Etikettarkiv: Yutong

Självkörande stora bussar i Singapore

Det singaporianska Land Transport Authority (LTA) och Nanyang Technological University (NTU) kommer att utrusta två elbussar med teknologi som möjliggör automatiserad körning [1]. Det handlar om 12 meter långa bussar som kan transportera upp till 80 passagerare åt gången. Bussarna kommer att laddas via laddstationer placerade vid busshållplatser.

Planen är dessa bussar så småningom ska trafikera sträckan mellan NTU och CleanTech Park, och eventuellt även till Pioneer MRT-stationen. I så fall blir rutten ca 8 km lång.

Egen kommentar

Det är första gången som så stora självkörande bussar testas i Singapore. Liknande bussar har dock testats av Yutong i Kina och av Mercedes-Benz i Nederländerna.

Källor

[1] Siong, O., Channel News Asia. Singapore to launch first trial of driverless buses in Jurong West. 2016-10-19 Länk

Navya växer

Transportföretaget Keolis och teknikföretaget Valeo har nyligen gjort en investering i busstillverkaren Navya på sammanlagt 30 miljoner euro [1]. Innan dess fick företaget också en investering på ca 4,1 miljoner euro från de franska investerarna Gravitation, CapDecisif och Robolution Capital (en investeringsfond som enbart fokuserar på robotinvesteringar).

Med dessa investeringar uppskattas Navya nu vara värt runt 202 miljoner euro.

Navyas mål är att ha 30 självkörande eldrivna pendelbussar i drift i slutet av året.

Egen kommentar

Navya är inte ensam om att utveckla självkörande eldrivna pendelbussar. Dess främsta konkurrenter är EasyMile, Local Motors samt Yandex. Dessutom har Mercedes-Benz och Yutong visat upp något större självkörande bussar. Tesla och Baidu har också uttalat sig positivt kring tillverkning av självkörande bussar.

Källor

[1] Lunden, I., France’s Navya raises $34M for its self-driving shuttle bus, reportedly at a $220M valuation. 2016-10-11 Länk

Storskalig demonstration i Kina

Volvo Cars planerar att utföra ett experiment med upp till 100 bilar i Kina [1]. Det är vanliga kinesiska förare som ska ingå i experimentet.

Företaget kommer under de kommande månaderna att inleda samtal med städer som är intresserade av att stå som värd för experimentet, för att se vilka av dem som har förutsättningar som behövs för detta.

Volvo Cars är positiva till Kinas arbete inom området och uppmuntrar landet att försöka göra ännu mer för att snabba på implementation av lagstiftningen kring automatiserade bilar. Det framförde företagets VD Håkan Samuelsson under en konferens i Peking.

Egen kommentar

Vi har tidigare rapporterat om lite olika tester med automatiserade fordon i verklig trafik i Kina (se exempelvis Baidu, Yutong) men det har, liksom i de flesta andra fall runt om i världen, handlat om enstaka fordon. Det här blir utan tvekan det största testet som utförs (offentligt) med sådana fordon i landet.

Enligt Xavier Mosque från Boston Consulting Group visar en av deras studier att Kina kommer inom 15 år att bli största marknaden för självkörande fordon. Detta inte för att människor i Kina är mer villiga att använda självkörande fordon än exempelvis i USA, utan för att det ekonomiska värdet är mycket högre i Kina. Luftföroreningar kan vara en nästan större drivkraft än trafikstockningar. Mer om detta kan ni läsa här [2].

Kinesiska aktörer, inklusive Volvo Cars ägare Geely och Baidu, tänker lite i samma banor som Volvo Cars gällande lagstiftningen – de har för inte så länge sedan uppmanat regeringen att påskynda utarbetandet av ett rättsligt ramverk för automatiserad körning.

Källor

[1] Volvo Cars, Press Release. Volvo Cars plans to launch China’s most advanced autonomous driving experiment. 2016-04-07 Länk

[2] Markoff, J., Mozur, P., The New York Times. China’s Companies Poised to Take Leap in Developing a Driverless Car 2016-04-03 Länk

Yutongs självkörande bussar

I slutet av augusti var det dags för den kinesiska busstillverkaren Yutong att testa sin första självkörande buss [1].

Testet ägde rum på en allmän väg mellan städerna Zhengzhou och Kaifeng. Teststräckan var 32,6 km lång och hade 26 trafikljus. Utöver detta så omfattade körningen flera körfältbyten och omkörningar i ganska tät trafik. Bussens maximala hastighet var på ca 70 km/h. En förare satt bakom ratten men bussen lyckades köra hela sträckan utan någon hjälp från föraren.

Det handlar om en 10,5 meter lång hybridbuss som kan köras i både manuellt och autonomt läge [2]. Den är utrustad med bl.a. två kameror, fyra lidarenheter, en radar och ett navigationssystem.

Utvecklingen av tekniken som ligger bakom den självkörande bussen har pågått i ca 3 år och har involverat samarbete med några välkända forskare. För att kunna lanseras på marknaden behöver utvecklingen genomgå ytterligare tre faser: förbättring av rörelsekontrollen, körning i olika väglag och körning på tävlingsbanor. Utöver det behövs anpassning av lagstiftningen.

Egen kommentar

Yutongs självkörande buss kan vara den första i sitt slag att tests på allmänna vägar. EU-projektet CityMobil2 har dock utfört en hel del tester med något mindre bussar.

Här kan ni se hur Yutongs självkörande buss med passagerare rullar ute i trafiken.

Källor

[1] Yutong Press & Media. Yutong rolls out world’s first unmanned bus. 2015-09-02 Länk

[2] Xinhua Net News. Trial operation of driverless bus successful in China. 2015-09-07 Länk