sage, A., Reuters. Where’s the lane? Self-driving cars confused by shabby U.S. roadways. 2016-03-31 Länk

Lastbilar, Tester och demonstrationer

DAF, Daimler och Scania i Platooning Challenge

Vi har tidigare rapporterat om EU Truck Platooning Challenge och AB Volvos deltagande där. Nederländska aktörer TNO, DAF Trucks, NXP och Ricardo kommer också att delta med two EcoTwin-lastbilar [1]. Dessa lastbilar har utvecklats inom EU-projektet EcoTwin där man kunnat påvisa bränslebesparingar för den andra lastbilen i kolonnen genom automatisk styrning. Inom den nya utmaningen kommer även oberoende acceleration och bromsning att testas vid avstånd på halv sekund när lastbilarna rör sig med hastighet av 80 km/h.

Daimler Trucks kommer också att delta i utmaningen och har häromdagen demonstrerat tre lastbilar körandes i platoon på en motorväg utanför Düsseldorf i Tyskland [2].

Scania har förra året demonstrerat platooning med tre lastbilar på en väg i Nederländerna, och nu ska tre lastbilar rulla från Södertälje till Rotterdam [3]. På vägsträckan Södertälje-Malmö kommer dessa lastbilar att köra med en extra släpvagn som gör att totala längden av varje enkilt ekipage blir 32 meter.

Källor

[1] TNO News. TNO takes part in the European Truck Platooning Challenge with ‘EcoTwin’. 2016-03-22 Länk

[2] Daimler Media. Daimler Trucks is connecting its trucks with the internet. 2016-03-21 Länk

[2] Business Wire. Scania Joins the World’s First Cross-Border Truck Convoys. 2016-03-22 Länk

Bussar, Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Navyas bussar på kärnkraftverk i Frankrike

Från den 17 mars är det möjligt att åka med helt självkörande bussar på kärnkraftverket EDF i Civaux i Frankrike [1]. Sex små bussar av typen Navya Arma, som tillverkats av det franska företaget Navya, kommer nämligen att finnas tillgängliga för anställda på kärnkraftverket och ersätta de konventionella bussar som hittills trafikerat området.

På det viset kommer turtätheten att förbättras från 15 till 3 minuter, vilket i sig kommer att leda till bättre produktivitet och en besparing på ungefär 3 miljoner euro per år. Dessutom väntas mängden koldioxidutsläpp på kärnkraftverket minska med 40 ton.

Egen kommentar

Man kan säga att Navya är en konkurrent till EasyMile, ett annat franskt företag som också fokuserar på små eldrivna och självkörande bussar och som gjort sig känt genom det europeiska projektet CityMobil2. Navyas bussar har bl.a. testats i Singapore och kommer under 2016 att testas i Schweiz och Australien.

Navya Arma kan transportera upp till 15 passagerare (9 sittplatser) i hastigheter upp till 45 km/h. Den är eldriven och har batterier som kan laddas induktivt.

Källor

[1] EDS Group, Press release. Navya’s Fleet of 100% Autonomous Navya Arma Shuttles is being Deployed to the EDF Nuclear Power Plant in Civaux. 2016-03-17 Länk

Bussar, Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

WEPods ska börja transportera vanliga passagerare

Vi har tidigare rapporterat om WePods-projektet och den pågående testningen i Nederländerna. Hittills har man testat dessa fordon på en kort vägsträcka utan vanliga passagerare, men från och med maj kommer vanliga passagerare att ha tillgång till dessa små bussar [1]. Besökarna till Wageningen University kommer nämligen att kunna beställa resor via en telefonapp och åka från tågstationen i Ede till universitetet.

WePods är en något modifierad version av EasyMiles bussar.

Källor

[1] Sisson, P., Curbed. Driverless Bus System Showcases Future of Public Transit. 2016-03-17 Länk