Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 301: Allt fler länder tar bort krav på förare bakom ratten

Godmorgon och välkommen till en ny härlig arbetsvecka!

Det 301a nyhetsbrevet tar upp ett nytt lagförslag i Nederländerna och Ubers omsvängning att söka och få tillstånd att testa i Kalifornien, samt om att Volvo Cars kommer att använda kartor från TomTom i Drive Me-projektet. Men Uber ligger också i strid med Google som hävdar att Uber använder stulen teknik.

Scania beskriver möjligheter men också svårigheter med automatiserade lastbilskonvojer – lönsamt men inte klart för lansering på ett bra tag.

Och så till sist VW Groups konceptfordon Sedric.

Okategoriserade

Google kräver att Uber stoppas

Google kräver nu att Ubers tester med självkörande fordon i bl.a. Pittsburgh omedelbart stoppas, eftersom den bygger på teknik stulen från Googles Waymo [1, 2]. Detta framgår av handlingar som Google lämnade in till en federal domstol i San Francisco i fredags och som skärper tonen mellan företagen som vi redan skrivit om.

Enligt Google tog 3 anställda med sig hemliga data när de i slutet av 2015 slutade på företaget och därefter startade Otto, som förra året sedan köptes av Uber.

Källor

[1] Henrik Samuelsson: Google: Stoppa Ubers självkörande bilar, TT/GP 2017-03-12 Länk

[2] Alphabet adds patent claim to Uber intellectual property theft lawsuit, Reuters 2017-03-10 Länk

Lagstiftning och regelverk

Nya regler i Nederländerna

I februari godkände den nederländska regeringen ett nytt lagförslag kallat Autonomous Vehicles Trials Bill som tagits fram av landets transportminister Melanie Schultz [1].

När lagen träder i kraft kommer testorganisationer att kunna ansöka om tillstånd att testa automatiserade fordon som fjärrstyrs av en mänsklig operatör på allmän väg. Detta till skillnad från lagförslaget från juli 2015 som tillät testning under förutsättning att en mänsklig förare finns bakom ratten som kan ta över kontrollen om det behövs.

Enligt det gamla förslaget behövde också testorganisationer ansöka om ett undantag från den nederländska motsvarigheten till Transportstyrelsen, RDW, för att utföra dessa tester. Enligt det nya lagförslaget kommer RDW i samarbete med Institutet för trafiksäkerhetsforskning (SWOV), väghållaren och polisen i förväg kunna bestämma var och under vilka villkor som automatiserade fordon får testas.

Förhoppningen är att vägtesterna ska hjälpa infrastrukturministern att avgöra om reglerna behöver anpassas ytterligare för att främja innovationen. Detta synsätt ligger i linje med regeringens önskan om att säkerställa att reglerna inte hindrar innovation.

Egen kommentar

Alltfler länder har börjat frångå kravet på att en mänsklig förare måste sitta bakom ratten. Istället accepterar de att fordonet kan fjärrstyras vid behov. För tillfället gäller detta endast för testning, och inte implementation.

Källor

[1] Government of the Netherlands. Driverless cars on the roads. 2017-02-24 Länk

Lagstiftning och regelverk, Personbilar, Tester och demonstrationer

Uber och Plus AI har fått tillstånd i Sunny California

I slutet av förra året rapporterade vi om att Uber hade en tvist med myndigheterna i Kalifornien efter att Uber hade börjat testa 16 automatiserade Volvo XC90-bilar i San Francisco. Myndigheterna krävde att Uber ansöker om tillstånd för testning av automatiserade fordon från departementet för motorfordon (DMV). Uber påstod att det inte behövdes, men några dagar senare flyttade företaget sina bilar till Austin i Texas. De verkar dock nu ha ändrat sig och lämnat in en ansökan som blev godkänd den 8 mars [1].

Startup-företaget Plus AI har också fått tillstånd för testning.

Med detta är det nu totalt 26 företag som har tillstånd för testning av automatiserade fordon på allmänna vägar i Kalifornien.

Källor

[1] Somerville, H., California grants Uber permit to bring back self-driving cars. 2017-03-08 Länk

Kartor, Personbilar, Tester och demonstrationer

Volvo Cars väljer TomTom

Under Geneva Motor Show blev det känt att Volvo Cars har valt att använda högupplösta kartor från TomTom i bilarna som ska testas inom ramen för Drive Me-projektet [1].

Enligt TomTom Automotives direktör Antoine Saucier är det här samarbetet viktigt för TomTom eftersom det involverar verkliga användare. Att få lära sig hur produkten fungerar i dess operativa miljö och hur det påverkar användarupplevelsen är av stort värde för företaget.

Källor

[1] TomTom. TomTom Selected by Volvo Cars to Power Drive Me Programme. 2017-03-08 Länk

Lastbilar

Autonoma lastbilskonvojer kommer – men det dröjer

– Det kommer att dröja många år innan vi får se lastbilskonvojer ute på allmänna vägar. Däremot kommer vi redan inom några år att få se olika varianter av självkörande fordon inom avgränsade områden. Först ut blir ett test under realistiska förhållanden inom gruvindustrin, säger Scanias forskningschef Claes Erixon, forsknings- och utvecklingschef på Scania [1].

Konvojkörning med lastbilar i korta avstånd har potential att ge bränslebesparingar pga. aerodynamiska effekter (åtminstone om bilarna är ungefär lika tungt lastade och inte det är för mycket backar) och ändå klara säkerheten. Det kan också ge besparingar på förarkostnader om inte alla bilarna i konvojen behöver ha förare.

Men mycket återstår att göra.

– För att vi ska kunna rulla ut tekniken i större skala måste det vara tydligt under vilka villkor den fungerar. Därför kommer det att dröja innan vi släpper ut dem i Stockholmstrafiken när det råder snökaos.

Andra problem är samverkan med oskyddade trafikanter och problematiken med att andra fordon bryter sig in i konvojen, till exempel vid en avbruten omkörning.

Och för att klara det krävs både bättre sensorer och mer redundans i systemet jämfört med i dag. Dessutom är frågan om hur oskyddade trafikanter ska skyddas inte löst.

Källor

[1] Per Westergård: Lastbilskonvojer ökar lönsamheten, Ny Teknik 2017-03-02 Länk

Mobilitetstjänster, Personbilar, Produktplaner

Sedric från VW Group

Volkswagen Group har presenterat ett nytt koncept kallat Sedric som utvecklats av koncernen, snarare än bilmärket Volkswagen [1]. Konceptet är futuristiskt och visar koncernens vision om framtida mobilitet. Sedric skulle kunna ingå i en delad bilflotta men skulle också kunna ägas av individer.

Hur Sedric ser ut kan se här.

https://www.youtube.com/watch?v=G20J6MdW75c

Källor

[1] Muoio, D., Nordic Business Inside. Volkswagen’s latest concept car is a self-driving, robot assistant. 2017-03-08 Länk

Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 300: Renault-Nissan i fokus

Under Consumer Electronics Show i januari blev det känt att Nissan fortsätter samarbetet med Microsoft samt också inleder ett nytt samarbete med DeNa kring självkörande kommersiella fordon. Nu har företaget utökat samarbetskretsen med Transdev och Heudiasyc – mer om detta kan ni läsa i dagens nyhetsbrev. Ni kan också läsa om AImotive, ett nytt startup-företag som testar lyckan i Silicon Valley, samt om Toyota Research Institutes nya rön.

Positionering

SIVALab ska fokusera på lokalisering

Renault-Nissan och Heudiasyc, ett forskningscenter som drivs av Université de Technologie de Campiègne och CNRS, har skapat SIVALab [1].

SIVALab invigdes i slutet av förra veckan och kommer att bedriva verksamhet i 4 år med möjlighet till förlängning. Det kommer att specialiseras på lokalisering och perceptionssystem för automatiserade fordon.

Det här samarbetet bygger på ett tidigare 10-årigt samarbete mellan Renault och Heudiasyc där plattformen för automatiserade Zoe-bilar togs fram.

Källor

[1] Renault-Nissan Alliance Blog. Renault, UTC and the CNRS join forces to create SIVALab, a shared research facility for autonomous vehicles 2017-02-27. Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Renault-Nissan i samarbete med Transdev

I slutet av februari blev det offentligt att Renault-Nissan Alliance ingår ett samarbete med mobilitetsföretaget Transdev kring mobilitetstjänster baserade på automatiserad körning [1]. Närmare bestämt kommer företagen att utveckla ett modulärt transportsystem som möjliggör för resenärerna att boka resor och för operatörerna att övervaka och driva bilpooler med självkörande elbilar.

Forskningen kommer initialt att omfatta fältester i Paris-Saclay med Renault ZOE och Transdevs plattform för diverse on-demand tjänster.

Källor

[1] Renault-Nissan Alliance Blog. Renault-Nissan Alliance and Transdev to jointly develop driverless vehicle fleet system for future public and on-demand transportation. 2017-02-27 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden