HMI, Samverkan människa - maskin

Ett nytt gränssnittskoncept

Teknikföretaget Semcon har nyligen visat ett gränssnittskoncept kallat The Smiling Car [1]. En ljusslinga i bilens grill formas till ett leende och ljuslyktorna förstärks något i underkant för att visa för fotgängare när bilen väjer för dem.

Förhoppningen är att gränssnittet ska ersätta ögonkontakten med förarna som försvinner när körningen blir automatiserad. Enligt en studie som företaget hänvisar till söker idag 80 % av fotgängarna ögonkontakt med förare.

Egen kommentar

Liknande gränssnittskoncept har utvecklats och utvärderats inom AVIP-projektet samt av aktörer som Mercedes, Nissan, Drive.ai och Google. Det finns dock begränsat med studier som utforskat kommunikationsbehovet med omgivande trafikanter i mer detalj. Studier utförda inom AVIP och EU-projekt CityMobil2 tyder på att kommunikationsbehoven kan komma att ändras när automatiserade fordon införs i vanlig trafik.

Källor

[1] Semcon. The Smiling Car. 2016-09-15 Länk

Funktioner, Personbilar, Sensorer

Tesla släpper ny version av Autopilot – och crowdsourcar data

I helgen berättade Elon Musk i Teslas blogg om den kommande uppdateringen av Teslas Autopilot, version 8.0 [1].

Den viktigaste delen är att man kommer att ge radarerna en större roll i funktionerna. Hittills har man huvudsakligen använt sig av kamerainformation. Med den nya funktionen så tror Tesla att den skulle ha kunnat identifiera ett stort metallföremål tvärs över vägen och bromsa. Detta förstås refererande till olyckan i maj.

Dessutom så har man gjort om styrnings-funktionen, kallad Autosteer, så att den stängs av om en förare ignorerar upprepade varningar att hålla händerna på ratten.

Som vi tidigare skrivit så samlar Tesla in stora mängder data. Nu vill man gå vidare med vad man kallar ”fleet learning”, där Teslabilar samlar in data som t.ex. identifierade objekt och skickar vidare till ”molnet”, varifrån andra bilar kan hämta den och göra en bättre objektidentifiering [2].

Källor

[1] Dana Hull: Musk Says Tesla’s New Autopilot Could Have Saved Driver’s Life, Bloomberg 2016-09-11 Länk

[2] Edward Niedermeyer: Your Tesla is watching you—whether or not you’re watching the road, Quartz 2016-08-17 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Första Drive Me-bilen rullar ut

Förra veckan färdigställdes den första bilen i Drive Me-projektet. Den självkörande Volvo XC909-bilen rullade ut från prototypverkstaden i fredags morse. I filmen nedan kan ni se Erik Coelingh, talesman för VCC, berätta om bilen.

Källor:

[1] Drive Me, the world’s most ambitious and advanced public autonomous driving experiment, starts today, Volvo Cars Press release 196272, 2016-09-09 Länk

Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 264: VCC + Autoliv = sant

Ofta görs större press-releaser på tisdagar vilket gör att vi som skickar ut våra nyhetsbrev på tisdag och fredag morgon kan bli lite sena med nyheterna. Så ni har säkert redan läst, hört och sett nyheten om att Volvo Cars och Autoliv bildar ett gemensamt bolag för utveckling av teknologi för självkörande fordon.

Det nya företaget ska också sälja till andra biltillverkare. Det innebär att Autoliv får möjlighet till nya affärer samtidigt som VCC kan släppa en del av teknologiutvecklingen och istället fokusera på implementering i sina bilar. Win-win alltså! Och win också för Sverige och regionen som får ytterligare en stark spelare inom fordonsindustrin.

Men inte nog med detta. AB Volvo visar nu upp världens första underjordiska självkörande lastbil, lanserad med en spännande film!

Ett problem med att åka i bilar som kör själva är att man kan bli åksjuk. Då blir det inte mycket arbetat eller läst. Nu görs det forskning på hur åksjukan kan minskas.

Trevlig helg!

Personbilar, Teknologi

Volvo Cars och Autoliv bildar gemensamt bolag för att sälja avancerad AD teknik

Så är nu det som det viskats om ett tag officiellt – Volvo Cars och Autoliv bildar ett gemensamt bolag utveckla mjukvara för både avancerad förarstöd (ADAS) och automatiserade bilar (AD) för att sedan sälja tekniken även till andra OEM:er [1].

Både Autoliv och Volvo Cars kommer att licensiera och överföra sina respektive befintliga immateriella tillgångar avseende ADAS-system till det gemensamma företaget. Med detta som grund kommer de sedan att vidareutveckla nya ADAS/AD-system [2].

Enligt pressmeddelandet ska det nya företaget ha sitt huvudkontor i Göteborg med inledningsvis 200 anställda från de båda företagen men väntas sedan anställa ytterligare 400 personer.

De första produkterna för ADAS från det nya företaget kommer att finnas på marknaden 2019 medan tekniken för automatiserade bilar lanseras först 2021.

Källor

[1] Pessmeddelande: ID: 195888, Volvo Car Group, 2016-09-06 06. Länk

[2] Jordan Golson: Volvo will sell its self-driving car tech to other automakers, The Verge, 2016-09-06. Länk

Lastbilar

Volvo testar självkörande lastbilar i Bolidengruva

AB Volvo har påbörjat tester i verklig drift i Bolidens Kristineberg-gruva i Norrbotten. Enligt Volvo så är detta världens första självkörande lastbil under jord.

I filmen nedan så berättar Volvo GTTs tekniske direktör Torbjörn Holmström om projektet och ställer sig också själv framför bilen – säker på att den kommer att stanna.

”Det är världens första helt självkörande lastbil som nu tas i drift under svåra förhållanden. Det är en verklig utmaning att få allt att fungera mer än 1 300 meter under jord”, säger Torbjörn Holmström.

Egen kommentar

Å ena sidan så är avstängda områden som gruvor, där inga otillbehöriga personer eller fordon finns, relativt enkla miljöer att starta tester med. Å andra sidan så går det inte att använda GPS under jord så man får hitta andra positioneringssätt. Plus att förstås miljön i sig är tuff, men det är ju lastbilar normalt gjorda för att klara.

Källor

[1] Volvo first in the world with self-driving truck in underground mine, Volvo Group press release 2016-09-07 Länk

Samverkan människa - maskin, Tester och demonstrationer

Brittiska Ansible Motion studerar åksjuka i självkörande bilar

Brittiska företaget Ansible Motion forskar om rörelsesjuka i sina körsimulatorer i hopp om att bidra till att göra självkörande bilar mer känsliga för passagerare lider av åksjuka [1].

Denna typ av forskning kommer att bli avgörande  när nu bilister ska göra övergången från att vara förare till passagerare och kommer att tillbringa allt mer tid framför en display eller utskriven text.

Vi har tidigare skrivit om en studie gjort vid University of Michigan som visade att rörelsesjuka kommer att bli vanligare i självkörande bilar jämfört med manuellt framförda bilar.  Experter förutspår att i övergången till autonoma fordon kommer 6-12% av passagerarna drabbas av rörelsesjuka inom de kommande 5-10 åren.

I Ansible Motions simulator ”Driver in the Loop” kan designers ändra t.ex. fjädringskomponenter och dessutom experimentera med saker som formen av fönstren samt vibrationer som kommer från olika typer av vägytor och ljudnivåer. Alla dessa parametrar är avgörande faktorer som bidrar till rörelsesjuka.

Källor

[1] Joe Duarte: Simulating motion sickness in autonomous cars, Autofile.ca, 2016-09-07. Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden