Kategoriarkiv: Tester och demonstrationer

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Motional och Via pilotar robotaxi i Las Vegas

Motional, som ägs av Aptiv och Hyundai har påbörjat testning av en robotaxitjänst tillsammans med mobilitetstjänstföretaget Via i den amerikanska staden Las Vegas [1].

Tjänsten är gratis att åka med och i fordonen finns det säkerhetsförare. Rutten som passagerarna får åka är förbestämd och tjänsten är tillgänglig mellan 09.00-17.00.

Samarbetet blev känt under slutet av 2020, och då förutspådde man att få igång piloten under andra halvan av 2021, vilket vi skrev om här.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Motional and Via launch a free robotaxi shuttle in Las Vegas. 2022-02-24 Länk

Forskningsprojekt, Tester och demonstrationer

ServCity pilotar robotaxi

Det brittiska projektet ServCity har börjat pilota en robotaxi-tjänst på allmän väg i Storbritannien. Projektet leds av fordonstillverkaren Nissan och delfinansieras av Innovate UK och Centre for Connected Autonomous Vehicles (CCAV) [1].

Vi nämnde uppstarten av ServCity i OmAD för drygt ett och ett halvt år sedan. Sedan dess har man jobbat med utveckling, simulering, och tester på testbana inför piloten som nu påbörjats i London. Man har där utrustat elbilsmodellen Nissan Leaf med AD-teknik och teknik för fordon-till-infrastrukturkommunikation (V2I). ServCity-konsortiet utnyttjar Smart Mobility Living Lab som är Transport Laboratory Research testbädd utrustad med smart infrastruktur.

Konsortiet består av: Nissan, Connected Places Catapult, TRL, Hitachi, the University of Nottingham och SBD Automotive, och projektet har en budget på 7,3 miljoner pund (ca 84 miljoner kr).

Källa

[1] de Prez, M., Fleet News. ServCity robotaxi project begins in London. 2022-02-17 Länk

Affärsmodeller, Produktplaner, Tester och demonstrationer

Waymo utökar testning i Texas

Waymos enhet för autonoma lastbilar, Waymo Via, har berättat om ett nytt samarbete med logistikföretaget CH Robinson. Tillsammans ska de testa Waymos teknologi för autonoma lastbilar på leveransuppdrag i amerikanska delstaten Texas [1].

Rutten är 240 miles (motsvarar ca 386 km) och går mellan städerna Dallas-Fort Worth och Houston. Det är på samma sträcka som Waymo Via testar att leverera åt UPS, vilket vi skrev om här.

Waymo har ingen avsikt att tillverka egna autonoma lastbilar utan siktar på att skriva kontrakt med existerande företag som utför godsfrakt och utrusta deras lastbilsflottor med sin teknik. En framtida affärsmodell går dock ut på att samarbeta med lastbilstillverkare och ta betalt för sin teknologi och för support vid driftsättning av lastbilsflottor.

Källa

[1] Hawkins, A. J., The Verge. Waymo will test its autonomous trucks in Texas with brokerage firm CH Robinson. 2022-02-16 Länk

Forskningsprojekt, Funktionell säkerhet, Samverkan människa - maskin, Tester och demonstrationer, Trafiksäkerhet

Att sitta fint och säkert

EU-projektet Safe-Up som jobbar med säkerhetsutmaningar som kan väntas i framtida transportsystem har publicerat intervju av amerikanska biomekanikern och docenten Jason Kerrigan. Där berättar han om sina tankar kring hur människor kan skyddas även i de nya sittpositioner som kan väntas i framtidens fordon [1].

Kerrigan verkar tycka att det är långt kvar tills vi har nog kunskaper om hur vi ska skydda till exempel liggande personer vid risk för krasch. Att hastigt sätta personen upp till en mer standardposition medför ju också uppenbara risker.

Kerrigan tror att dagens krocktestdockor och datormodeller måste utvecklas en hel del för att kunna användas för de nya typer av positioner som kan komma att bli relevanta. Han föreslår till och med att börja från grunden och låta lik som inte sitter ordentligt krocka för att kunna samla data nog för att sedan kunna gå vidare med att bygga modeller och simuleringar av skador.

Källa

[1] Safe-Up. Biomechanics expert reveals safety concerns of novel seating positions. 2022-02-16 Länk

Okategoriserade, Tester och demonstrationer

AD testning i Kalifornien

Department of Motor Vehicles (DMV) i Kalifornien har publicerat sin årliga rapport om AD testning som visar att det fanns färre företag som testade autonoma fordon i Kalifornien år 2021 jämfört med 2020, men trots detta så kördes det fler mil 2021 jämfört med 2020 [1].

Bland datan som samlats in finns också antal avaktiveringar (disengagements) för varje företag som testat AD på kaliforniens allmäna vägar, vilket innebär tillfällen där fordonet behövt lämna över kontrollen av fordonet till en säkerhetsförare.

Antal körda mil i autonomt läge och med säkerhetsförare bakom ratten mer än dubblades år 2021 jämfört med år 2020 från drygt 320 000 mil till drygt 650 000 mil. Ytterligare ca fyra tusen mil kördes utan säkerhetsförare år 2021. Av de 50 företag som har tillstånd att testa autonoma fordon i Kalifornien så var det endast 22 som faktiskt testade under 2021. Bland företagen är det Waymo som kört mest, följt av Cruise.

Egen kommentar

Som vi påpekat innan i samband med den här årliga rapporten så är antal avaktiveringar inte ett lämpligt mått på framgång eftersom företagen mäter avaktiveringar på olika sätt, vidare så anses inte antal mil testade heller vara ett bra mått eftersom det finns företag som exempelvis testat mindre men kommit längre i kommersialisering.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Despite a drop in how many companies are testing autonomous driving on California roads, miles driven are way up. 2022-02-10 Länk

Tester och demonstrationer

Nytt inom robotaxi

AutoX milstolpe och expansion. Det kinesiska robotaxi-företaget AutoX har meddelat om att de nått 1000 fordon i sin robotaxi-flotta som testas i de kinesiska städerna Shenzhen, Shanghai, Guangzhou och Peking. Företaget har också öppnat upp ett testcenter i amerikanska staden San Francisco vilket innebär att de antingen påbörjat eller ska påbörja testning där. Länk

42Dot tar betalt i Seoul. Det sydkoreanska mobilitetsföretaget 42Dot tar betalt för sin robotaxitjänst som sedan december förra året kört gratis i den sydkoreanska huvudstaden Seoul . I pilottesterna så får personer ifrån allmänheten använda sig av 42Dots mobilitetstjänstplattform ’TAP!’ och betala ett fast pris på ca 15 kr för att åka i ett område på ca 3,7 kvadratkilometer. Länk1 Länk2

Artificiell intelligens, Funktionell säkerhet, Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Cruise får ett rejält tillskott i kassan

Teknikföretaget Cruise som utvecklar autonoma fordon meddelade på tisdagen att SoftBank Group Corps Vision Fund har gått med på att investera ytterligare 1,35 miljarder dollar för att kunna lansera kommersiell robottaxi i San Francisco [1, 2].

Cruise, som till största del ägs av General Motors, har starkt ekonomiskt stöd från sina investerare inklusive Honda och Microsoft. Under 2018 investerade SoftBank Vision Fund 900 miljoner dollar i den San Francisco-baserade startupen och tog på sig att investera ytterligare 1,35 miljarder dollar när robotaxibilarna var redo för kommersiell driftsättning, vilket vid den tidpunkten var planerat till 2019.

Cruise öppnar också upp väntelistan för allmänheten att kunna registrera sig för gratisturer i San Francisco. De fick tillstånd för att testa utan säkerhetsförare på allmän väg i San Fransisco i höstas, vilket vi skrev om här.

Egen kommentar

Stora summor investeras och förväntningarna på robotaxi är höga. Waymo har exempelvis kört tusentals turer med förarlösa fordon i Phoenix, men den breda introduktionen dröjer. Cruise väntar fortfarande på tillstånd ifrån Kaliforniens Public Utilities Commission för att få ta betalt ifrån förarlösa turer i San Fransisco, och även när de får tillstånd i Kalifornien går det inte än att skala upp till övriga stater utan ett nationellt regelverk.

Källor

[1] Lee, J. H., & Jin, H., Cruise to raise $1.35 bln from SoftBank as it readies robotaxis. 2022-02-02 Länk

[2] Shephardson, D., Jin, H., & White, J., Self-driving car companies zoom ahead, leaving U.S. regulators behind. 2022-02-02 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Testning av robotaxi i Abu Dhabi

Teknikföretaget G42s dotterbolag vid namn Bayanat ifrån Förenade Arabemiraten har avslutat första fasen av sina robotaxipiloter på Yas Island i Abu Dhabi [1].

Vi skrev för inte så länge sedan om att UAE förbereder för AD-testning och det visar sig att Bayanat kom igång redan i slutet av samma månad. Testningen gjordes med hjälp av teknologi ifrån den kinesiska utvecklaren av autonoma fordon WeRide och pågick under drygt en månads tid. Passagerare kunde boka sin resa via en app och åka mellan nio destinationer på en 20 km lång sträcka. I bilen fanns en säkerhetsförare som kunde agera om det behövdes. De ska ha kört i hastigheter upp till 65 km/h och rest över 16 600 km med autonom körning under testningen.

Nu planerar Bayanat för nästa fas av testningen som sker i mitten av år 2022 med fler fordon i flottan och på fler ställen i Abu Dhabi.

Källa

[1] Nair, D., The National News. UAE’s first driverless taxi completes initial trial phase. 2022-01-31 Länk

Distributionsfordon, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Mitsubishi och Cartkens autonoma leveranser

Skriven av Martin Torstensson

I ett samarbete mellan Mitsubishi Electric och Cartken som utvecklar små autonoma leveransfordon ska tester påbörjas [1].

Tanken är att en beställning sker via en app och fordonet levererar till en specifik avhämtningsplats. Testerna kommer äga rum i och strax utanför Aeon mall Tokoname i Japan och förväntas utökas både med hänseende till antalet fordon samt produkter som levereras. Fordonen ska vara utrustade med fjärrstyrningsteknologi om det skulle uppstå problem med de autonoma funktionerna.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Mitsubishi partners with Cartken to break into the robotic delivery world. 2022-01-20 Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Tryggare efter test – resultat från Project Endeavour

Inom ramarna för det brittiska projektet Endeavour, vars mål var att påskynda utveckling och tillämpning av autonoma fordon, så genomfördes förra sommaren en enkätundersökning kring åsikter om autonoma fordon i Storbritannien [1].

Bland de drygt 2500 deltagarna som svarade på enkäten ansåg 55% att de inte hade varit bekväma med att använda autonoma fordon. Vidare så anser 44% av de svarande att autonoma fordon inte kommer vara säkrare än icke-autonoma fordon.

I Endeavourprojektet genomfördes också fyra tester med autonoma fordon där personer från allmänheten fick åka med i fordon med Oxboticas självkörande teknologi. I det sista av dessa test undersökte man b.la deltagarnas attityder före och efter åktur. Av 109 svar innan åkturen så svarade 68,3% att autonoma fordon kommer vara säkrare än mänskligt framförda fordon och efter åkturen var den siffran 83,6% av 55 deltagare. Likväl såg man en ökad andel personer som svarade att autonoma fordon kommer att vara pålitliga, med 74,5% av 109 deltagare före åkturen, och 87,2% av 55 deltagare efter åkturen.

Forskarna bekräftar därmed tidigare konstaterad tveksamhet inför autonoma fordon men också att det troligtvis går att påverka.

Mer resultat, diskussion och slutsatser finns i rapporten här.

Källa

[1] Carey, C., Cities Today. Over half in UK not ready for autonomous vehicles. 2022-01-11 Länk