Mobilitetstjänsten Lyft, som till skillnad från konkurrenten Uber inte själva utvecklar självkörande fordon men samarbetar med GM, har nu startat ett samarbete även med Googles Waymo [1]. Inte mycket är känt än så länge men det spekuleras om vilken påverkan det kan få för Uber, som ju redan har problem inom många områden.
Källor
[1] Mike Isaac: Lyft and Waymo Reach Deal to Collaborate on Self-Driving Cars, New York Times 2017-05-14 Länk
Uber utvidgar sin verksamhet kring självkörande fordon, den här gången i Kanada [1].
Företaget har nyligen öppnat ett nytt forskningscenter i Toronto och anställt Raquel Urtasun, professor vid University of Toronto och berömd expert inom artificiell intelligens, för att leda det. Det är första gången som Uber bedriver forskningsverksamhet utanför USA.
Racquel kommer komplettera Ubers omfattande forskning och utveckling kring AI som bland annat pågår i Pittsburgh och San Francisco. Planen är att bygga upp ett dedikerat team med dussintals forskare inom AI för att hålla kontakten med Toronto-Waterloo Corridor [2].
Dessutom har Uber blivit ”Platinum Sponsor” för Vector Institute som syftar till att producera världens största antal AI-kandidater och som Racquel är starkt involverad i.
Egen kommentar
Att skapa starka band med utbildningsinsatser och utbilda ingenjörer med dedikerad kunskap inom AI och andra viktiga områden för automatiserad körning börjar bli allt mer populärt.
Här kan ni läsa något negativa tankar om AI från Berkshire Hathaways VD Warren Buffett.
Källor
[1] Etherington, D., TechCrunch. Uber hires Raquel Urtasun to lead a new ATG self-driving unit in Toronto. 2017-05-08 Länk
[2] Safe Car News. Uber sets up an AI lab in Toronto. 2017-05-08 Länk
Startupföretaget Navya har ingått ett avtal med NEoT Capital som går ut på att utveckla en uthyrningstjänst för Navyas helt självkörande minibuss Navya Arma [1]. Målet är att möjliggöra för offentliga och privata aktörer att erbjuda självkörande transport till konsumenterna.
Inom ramen för samarbetet kommer NEoT Capital att köpa minibussar från Navya och sedan hyra ut dem till intresserade organisationer. Uthyrningskontrakten kommer att vara på 48 eller 60 månader och inkludera försäkring och underhåll av fordon.
Uthyrningstjänsten kommer att lanseras under andra kvartalet 2017 och priset väntas vara från 9500 euro/månad (exklusive moms).
Egen kommentar
Den här tjänsten kommer säkerligen göra det lättare för många intressenter att våga prova de små självkörande bussarna. Hittills så har det oftast handlat om att intressenterna fått köpa eller låna ett begränsat antal bussar under särskilda avtal direkt från tillverkaren.
Källor
[1] Navya Press Release. Navya and NEoT Capital introduce the very first turnkey service solution destined for the autonomous mobility market. 2017-05-04 Länk
I april skrev vi att den ena kammaren i det tyska parlamentet, Bundestag (underhuset), godkänt ett lagförslag för automatiserade fordon. Nu har lagförslaget passerat även den andra kammaren, Bundesrat (överhuset).
I korta drag kräver lagen att det finns en mänsklig förare bakom ratten som kan ta över kontrollen vid behov och att det finns ett datalagringssystem (”svart låda”) i fordonet för att bevisa vem som hade kontrollen i fall att något problem skulle uppstå.
Planen är att revidera lagen om två år. Detta för att fånga in ny kunskap och insikter inom området.
Källor
[1] Reuters. Germany adopts self-driving vehicles law. 2017-05-12 Länk
För att förklara sin vision om framtiden för allmänheten har nu BMW släppt en video som illustrerar de olika automationsnivåerna enligt SAE-skalan.
Som filmen visar har BMW redan lanserat fordon med automationsnivå två. Inom de närmaste fem åren kommer företaget att erbjuda system som möjliggör för föraren att överlämna kontrollen till fordonet och fokusera på annat tills han/hon är påkallad att återta kontrollen. Lite längre fram i tiden kommer föraren till och med att kunna sova i fordonet under vissa förutsättningar men föraren kommer ändå behöva ta över kontrollen ibland. I sista steget är fordonet helt automatiserat och föraren blir en vanlig passagerare. Sådana fordon kommer att börja testas i vissa städer år 2021 men kommer nog bli tillgängliga till den bredare allmänheten först runt 2030.
Digitaler Knoten 4.0 är ett nytt tyskt forskningsprojekt inom automatiserad och uppkopplad körning som startade i januari 2017 och som finansieras av det tyska förbundsdepartementet för transport och digital infrastruktur [1, 2]. Projektet kommer att fokusera på utveckling av digitala lösningar för korsningar med blandad trafik (automatiserade och icke-automatiska fordon, cyklister och fotgängare) i tätbebyggda områden. För detta används en digital plattform kallat AIM (Intelligent Mobility Application Platform) som utvecklats 2014 av DLR för forskningsändamål.
Deltagarna i projektet är: AVL Software and Functions GmbH, Deutsches Zentrum für Luft‐ und Raumfahrt e.V. (DLR), NORDSYS GmbH, OECON Products & Services GmbH, OFFIS e.V. – Institut für Informatik, Technische Universität Braunschweig, TRANSVER GmbH och Volkswagen AG.
Källor
[1] OECON. Project “Digitaler Knoten 4.0” kicked off. 2017-01-18 Länk
[2] Hanser Automotive. Nordsys beteiligt sich als Partner am Forschungsprojekt ”Digitaler Knoten 4.0”. 2017-05-09 Länk
EU-projektet AdaptIVe som pågått i tre och ett halvt år avslutas i juni med en avslutskonferens i Aachen i Tyskland. Under konferensen kommer projektets uppnådda resultat att redovisas i form av presentationer, utställning och demonstrationer i flera personbilar och en lastbil.
AdaptIVe har involverat 29 olika organisationer, bland dem Volvo Group, Volvo Cars och Chalmers. Målet med projektet har varit att utveckla och testa nya teknologier som möjliggör delvis och helt automatiserad körning på motorvägar och i tätbebyggda områden. Projektet har utforskat flera olika forskningsområden inklusive samverkan mellan fordonet och föraren samt rättsliga och ansvarsfrågor för förare och fordonstillverkare.
Här kan ni läsa mer om avslutskonferensen och anmälan till den.
Förrätter
Consumer Reports sänker Teslas säkerhetsbetyg eftersom de inte kunnat få till den utlovade nödbromsfunktionen (sedan dess har det skett)
Nytt testcentrum får $15M i bidrag av staten Michigan (efter Trumps besök)
Huvudrätt
Konferensen Vehicle Electronics & Connected Services 2017
Desserter
Det räcker med en liten andel självkörande fordon för att minska trängsel
Nvidia samarbetar med Toyota
HERE kartlägger även attityder
Trevlig helg!
Consumer Reports sänker säkerhetsbetyget för Teslas bilar [1]. Anledningen sägs vara för att de misslyckats med att installera en nödbromsfunktion som de lovade nya Teslaägare skulle vara en del av standardutrustningen.
Tidningen, som årligen betygsätter fordon som säljs i USA, säger att Tesla Model S förlorat sin topprankning i kategorin ultra-lyxiga bilar.
Efter att ha fått beskedet meddelade Tesla att de börjat aktivera den automatiska nödbromsfunktionen redan under veckan genom en mjukvaruuppdatering.
Källa
[1] Vuong, J.,First Shift: Consumer Reports cuts Tesla raitings. 2017-05-09 Länk
Delstaten Michigans statsfond har givit ytterligare 140 miljoner kronor (15 miljoner dollar) i anslag för byggandet av American Center for Mobility [1]. Centret, som är ett statligt ägt testområde för uppkopplade och autonoma fordon, har redan fått 150 miljoner kronor (20 miljoner dollar).
Den extra statsfinansieringen kommer efter president Donald Trumps besök på testbanan tidigare i år. Där tillkännagav Trump sina planer på att ompröva de federala bränsleekonomi-reglerna som fastställdes av den tidigare presidenten Barack Obama.
Källa
[1] Walsh,D., Self-driving testing center gets $15 million from Michigan, Automotive News. 2017-04-25 Länk