Alla inlägg av Daban Rizgary

Arbetsmaskiner, Okategoriserade, Produktplaner

Autonoma fordon på Boliden Aitik

Det svenska metallföretaget Boliden meddelar att de ska implementera ett automatiserande system för lasttransport på dagbrottet Aitik som ligger i Lappland [1, 2].

De ska utrusta elva lastfordon med Komatsu Europes Frontrunner system som består av självkörande teknologi och ett övervakningssystem för den autonoma flottan.

Boliden investerar 218 miljoner kronor i projektet och målet är att ha implementerat systemet till år 2024.

Kontaktperson:
Dr. Rikard Mäki
Senior Projektledare
Mobile: +46 70 299 82 53
rikard.maki@boliden.com

Källor

[1] Boliden. Autonomous Hauling System for increased productivity in Boliden Aitik. 2021-10-22 Länk

[2] Komatsu Europe. Komatsu Europe announces sale of FrontRunner Autonomous Haulage System to Boliden. 2021-10-25 Länk


Marknadsundersökningar, Mobilitetstjänster

Marknadsanalyser: Robotaxi

I en marknadsrapport ifrån Lux Research har man kommit fram till att robotaxi kommer vara dyrare än privatägande, men billigare än taxi och bildelningstjänster [1, 2].

I analysen har hänsyn tagits till kostnaden för driften av robotaxi, och man har tittat på siffror ifrån användning av taxi i olika länder. De kostnadsfaktorer man tagit i åtanke är underhåll, försäkring, fjärrmanövrering, drivmedel, infrastruktur, kostnad för AD teknologi, samt kostnad av fordonet i sig.

Utöver ovan nämnda slutsatserna, så skriver Lux att fordonstillverkare med fördel kan förse robotaxiföretag med fordon, då de inte tillverkar sina egna, och att fordonstillverkare kan driva egna robotaxi-tjänster för att utveckla teknologin i sina fordon och få insikter om hur konsumenter använder deras fordon.

IHS Markit har också gjort en marknadsanalys av robotaxi, och man uppskattar att robotaxi kommer stå för hälften av mobilitetstjänstmarknaden i Kina år 2030 [3].

Egen kommentar

Resultaten ifrån dessa marknadsanalyser förutsätter att användare ser lika på att bli skjutsade av mänskliga förare och tekniska körsystem, och att den skillnaden inte kommer att påverka konsumenters preferens av mobilitetstjänster.

Källor

[1] Edwards, D., Robotics & Automation. ‘Robotaxis will be disruptive to conventional taxis and ride-hailing, but not car ownership’, says new report. 2021-11-02 Länk

[2] The Economics of Robotaxis. Länk

[3] Fusheng, L., China Daily. Robotaxis to seize half of China’s shared mobility market in 2030. 2021-11-05 Länk

Lastbilar, Okategoriserade, Produktplaner

Ny Farizon Auto lastbil

Geely-ägda fordonsmärket Farizon Auto har presenterat en lastbil som ska produceras och säljas i början av 2024.

Lastbilen som heter Homtruck ska ha förmågan att köra autonomt på vissa utvalda vägar, och bl.a. ha fordon-till-allt teknologi.

Egen kommentar

Lastbilen har en häftig design och insidan liknar en husbil. Det verkar som man tagit ordentlig hänsyn till lastbilsförarens behov. Ni kan se bilder i källan.

Källa

[1] Geely Holding Group. Farizon Auto Raises the Bar with its Ultimate Commercial Vehicle: ‘Homtruck’. 2021-11-08 Länk

Okategoriserade

Gatik kör utan säkerhetsförare

Startup företaget Gatik AI som kört tester av autonoma leveranser tillsammans med den amerikanska varuhuskedjan Walmart sedan 2019 har nu börjat testa utan säkerhetsförare bakom ratten [1].

Testerna har en förutbestämd rutt på drygt 11 km i staden Bentonville som ligger i delstaten Arkansas.

Källa

[1] Ohnsman, A., Forbes. Robotruck Startup Gatik Making Delivery Runs For Walmart Without Humans At The Wheel. 2021-11-08 Länk

Lastbilar, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

TuSimple tar bort säkerhetsförare

Det amerikanska startup företaget TuSimple som utvecklar teknologi till autonoma lastbilar har meddelat om sina planer för att testa utan säkerhetsförare på allmän väg mellan Phoenix och Tucson, vilket är en drygt 130km sträcka, innan årets slut [1].

Företaget planerar att testa utan säkerhetsförare på testbana i kommande veckor som en del av en säkerhetsutvärdering inför testning på allmän väg.

Konkurrenter inklusive Kodiak Robotics, Embark, Waymo och Einride har än så länge antingen inte testat utan förare, eller testat utan förare på testbanor och inhägnade områden.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. TuSimple aims to test self-driving trucks on public roads without human safety operator by EOY. 2021-11-04 Länk

Tester och demonstrationer

Waymo kartlägger New York

Waymo testar robotaxi i ett flertal städer i USA och har meddelat att de påbörjar kartläggning av New York. Det är ett förberedande steg som sker med manuella förare inför att i framtiden kunna köra autonomt [1, 2].

New York anses utmanande för testning av autonoma fordon av två anledningar. Dels består New York av mer komplexa trafikscenarion för autonoma fordon. Dels har staden inte kommit lika långt i lagstiftning som möjliggör exempelvis testning utan säkerhetsförare. Testerna i New York kräver en säkerhetsförare med minst en hand på ratten.

Källor

[1] Bigelow, P., Automotive News. Bite of Big Apple: Waymo will start mapping New York City. 2021-11-03 Länk

[2] Waymo. Introducing the Waymo Driver to New York City’s streets. 2021-11-03 Länk

Okategoriserade

Två nya samarbeten

Volvo och Holcim samarbete kring lastfordon. Volvo Autonomous Solutions och det schweiziska byggmaterialföretaget Holcim ska tillsammans testa och vidareutveckla autonoma och eldrivna dumprar. Lastfordonet ska användas i inhägnade områden så som dagbrott, gruvor och stenbrott. Länk1 Länk2

Oculii och Ansys vidareutvecklar radarsystem. Den sedan nyligen General Motors-delägda radarutvecklarna Oculii ska börja samarbeta med mjukvaruföretaget Ansys. Samarbetet går ut på att utveckla radarsystem för autonoma fordon. Ansys simuleringsverktyg kommer att nyttjas för att kunna vidareutveckla Oculiis radarsystem. Det blev även känt förra veckan att Oculii ska förvärvas av teknologiföretaget Ambarella. Länk1 Länk2

Forskningsprojekt, Infrastruktur, Kooperativa system, Tester och demonstrationer

ITS-projekt avslutas i Australien

I ett projekt från Australien som nyligen avslutas har man undersökt fordon till allt (V2X)-lösningar med autonoma fordon för att öka trafiksäkerheten vid platser med skymd sikt [1].

Projektet har varit finansierat av iMove Cooperative Research Centre och har utförts i samarbete med University of Sydney’s Australian Centre for Field Robotics och Cohda Wireless som är ett företag som jobbar med uppkopplade fordon. I projektet har man med hjälp av en Intelligent Transport System (ITS)-lösning som kallas för Cooperative Perception möjliggjort kommunikation mellan fordon och infrastruktur, samt från fordon till fordon, för att utöka vad respektive fordon ser.

Den generella insikten från projektet är att man med lösningen kan förbättra medvetenheten om oskyddade trafikanter, samt förbättra säkerheten för oskyddade trafikanter.

Hela rapporten finns att läsa här.

Källa

[1] Butcher, L., Autonomous Vehicle International. Australian V2X project enables autonomous vehicles to see round corners. 2021-11-02 Länk

Okategoriserade

Baidus nya fordonsplattformar

Den kinesiska sökmotorsjätten Baidu som jobbar på att driftsätta robotaxi ska nu lansera tre nya typer av fordon [1, 2].

Två av fordonen kommer vara baserade på fordonstillverkaren WM Motors W6 fordon, där det ena kommer nyttjas för robotaxi, och det andra kommer utrustas med Baidus förarstödssystem Apollo Navigation Pilot (ANP) och Apollo Valet Parking (AVP). En tredje ny fordonsplattform är elfordontillverkaren Guangzhou Automobile Corporation (GAC)s AION BEV. Även denna kommer att nyttjas för robotaxi under namnet Apollo Moon AION Version.

Källor

[1] Zhang, P., Cnevpost. Baidu Apollo launches two new vehicles based on WM Motor’s W6 to expedite its self-driving technology commercialization. 2021-10-19 Länk

[2] Monika. Gasgoo. Baidu Apollo launches Apollo Moon Robotaix based on AION BEVs. 2021-10-27 Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade, Sjöfart

Autonom båt i Amsterdam

I det sista av en serie av tre projekt som pågått under fyra års tid har nu en grupp ifrån Massachusetts Institute of Technology, Artificial Intelligence Laboratory (CSAIL), Senseable City Laboratory och Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) ifrån Nederländerna pilotat två autonoma båtar i Amsterdams kanaler [1].

Båtarna som de kallar för Roboat är eldrivna och kan transportera upp till fem personer, samla upp skräp, och leverera gods.

Bilder och video finns i Reuters artikel nedan.

Källor

[1] Gordon, R., MIT. One autonomous taxi, please. 2021-10-27 Länk

[2] Sterling, T., Reuters. Self-driving ”Roboats” ready for testing on Amsterdam’s canals. 2021-10-27 Länk