Kategoriarkiv: Personbilar

Finansiering, Fordon, Personbilar

Lyft säljer Level5 till Toyota

Toyotas holdingbolag Woven Planet verkar ha beslutat att använda en betydande del av kapitalet i sin tidigare nämnda investeringsfond Woven Capital till att köpa Lyfts avdelning för självkörande fordon.

Lyft poängterar att den tänkta försäljningen både genererar direkta finansiella tillgångar och minskar deras kostnader för utveckling.

Lyft behåller den del som jobbar med att integrera andras självkörande fordon i sitt nätverk [1].

Egen kommentar

Lyft är inte det enda Kalifornienbaserade bolaget som verkar vara under press och därför avslutar sin satsning på självkörande fordon. Vi skrev i december om att Uber ”gav bort” sin. Det finns även tecken som går att tolka som att Alphabet/Google börjar sätta press på sitt Waymo, inte minst genom att byta VD.

Källa

[1] Lyft. $550 Million Deal Unites Talent, Technology and Geographies to Propel the Industry Forward. 2021-04-26 Länk

Personbilar

Jidu Auto satsar stort

Geely och Baidus nybildade samriskbolag Jidu Auto tar sats. Ett par/tre tusen ingenjörer ska anställas de kommande två/tre åren och om tre år planeras första elbilen komma.

Målgruppen är yngre personer och formspråket är tänkt anpassas efter detta; empatiskt robotaktig har nämnts.

Motsvarande 65 miljarder kronor ska plöjas ned i utveckling av företagets smarta bilar de kommande fem åren [1,2].

Källor

[1] Yang, Y., Sun, Y., Munroe, T. Reuters. Baidu’s Jidu Auto to invest $7.7 bln in ‘robot’ smart cars. 2021-04-23 Länk

[2] FinWire, Dagens Industri. Geely och Baidu planerar att miljardinvestera i smarta bilar. 2021-04-23 Länk

Personbilar, Trafiksäkerhet

Super Cruise-utmaningar

De senaste veckorna har vi rapporterat om uppdateringar av förarstödsytem från Ford och Toyota. En bra och underhållande beskrivning av de många oförutsägbara utmaningar som en förare med marknadsledande GM:s Super Cruise utsätts för publicerades i veckan av tidskriften Car and Driver (fd Sports Cars Illustrated) [1]. Värt sin minut att läsa.

Källa

[1] Dyer, E., Car and Driver. Super Cruise’s Biggest Problem Is Us. 2021-04-17 Länk

Personbilar, Trafiksäkerhet

Dödsolycka i en Teslabil

Under helgen inträffade en dödsolycka i staden Spring i Texas där två personer som färdades i en Teslabil miste livet [1]. Bilen kolliderade mot ett träd, fattade eld och brann upp. 

Enligt den lokala polisen fann de ingen i förarsätet medan en av de avlidna satt i passagerarsätet och en i baksätet. Polisen misstänker att det inte fanns någon mänsklig förare bakom ratten när olyckan inträffade och att bilen kördes av Autopilot. 

Nu utreds olyckan av säkerhetsorganisationen NHTSA som för tillfället inte kopplat in haverikommissionen NTSB (som vanligtvis brukar göra sådana här utredningar och som för övrigt uppmanat NHTSA vid flera tillfällen att Teslas förarstödssystem Autopilot är en säkerhetsfara).

Tesla har inte kommenterat fallet.

Källor

[1] The Verge. NHTSA is investigating the driverless Tesla crash that killed two people. 2021-04-19 Länk

Personbilar, Trafiksäkerhet

Säkerhetsrapport från Argo.ai

Ford- och Volkswagenägda Argo.ai har publicerat sin säkerhetsrapport, som är en frivillig men starkt rekommenderad akt av den amerikanska säkerhetsorganisationen NHTSA [1]. I den presenteras företagets säkerhetsramverk som i huvudsak är uppbyggd kring tre principer: 

  • Automatiserade fordon är acceptabelt säkra.
  • Kontinuerlig förbättringsprocess säkerställer proaktiv och fortsatt säkerhet.
  • Främjar en säkerhetskultur under hela livscykeln.

Vidare så beskrivs att företaget mäter prestandan hos sin flotta med hjälp av följande mått: säkerhet, resekvalitet och drifttid (uptime). Inom ramen för dessa mäts en del parametrar så som frekvens och svårighetsgrad av potentiella kollisioner, kritiska fel i säkerhetsfunktioner, hur sensorer fungerar, avvikelser från trafikregler samt kvalitet på slutförda resor. 

Företaget trycker också på vikten av ”safe by design” och systemredundans och oberoende. När det kommer till sensorer så utgörs kärnan i Argo.ais självkörande system av kort- och långhållskameror samt sensorer för detektering av sirener från utryckningsfordon. Kompletterande information om omgivningen fås från sensorer som kort- och långhållslidar, radar samt GPS. Basen för situationsförståelse utgörs av högupplösta 3D-kartor. Utöver det finns det möjlighet för fordonen att få vägledning från mänskliga fjärroperatörer via s.k. Remote Guidance (läs: fjärrkontrollcenter) i situationer som fordonen har svårt att hantera själva. 

Något annat som företaget betonar är hur noga de tränar och utbildar sina säkerhetsförare. De beskriver system och gränssnitt som utvecklats för att underlätta säkerhetsförarnas arbete, däribland ett förarövervakningssystem (DMS). 

Till detta kan tilläggas att företaget för närvarande testar sitt system i sex amerikanska städer: Detroit, Washington DC, Austin, Pittsburgh, Palo Alto och Miami. 

Källor

[1] Argo AI. Safety report: Developing a Self-Driving System You Can Trust. 2021-04-19 Länk

Fordon, Personbilar, Tester och demonstrationer

Uppdaterat stödsystem från Ford

Mindre än en vecka efter att Toyota berättat om sin uppdatering av förarstödssystem så var det dags för Ford att berätta om en kommande uppdatering av sitt [1].

I likhet med GM så har Ford nu satsat på system som inte kräver att föraren håller händerna på ratten. Systemet stödjer motorvägskörning men kommer till att börja med inte erbjuda automatiserade körfältsbyten.

Mjukvaran kommer att kunna fås skickat till 2021 års bilmodeller av Ford F-150 och Mustang Mach-E under under tredje kvartalet i år. Active Drive Assist byter då namn till BlueCruise. Priset för tjänsten kommer för de första tre åren vara 600 dollar [2].

En reklamfilm för systemet finns på Fords YouTube-kanal.

Egen kommentar

Ford känner sig nog pressat av sina amerikanska branschkollegor. Att namnge konkurrenter är ovanligt i företagskommunikation men Ford lovade i sin press release inte bara att systemet ska vara mer intuitivt än GMs och Teslas, utan passade även på att ge en känga till GM för att deras system inte är lämplig för färgblinda.

Källor

[1] Ford’s ‘mother of all road trips’ tests Bluecruise hands-free driving ahead of over-the-air push to F-150, Mustang Mach-E 2021-04-14 Länk

[2] Martinez, M., Automotive News. Ford’s BlueCruise hands-free system to cost $600 for 3 years. 2021-04-14 Länk

Distributionsfordon, Lastbilar, Mobilitetstjänster, Okategoriserade, Personbilar, Tester och demonstrationer

Gott och blandat

WeRide får tillstånd i Kalifornien. Kinesiska företaget WeRide som utvecklar självkörande teknologi och en självkörande mobilitetstjänst har fått tillstånd av Kaliforniens departement för motorfordon (DMV) för att få testa autonoma fordon i Kalifornien. Länk

Cruises avtal med Dubai. Cruise planerar lansera en kommersiell robotaxi-tjänst i Dubai i början av 2023. Cruise ska först lansera tjänsten i sin hemstad San Fransisco i USA vilket är känt sedan innan. Avtalet med Dubai är ett s.k. exclusive-avtal. Länk

Nuro levererar pizza åt Domino’s. Nuro som tillverkar autonoma levernaspoddar ska samarbeta med pizzeriakedjan Domino’s. Leveranserna sker med självkörande fordonet R2 och är just nu endast kopplade till en specifik pizzeria i Houston. Länk

Plus och Ivecos självkörande lastbilar. Plus (tidigare Plus.Ai) som tillverkar självkörande teknologi till lastbilar och den italienska lastbilstillverkaren Iveco går in i ett samarbete för att lansera autonoma lastbilar. Ivecos senaste S-WAY lastbilar ska utrustas med Plus självkörande teknologi och målet är att lansera lastbilarna globalt. Länk

Isuzu och Gatiks självkörande lastbilar. Även Amerikanska lastbilstillverkaren Isuzu och startup företaget Gatik som utvecklar självkörande teknologi ska samarbeta kring självkörande lastbilar. Skillnaden här gentemot den ovanstående nyheten är att det här gäller lättare lastbilar, så kallade ”medium-duty” lastbilar. Länk

Funktionell säkerhet, Personbilar

Uppdaterat stödsystem från Toyota

Toyota lanserar ett nytt koncept med en kombination av sitt parkeringsstöd och uppdaterat förarstödssystem. Systemet kräver, till skillnad från GM:s Super Cruise,  fortfarande händer på ratten men klarar en rad uppgifter så som körfältsbyten, omkörningar och vävning/anpassning till andra bilister. Systemet ska även kunna utnyttja information om bland annat inbromsningar som skickas mellan fordon [1] .

Till skillnad från till exempel Tesla så understryks att systemet är menat som just stöd och konceptet har troligen bland annat därför fått det något mer ödmjuka namnet Mobility Teammate [2].

Konceptet introduceras i Lexus och Mirai nu i april. Systemet visas i detta klipp.

Källor

[1] Toyota. Toyota Launches LS and Mirai Equipped with ”Advanced Drive” that Enables Drivers and Cars to Drive Together in Japan. 2021-04-08 Länk

[2] Szymkowski, S., CNet. Lexus LS 500h launches ’Teammate’ advanced driver-assist technology 2021-04-09 Länk

Etik, Personbilar

Integritet i Teslabilar

Den amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports har som vi tidigare nämnt börjat fokusera på integritet och datasäkerhet. Den här gången är det Teslas förarövervakning som hamnat i sökarljuset.

Tesla kritiseras för att deras förarövervakning sker genom att kupén videofilmas men att det inte garanteras att data/videon inte sparas eller delas [1]. Det uttrycks oro för att sådan information ska kunna komma i orätta händer eller användas på oacceptabelt sätt. Tesla ska kunna identifiera vilka förare som inte följer regler och därmed bli avstängda från Teslas tjänster.

Egen kommentar

Att ha koll på föraren har kommit att bli viktigare för fordonstillverkarna i och med att risken för fokusförskjutning ökar med högre automatiseringsnivåer. Detta bör kunna lösas utan allt för stor integritetskränkning, om intresset finns.

Källa

[1] Barry, K., Consumer reports. Tesla’s In-Car Cameras Raise Privacy Concerns. 2021-03-22 Länk

Affärsmodeller, Lastbilar, Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer

Gott och blandat

Zenseact och Luminar fördjupar sitt samarbete. Luminar kommer förse Zenseact med produktionsklara lidarsystem, och Volvo Cars är första kunden. Vi påminner att Zenseact är uppföljaren till Zenuity och ägs av Volvo Cars. Länk

Samsungchip i Waymo fordon. Elektronikjätten Samsung ska tillverka chip för Googleägda Waymo. Chipen kommer förmodligen användas i nästa generationens självkörande Waymofordon. Länk

Audi och EFS: AI lösning för analys av bilder. Det tyska företaget EFS som samarbetar med Audi har nu testat en djupinlärningslösning som lyckats analysera tvådimensionella högupplösta bilder för att kunna ge autonoma fordon bättre uppfattning av vägen. Tanken är att tillverka en produkt baserat på den här lösningen. Länk

Fords robotikcenter på UMs campus. Fordonstillverkaren Ford har tillsammans med universitetet i Michigan öppnat upp ett nytt center för robotikforskning. Byggnaden kommer ligga på universitetets campus. Länk

Baidu får testa i Cangzhou. Kinas sökmotorjätte Baidu som nu kört 50 000 km i den kinesiska staden Cangzhou och nästan 525 000 km totalt i alla sina tester med självkörande fordon, ska nu få testa att ta betalt av sina passagerare i Cangzhou. Länk

TuSimple ska få testa i Shanghai. Det amerikanska företaget TuSimple som utvecklar självkörande teknologi till lastbilar har nu fått tillstånd att testa sin lösning i Shanghai i Kina. TuSimple har sedan tidigare kört i USA. Länk

Testa utan säkerhetsförare i Ryssland. Den ryska regeringen har nu kommit överens om en lista med krav för att få testa autonoma fordon utan en säkerhetsförare bakom ratten på allmäna vägar i Ryssland mellan 2021 och 2024. Länk