Alla inlägg av Azra Habibovic

Lagstiftning och regelverk

Svenska experter om automatiserad körning

Dagens Nyheter har samtalat med några experter om självkörande bilar [1].

Hamid Zarghampour från Trafikverket påpekar att det är viktigt att säkerställa att den nya tekniken inte missbrukas och att obehöriga inte får åtkomst till bilarna.

Erik Coelingh från Volvo Cars är inne på samma spår: man måste bevisa att självkörande och uppkopplade bilar är säkra innan de kan användas i verklig trafik.

Ansvarsfrågorna är också något som behöver redas ut och just nu ser ut som att biltillverkarna kommer ha alltmer ansvar i framtiden, konstaterar Erik Kjellin från Motormännen.

Martin Brinnen från Datainspektionen påpekar att den nya tekniken öppnar för övervakning och att man måste vara försiktig med vilken information samlas in och hur den används.

Källor

[1] Olander, K., Dagens Nyheter. Skräckscenariot: självkörande bilar kapas. 2015-02-15 Länk

Lagstiftning och regelverk

Tillåtet att testa självkörande fordon i Storbritannien

Den brittiska regeringen har under veckan beslutat att tillåta testning av automatiserade fordon på allmänna vägar [1]. Beslutet baseras på en utredning av den nuvarande lagstiftningen och vad som krävs för att införa fordon med hög automatiseringsgrad på marknaden.

Utredningen konstaterade att det bästa och säkraste sättet att genomföra försök är med en förare bakom ratten som kan ta över manövreringskontrollen när det behövs.

De första försöken är planerade till sommaren 2015 och innan dess ska regeringen utfärda en uppförandekod som bl.a. ska ge fordonsindustrin ett ramverk för försök med automatiserade fordon i verklig trafik.

För att betona vikten av det hela har landets transportminister, Claire Perry, tillsammans med några andra representanter från regeringen, närvarat vid de första publika testerna med landets helt självkörande pendelfordon (Meridian pods) som senare ska utvärderas på gatorna i Milton Keynes.

Även andra prototyper ska testas inom ramarna för den stora satsningen inom fordonsautomation som regeringen offentliggjorde i slutet av förra året.

Källor

[1] Department for Transport, GOV.UK. Testing driverless cars on public roads given green light. 2015-02-11. Länk

Kolonnkörning

Scania testar platooning i Nederländerna

I måndags var det dags för Scanias tester med delvis självkörande lastbilar på allmänna vägar i Nederländerna [1].

Dessa tester utfördes i samarbete med Transport en Logistiek Nederland (TLN) och involverade tre lastbilar som fick köra i kolonn med fördefinierat avstånd mellan varandra på motorväg A28.

Källor

[1] Savela, T., NL Times. Self-driving trucks tested on dutch highway. 2015-02-10. Länk

Funktioner, Kartor

Stor spridning är ett stort problem

Nature har samtalat med några ledande ingenjörer inom fordonsautomation, däribland Sebastian Thrun, en av grundarna av Googles omtalade bilprojekt [1].

Thrun påpekar att navigering och avancerade vägkartor visserligen är en utmaning för automatiserade fordon men att hantering av sällsynta händelser är en ännu större utmaning. Det enda sättet att hantera sådana händelser är att spela in dem när de uppstår, utforma lösningar med hjälp av maskininlärningsalgoritmer, och sedan testa dessa lösningar i simulatorer och ännu mer körning.

Källor

[1] Waldorp, M., Nature. Autonomous vehicles: No drivers required. 2015-02-04. Länk

Okategoriserade

Artificiell intelligens och automatiserade fordon

I samband med The 29th Conference of the Association for the Advancement of Artificial Intelligence (AAAI) gjorde National Science Foundation en intervju med Shlomo Zilberstein, en forskare inom artificiell intelligens (AI) vid University of Massachusetts Amherst [1].

Zilberstein konstaterar att AI har varit under utveckling i flera decennier men det är först under de senaste åren som tekniken mognat och börjat tillämpas i praktiken. Han ser stora möjligheter gällande tillämpning av AI för automatiserad körning. Han påpekar dock att robusta helt självkörande bilar kommer att dröja. Människor är oförutsägbara vilket ställer stora krav på teknologin. Dessutom lagstiftningen som väcker nya etiska problem, något som tar många år att reda ut.

Zilberstein och hans kollegor har utvecklat en ny AI-algoritm som möjliggör för delvis automatiserade system att göra sekventiella beslut i situationer som involverar flera mål, som till exempel balansera säkerhet och snabbhet. De utvärderade algoritmen i ett trafikscenario där beslutet för kontrollöverlämning från en delvis automatiserad bil till dess förare baseras på förarens trötthetsnivå. Utvärderingen visade att den nya algoritmen kunde välja vägar som är lämpliga för autonom körning när föraren var för trött för att ta över manövreringskontrollen från bilen.

Källor

[1] National Science Foundation. Programming safety into self-driving cars. 2015-02-02 Länk

Mobilitetstjänster

Uber ska utveckla självkörande bilar

Taxiföretaget Uber har inlett ett strategiskt samarbete med Carnegie Mellon University för att utveckla självkörande bilar som på sikt kan användas som taxibilar [1].

För att stödja samarbetet kommer företaget att öppna Uber Advanced Technologies Center i närheten av universitetet i Pittsburgh. Det är framförallt kartteknik och fordonssäkerhet som kommer att vara i fokus.

Egen kommentar

I augusti 2013 investerade Google Ventures runt 258 miljoner dollar i Uber för att tillsammans utveckla framtida mobilitetstjänster. I samband med nyheten om Ubers nya samarbete med Carnegie Mellon University skrev flera nyhetssidor, bl.a. Bloomberg Business, att Google håller på att utveckla sådana tjänster på egen hand. Detta har dock inte bekräftats av Google eller Uber.

Ni kan läsa mer om forskning kring automatiserade fordon vid Carnegie Mellon University i vårt allra första nyhetsbrev.

Källor

[1] Uber Blog. Uber and CMU announce strategic partnership and advanced technologies center. 2015-02-02 Länk

Affärsmodeller, Forskningsprojekt, Kommunikation, Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Ford ökar närvaron i Europa

Fords VD Mark Fields har under International CAR Symposium i Bochum offentliggjort att företaget startat nya samarbeten i Europa som adresserar automatiserade fordon och smart mobilitet [1].

Ford har nämligen påbörjat ett nytt projekt med RWTH Aachen University i Tyskland som ska fokusera på innovativa affärsmodeller och kundernas förväntningar gällande nya mobilitetstjänster. Projektet heter Personal Mobility Experience Innovation och kommer att pågå i två år.

Företaget kommer också att delta i brittiska U.K. Autodrive som ska utforska hur självkörande och uppkopplade bilar kan integreras i samhället. Ford kommer bl.a. att bidra med två prototypbilar utrustade med fordon-till-fordons-kommunikation (V2V).

Båda dessa initiativ är en del av Ford Smart Mobility plan som företaget presenterade i början av året på CES-mässan i Las Vegas. Enligt planen kommer Ford under årets gång att utföra 25 tester som adresserar smart mobilitet och transport. Av dessa kommer 9 att äga rum i Europa och Afrika, 8 i Nordamerika, 7 i Asien och 1 i Sydamerika [2].

Källor

[1] Automotive World. Ford announces new European research collaborations for innovation in mobility and autonomous vehicles. 2015-02-04 Länk

[2] Ford. Ford at CES announces smart mobility plan and 25 global experiments designed to change the way the world moves. 2015-01-07 Länk

Okategoriserade

44 exempel

TrendHunter har gjort en illustrativ sammanställning av 44 olika koncept som visar olika former av automatiserade fordon [1]. Vissa är mer realistiska än andra, ta en titt och avgör själva. Till höger om varje koncept finns en länk där man hittar mer information om det hela.

Källor

[1] Young, M., TrendHunter. 44 Examples of Autonomous Vehicles. 2015-02-02. Länk

Tester och demonstrationer

Next Generation Vehicle i Michigan

Next Generation Vehicle (NGV) är ett projekt på University of Michigan som ämnar utföra tester på den nybyggda testanläggningen M City så fort den öppnat [1].

Projektet fokuserar på utveckling av algoritmer för navigering och hinderdetektering för tillämpning i automatiserade fordon. Det är framförallt data från fordonbaserade kameror som används för detta. Projektet har tillgång till några testbilar, bl.a. 2014 Ford Fusion.

Egen kommentar

På projektets hemsida kan man hitta flera artiklar som handlar om bildanalys.

Källor

[1] Anderson, K., The Michigan Daily. Laboratory begins testing self-driving automobiles. 2015-01-22. Länk

Forskningsprojekt

Självkörande bussar i Frankrike

I december förra året började man utvärdering av autonoma minibussar i den franska staden La Rochelle, rapporterar Fleet Europe [1].

Utvärderingen utförs i verklig trafik som en del av EU-projektet CityMobil2. Den omfattar tre bussar som utvecklats av företaget Robosoft. Bussarna har 10 sittplatser och kan färdas i hastigheter 15-20 km/h.

Målet med utvärderingen är att testa pålitligheten samt utvärdera användarnas reaktioner. Utvärderingen kommer att pågå fram till slutet av april. Även andra städer som Milano och Léon har utryckt intresse för sådana tester.

Egen kommentar

Ni kan läsa om andra aktiviteter inom CityMobil2 på projektets hemsida.

Källor

[1] Harrup, T., Fleet Europe. Autonomous vehicles in real-time French test. 2015-01-29. Länk