I det kommande samarbetet ska Mobileyes varumärke och teknologiplattform ”SuperVision” fungera som grunden för avancerade förarassistanssystem (ADAS) i Porsches framtida fordon [1].
SuperVision låter fordonet självständigt byta fil och köra om långsammare fordon på flerfiliga vägar. Systemet ska även tillåta förare att ta händerna från ratten på vissa typer av vägar, så länge de förblir visuellt alerta om de skulle behöva ta kontroll över fordonet.
Källa
[1] Bellan, R., Tech Crunch. Porsche taps Mobileye for automated driving functions in future models. 2023-05-09 Länk
Dussintals appar – inklusive Spotify, Amazon Music, TikTok och spelhubben Vector Unit och FRVR – är på väg till VW Groups varumärken [1].
Till en början lanseras tjänsten i ett antal Audimodeller. Senare kommer den inkluderas i VW Groups hela sortiment, inklusive resten av Audis portfölj, Porsche och Volkswagen. Infotainmentsystemet ska göra det enklare för tredjepartsutvecklare att anpassa innehåll och tjänster för fordon, samtidigt som det tillåter VW att behålla kontrollen över dataflödet.
Egen kommentar
Förra veckan skrev vi om Mercedes-Benz planer för det nya operativsystem MB.OS här. VW Group verkar vara på väg i liknande riktning.
Källa
[1] Korosec, K., Tech Crunch. VW’s software unit Cariad launches app store to bring Spotify, TikTok and hundreds more to vehicles. 2023-03-01 Länk
Porsche har i ett samarbete med Kopernikus Automotive nyligen demonstrerat en lösning för självkörande fordon i verkstäder [1]. Fordonet kör helt autonomt från parkeringsplatsen till lyftplattformen och tillbaka. Mekanikerna använder en surfplatta för att manövrera fordonet till rätt position i verkstaden.
Den självkörande lösningen är baserad på ett AI som tränats baserat på verkstadsmiljön. Lösningen använder sig därmed inte av lika mycket sensordata, och är därför också en billigare lösning än de självkörande lösningarna som utvecklas för att köra i verklig trafik.
En sådan lösning kan komma till god nytta för att effektivisera och minska kostnader i reparationsverkstäder, och kan även nyttjas i andra tillämpningsområden.
Källa
[1] Porsche Newsroom. Porsche demonstrates autonomous driving in the workshop. 2020-02-25 Länk
Porsche och Boeing har ingått ett samförståndsavtal (MoU) om att utforska marknaden för urban luftburen mobilitet [1]. Tillsammans ska de utveckla ett eldrivet flygbilskoncept för urban miljö som ska kunna starta och landa vertikalt. Ett team bestående av anställda på Boeing och Porsche samt Aurora Flight Sciences, Porsche Engineering Services GmbH och Studio F.A. ska även analysera hur morgondagens luftburna mobilitet kan se ut, samt vilken potential en premiumprodukt där kan ha.
Audi har å andra sidan valt att dra sig ur sitt samarbete med Airbus med följande motivering [2]: We believe it will be a very long time before an air taxi can be serially produced that does not require passengers to change vehicles.
Källor
[1] Porsche. Porsche and Boeing to Partner on Premium Urban Air Mobility Market. 2019-10-10 Länk
[2] AutomotiveNews. Audi suspends air taxi plans, rethinks partnership with Airbus. 2019-10-14 Länk
I ett gemensamt pressmeddelande offentliggör Audi och Porsche sina planer om ett samarbete kring elektrifiering, digitalisering och automatiserad körning [1].
Fokus ligger på gemensam utveckling av fordonsarkitektur, moduler och komponenter. Projektarbetet kommer ske inom olika områden som vart och ett kommer att ledas av en representant för varje varumärke. Dessa områden, liksom en färdplan fram till 2025, kommer att definieras i mer detalj under de kommande månaderna.
Egen kommentar
Porsche har hittills inte varit särskilt intresserade av automatiserad körning, och den här satsningen är därför lite överraskande. Det kan vara så att förändringens tid är nu, men Porsches VD är tydlig med att ”A Porsche is always a Porsche, and that will remain so in the future”.
Källor
[1] Audi Media Center. Audi and Porsche join forces for shared vehicle architecture. 2017-04-05 Länk
Forsknings- och mjukvaruföretaget MaritzCX har genomfört en undersökning med över 12 000 fordonsägare för att kartlägga vilka konsumenter som är mest benägna att köpa en autonom bil. Resultaten visade att lyxbilsägare av bilar som Mercedes-Benz och Infiniti tillhör gruppen som mest sannolikt skulle kunna tänka sig att köpa en autonom bil [1].
Enligt Shawn St.Clair som ansvarade för undersökningen är lyxbilsägare mer villiga att övergå till autonoma fordon eftersom det skulle göra lyxbilarna säkrare. De som var minst intresserade av att byta till ett autonomt fordon var Porsche- och BMW-ägare. Eftersom den gruppen i stor utsträckning är intresserade av att accelerera så fort som möjligt, upplever de att de tappar kontrollen när de inte längre har tillgång till gaspedalen.
94% av de tillfrågade sa också att de trodde att det skulle finnas autonoma fordon på vägarna i en snar framtid, dock uppgav endast 48% att de själva var intresserade av att äga ett autonomt fordon.
Källor
[1] Automotive News: Report: Mercedes Owners Among Those Most Ready to Accept Autonomous Cars, The NewsWheel 2016-08-29. Länk
För er som har för få julaktiviteter inplanerade kan vi rekommendera att läsa följande artiklar:
Renesas releases system on chip for ADAS applications. Det är starka krav på ökad prestanda, lägre energiförbrukning och högre hastighet i CPU. Realtidsbildbehandling, som är en byggsten i automatiserade fordon, är väldigt krävande. Renesas nya system on chip adresserar några av dessa utmaningar.
The road to self-driving cars. En relativt gammal artikel från Conusmer Reports som ger rätt så bra överblick över säkerhetssystem och deras roll för automatiserade fordon.
For Self-driving Cars, Another Maker of Maps to Steer By. Vi har vid tidigare tillfällen rapporterat om digitala kartor från Nokia HERE och deras potential för automatiserad körning. Nu kan ni läsa mer om ämnet på IEEE Spectrum, där det bl.a. konstateras att företaget vill kunna kartlägga och förmedla realtidsinformation om olika händelser i trafiken som olyckor, stockningar och andra tillfälliga störningar.
Self-Driving Cars Could Steal The Last Of Your Free Time. Det finns en risk att självkörande fordon tar den sista biten av vår fritid. Många självkörande bilkoncept som föreslås idag uppmanar folk att arbeta, skriver Fast Company.