Alla inlägg av Daban Rizgary

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Pony.ai får stor finansiering från Toyota

Pony.AI som fokuserar på mobilitetstjänster med självkörande teknologi får nu en investering på 400 miljoner dollar från Toyota [1].

Toyota och Pony.AI ingick ett samarbete förra året och den här finansieringen visar på ett fortsatt samarbete där Pony.AIs teknologi kan kombineras med Toyotas fordon.

Pony.AI har demonstrerat sin mobilitetstjänst med självkörande fordon både i Kina och i Kalifornien. Senaste nytt är att företaget fått tillstånd att transportera vanliga resenärer inom ramen för pilotprogrammet i Fremont i Kalifornien. Där låter man en grupp stadsanställda pendla i Pony.AIs självkörande fordon [2].

Källa

[1] Pony.AI. Pony.ai Raises $400 Million from Toyota to Accelerate Autonomous Driving Development. 2020-02-25 Länk

[2] Lekach, S., Mashable. Chinese company gives California workers free rides in self-driving robotaxis. 2020-02-26 Länk

Fordon, Funktionell säkerhet, Personbilar, Sensorer

AutonomouStuff och TÜV SÜD i sammarbete

AutonomousStuff har i samarbete med tyska TÜV SÜD utvecklat ett säkerhetskoncept för sitt PACmod 3.0 drive-by-wire system [1]. Detta med syfte att accelerera godkännandeprocessen för forskningsplattformen Lexus RX450h Automated Research Development Platform.

Med PACMod 3.0-systemet inaktiverat i Lexus-plattformen blir fordonet lagligt att framföras på allmän väg. Vill man dock använda plattformen på allmänna vägar med systemet aktiverat måste man ansöka om ett tillstånd från tyska myndigheter.  Att TÜV SÜD gjort en säkerhetsutvärdering av systemet är en förutsättning för att kunna ansöka om tillståndet. Detta väntas påskynda godkännandeprocessen för AutonomousStuffs kunder Tyskland, och på längre sikt i hela Europa.

Källa

[1] Tatum, H., Cision. Hexagon | AutonomouStuff and TÜV SÜD collaborate for safer autonomous research. 2020-02-25 Länk

Fordon, Kartor, Kommunikation, Produktplaner

Kinas strategi för smarta fordon

Flera kinesiska departement har enats om en gemensam strategi, Strategies for Innovative Development of Intelligent Vehicles, med målet att påskynda utvecklingen av smarta fordon [1, 3].

Av strategin framgår det att Kina planerar att utveckla klart sitt system för smarta fordon någon gång mellan år 2035 och 2050.

Utöver de traditionella fokusområdena som nyckelteknologier, piloter, standardisering, cybersäkerhet och rättsligt ramverk, har strategin stort fokus på digital infrastruktur. Där betonas bland annat vikten av 5G och V2X-kombinationen för planering och implementering av intelligent väginfrastruktur samt vikten av att utveckla fordonsnätverk som täcker de flesta scenarier, att utveckla nationella positioneringstjänster med hög precision, att utveckla nationell väg GIS-system samt att utveckla nationella plattformar för trafikstyrning via molnlösningar.

År 2025 väntar man storskalig produktion av fordon med villkorad automation (SAE-nivå 3) och kommersiell tillämpning av fordon med hög automationsnivå (SAE-nivå 4) inom specifika områden.

Fram till 2025 väntas också betydande framsteg i landet inom uppkoppling och uppbyggandet av digitalinfrastruktur för smarta städer. LTE-V2X-baserade nätverket väntas stödja kommunikation i flera regioner medans 5G-V2X-nätverket väntas finnas i vissa städer och motorvägar.

Egen kommentar

Med den nya strategin kan man säga att Kina fördröjer storskalig implementation av fordon med självkörande kapabilitet eftersom orginalmålet var satt till slutet av 2020 [2].

Det som målet innefattade var så kallad SAE 3 automation där fordon skall i vissa förhållanden kunna hantera körningen självständigt, men med en förare bakom ratten som kan ta över i oväntade situationer. Att Kina fördröjer målet har att göra med en missbedömning av utmaningarna med att göra teknologin säker nog för storskalig användning.

Källa

[1] Gasgoo. China wishes to consummate intelligent vehicle system with Chinese standard by 2050. 2020-02-24 Länk

[2] Shen, J., Technode. China delays self-driving deployment goal to 2025. 2020-02-24 Länk

[3] Länk Originaldokumentet på kinesiska som vi tagit del via vår kinesisktalande kollega.

Fordon

Cruise får OK att transportera passagerare

Cruise har nu fått tillstånd av California Public Utilities Comission att få transportera passagerare i sina självkörande fordon på allmänna vägar i Kalifornien [1].

Vi skrev för drygt en månad sedan (här) om Aurora som blev den fjärde om att få tillstånd att transportera passagerare i sina fordon, och nu blir Cruise den femte.

Tillståndet tillåter transportering av passagerare, men med en säkerhetsförare bakom ratten, och Cruise får inte ta betalt för resorna.

Källa

[1] Rose Dickey, M., TechCrunch. Cruise can now transport passengers in self-driving cars in CA. 2020-02-24 Länk

Lastbilar, Tester och demonstrationer

Daimler utökar tester på allmän väg

Vi har under de senaste åren följt Daimler och Torc Robotics resa gällande självkörande lastbilar. Senaste nytt är att Daimler och Torc Robotics skall utöka sina körrutter i Virginia utöver de områden i sydvästra Virginia där de har kört sedan förra året [1].

Deras lastbilar kör med automatiseringsnivå SAE 4 och har en ingenjör som överser systemet samt en säkerhetsförare som kan ta över i oväntade situationer.

Källa

[1] Heavy Duty Trucking. Daimler Trucks, Torc Robotics Expand Autonomous Testing. 2020-02-18 Länk

Bussar, Mobilitetstjänster

Skyttelbussen från JLR

Project Vector är namnet på Jaguar Land Rovers (JLR) nyligen offentliggjorda skyttelbuss [1]. Skyttelbussen har en snygg design, med batteri och körkomponenter under golvet. Jämfört med skyttelbussar från producenter som Navya och Easymile är den något mindre.

Skyttelbussen är planerat för pilotprojekt i Coventry, Storbritannien 2021.

Egen kommentar

Utifrån bilderna i pressmeddelandet så kan man se att skyttelbussen precis som beskrivet har elektroniken under golvet vilket resulterar i en något hög tröskel för på- och avstigning. Jag undrar om de har någon lösning för påstigning och avstigning för handikappade och äldre t.ex. sänkning med hjälp av fjädring eller ramp.

Källa

[1] Jaguar Land Rover. Jaguar Land Rover Unveils Future of Urban Mobility. 2020-02-18 Länk

Inspiration

Volocopters och Grabs samarbete

Städer i Sydostasien ska ingå i en lämplighetsstudie för flygtaxi i ett projektsamarbete mellan Volocopter och Grab [1]. Planen är att undersöka vilka städer och rutter skulle lämpa sig för flygtaxitransporter och om det skulle vara möjligt att gemensamt genomföra tester.

Volocopter jobbar också tillsammans med European Union Aviation Safety Agency (EASA) för att få tillstånd till att påbörja komersiell användning av sina flygtaxi.

Källa

[1] Volocopter. Volocopter and Grab conduct air-taxi feasibility study in Southeast Asia. 2020-02-18 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Yandex har kört två miljoner miles

Det ryska teknikföretaget Yandex sägs nu ha kört 3,2 miljoner kilometer (motsvarande två miljoner amerikanska mil) i AD-läge [1].

Yandex som har en bildelningstjänst Yandex.Taxi började pilota självkörande fordon i Ryssland 2018 och har nu även expanderat till Israel och senast till USA.

För några veckor sedan skrev vi även om Waymos körda mil i AD-läge (här) när de hade offentliggjort sina 32 miljoner körda kilometer.

Egen kommentar

Körd sträcka är och har varit något sorts mått på framgång men säger egentligen inte tillräckligt om just framgång när det kommer till hur avancerad teknologin är ur ett säkerhetsperspektiv. En annan intressant siffra är också antal gånger systemet fått lämna ifrån sig kontrollen under dessa körda sträckor. Flera aktörer har under den senaste tiden efterlyst andra mått på framgång.

Källa

[1] Sawers, P. Venturebeat. Yandex claims 2 million self-driving car miles, double in 4 months. 2020-02-14 Länk

Fordon, Mobilitetstjänster

MOTIV för en person

Ett samarbete mellan Gordon Murray Design, Delta Motorsports och itMoves har lett till MOTIV som är en plattform för självkörande fordon.

MOTIV är en liten elbil (motsvarande L7e quadricycle) med plats för en förare, och kan användas exempelvis för självkörande transporter under den första och sista milen [1].

Källa

[1] Kane, M. Insideevs. MOTIV Autonomous Vehicle Platform Revealed. 2020-02-11 Länk

Inspiration

Utforskning av det okända i havet

Företaget Ocean Infinity (OI) skall utrusta båtar med sensorer och fjärrstyras för flera syften bland annat för att kartlägga havsbotten [1]. Båtarna använder ekolod för kartläggningen men är också utrustade med robotar för mer noggrann inspektion av havsbotten.

Källa

[1] Amos, J. BBC News. Ocean Infinity: Exploration company goes robot boats at scale. 2020-01-10 Länk