Etikettarkiv: Lyft

Artificiell intelligens, Funktioner, Mjukvara, Samverkan människa - maskin

Lyft inspireras av mänskliga förare

Samåkningsföretaget Lyft (konkurrent till Uber) berättar i en artikel i VentureBeat om sina algoritmer för självkörande fordon [1]. Istället för bara sedvanliga maskininlärningsbaserad AI så kompletterar man med vanliga regelbaserade algoritmer och data från hur mänskliga förare brukar agera. Man har också tagit med element från Maslowa behovstrappa och Asimovs robotiseringslagar.

Resultatet är ett beteende som liknar hur mänskliga förare kör vilket bland annat ökar tryggheten hos passagerarna i de självkörande bilarn men också ska vara säkrare.

Egen kommentar

Det låter ju bra, men viktigt är också att alla utvecklare delar principer med varandra så att det kan utvecklas någon form av de facto-standard för hur självkörande bilar ska bete sig. Det får inte bli stora skillnader mellan bilar av olika märken för då kommer man aldrig att nå marknadsacceptans.

Källa

[1] Kyle Wiggers: Lyft details the planning model behind its self-driving cars, VentureBeat 2019-12-11 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Zoox satsar i Las Vegas

Startupföretaget Zoox, som hittills enbart testat autonoma fordon i San Fransisco, kommer nu att utöka verksamheten även till Las Vegas, Nevada [1]. Las Vegas är populärt för AD-testning – även Lyft och Aptiv är verksamma där.

Zooxs mål är att lansera en samåkningstjänst, robottaxi, med elektrifierade, självkörande fordon [2]. Idag använder man Toyotas bilar för testerna, men planerar att utveckla ett eget fordon.

Källor

[1] Andrew J Hawkins: Zoox says it will launch a robot taxi service in Las Vegas, The Verge 3 oktober 2019 Länk

[2] Megan Rose Dickey: Self-driving car startup Zoox gets a new CEO, Tech Crunch 14 januari 2019 Länk

Artificiell intelligens, Kartor, Samverkan människa - maskin, Sensorer, Tester och demonstrationer

Korta notiser

Här några korta notiser om vad som hänt nyligen:

  • Uber börjar testa självkörning i Dallas, Texas. I första steget handlar det om datainsamling. The Verge 17 september.
  • Ouster och Nvidia samarbeta för att integrera Ousters OS2 lidar i Nvidias AD-plattform. Forbes 18 september.
  • Lyft lanserar en innovationstävling där deltagarna ska använda Lyfts öppna annoterade data för objektidentifiering. Första pris är $25 000. Medium 12 september.
  • Jaguar/Landrover prövar ”ögon” på förarlösa poddar som ett sätt att kommunicera med andra trafikanter som fotgängare. JLR 28 augusti.
  • JLR samverkar också med OSR och integrerar deras AI-plattform i Jaguar I-PACE IAA 11 september.
  • Veoneer har fått kontrakt från en icke namngiven fordonstillverkare att leverera värmekameror till självkörande bilar (nivå 4). Veoneer 17 september.
  • Kinesiska MINIEYE satsar på ADAS och får på det sättet tillgång till stora mängder data som man kan använda för framställning av HD-kartor. BusinessWire 17 september.
  • Amerikanska Transportmyndigheten finansierar 8 AD-projekt i 7 delstater med totalt $60 miljoner. RoadShow 16 september.
  • Shanghai har givit tillstånd för utökade AD-tester till SAIC, BMW och Didi Chuxing. Med de nya tillstånden får man också köra passagerare. China Daily 17 september.
Lagstiftning och regelverk

Återkoppling till NHTSA

Förra veckan var det deadline för allmänheten att lämna återkoppling till den amerikanska säkerhetsorganisationen NHTSA om hur den bör sköta regleringen av automatiserade fordon. Bland de som lämnat in synpunkter finns Waymo, Center for Auto Safety, Cruise, Lyft, Honda, Starsky Robotics [1, 2]. 

En återkoppling är att NHTSA bör omformulera reglerna så att det blir tillåtet att framföra fordon utan ratt och gas- och bromspedaler. Waymo, Cruise och Honda har till och med uppmanat NHTSA att göra detta snabbt så att fordon utan sådana egenskaper kan introduceras på marknaden. 

Källor

[1] Regulations Länk

[2] Autonews. Write new rules for AV safety, NHTSA told, 2019-09-02 Länk

Samverkan människa - maskin

Blinda och synskadade

Att automatiserade fordon förväntas underlätta livet och öka mobilitet för synskadade är ingen hemlighet. Det är något som lyfts fram redan från dag ett, bland annat av Google (numera Waymo) när de visade en av sina första prototyper som transporterade en blind man. I praktiken är det dock få som aktivt arbetar med att designa sina lösningar just för sådana resenärer, men det finns några undantag. 

Aptiv och Lyft har ingått ett samarbete med amerikanska National Federation of the Blind för att tillsammans kunna skräddarsy mobilitetslösningar för synskadade och blinda. Utgångspunkten blir Las Vegas. De har också genom ett samarbete med LightHouse for the Blind and Visually Impaired tagit fram en punktskrivare för fordon som kan förse de blinda med en karta av den självkörande bilens väg och en beskrivning av fordonets layout [1, 2].

I Storbritannien har Auriggo inlett en pilot där Blind Veterans UK får testa en självkörande pod kallad Arthur vid deras center i Ovingdean. I nästa steg planerar man att erbjuda resor utanför centret som exempelvis till lokal pub eller strand [3].

Källor

[1] Lyft, Aptiv will supply rides to blind or visually impaired people. Länk 

[2] U.S. partnership brings self-driving technology to the blind. Länk

[3] Driverless cars tested by blind veterans. Länk

Mobilitetstjänster

Viktig milstolpe för APTIV

Ni har väl alla hört att “What happens in Vegas stays in Vegas”? Inte nu längre. Aptiv och Lyft tycker att deras bedrifter i Vegas är så pass stora att det är värt att öppet prata om det. 

I slutet av maj uppnådde de en viktig milstolpe med sin gemensamma taxitjänst: deras fordon hade genomfört över 50 000 taxiresor med allmänheten [1]. Tjänsten omfattar ett 20-tal fordon (BMW 5-Series sedan) och finns tillgänglig för allmänheten i ett ca 52 kvadratkilometer stort område runt Last Vegas Strip. 

Egen kommentar

Det framgår inte vad en sådan resa kostar men min gissning är att det samma prismodell som för övriga Lyft-resor (det är ju trots allt en mänsklig förare som sitter bakom ratten, och sådana kostar en del). 

Källor

[1] Ohnsman, A., Forbes. Self-Driving In Sin City: Lyft and Aptiv Notch 50,000 Robo-Taxi Rides In Las Vegas Program. 2019-05-31 Länk

Mobilitetstjänster

Uber fortsätter förlora stora pengar

Uber, som numera är ett publikt, börsnoterat aktiebolag, fortsätter att förlora pengar: mer än 1 miljard US-dollar första kvartalet 2019. Vissa investerare befarar att bolaget aldrig kommer att ge vinst [1].

Enligt kvartalsrapporten har Uber 93 miljoner aktiva kunder som gör ca 17 miljoner resor om dagen. Förra året gjordes 5,2 miljarder resor och för varje resa förlorade Uber 58 cent – ca 6 kr.

Även rivalen Lyft förlorar pengar, och båda bolagen har tappat i börsvärde sedan introduktionen.

Egen kommentar:

Investerare som söker nya objekt att satsa pengar i har satsat stort i dessa bolag. Frågan är hur en eventuellt kommande konjunkturnedgång kommer att påverka investeringsviljan. Men kanske kunderna kommer att resa ännu mer med tjänsterna för att spara pengar istället för att åka med egen bil. Så kommer det att gå upp eller ner? Framtiden får utvisa.

Källa:

[1] Dominic Rushe: Uber loses more than $1bn in first quarterly report since IPO, The Guardian 2019-05-30 Länk

Samhällspåverkan

Bli mekaniker

Många oroar sig för hur automatiserad körning kommer påverka yrkesförare och om det kommer göra dem arbetslösa. Lyfts driftchef Jon McNeill har ett förslag för dagens taxiförare: i en framtid med självkörande taxi så kan de istället bli mekaniker. Han jämför den kommande förändringen med telefonutvecklingen och hur växelyrket förändrades under 1970-talet. Mer om McNeills resonemang kan ni läsa om här.

Tester och demonstrationer

Waymo + Lyft = självkörande taxi i Phoenix

Nästa steg i Waymos taxiverksamhet med självkörande bilar i Phoenix är att erbjuda taxitjänster till Lyfts kunder [1]. 

Under de kommande månaderna kommer 10 Waymo-fordon att integreras i Lyfts tjänsteplattform och då kommer Lyfts kunder inom Metro Phoenix att ha möjlighet att välja Waymo direkt från Lyft-appen. 

Målet är att utöka kundkretsen och därmed möjliggöra bredare datainsamling som ska användas för vidareutveckling av tjänsten och kundupplevelsen. Sedan kommersialiseringen av tjänsten som skedde för ett halvt år sedan har Waymo utökat sin kundkrets till över 1 000 resenärer. 

Egen kommentar

Det framgår inte av uttalandet men troligtvis är en säkerhetsförare med i fordonet som vanligt. På det viset uteblir den förväntade ekonomiska nyttan, men däremot kommer Waymo kunna få en bättre uppfattning om vad deras framtida resenärer har för behov.

Vill ni läsa mer om effekter av Lyft-liknande taxitjänster så kan vi rekommendera den här artikeln som är baserad på en ny studie.

Källor

[1] Krafcik, J., Waymo. Partnering with Lyft to serve more riders in Metro Phoenix.2019-05-07 Länk