Autonoma skyttelbussar testas nu i den amerikanska staden Rochester som ligger i delstaten Minnesota, och projektet görs i samarbete mellan Mayo Clinic som är ett sjukhus i Rochester, Minnesotas transportdepartement, Rochesters stad m.fl. [1].
Pilotprojektet pågår i 12 månader och man kommer driftsätta två autonoma skyttelbussar som kör drygt 2,5 km med max 6 passagerare.
Källa
[1] Baker, S., Med City Beat. Need a lift? Self-driving shuttles now making their way through downtown Rochester. 2021-09-20 Länk
Det amerikanska företaget Aurora som testat sina autonoma lastbilar i Texas i USA den senaste tiden meddelar att de startar piloter för testning av autonoma leveranser, tillsammans med amerikanska logistikföretaget FedEx, i städerna Dallas och Houston [1].
Lastbilarna kommer ha en säkerhetsförare bakom ratten, och de meddelar att de siktar på tester utan säkerhetsförare sent år 2023. Lastbilarna som används för dessa piloter kommer att tillverkas i samarbete med lastbilstillverkaren PACCAR Inc.
Källa
[1] Reuters. Self-driving tech co Aurora to test driverless delivery with FedEx. 2021-09-22 Länk
Det finska företaget Sensible 4 som utvecklar autonoma skyttelbussar meddelade nyligen att de ska påbörja tester av en mobilitetstjänst i Schweiz, och nu meddelar de att de även gör det i Norge [1].
Sensible 4 har tidigare gjort liknande tester i Finland inom ramarna för EU-projektet FABOLOUS vilket vi skrev om här. Nu görs det dock mycket längre norrut i staden Bodø i Norge.
Testerna kommer utföras i februari som är den kallaste månaden i Bodø. Rutten som fordonen kommer köra är 3,6 km lång och allmänheten kommer kunna åka med skyttelbussarna. Det kommer finnas en säkerhetsförare bakom ratten.
Källa
[1] Sauliala, T., Sensible 4. WORLD’S FIRST LONG-TERM SELF-DRIVING TRANSPORT SERVICE NORTH OF THE ARCTIC CIRCLE. 2021-09-21 Länk
Ford och delvis Fordägda Argo AI har meddelat att de tillsammans med Walmart ska starta en autonom leveranstjänst i tre amerikanska städer: Miami, Austin och Washington, DC [1].
Tjänsten kommer att vara tillgänglig för vissa delar av nämnda städer. Walmarts har integrerat Argo AIs app i sin för att kunna ge information om leveransen från fordonen.
Källa
[1] Argo AI. Argo AI, Ford and Walmart to Launch Autonomous Vehicle Delivery Service in Three U.S. Cities. 2021-09-15 Länk
Handelsbolaget Alibaba Group Holding Ltd har lett en investeringsrunda för kinesiska startup företaget DeepRoute AI som tillverkar autonoma fordon, och fått ihop totalt över 300 miljoner USD [1].
DeepRoute AI testar autonoma fordon med SAE-nivå 4 i Wuhan, där de också samarbetat med Dongfeng Motor och andra startupföretag för att bygga upp ett demonstrationsområde för autonom körning, vilket vi tidigare skrivit om här.
Källa
[1] Kharpal, A., CNBC. Alibaba leads $300 million investment into Chinese autonomous driving start-up DeepRoute.ai. 2021-09-14 Länk
Honda tillkännager testprogram för AV i Japan. Testningen startar nu i september och sker i samarbete med General Motors och Cruise. Företagen samarbetar för att på sikt ta fram en mobility as a service-lösning med autonomona fordon för den japanska marknaden. Tillsammans utvecklar de Cruise Origin som är ett automatiserat fordon speciellt framtaget för mobilitetstjänster. För att kunna realisera testningen krävs högupplöst kartdata vilket tas fram som ett första steg. Därefter är planen att utveckla och testa fordonen på allmänna vägar i Tochigi-prefekturen. Länk
NAVYA lanserar självkörande minibussar i Storbritannien. Minibussarna kommer köras av operatören DARWIN på Harwell Science and Innovation Campus [2]. Minibussarna kommer att finnas tillgängliga för anställda och besökare dygnet runt och körs som en försöksverksamhet. Utöver NAVYA och DARWIN ingår även försäkringsbolaget AVIA som partner. Tanken är att AVIA ska nyttja data från försöken för att utveckla försäkringsprodukter som täcker självkörande fordon och till det relaterad teknik. För NAVYA utgör försöken ett komplext användingsfall för att vidareutveckla tekniken. Länk
Mobileye, Moovit och SIXT robotaxi. Det israeliska företaget Mobileye som ägs av processortillverkaren Intel meddelade tillsammans med det tyska företaget SIXT att de planerar en lansering av robotaxi i München nästa år. Tjänsten som lanseras ska integreras i SIXT existerande mobilitetsplattform som heter ONE där man genom en app erbjuder transport och biluthyrning. Det israeliska mobilitetsföretaget Moovit är också med i samarbetet. Tyska parlamentet godkände innan sommaren ett lagförslag som tillåter viss testning utan säkerhetsförare (vilket vi skrev om här). Lagen trädde i kraft i juli. Länk1 Länk2 Länk3
University of Warwick och Deepen AIs, som tillsammans skapat en databas med syntetiska scenarion för testning och validering av självkörande algoritmer, har nu gått in i ett samarbete med Automotive Data of China (CATARC-ADC). Detta möjliggör att kunna inkludera användarfall från Kina [1].
Databasen heter Safety Pool Scenario Database och vi har tidigare skrivit om den här.
Källa
[1] Warwick. China welcomes world’s largest scenario database for autonomous vehicle safety. 2021-09-09 Länk
Det finska företaget Sensible 4 som utvecklar teknologi till autonoma skyttelbussar ska nu testa sin teknologi i Schweiz som del av den lokala kollektivtrafiken i staden Schaffhausen [1].
Företaget har tidigare testat i Finland och i Norge, och ska kunna klara av svåra väderförhållanden som regn och snö.
Källa
[1] Sulkava, L., Sensible 4. NEXT STOP SWITZERLAND – NEW SUSTAINABLE, AUTONOMOUS PUBLIC TRANSPORT SERVICE ABOUT TO START. 2021-09-09 länk
Toyota har den uttalade målsättningen att ”erbjuda världens säkraste mobilitetslösning”. Under Tokyo-OS visade de sina autonoma e-Palette-skyttelbussar. Efter en kollision med en atlet med synnedsättning har de nu pausat tester av samåkningstjänsten [1].
Kollisionen ska ha skett under manuellt framförande av fordonet i en korsning i väldigt låg hastighet (1-2 km/h).
Egen kommentar
Olyckan ska skett under manuellt framförande där en ”joystick” använts för att köra fordonet. Det hade varit intressant att få veta om detta speciella styrdon bidrog till olyckan. Alternativa styrdon testas även för fjärrkontroll av autonoma fordon då det där inte förutsätts att ratt och pedaler kommer användas för att framföra fordonen manuellt.
Källa
[1] Hawkins, A. J., The Verge. Toyota pauses self-driving ‘e-Palette’ service after one crashed into an Olympic athlete. 2021-08-27 Länk
Det svenska företaget NEVS som har sitt huvudkontor i Trollhättan har fått ett tillstånd från transportstyrelsen till att köra på allmän väg, från grind-till-grind (G2G) vid sin anläggning [1].
Företaget räknar med ett mer omfattande tillstånd senare det här året.