Kategoriarkiv: Samverkan människa – maskin

Samverkan människa - maskin

Vad händer när en självkörande bil möter en frustrerad förare?

Det här är en fråga som lyfts fram av Johnathan Roberts, professor i robotik vid Queensland University of Technology i Australien [1].

Roberts menar att aggressivt beteende är en vanlig företeelse i dagens trafik. Som ett exempel tar han en undersökning från Storbritannien där ungefär hälften av de 3000 tillfrågade sagt att de någon gång agerat aggressivt när de kört bil. Motsvarande siffra för Kanada ligger på ca 80 %.

Hittills har sådant beteende uppstått mellan människor. Frågan är om det kommer uppstå på samma sätt när vissa bilar är automatiserade? Kommer frustrationen som vissa förare känner att försvinna när de inser att det är en maskin och inte en annan person som irriterar dem, eller blir det bara värre?

Källor

[1] Roberts, J., The Conversation. What happens when a self-driving car meets a road rage driver? 2015-02-16. Länk

Samverkan människa - maskin

Nya användargränssnitt för självkörande lastbilar

Skrivet av Johan Fagerlönn, Interactive Institute

I februari avslutas projektet ”Methods for Designing Future Autonomous Systems” (MODAS) som delfinansierats av Vinnova FFI. Resultatet från det tvååriga arbetet presenterades på en demonstrationsdag på Scania i Södertälje.

I projektet har bland annat ett nytt gränssnitt tagits fram som ska hjälpa lastbilsförare att planera sitt arbete och avgöra när det är dags att ta över kontrollen.

Lösningen använder en head-up display och ljudsignaler för att informera föraren om kommande händelser. Gränssnittet har implementerats i en simulator och utvärderats i ett flertal studier tillsammans med lastbilsförare.

https://www.youtube.com/watch?v=C4IMOo6KX3Q

Samverkan människa - maskin

Ford ökar närvaron i Silicon Valley

Ford har nyligen öppnat ett nytt forskningscenter i Silicon Valley i Kalifornien [1]. Fokus kommer ligga på nya teknologier som möjliggör automatiserad körning och uppkoppling samt på utveckling av nya gränssnitt (HMI).

Centrumet kommer att ledas av Dragos Maciuca (en f.d. Apple-anställd) och ska till en viss början omfatta ca 125 forskare och ingenjörer.

I samband med invigningen offentliggjordes också ett nytt samarbete med Stanford University.

Källor

[1] Ford Media. Ford opens new Silicon Valley research center to drive innovation in connectivity, mobility, autonomous vehicles. 2015-01-22. Länk

Funktioner, Samverkan människa - maskin, Tester och demonstrationer

Audis resa till Las Vegas

Audi skickade en prototyp bil (A7) på en resa från San Francisco till CES i Las Vegas [1]. Bilen har utrustats med teknologi som möjliggör självkörning i hastigheter 0-110 km/h i motorvägsmiljö. När bilen närmar sig ett tättbebyggt område informerar den föraren i god tid att han/hon behöver ta över kontrollen, och om reaktionen uteblir stannar bilen på en säker plats.

Resan ska ha gått utan några problem.

Källor

[1] Cunningham, W., CNet. Audi’s 550-mile self-driving gamble. 2015-01-04. Länk

Samverkan människa - maskin

Valeos gränssnitt

Valeo har presenterat två nya interaktionssätt för framtida fordon: InBlue och Mobius [1].

Det förstnämnda möjliggör för användaren att med hjälp av en smartphone eller smartwatch låsa och låsa upp bilen samt ta reda på bilens position, bränslenivå, servicebehov och liknande. Företaget hoppas att InBlue ska finnas tillgängligt för dess kunder inom ett par år.

Mobius är en adaptiv display som är på konceptuell nivå och som är utformad för att demonstrera hur autonoma bilar skulle kunna visa information beroende på om de är under manuell eller maskinell styrning.

Källor

[1] Goodwin, A., CNet. Two ways we’ll interact with tomorrow’s self-driving cars. 2015-01-05. Länk

Samverkan människa - maskin

Mercedes konceptbil

Mercedes-Benz visade på CES en ny konceptbil kallad F 015 Luxury in Motion [1]. Bilen kan framföras manuellt eller med hjälp av en så kallad auto-pilot (tar över manövreringskontrollen i vissa situationer).

På insidan av bilen finns sex högupplösta skärmar som möjliggör för passagerarna att använda beröring, gester eller ögonrörelser för att navigera, bläddra eller se vad som finns i bilens omgivning. När bilen framförs med hjälp av auto-piloten tänds LED-lampor i bilens grill. Bilen kan också projicera ett övergångsställe på gatan för att indikera för fotgängare att det är säkert att korsa.

Enligt företagets VD Dieter Zetsche är det realistiskt att en sådan bil ska finnas på marknaden runt 2020.

Källor

[1] Musli, S., CNet. Mercedes-Benz unveils connected, self-driving concept car. 2015-01-05. Länk

Funktioner, Samverkan människa - maskin

Smarta rattar från Autoliv och Neonode

I början av nästa år är det dags för det årliga eventet Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas. Där ska Autoliv och Neonode visa upp nästa generation av användargränssnitt för bilar som de utvecklat tillsammans [1].

Det framtagna gränssnittet är baserat på ljusteknologi som möjliggör för föraren att interagera med bilens olika system utan att flytta händerna från ratten. Detta i sig väntas skapa en säkrare och bättre interaktion mellan föraren och bilen, samt skapa nya möjligheter inom automatiserad körning.

Egen kommentar

Bland andra ”prylar” som ska visas på CES 2015 och som relaterar till automatiserade fordon hittar vi bl.a Remote Valet Parking från BMW och system för automatiserad körning från Delphi och Valeo länk.

Dessutom kommer inledningstalet som ges av Dieter Zetsche, VD på Daimler AG att handla om automatiserade fordon.

Källor

[1] Holm, O., Motor Magasinet. Autoliv och Neonode visar ny teknologi för bilrattar. 2014-12-18 Länk

Elektronik och processorer, Kartor, Samhällspåverkan, Samverkan människa - maskin, Sensorer

Julläsning

För er som har för få julaktiviteter inplanerade kan vi rekommendera att läsa följande artiklar:

Kooperativa system, Samverkan människa - maskin, Tester och demonstrationer

Två nya pilotprojekt i Florida

Florida har bestämt sig att bli världsledande inom automatiserade fordon. Som ett steg mot detta har FDOT Central Office och District 7 initierat två nya pilotprojekt [1].

Inom det ena projektet ska MobilEye Advanced Driver Assistant System installeras i en rad olika fordon, från personbilar till skåpbilar och bussar, och testas i verklig trafik. För att kunna utvärdera systemets effektivitet har projektet till sitt förfogande ett annat system utvecklat av GeoTab som ska installeras på ytterligare 50 fordon för att skapa underlag för jämförelse (baseline).

Det andra projektet fokuserar på att utvärdera automatiserade fordon för godstransporter. Förhoppningen är att kunna påvisa att automatiseringen leder till kortare restid och bättre säkerhet. Detta kommer att uppnås genom att bl.a. möjliggöra informationsutbyte mellan fordon med gods och trafikljus.

Ett av syftena med dessa två projekt är att vänja allmänheten vid den nya teknologin.

Egen kommentar

Det förstnämnda projektet kommeratt  testa 100 fordon (50 med GeoTab systemet, och 50 med system från både Mobileye och GeoTab). Utförligare information om det hela hittas här.

Källor

[1] Florida Automated Vehicles. Florida Becomes Early Adopter of AV Technology. 2014-12-14. Länk