Kontrollöverlämning från ett automatiserat system till människan, och vice versa, diskuteras flyktigt i samband med automatiserade fordon. En ny studie utförd av en multidisciplinär forskargrupp vid Stanford University visar att det kan vara svårt för mänskliga förare att på ett smidigt sätt ta kontroll från fordonet [1].
Studien har omfattat 22 förare och fenomenet har studerats vid körfältsbyte på en testbana. Till skillnad från andra liknande studier som indikerar att svårigheten med kontrollöverlämning beror på försämrad situationsmedvetenhet hos föraren, tyder den nya studien på att förarna kan även ha svårt att applicera rätt styrkraft om de själva inte varit med i styrprocessen från början.
Källor
[1] EurekAlert. Taking back control of an autonomous car affects human steering behavior. 2016-12-06 Länk
I slutet av november antog den Europeiska kommissionen en ny strategi om kooperativa intelligenta transportsystem (C-ITS) [1].
Strategin anses vara en viktig milstolpe på vägen mot kooperativ, uppkopplad och automatiserad mobilitet. Den väntas leda till användning av fordon som kan utbyta information med varandra och med infrastrukturen på europeiska vägar från och med 2019. På lång sikt väntas den också bidra till integrering av automatiserade fordon i transportsystemet.
Enligt strategin är följande är viktigt att fokusera på:
Undvika en fragmenterad inre marknad.
Definiera och stödja gemensamma prioriteringar.
Använda en blandning av kommunikationsteknik.
Adressera datasäkerhet och hantering.
Utveckla rätt regelverk.
Samarbeta på internationell nivå.
Strategin förespråkar antagandet av ett lämplig rättslig ramverk på EU-nivå år 2018 för att garantera rättssäkerheten för offentliga och privata investerare.
Källor
[1] European Commission. An EU strategy on cooperative, connected and automated mobility. 2016-11-30 Länk
Volkswagen AG (VW) har startat ett företag som kallas Moia som ska erbjuda samåkningstjänster i eldrivna automatiserade fordon [1]. Med start 2017 kommer dessa tjänster att finnas tillgängliga i två europeiska städer, men planen är att så småningom utöka verksamheten till andra städer och världsdelar.
Moia kommer att vara baserad i Berlin och väntas ha runt 200 anställda inom ett år. Det kan komma att expandera till USA, Kina och Latinamerika.
Egen kommentar
Man kan säga att detta är steg två i VWs plan att förändra sin affärsplan som hittills fokuserat på att tillverka och sälja fordon. För ungefär ett halvt år sedan valde företaget nämligen att investera 300 miljoner dollar i Gett Inc. som erbjuder mobilitetstjänster.
Källor
[1] Rauwald, C., Bloomberg. VW’s Moia Goes After Uber, Apple With Electric Car Sharing. 2016-12-05 Länk
Under nästa år kommer BMW att börja testa en tjänst i München lik den som idag erbjuds av bland annat Uber och Lyft [1]. Till att börja med kommer det att handla om en flotta på 40 delvis automatiserade bilar. I varje bil kommer det att finnas en förare bakom ratten. Förhoppningen är att inom kort utöka tjänsten till andra städer.
Enligt Tony Douglas, BMWs chef för strategier kring mobilitetstjänster, är BMWs mål att göra coola produkter, något som också hjälpt dem att slå igenom med tjänsten ReachNow i Seattle på en marknad där företag som ZipCar, Uber, Lyft och Car2Go hade sina fästen.
Vidare förklarar företagets vd Harald Krueger att BMW har en stor fördel jämfört med vanliga mobilitetsföretag som Uber och Lyft: dessa företag äger inte någon bilflotta, och att äga en bilflotta innebär att det är lättare att ge erbjudanden och rikta sig på specifika kundgrupper.
Källor
[1] Taylor, E., Reuters. BMW seeks to be ’coolest’ ride-hailing firm with autonomous car. 2016-12-05 Länk
Efter flera års rykten om Apples utveckling av automatiserade fordon har företaget äntligen valt att ”bekräfta” detta i ett brev till den amerikanska säkerhetsorganisationen NHTSA [1].
Brevet har undertecknats av Steve Kenner, företagets chef för produktintegritet, och beskriver bland annat företagets entusiasm över potentialen av automatiserade system inom många områden, inklusive transport. Vidare beskrivs det att företaget gör stora investeringar i utveckling av maskininlärning och autonoma system.
Kenner påpekar också vikten av att etablerade och nya aktörer behandlas lika för att maximera säkerhetsfördelar med automatiserade fordon samt för att främja innovation och rättvis konkurrens. Han skriver också att företaget är redo att hjälpa till att definiera metoderna för industrin och att företaget är redo att samarbeta med NHTSA och andra aktörer för att uppnå samhällsnytta av automatiserade fordon på ett säkert sätt, ansvarsfullt och snabbt sätt.
Efter att den amerikanska säkerhetsmyndigheten NHTSA varnat Comma.ai för tester i verklig trafik innan företaget visat att dess produkt som möjliggör automatiserad körning är säker att använda, valde företagets VD George Hotz att ställa in lanseringen av produkten som var planerad till slutet av året [1]. Nu har Hotz valt att tillgängliggöra produkten för allmänheten helt gratis [2]. På det viset kan individer som äger antingen en nyare Honda eller Acura ”enkelt” installera produkten i sina bilar.
Representanter från NHTSA har kommenterat att även sådan installation och användning av produkten på allmänna vägar i USA är olaglig.
Källor
[1] Etherington, D., TechCrunch. Comma.ai cancels the Comma One following NHTSA letter. 2016-10-28 Länk
[2] Glucker, J., Motor Authority. Comma.ai founder finds potential loophole for self-driving regulatory issues. 2016-12-02 Länk
Den här veckan kommer den Uber-ägda Otto att påbörja testningen av en automatiserad lastbil [1]. Den kommer att åka på en fyrfilig motorväg (Route 33) mellan Dublin och East Liberty, en sträcka på ca 56 km. En förare kommer att sitta bakom ratten för att kunna ingripa i fall att det skulle behövas.
Testningen stöds av Ohios departement för transport och ingår i dess planer att göra delstaten till en testplats för automatiserade och uppkopplade varutransporter.
Källor
[1] AP. Self-driving trucks will hit the road in Ohio. 2016-11-25 Länk
Startupföretaget nuTonomy, som för tillfället utför tester med självkörande taxi i Singapore, ska utöka testverksamheten till Boston [1]. Där kommer det dock inte handla om någon taxitjänst utan om självkörande bilar som åker runt för att samla in data i verklig trafik.
Målet är att använda insamlad data för vidareutveckling av mjukvaran.
Till en viss början kommer testningen att utföras i ett industriområde i stadsdelen Seaport. Bilarna som nuTonomy kommer att använda är eldrivna Renault Zoe. En förare kommer att sitta bakom ratten för att kunna ingripa i fall det skulle behövas.
Testningen stöds av Massachusetts Department of Transportation och väntas starta i slutet av året.
Källor
[1] Business Insider Intelligence. nuTonomy will start testing self-driving vehicles in Boston. 2016-11-22 Länk
University of Michigan har fått en investering på 27 miljoner dollar från Frontt Capital Management Ltd, ett kinesiskt investeringsbolag [1]. Detta för att stärka universitets forskning inom robotik och självkörande fordon. Finansieringen kommer att användas för att etablera ett gemensamt forskningscentrum vid universitetet och bygga upp ett laboratorium.
Källor
[1] AP. U of M receives $27M for driverless car robotics research. 2016-11-17 Länk
Startupföretaget Peloton Technology kommer att delta i ett nytt projekt kallat Next-Generation Energy Technologies for Connected and Autonomous On-Road Vehicles (NEXTCAR) [1]. Andra parter i projektet är Cummins, Peterbilt, ZF TRW, University of Arizona och National Renewable Energy Laboratory (NREL). Projektet leds av Purdue University.
Peloton kommer att bidra med sitt nuvarande system för platooning samt utveckla en ny generation av detta. Cummins kommer att utveckla drivlineteknik, ZF TRW ansvarar för kontrollenheter medan Peterbilt bidrar med lastbilar. Målet är att utveckla system för självkörande platooning av lastbilar som kan minska energiförbrukning med upp till 20 %.
Projektet väntas starta i mars 2017 och kommer att pågå i tre år. Det kommer att stödjas av det amerikanska energidepartementet med 5 miljoner dollar via ARPA-E programmet.
Källor
[1] Peleton. Peloton Announces U.S. Department of Energy-funded Team to Cut Heavy Truck Fuel Use by 20 Percent with Smart Powertrains and Platooning. Länk