Kategoriarkiv: Funktioner

Funktioner

G90 kommer med L3

Sydkoreanska fordontillverkaren Genesis kommer lansera sin 2023 års modell av G90-modellen med villkorad automatiserad körning i Sydkorea [1].

G90:n kommer kunna köra utan förarens hjälp eller uppmärksamhet under vissa begränsade sträckor på motorväg. Systemet heter Highway Driving Pilot och nyttjar kameror, radarer och lidarer för den automatiserade körningen. Fordonet kommer till återförsäljare i Sydkorea innan nyår.

Vi skrev för några veckor sedan om Sydkoreas färdplan som b.la detaljerade att man kommer lansera villkorad automatiserad körning på allmäna vägar innan 2023, här.

Källa

[1] Mulach, J., Drive. 2023 Genesis G90 to launch in South Korea with advanced driver assistance system. 2022-10-14 Länk

Funktioner, Trafiksäkerhet

AEB missar i viktiga scenarion

Forskning från American Automobile Association (AAA) tyder b.la på att automatisk nödbroms (Automated Emergency Braking: AEB) presterar sämre i högre hastigheter [1].

AEB blir allt bättre på att ta hänsyn till stillastående och långsamtgående fordon, samt att reagera på dessa i ett potentiellt olycksscenario. AAA har däremot inte sett samma förbättringar när det gäller fordon i högre hastigheter och i synnerhet fordon i korsningar.

De två vanligaste olycksorsakerna i korsningar inkluderar s.k. ”t-bones” (d.v.s. att ett fordon kör rakt in i sidan på ett annat fordon), samt vid vänstersvängar framför andra fordon i korsningar. AEB har enligt AAA ursprungligen haft begränsad kravspecifikation som har utvecklats för användning i scenarion med stationära eller långsamtgående fordon.

Tester som AAA har utfört tyder på att:

  • AEB förhindrade en olycka i 17/20 fall när fordonet färdades i 30mph (ca 50km/h)
  • AEB förhindrade en olycka i 6/20 fall när fordonet färdades i 40mph (ca 65km/h)

För att förbättra prestandan hos AEB uppmanar nu AAA fordonstillverkare och tillsynsmyndigheter att öka fokus på systemdesign och testprotokoll för att kunna hantera olycksscenarion där det finns en högre sannolikhet för en dödlig utgång för de inblandade (som exempelvis vid kollisioner i korsningar). De argumenterar även för att AEB ska implementeras som standard i nytillverkade fordon.

Källa

[1] Gross, A., AAA Newsroom. Braking Bad: Automatic Emergency Braking Absent When You Need It Most. 2022-09-29 Länk

Funktioner, Mjukvara, Produktplaner

Aurora Driver Beta 4.0

Det amerikanska startup-företaget Aurora som utvecklar teknologi för autonoma lastbilar och robotaxi har annonserat en ny version av sitt system för autonom körning [1].

Den nya versionen av Aurora Driver ska enligt företaget inom kort innehålla alla funktioner som krävs för kommersiell drift av deras Aurora Horizon (en tjänst för autonoma godstransporter).

De funktioner som är på väg att lanseras till den nya versionen är att:

  • Följa nya väglinjer vid trafikarbetszoner.
  • Bättre detektera och reagera på objekt på vägen.
  • Reagera på utryckningsfordon.
  • Ta sig in i trafiken igen efter att ha stannat för att hantera fel.

Källa

[1] Aurora. Eyes on the road(map): The Aurora Driver advanced toward ”feature complete” milestone. 2022-09-28 Länk

Elektronik och processorer, Funktioner, Produktplaner, Sensorer

Mobileye och Geely utökar samarbete

Geely och Intel-ägda Mobileye meddelar att de utökar sitt samarbete i vilket de utrustat Geely-ägda Zeekrs fordon med Mobileyes ADAS-paket vid namn Mobileye SuperVision [1].

Mobileye Supervision finns redan i modellen Zeekrs 001. Planen blir nu att tre ytterligare Geelyfordon får systemet och att ytterligare två Zeekrs-modeller får systemet.

Mobileye SuperVision består av 11 kameror som ger 360 graders täckning, två EyeQ5H system-on-chip, samt en del mjukvara. Tillsammans ska det möjliggöra handsfree-körning på motorväg, automatiserad parkeringsfunktion, automatisk nödbroms, adaptiv farthållare och filhållningsstöd m.m.

Källa

[1] Intel. Geely Holding Group Expands Mobileye Collaboration. 2022-09-26 Länk

Funktioner, Personbilar, Produktplaner

Xpengs utökar ODD för ADAS

Den Kinesiska elfordonstillverkaren Xpeng uppger att de lanserat utökad funktionalitet av sin Navigation Guided Pilot till stadstrafik [1].

Vissa ägare av en Xpeng P5-bil kommer kunna aktivera den nämnda förarstödsfunktionen i kinesiska staden Guangzhou, efter en over-the-air (OTA) mjukvaruuppdatering. Enligt företaget ska funktionen, under förarens ansvar, kunna utföra alla köruppgifter som krävs för att ta bilen till sin GPS-inmatade destination.

Tidigare har funktionen endast varit tillgänglig på motorvägar och man annonserade att det skulle utökas till stadstrafik för ett år sedan (något vi skrev om här).

Nyligen avslöjade Xpeng också pris och specifikationer för sin nya SUV elbil vid namn G9, som är utrustad med två Nvidia Drive Orin chip, 31 sensorer inklusive två lidarsensorer som täcker 180º [2].

Egen kommentar

Funktionaliteten är Xpengs motsvarighet till Teslas Full-Self-Driving som lanserats till vissa Teslaägare. En skillnad jag kan påpeka är att Xpeng kör med lidarsensorer, vilket Tesla inte gör.

Källa

[1] Xpeng. BusinessWire. XPeng Debuts City NGP Pilot Program. 2022-09-18 Länk

[2] Xpeng. BusinessWire. XPENG Launches G9 Flagship SUV. 2022-09-21 Länk

Funktionell säkerhet, Funktioner, Personbilar, Produktplaner, Sensorer

Volvo EX90

Volvo berättade nyligen om att de officiellt avslöjar sin nya eldrivna SUV vid namn EX90 den 9 november [1, 2].

Vi skrev här i mitten av förra året om några detaljer som hade tillkännagivits om fordonet. Det kommer vara utrustat med långdistans-lidar, åtta kameror, fem radarsensorer, 16 ultraljudssensorer och ett förarbevakningsystem med två kameror som b.la detekterar distraktion och onykterhet.

Fordonet kommer även vara första Volvo-modellen med villkorad automatiserad körning , benämnt Ride Pilot, som under vissa begränsade förhållanden möjliggör automatiserad körning utan förarens uppmärksamhet.

EX90 kommer även att kunna få trådlöst överförda mjukvaruuppdateringar, s.k over-the-air (OTA).

Källor

[1] Volvo. Safety in Mind. 2022-09-21 Länk

[2] Hawkins, A. J., The Verge. Volvo’s EX90 electric SUV will have laser sensors and cameras that can detect drunk driving. 2022-09-21 Länk

Funktioner, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade

Tesla blir stämda

Tesla har blivit stämda för påstådd vilseledning av allmänheten med uttalanden kring sitt förarstödssystem Autopilot [1].

Stämningsansökan kommer från en Teslabilägare som påstår att företaget har överdrivit systemets förmågor och gett falska förhoppningar om att tekniken för självkörning finns runt hörnet.

Vi skrev nyligen om ett lagförslag som kan resultera i förbud mot falsk marknadsföring om automatiserade fordon på statnivå i Kalifornien här.

Källa

[1] Stempel, J., Reuters. Tesla is sued by drivers over alleged false Autopilot, Full Self-Driving claims. 2022-09-14 Länk

Funktioner, Produktplaner

Xiaomi avslöjar patent

Kinesiska teknikföretaget Xiaomis dotterbolag Xiaomi Auto technology har tillkännagivit erhållandet av flera patent, bland annat för lösning som kan identifiera status på trafikljus [1].

Lösningen ska bidra till att deras automatiserade fordon inte bryter mot trafiklagar, genom att bättre känna igen statusen av trafikljusen. Andra patent som erhållits inkluderar lösningar för b.la system för rengöring av kameror, system för beräkning av vägform, samt verktyg och metoder för automatiserad körning.

Vi skrev i början på september om att Xiaomi gett en första uppdatering kring sin utveckling av automatiserade fordon här.

Källa

[1] Pandaily. Xiaomi Obtains Patent for Intelligent Identification of Traffic Lights. 2022-09-14 Länk

Funktioner, Sensorer, Trafiksäkerhet

Värmesensor för bättre AEB

Franska sensortillverkaren Lynred och Belgiska materialtillverkaren Umicore har berättat om ett samarbete för att utveckla värmesensorer för fotgängar-AEB (Autonomous Emergency Braking) [1].

Utveckling av teknologin har finansierats av det europeiska projektet HELIAUS som startade 2018 med 13 projektmedlemmar.

Fördelen med värmesensor för AEB är att de kan detektera objekt på avstånd upp till 300 meter jämfört med kameror som har en räckvidd på upp till 30 meter med halvljus i mörker.

Värmesensor-tekniken kommer demonstreras på konferensen AutoSens som hålls i Belgien 12e till 15e september.

Källa

[1] Electronics Media. Next-gen Thermal Sensing Solution for Pedestrian Autonomous Emergency Braking. 2022-09-08 Länk

Artificiell intelligens, Funktioner, Mjukvara, Sensorer

Nvidia-nytt

Nvidia fortsätter sina satsningar inom fordonsbranschen och meddelar nu att deras plattform Nvidia Drive Hyperion 8 kan leveras i stor skala. Som praktisk tillämpning pekar Nvidia på sina mjukvarulösningar Nvidia Drive Concierge and Drive Chauffeur. Drive Concierge jämförs med Apples AI-lösning Siri och kommer bland annat förstå röstkommando att aktivera Drive Chauffeur, en lösning som inte bara ska kunna utföra en hel del självständig körning utan även vara kompetent nog att tipsa dig om hur du borde bete dig [1].

Systemet ska även kunna rendera en 3D illustration av hur det uppfattar sin omgivning. Detta hoppas Nvidia ska öka tilliten till deras AI-lösning.

Plattformen Hyperion 8 innefattar en rad sensorer. Bland annat inkluderas det nu börsnoterade bolaget Lunimars nya Lidar [2].

Egen kommentar

Låt oss hoppas att Drive Concierge inte kommer uppfattas som en irriterande baksätesförare i stil med Microsofts gamla office-stöd Clippit.

Källor

[1] Goodwin, A. MSN/Roadshow. Hey, Nvidia, park my car: Drive Concierge and Chauffeur AI tech announced. 2021-11-09 Länk

[2] Business Wire Luminar Lidar Selected for NVIDIA DRIVE Hyperion Autonomous Vehicle Reference Platform. 2021-11-09 Länk